Opciones SUV eléctrico: Model Y, Seal U, Enyaq, C5...

Cita de Ashton

Buenas a todos. Llevamos en casa dándole vueltas desde hace más de un año a cambiar de coche y he ido informándome poco a poco sobre este mundo que desconocía bastante, incluido en este subforo que es una maravilla si obviamos la lucha habitual de Tesla vs el resto. Nos hemos decidido por el eléctrico ya que vivimos en unifamiliar con preinstalación hecha.
Ahora, con la llegada del cuarto miembro a la familia nos urge medianamente decidirnos por un modelo y estamos haciendo el tour por los concesionarios, pero acudo a la sabiduría forocochera para recopilar vuestras opiniones y por si podéis recomendarme otros modelos que igual no estoy teniendo en cuenta.

Qué buscamos:
- SUV espacioso para poder meter las dos sillas de los niños y estar cómodos (si se puede ir en el asiento central estando las dos sillas sin ser aplastado sería un plus importante)
- Tamaño máximo: 4,8m
- Maletero lo más amplio posible para poder llevar todo lo que implica dos crios pequeños
- Autonomía de al menos 500km WLTP
- Techo panorámico (es una pijada pero nos gusta)
- Presupuesto: 50k

Qué modelos estamos teniendo en cuenta y los pros/contras que les vemos de momento:

- Model Y LR RWD: no podía faltar, es la opción fácil y sin complicaciones. Nos encanta el concepto y el pack de HW/SW pero le vemos algunos inconvenientes: el maletero aunque es largo es muy bajo hasta la bandeja al ser "couperizado". Aunque supongo que te terminas acostumbrando, el no tener la head-up display también le resta. Que el techo no tenga cortinilla de serie tampoco nos gusta (en su momento probamos el legacy y entraba el sol que te freía). Sé que muchas de estas cosas se pueden hacer after-market, pero le restan al conjunto. Exteriormente no nos maravilla, aunque tampoco es eliminatorio.

- BYD Seal U: en cuanto a equipamiento e interior nos gusta incluso más que el Tesla. Sin embargo, su maletero nos pareció escaso y la autonomía está muy al límite para nuestro gusto, por no decir corta. Luego en optimización de SW también nos preocupa, así como lo rápido que la marca vaya a abandonar el modelo y no lance ninguna mejora al estilo Tesla (la típica comparativa de iPhone y Android).

- Skoda Enyaq: muy buen maletero siendo el coche 10cm más corto que las dos opciones anteriores. Su interior pues es más cutre comparado con los dos anteriores y no sé qué tal andarán con el tema SW.

- Citroen C5 Aircross: le echamos un vistazo rápido y nos pareció bastante bonito aunque su interior tampoco nos llamó especialmente la atención. El maletero lo tenemos que medir ya que fue una visita rápida y pronto haremos una prueba de conducción.

Así que nada, si podéis darme alguna recomendación adicional los que tengáis o conozcáis estos modelos, o podéis decirme otros que nos estamos olvidando probar os estaré más que agradecido. Os iré haciendo seguimiento según los probemos si tenéis interés ya que, de momento, nuestras opiniones son meramente estéticas porque estos días haremos las pruebas de conducción.

Cita de mekabune

Echa un vistazo al Smart #5. Con acabado Pro+ ya trae batería de 100kWh homologando 590km en WLTP. 620l de maletero, techo. Viene bien equipado. El precio supera los 50K pero quizás los descuentos en concesionario seas viables.

Por las reviews que he visto, es gastón, Tesla sigue siendo imbatible en optimización de la autonomía.

Cita de De Lezo

Primero te diría que si tienes un coche que funciona no lo cambies, dónde caben tres caben cuatro y económicamente no tiene sentido.

Yo tengo un my lr rwd y es tú coche, cuando toque cambiarlo no le des las vueltas

Cita de Mr Jacko

Yo tengo el tesla y rwd lr desde hace un año y medio.
Para mí no hay comparación con cualquier otro:

-Maletero 900L (cogerás el gusto de usar el delantero y lo echarás en falta cuando uses un térmico ya verás jaja). La bandeja del maletero es extraible, así que si necesitas guardar algo voluminoso se suprime tu principal inconveniente.
Tienes además un doble fondo quitando las planchas del maletero de atrás (uno con más volumen y el otro más pequeño de sólo unos 10 cm de profundidad, yo este último lo uso para guardar las bolsas de la compra por ejemplo)

- Consumos mucho menores que la competencia.

- Pijadas como las actualizaciones de software

- El autopilot en autovía para que vaya bien por el carril es muy útil y cómodo, sobre todo en viajes largos

- la Red tesla es un plus, desenchufas, recargas y ciao

Suerte con el que elijas y enhorabuena con la llegada del 4° miembro!

Cita de Piedra Jueves

Polestar 4 desde 49.990 euros.

Cita de Ashton

Lo he mirado también al ver anunciada la oferta, pero ese precio es “pelado” y para que su equipamiento resulte más completo te vas bastante más arriba.

Cita de mekabune

Echa un vistazo al Smart #5. Con acabado Pro+ ya trae batería de 100kWh homologando 590km en WLTP. 620l de maletero, techo. Viene bien equipado. El precio supera los 50K pero quizás los descuentos en concesionario seas viables.

Por las reviews que he visto, es gastón, Tesla sigue siendo imbatible en optimización de la autonomía.

Cita de BertMart

El Enyaq depende mucho del acabado que hayas visto. Nosotros vimos primero el básico en un concesionario y nos dejó bastante fríos, pero cuando vimos el Sportline la percepción cambió completamente.

Si te sirve de referencia, lo tenemos desde septiembre y por ahora todo bien.

Ya no llevamos sillas atrás, pero sinceramente creo que hoy en día ningún coche está realmente pensado para llevar dos sillitas y un adulto cómodo en el asiento central. Si eso es imprescindible, diría que ninguno de los que comentas lo cumple bien del todo; aun así, dependiendo del adulto y del tipo de trayectos, puede llegar a dar servicio puntual.

El maletero es muy aprovechable, sobre todo por sus formas cuadradas, y la cortinilla es realmente práctica. Me arrepiento de no haberlo pedido con la red de separación, porque los anclajes vienen de fábrica y el coste del accesorio es más que asumible.

En autonomía bien: no es el líder, pero con el último cambio de motor y batería ha mejorado bastante. Con el software pasa algo parecido: tampoco es referencia, pero desde las primeras versiones hasta las actuales hay un salto importante.

Al principio el coche se hace grande, pero es alucinante lo que giran estos coches. Tiene menos radio de giro que muchos utilitarios, y cada maniobra sorprende.

En cuanto al equipamiento, el nuestro es Sportline, al que añadimos el techo practicable (en el Coupé es fijo de serie) y el paquete Advance, que incluye HUD y algún extra más. Aun así, de serie ya viene bastante bien equipado.

En resumen, muy contentos. Seguramente no sea el mejor en nada concreto, pero es un coche que cumple muy bien en todo, que al final es lo que buscamos muchos.

Cita de Ashton

Me gusta lo que veo, intentaré pasarme mañana en persona a echarle un vistazo. El precio se va un poco, a ver cómo se quedaría al final.



Nuestro coche funciona, pero la realidad es que no entramos literalmente. El coche mide 4,3m y con la silla del mayor el copiloto ya no tiene espacio para sentarse y al meter atrás el cuco del recien nacido pues no se puede hacer un viaje de mas de 15 minutos en esas condiciones. Eso si, la intención es dejarlo como segundo vehículo.

Cita de Chorlo

- SUV espacioso para poder meter las dos sillas de los niños y estar cómodos (si se puede ir en el asiento central estando las dos sillas sin ser aplastado sería un plus importante)

Esto en el Model Y va un poco al palo, no sé al resto. El del medio no va a ir muy cómodo.

La PV5 de KIA es una señora furgoneta, pero la autonomía no me termina de convencer.

Cita de mekabune

¿Qué tal los consumos en autovía?

Cita de Ashton

Muchas gracias a todos por las recomendaciones. Hoy hemos tenido varias visitas así que os cuento un poco cómo nos ha ido. Adentro chapa:

Skoda Enyaq:
- Conducción: muy buenas sensaciones, bien con la información disponible en el HUD y asientos cómodos. La amortiguación me ha parecido algo blanda, cosa que agradezco en mi caso.
- Equipamiento: hemos tirado por el 85 (batería grande) con el techo y el paquete Advanced, además de la red de separación (@BertMart te he leído justo después de salir de Skoda pero ha habido suerte porque lo habíamos tenido en cuenta). Nos han recomendado no poner la bomba de calor ya que son 1000€ más y que no merece la pena el ahorro de energía ya que no vivimos en zona fría. Los asientos en principio serían una mezcla de piel sintética y tela. Buena autonomía.
- Precio: 48k aproximadamente al contado.
- Opinión final: una muy buena opción ya que cubre todo lo que necesitamos. Tiene un maletero bien generoso, bastante sitio en el interior, un bonito techo practicable y con cortinilla, pantalla de información delante del conductor y consigue todo esto con 4,65m de longitud, que esos centímetros de menos se agradecerán para aparcar. La parte negativa es que es un coche digamos que más "anodino", estéticamente nos parece algo soso pero no es feo ni llamativo.

BYD Seal U:
- Conducción: hemos podido probar el híbrido enchufable en el modo eléctrico ya que no tenían el 100% eléctrico ni para ver ni para probar. Asientos cómodos, mucha información disponible pero la conducción algo más brusca, no me ha terminado de convencer especialmente en ese aspecto.
- Equipamiento: es donde más brilla, con buenos acabados (excepto los detalles en negro piano) y muy muy completo. Sin embargo el maletero me resulta casi vergonzoso para un coche de 4,8m, diría que es hasta pequeño. La autonomía también es bastante escasa. Exteriormente nos parece bastante bonito.
- Precio: 43k al contado
- Opinión final: si no fuera por su maletero tan pequeño habríamos obviado lo justo de su autonomía o que la marca no nos de tanta confianza como otras, pero resulta tan limitante que nos ha hecho descartarlo. Una pena, la relación equipamiento/estética/precio es muy buena.

Tesla Model Y LR RWD:
- Conducción: fluída y agradable. A destacar que los asientos nos han parecido los más incómodos de todos los que hemos probado, son excesivamente duros, no sé si con el tiempo irán a mejor. El "one pedal" es algo a lo que hay que acostumbrarse pero que lo veo como algo positivo. La falta de botones y de HUD habría que acostumbrarse, parece que la gente que lo tiene lo hace bastante rápido.
- Equipamiento: muy completo, lo que ya se sabe. Tiene carencias "importantes" como una cortina para el techo, algún botón físico más o el HUD, pero todo se puede arreglar aftermarket si es necesario. El maletero recordábamos que era bajo hasta la bandeja y así es (no llega ni a 40cm) pero es cierto que el hueco adicional que tiene atrás y el frunk hacen un conjunto insuperable. Además, el espacio interior ha sido con diferencia el más amplio que hemos probado, una maravilla. Hemos tenido la gran faena de verlo con los asientos en blanco y enamorarnos de ellos pero con los crios pequeños aquello puede ser muy peligroso. Muy buena autonomía (y mejor todavía si se confirma el cambio de baterías).
- Precio: 53k
- Opinión final: a pesar de que los asientos nos ha parecido casi incómodos y otras limitaciones que he comentado nos parece el pack más completo y la compra que recoge cabeza y corazón.

Otros coches que hemos tenido en mente:
- ID4: lo hemos ido a ver y nos ha decepcionado. Externamente bonito pero muy caro para el equipamiento que ofrece. Es como un Enyaq más caro por la marca. Descartado.
- Smart #5: hemos ido a verlo y el conce estaba cerrado porque han hecho puente en Año Nuevo. Intentaremos pasarnos la semana que viene aunque sea por echarle un vistazo.
- Polestar 4: hemos ido al único concesionario que figura en su web que tienen en nuestra provincia, que es un concesionario de Volvo, y al llegar nos han dicho que ellos ya no trabajan Polestar y que no saben dónde están. Mal comienzo... y final.


Veredicto final: de momento todo apunta a que estamos entre el Enyaq y el Model Y LR RWD. Del Enyaq me gusta que, siendo algo más corto, el espacio interior sigue siendo bueno, así como el tamaño del maletero y sus extras. El Modelo Y pues es un Tesla, poco más que decir, parece que es difícil equivocarse con él. Reposaremos un poco la decisión.

Si alguien tiene alguna duda o información que pueda facilitaros me comentais. Y cualquier recomendación/consejo es muy bien recibido como siempre, que leeros durante el día de hoy mientras íbamos de conce en conce la verdad que lo he agradecido mucho.

Cita de petermal

Una pregunta ¿te han comentario algo en los concesionarios de la aplicación del plan auto 2030?
Y por otro lado ¿no te has planteado el xpeng G6?

Cita de Ashton

Buenas a todos. Llevamos en casa dándole vueltas desde hace más de un año a cambiar de coche y he ido informándome poco a poco sobre este mundo que desconocía bastante, incluido en este subforo que es una maravilla si obviamos la lucha habitual de Tesla vs el resto. Nos hemos decidido por el eléctrico ya que vivimos en unifamiliar con preinstalación hecha.
Ahora, con la llegada del cuarto miembro a la familia nos urge medianamente decidirnos por un modelo y estamos haciendo el tour por los concesionarios, pero acudo a la sabiduría forocochera para recopilar vuestras opiniones y por si podéis recomendarme otros modelos que igual no estoy teniendo en cuenta.

Qué buscamos:
- SUV espacioso para poder meter las dos sillas de los niños y estar cómodos (si se puede ir en el asiento central estando las dos sillas sin ser aplastado sería un plus importante)
- Tamaño máximo: 4,8m
- Maletero lo más amplio posible para poder llevar todo lo que implica dos crios pequeños
- Autonomía de al menos 500km WLTP
- Techo panorámico (es una pijada pero nos gusta)
- Presupuesto: 50k

Qué modelos estamos teniendo en cuenta y los pros/contras que les vemos de momento:

- Model Y LR RWD: no podía faltar, es la opción fácil y sin complicaciones. Nos encanta el concepto y el pack de HW/SW pero le vemos algunos inconvenientes: el maletero aunque es largo es muy bajo hasta la bandeja al ser "couperizado". Aunque supongo que te terminas acostumbrando, el no tener la head-up display también le resta. Que el techo no tenga cortinilla de serie tampoco nos gusta (en su momento probamos el legacy y entraba el sol que te freía). Sé que muchas de estas cosas se pueden hacer after-market, pero le restan al conjunto. Exteriormente no nos maravilla, aunque tampoco es eliminatorio.

- BYD Seal U: en cuanto a equipamiento e interior nos gusta incluso más que el Tesla. Sin embargo, su maletero nos pareció escaso y la autonomía está muy al límite para nuestro gusto, por no decir corta. Luego en optimización de SW también nos preocupa, así como lo rápido que la marca vaya a abandonar el modelo y no lance ninguna mejora al estilo Tesla (la típica comparativa de iPhone y Android).

- Skoda Enyaq: muy buen maletero siendo el coche 10cm más corto que las dos opciones anteriores. Su interior pues es más cutre comparado con los dos anteriores y no sé qué tal andarán con el tema SW.

- Citroen C5 Aircross: le echamos un vistazo rápido y nos pareció bastante bonito aunque su interior tampoco nos llamó especialmente la atención. El maletero lo tenemos que medir ya que fue una visita rápida y pronto haremos una prueba de conducción.

Así que nada, si podéis darme alguna recomendación adicional los que tengáis o conozcáis estos modelos, o podéis decirme otros que nos estamos olvidando probar os estaré más que agradecido. Os iré haciendo seguimiento según los probemos si tenéis interés ya que, de momento, nuestras opiniones son meramente estéticas porque estos días haremos las pruebas de conducción.

Cita de Ashton

Saben lo mismo que tu y que yo, nada por el momento. En Tesla lógicamente ha desaparecido el descuento de 1210€ que estaban obligados a hacer por el MOVES, pero por ejemplo en SKODA mantienen ese descuento pero le han cambiado simplemente el nombre a algo como "impulso electrificación" o algo así. Pero saber no saben nada ni se mojan.


En cuanto al G6 me parece muy chulo de primeras, pero no me gusta que la compañía no esté "implantada" todavía en España (como sí lo está BYD) y prefiero no jugármela en ese aspecto, no me genera mucha confianza que digamos.

Cita de Ashton

Buenas a todos. Llevamos en casa dándole vueltas desde hace más de un año a cambiar de coche y he ido informándome poco a poco sobre este mundo que desconocía bastante, incluido en este subforo que es una maravilla si obviamos la lucha habitual de Tesla vs el resto. Nos hemos decidido por el eléctrico ya que vivimos en unifamiliar con preinstalación hecha.
Ahora, con la llegada del cuarto miembro a la familia nos urge medianamente decidirnos por un modelo y estamos haciendo el tour por los concesionarios, pero acudo a la sabiduría forocochera para recopilar vuestras opiniones y por si podéis recomendarme otros modelos que igual no estoy teniendo en cuenta.

Qué buscamos:
- SUV espacioso para poder meter las dos sillas de los niños y estar cómodos (si se puede ir en el asiento central estando las dos sillas sin ser aplastado sería un plus importante)
- Tamaño máximo: 4,8m
- Maletero lo más amplio posible para poder llevar todo lo que implica dos crios pequeños
- Autonomía de al menos 500km WLTP
- Techo panorámico (es una pijada pero nos gusta)
- Presupuesto: 50k

Qué modelos estamos teniendo en cuenta y los pros/contras que les vemos de momento:

- Model Y LR RWD: no podía faltar, es la opción fácil y sin complicaciones. Nos encanta el concepto y el pack de HW/SW pero le vemos algunos inconvenientes: el maletero aunque es largo es muy bajo hasta la bandeja al ser "couperizado". Aunque supongo que te terminas acostumbrando, el no tener la head-up display también le resta. Que el techo no tenga cortinilla de serie tampoco nos gusta (en su momento probamos el legacy y entraba el sol que te freía). Sé que muchas de estas cosas se pueden hacer after-market, pero le restan al conjunto. Exteriormente no nos maravilla, aunque tampoco es eliminatorio.

- BYD Seal U: en cuanto a equipamiento e interior nos gusta incluso más que el Tesla. Sin embargo, su maletero nos pareció escaso y la autonomía está muy al límite para nuestro gusto, por no decir corta. Luego en optimización de SW también nos preocupa, así como lo rápido que la marca vaya a abandonar el modelo y no lance ninguna mejora al estilo Tesla (la típica comparativa de iPhone y Android).

- Skoda Enyaq: muy buen maletero siendo el coche 10cm más corto que las dos opciones anteriores. Su interior pues es más cutre comparado con los dos anteriores y no sé qué tal andarán con el tema SW.

- Citroen C5 Aircross: le echamos un vistazo rápido y nos pareció bastante bonito aunque su interior tampoco nos llamó especialmente la atención. El maletero lo tenemos que medir ya que fue una visita rápida y pronto haremos una prueba de conducción.

Así que nada, si podéis darme alguna recomendación adicional los que tengáis o conozcáis estos modelos, o podéis decirme otros que nos estamos olvidando probar os estaré más que agradecido. Os iré haciendo seguimiento según los probemos si tenéis interés ya que, de momento, nuestras opiniones son meramente estéticas porque estos días haremos las pruebas de conducción.

Cita de mamba8

Yo acabo de empezar a buscar reemplazo de nuestro Leon PHEV y en la lista por ahora están el Elroq, Tavascan, y estoy metiendo tras las visitas de hoy el Toyota CH-R+ nuevo (que aún no se puede ni ver a no ser que lo vieras en el tour nacional de presentación), KIA EV3 (aunque no me convence).

El cambio en nuestro caso con 2 enanos y uso ciudad 95% se debe a que mi mujer quiere algo más alto (tiene guasa midiendo 1,65m y yo 1,80m pero vamos yo encantado de cambiar de coche tras algo más de 4 años.
Rango de precio que busco: unos 35.000.


Problema: que no puede con Tesla-Elon (aunque un MY standard podría entrar en rango pero rozando el techo máximo sobre los 40.000), ni los chinos le hacen mucha gracia (veo el LynkCo 02 como opción MUY decente a buen precio financiando).


Qué otras opciones me dejo? Grupo Stellantis ni con vuestro dinero por cierto.