BYD ATTO 2 DM-i Opiniones?

Cita de condenado

Lo mejor de los dos mundos?Estoy pensando en dar el paso, pero dudo si no será mejor la opción full eléctrico?

Cita de elnutria

Éste modelo lo han reglado más al gusto europeo, más duro de suspensiones. Yo acabo de comprar el Comfort, 100% eléctrico, me lo entregan la semana que viene. Después de ayudas, se queda un precio muy bueno para el coche que te llevas.

Cita de elnutria

Éste modelo lo han reglado más al gusto europeo, más duro de suspensiones. Yo acabo de comprar el Comfort, 100% eléctrico, me lo entregan la semana que viene. Después de ayudas, se queda un precio muy bueno para el coche que te llevas.

Cita de elnutria

Éste modelo lo han reglado más al gusto europeo, más duro de suspensiones. Yo acabo de comprar el Comfort, 100% eléctrico, me lo entregan la semana que viene. Después de ayudas, se queda un precio muy bueno para el coche que te llevas.

Cita de Nestea

hola shur, también estoy interesado en el comfort 100% EV, antes de ayudas en cuánto te lo ha dejado el concesionario?

gracias

Cita de Citroneto

Hola shur;


Hace un par de semanas pregunté y lo dejaban en 32.300€. Sin sentarme a rascar ni nada, de primeras. Color gratuito, precio final al contado o financiado.

Cita de Citroneto

Hola shur;


Hace un par de semanas pregunté y lo dejaban en 32.300€. Sin sentarme a rascar ni nada, de primeras. Color gratuito, precio final al contado o financiado.

Cita de Wowmankiller30

Me parece una burrada para el coche que es, veremos en 2026 como evoluciona el tema modelos, precios y nuevas baterías.

Cita de Nestea

Muchas gracias shur, entiendo que ahí se incluyen los gastos de entrega y demás, o sin ellos? a otro shur le dieron 33.000€ con gastos incluidos



Te parece muy caro o barato?

Cita de Wowmankiller30

Me parece caro la verdad, no deja de ser un segmento B poquipotente y autonomía justita. La calidad supongo que decente en teoría como los BYD en general.

Cita de Nestea

- Batería LFP BYD Blade de casi 65 kWh
- Potencia de 204 CV
- Potencia de carga de 155kW
- Maletero de 450L
- Materiales de alta calidad (nada ver con plásticos de tacto barato como en otras marcas)
- Bomba de calor incluida de serie en todos sus modelos


¿Cuál es el precio justo que crees que se debería de pagar por esto?


Hablamos de BYD, uno de los gigantes líderes no solo en producción de coches EV sino también de baterías.


Yo, por ese precio, no he encontrado nada mejor. Es cierto que leapmotor está ahí ahí, pero bajo mi punto de vista está un escalón por debajo de BYD.


También es cierto que ahora BYD soporta unos aranceles mínimo del ~20% aprox, quizá con su apertura de fábricas en Europa (lo que les permitirá evitar los aranceles) decidan bajar el precio de sus productos un poco, ahí sí que serían un chollo, pero ahora mismo no me parecen mala opción.


Ten en cuenta que un Toyota Aygo Cross hybrid se te va mínimo a 20k€

Cita de Wowmankiller30

Me parece una burrada para el coche que es, veremos en 2026 como evoluciona el tema modelos, precios y nuevas baterías.

Cita de citroneto

¿y qué modelo propones como alternativa que ronde los 4,30m y 300km de autonomía reales en viaje, shur?

Cita de 10_cici_10

kia ev3?

Cita de Citroneto

¿Y qué modelo propones como alternativa que ronde los 4,30m y 300km de autonomía reales en viaje, shur?

Cita de 10_cici_10

kia ev3?

Cita de condenado

Pues eso, un híbrido con motor 90km eléctrico y motor de combustión. Lo mejor de los dos mundos?Estoy pensando en dar el paso, pero dudo si no será mejor la opción full eléctrico?


https://www.byd.com/es-es/coches-hibridos/atto-2-dm-i

Cita de palss

Pues estoy interesado yo también en conocer opiniones sobre este coche.

Es de los pocos híbridos enchufables que puedes encontrar en su tamaño con tanto maletero

Cita de M4rk0S

El coche está muy bien en eléctrico era demasiada poca autonomía en dmi pues es mejor opción que el atto 3 en mi opinión lo malo al menos en Cataluña que el grupo Quadis es un abuso total lo que hacen con las revisiones (ya descarté el eléctrico con ellos por eso) mire muy a fondo el seal u dmi y las revisiones son cada año y son muy caras, muy muy caras.... Se suma la parte electrica y la de combustion y es un abuso. Hay tablas en los grupos de Telegram y me causó muchísimo rechazo.

Cómo envejezca no lo sé. Pero para comprarlo y tenerlo nuevo es una de las mejores opciones de su segmento.

Cita de pearZ

Buenas Shur, ¿Donde puedo ver esas tablas de precio de mantenimiento? ¿Me puedes pasar el grupo de Telegram por privado please?

Cita de M4rk0S

https://t.m. e/BYDESPA
Quita el punto y junta el "me"

Rondaban los 150-350€ los mantenimientos y la realidad de algunos usuarios ha sido de unos 250-450€ INSISTO EN CATALUÑA en otras CCAA parece que no es tan sangrante

Cita de Citroneto

¿Y qué modelo propones como alternativa que ronde los 4,30m y 300km de autonomía reales en viaje, shur?

Cita de Nestea

- Batería LFP BYD Blade de casi 65 kWh
- Potencia de 204 CV
- Potencia de carga de 155kW
- Maletero de 450L
- Materiales de alta calidad (nada ver con plásticos de tacto barato como en otras marcas)
- Bomba de calor incluida de serie en todos sus modelos


¿Cuál es el precio justo que crees que se debería de pagar por esto?


Hablamos de BYD, uno de los gigantes líderes no solo en producción de coches EV sino también de baterías.


Yo, por ese precio, no he encontrado nada mejor. Es cierto que leapmotor está ahí ahí, pero bajo mi punto de vista está un escalón por debajo de BYD.


También es cierto que ahora BYD soporta unos aranceles mínimo del ~20% aprox, quizá con su apertura de fábricas en Europa (lo que les permitirá evitar los aranceles) decidan bajar el precio de sus productos un poco, ahí sí que serían un chollo, pero ahora mismo no me parecen mala opción.


Ten en cuenta que un Toyota Aygo Cross hybrid se te va mínimo a 20k€

Cita de Kenny_vel

El B10