Tesla Y vs ¿Alternativas?
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 18:42
#1
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Buenas A falta de que concreten el plan nuevo de vehículos estoy viendo vehículos similares al Y por tamaño Con dos perros y una niña en camino busco algo grande para cambiar el Ibiza manteniendo el Civic X. El model 3 está descartado por el maletero cerrado ya que a veces los perros van ahí (cuando van sucios o con arena) en vez de los asientos traseros Probé el Y Lr y está guay, sobre todo el espacio que tiene. En cuanto al eléctrico no me ofrece mucho más que el repris instantáneo frente a mí actual coche pero eso ya es cada uno supongo Mis dudas vienen por el planificador y la batería . Si se compra será porque me mudaré de ciudad a Andalucia pero mantengo toda la familia en Madrid y con la niña recién nacida y las familias ahí supongo que subiré de vez en cuando por lo cual el planificador y la rapidez de recarga me interesa bastante La cuestion es 1. Compensa el planificador del Tesla frente a los de otras marcas a pesar de que el Tesla no tenga carga a 800 frente a otros que ya si tienen y parece que Tesla tampoco quiere adaptar? 2. Es la red de Tesla tan efectiva como para obviar que oros carguen en la mitad de tiempo? De competidores tampoco tengo mucha idea excepto el xpeng g6 que es parecido creo...a mí mujer no le gustan muy cuadrados estilo x3, Ranger Rover y similar |
Que crazycura!
06-dic-2025 18:46
#2
| Yo voto por el Cupra Tavascan. Es peor en todo pero no soy objetivo, me tiene enamorado |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 19:00
#4
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El G9 no le gusta nada a mi mujer omoda lo valoro pero tiene uno una conocida y sinceramente me parece cutre no, lo siguiente, solo lo valoraría por precio... Aunque es verdad que no es el tope gama ni si quiera es hibrido Byd es otra que tengo que mirar aunque estéticamente a mí no me gusta Lo que no se como digo es si merece la pena uno que cargue a 800v pero sin los beneficios que puede tener Tesla al ser el pionero en los eléctricos por así decirlo |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 19:03
#5
| También tienes el kia ev3, xpeng te obliga a mantenimiento anual si no me equivoco para la garantia y solo por eso lo descartaría,un electrico que se revise cada 2 años es mas que suficiente |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 19:03
#6
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En todo caso sería el Kia ev6 |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 19:10
#8
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En Tesla lo malo que el más cercano sería Sevilla creo y aún así no queda cerca del todo tampoco |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 19:19
#10
| A ver una cosa es que te obligue un mantenimiento anual y otra que no tenga, tesla recomienda uno cada 2 años yo en mi lista te diría el ev3 o algún byd que tiene la ventaja que utiliza baterías lfp |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 19:23
#11
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El ioniq lo he valorado también pero creo que es considerablemente más pequeño , el Tesla me pareció enorme .. el ionic 6 le pasa igual que al model 3, El maletero es cerrado creo VW en principio ni lo he mirado, excepto un GTI o un R32 nunca me han llamado la atención y siempre me han parecido caros pero no se qué precio rondan actualmente ni si están a la altura |
¿Unas Fantas?
06-dic-2025 19:43
#12
| Pues yo te diría que mires el Smart #5, van cargados de extras, carga a 400Kw. Sin duda, creo que sería mi elegido frente al MY, aunque no me convence la pantalla del copiloto y prefiero el minimalismo de tesla. |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 21:39
#13
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Lo del planificador es una tonteria si siempre vas a hacer el mismo trayecto. La segunda vez que vayas y vuelvas andalucia-madrid, ya tendrás en la cabeza en que sitios parar y ya no te hará falta. Sólo lo veo útil para trayectos no habituales |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 21:49
#14
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Pues has ido descartando la mayoría. Creo que te queda toyota, el chr+ tiene buena pinta aunque todavía no creo que se haya entregado ninguno y no hay valoraciones de usuarios y si quieres algo más grande está el bz4x. Yo me he montado varias veces en taxis bz4x y me parecen enormes, y el interior me gusta muchísimo mas que el del tesla, yo lo preferiría sin lugar a dudas. |
Gracias, gracias.Adios...
06-dic-2025 23:22
#15
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Al OP, si no fuera el ev6 que es precioso no compraría otro que no fuera el Tesla, claro que esa ha sido mi elección por lo que en MI CASOe compensan los 400v que es el único pero que le puedo ver. El one pedal, planificador, "fsd" y demás bondades para mí marcan la diferencia con la competencia. Para otro es posible que no por eso no se compra un Tesla yo te digo mi opinión y el porqué de mi elección Byd en Cataluña es monopolio de Quadis y revisiones de 300-500€ no me da la gana de pagar por un coche que debería de hacer un check general y listo. El sealion 7 está teniendo problemas serios en algunas unidades y lo peor es que no le están dando solución a los usuarios (metete en Telegram y lo descartaras rápido) Mi suegro tiene un model 3 lo he probado, viajado con el y demás y creo que solo me compraría un buen mercedes electrónico en vez de Tesla si me sobrara el dinero a mansalva cosa que por desgracia no ocurre |
Editado: 06-dic-2025 23:25 -
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 23:43
#17
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Comparando datos de km77 y dándole muchas importancia a la anchura en las plazas traseras y buscando un coche de tamaño contenido yo tengo mirado de reojo el ioniq 5, el Ford capri y el Skoda enyaq. El model y tiene muchos menos cm detrás y con 3 críos es imprescindible. Decir que lo que yo busco un coche para el día para la ciudad y poder hacer viajes de fin de semana... Para viajes largos o cuando necesito 6 plazas tengo otro vehículo más grande (y demasiado grande para la ciudad) Ford tourneo connect o vw Caddy son otras opciones más prácticas (en este caso phev) ... Pero pasamos a furgonetillas.... Un coche grande eléctrico no lo veo... Sus autonomías son de risa y sus precios.... Puff (y no hablemos de su depreciación....) |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 23:45
#18
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Y en cuanto a la carga a 800v? Se supone que tarda la mitad en cargar que un Tesla lr no? El Tesla lo cogería con el plan Tesla futuro que creo que viene a ser como un renting de bmw ya que el tema de los eléctricos va a ir muy rápido y las baterías igual, mejor ir pudiendo cambiar de coche y batería |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 23:48
#19
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Tengo un amigo que trabaja de jefe de taller de BMW y comparar un Tesla sin mantenimientos con un smart con mantenimientos como los que cobran es digno de sumarlo en el coste del vehículo
Al OP, si no fuera el ev6 que es precioso no compraría otro que no fuera el Tesla, claro que esa ha sido mi elección por lo que en MI CASOe compensan los 400v que es el único pero que le puedo ver. El one pedal, planificador, "fsd" y demás bondades para mí marcan la diferencia con la competencia. Para otro es posible que no por eso no se compra un Tesla yo te digo mi opinión y el porqué de mi elección Byd en Cataluña es monopolio de Quadis y revisiones de 300-500€ no me da la gana de pagar por un coche que debería de hacer un check general y listo. El sealion 7 está teniendo problemas serios en algunas unidades y lo peor es que no le están dando solución a los usuarios (metete en Telegram y lo descartaras rápido) Mi suegro tiene un model 3 lo he probado, viajado con el y demás y creo que solo me compraría un buen mercedes electrónico en vez de Tesla si me sobrara el dinero a mansalva cosa que por desgracia no ocurre Mercedes se va de precio cualquier equivalente y BMW igual , podría estirarme pero no me da la gana esos precios por un coche , el Tesla Y Lr ya sería lo máximo a pagar (que creo que son 60k financiado) si mal no recuerdo |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2025 00:07
#20
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Bueno es saberlo..no sería un viajero del mundo pero bueno nunca está de más
Y en cuanto a la carga a 800v? Se supone que tarda la mitad en cargar que un Tesla lr no? El Tesla lo cogería con el plan Tesla futuro que creo que viene a ser como un renting de bmw ya que el tema de los eléctricos va a ir muy rápido y las baterías igual, mejor ir pudiendo cambiar de coche y batería En casa y en los cargadores de alterna no tendrá influencia. Para mí los supercargadores ya cargan demasiado rápido. He de decir que solo he hecho un viaje pero iba con niños y no me daba casi tiempo a esperar que salieran del baño para tener la carga necesaria |
ForoCoches: Usuario
07-dic-2025 00:19
#21
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No creo que con 800V cargue en la mitad de tiempo, pero aunque así fuera me daría igual.
En casa y en los cargadores de alterna no tendrá influencia. Para mí los supercargadores ya cargan demasiado rápido. He de decir que solo he hecho un viaje pero iba con niños y no me daba casi tiempo a esperar que salieran del baño para tener la carga necesaria Es verdad que al final entre que bajamos a los perros y ahora con la niña que vendrá pararemos algo más de 5-10min siempre al final son 20 o 30 como mucho en comer algo y descansar pero bueno siempre es mejor menos si es a igualdad de precio pero la realidad no la se |
O.O
07-dic-2025 00:22
#22
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Ni idea, me baso en lo que leo solo
Es verdad que al final entre que bajamos a los perros y ahora con la niña que vendrá pararemos algo más de 5-10min siempre al final son 20 o 30 como mucho en comer algo y descansar pero bueno siempre es mejor menos si es a igualdad de precio pero la realidad no la se |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2025 00:35
#23
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Si a tu mujer no le gustan cuadrados el Enyaq Coupe o el Ford Capri pueden ser buenas opciones. El Leapmotor C10 tiene un precio de derribo y un espacio enorme en las plazas traseras, menos autonomía que las otras opciones. El tema planificador tampoco es imprescindible, en la web de ABRP puedes simular tu trayecto habitual hasta Madrid con distintos modelos de coche y ver cuando y cuanto tendrías que parar. También tiene aplicación para móvil por lo que puedes llevarlo puesto en el viaje. http://abetterrouteplanner.com/ |
ForoCoches: Usuario
07-dic-2025 10:38
#24
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Bueno es saberlo..no sería un viajero del mundo pero bueno nunca está de más
Y en cuanto a la carga a 800v? Se supone que tarda la mitad en cargar que un Tesla lr no? El Tesla lo cogería con el plan Tesla futuro que creo que viene a ser como un renting de bmw ya que el tema de los eléctricos va a ir muy rápido y las baterías igual, mejor ir pudiendo cambiar de coche y batería En teoría si. 800v en teoria carga en la mitad de tiempo. Pero repito, en teoria. La realidad: ¿Cuantos puntos de carga hay que entreguen 800v? Al final vas a acabar cargando en los mismos sitios que todos los demás, bien porque no encuentres de 800v, o bien porque los de 800v serán mucho mas caros que los ya caros de 400-500v. Y ademas, si un tesla ya recupera mas de 200km de autonomia en 15 minutos pero con el de 800v supuestamente te carga lo mismo en la mitad de tiempo, ¿realmente te supone mucho cargar en 15 minutos que en 7,5 minutos? Otra cosa es que tuvieses que cargar del 5-10% al 100%, que ahi la diferencia seria sustancial. Pero para cargar del 20 al 80%, tampoco veo un trauma parar 20-30 minutos en un viaje de 5 horas por ejemplo. Pero bueno, eso ya cada uno que decida |
Parrapapapapapa papapapá
07-dic-2025 10:48
#25
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Yo tengo un model Y de 2022 de segunda mano y por lo que lo compré (30k) no había absolutamente nada similar. A precio nuevo ahora no se que competidores tendrá, peros esde luego es un cochazo. Creo que a poca gente le salen las cuentas de Tesla futura. Llevo escuchando ya un lustro que esto de los eléctricos va a evolucionar rapidísimo blablabla... La realidad es que para cuando tengas coches con una gran diferencia de autonomía va los actuales, o puedas cargar mucho más rápido... Ya habrás pagado el Tesla. |
O.O
07-dic-2025 11:16
#26
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En teoría si. 800v en teoria carga en la mitad de tiempo. Pero repito, en teoria.
La realidad: ¿Cuantos puntos de carga hay que entreguen 800v? Al final vas a acabar cargando en los mismos sitios que todos los demás, bien porque no encuentres de 800v, o bien porque los de 800v serán mucho mas caros que los ya caros de 400-500v. Y ademas, si un tesla ya recupera mas de 200km de autonomia en 15 minutos pero con el de 800v supuestamente te carga lo mismo en la mitad de tiempo, ¿realmente te supone mucho cargar en 15 minutos que en 7,5 minutos? Otra cosa es que tuvieses que cargar del 5-10% al 100%, que ahi la diferencia seria sustancial. Pero para cargar del 20 al 80%, tampoco veo un trauma parar 20-30 minutos en un viaje de 5 horas por ejemplo. Pero bueno, eso ya cada uno que decida |
ForoCoches: Usuario
07-dic-2025 11:18
#27
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Pero, ¿y donde puedes cargar ese Xpeng? ¿Hay sitios en la ruta que te permitan esa carga? ¿O te va a tocar cargar en los cargadores de zunder o de tesla a la misma velocidad de carga que todos los demas coches? |
O.O
07-dic-2025 11:21
#28
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Si vas cargar en tu casa o en cargadores de 50kW pues no hay diferencia Con un cargador de 300kW (obviando pérdidas) puedes tener esos 10-80 en 12 minutos  La del Model Y LR de 2025 
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Editado: 07-dic-2025 11:35 -
ForoCoches: Miembro
07-dic-2025 13:01
#29
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Ídem para el resto de operadores salvo Tesla que es la única anclada en los 400v. |
O.O
07-dic-2025 14:01
#30
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Eso suponiendo que el Xpeng pueda llegar a 250kW con 400v |