¿Por que nadie tiene en cuenta los Volkswagen id 4 y 5?
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 01:58
#1
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Pues lo dicho: veo que mucha gente duda entre el Tesla Y, el Xpeng G6 o el BYD Sealion, pero casi nadie tiene en cuenta estos otros vehículos. Lo comento porque para mí son un candidato serio para comprar antes de que acabe el año. He visto unidades de concesionario muy bien equipadas por unos 40.000 €, y me surgen varias preguntas: ¿qué se me está escapando? Yo los veo una opción bastante buena, pero lo cierto es que se ven muy poco por la calle y apenas se mencionan en los foros. Y la última duda: un vehículo de concesionario de este tipo sí entra en el MOVES, ¿verdad? |
Ah? Ah?
06-dic-2025 02:17
#2
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Y si es de demostración podría llegar a entrar (hay un cupo anual por concesionario, entérate bien..). |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 08:54
#3
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Ni Moves ni IRPF. Es lo habitual en las marcas europeas, siempre dicen que todos son de “gerencia” pero obviamente es mentira, son coches de test y el resto coches que les dan a los comerciales para hacerles kms y poder sacarlos de segunda mano. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 09:20
#4
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Si son demo pueden recibir MOVES pero como te han dicho hay cupos por marca. En cualquier caso ya MOVES no parece quedar para nadie y los que se supone hemos entrado estamos a la espera del pago según comunidad. Edit, han inyectado más fondos al moves https://www.eleconomista.es/motor/no...electrico.html En lo que respecta al coche, yo adquirí el Skoda Elroq 85, primo hermano con la misma plataforma. Personalmente me gustaba más el Skoda por el interior y algunas decisiones de diseño. Y como comento, di con una unidad demo a buen precio y entré en MOVES. Pero motor y software son iguales si no me equivoco, sólo que el Skoda es más nuevo. |
Editado: 06-dic-2025 09:39 -
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 09:37
#5
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En su inicio la plataforma MEB que emplea VW era criticada por la fluidez del software y por los tambores de freno traseros. Actualmente los vehículos con software 5.x es fluido , llevan calculador de rutas y los tambores traseros se ha demostrado que la regeneración del motor trasero compensa en frenado los discos que no monta y evitas el problema de oxidación de los discos traseros como tienen el resto. Un iD4/5 sería recomendada su compra para unidades fabricadas desde Septiembre 2024 |
ForoCoches: Usuario
06-dic-2025 11:02
#7
| Yo tampoco lo entiendo. Con batería de 77kwh, amplio, diseño y concesionarios europeos y precio de 40k€, para mí sería de las primeras opciones a considerar. |
Since 1924
06-dic-2025 11:19
#8
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Hay muchos coches olvidados que son cochazos, al final byd y tesla tienen muy buena propaganda / marketing. De Xpeng hablan mucho, sí , para mi, el mejor coche actual es el G6 2024, pero cuantos veis? Muuuuuuy pocos. Esos Scenic, Explorer, capri5, Enyaq, Tavascan, Ariya, XC40, EV6, MachE... Se ven pocos y son tremendos... No hay eléctrico malo sino precios mal ajustados. |
Editado: 06-dic-2025 11:26 -
Jugando con la marea
06-dic-2025 11:58
#9
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Pues lo dicho: veo que mucha gente duda entre el Tesla Y, el Xpeng G6 o el BYD Sealion, pero casi nadie tiene en cuenta estos otros vehículos. Lo comento porque para mí son un candidato serio para comprar antes de que acabe el año.
He visto unidades de concesionario muy bien equipadas por unos 40.000 €, y me surgen varias preguntas: ¿qué se me está escapando? Yo los veo una opción bastante buena, pero lo cierto es que se ven muy poco por la calle y apenas se mencionan en los foros. Y la última duda: un vehículo de concesionario de este tipo sí entra en el MOVES, ¿verdad? Si te interesa acude a la fuente oficial para asegurarte. https://moves.ivace.es/es/movesiii25...-iii-vehiculos También será subvencionable la adquisición de vehículos eléctricos y de pila de combustible de categorías M1, N1, L3e, L4e y L5e y con hasta doce meses de antigüedad (vehículos de demostración), contada desde su primera matriculación hasta la primera de las siguientes fechas; fecha de la factura de compra venta o fecha de registro de solicitud. La titularidad deberá ostentarla un concesionario o punto de venta del grupo fabricante/importador que realice la venta del vehículo al destinatario último de la ayuda. Se podrán vender un máximo de número 90 vehículos demo elegibles por concesionario. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 15:32
#10
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Hay muchos coches olvidados que son cochazos, al final byd y tesla tienen muy buena propaganda / marketing.
De Xpeng hablan mucho, sí , para mi, el mejor coche actual es el G6 2024, pero cuantos veis? Muuuuuuy pocos. Esos Scenic, Explorer, capri5, Enyaq, Tavascan, Ariya, XC40, EV6, MachE... Se ven pocos y son tremendos... No hay eléctrico malo sino precios mal ajustados. Cambiaron los brazos de suspensión de anterior g6 los cuales eran de aluminio por acero, la insonorización es muy regulera por su parte de atras, afectando a todo el vehículo, y en cuanto kw/h está por detrás del tesla. Por otro lado tiene un buen software, autopilot incluido y velocidad de carga, pero no hay unidades demos, y sale más caro que el tesla. |
Since 1924
06-dic-2025 17:54
#11
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Me interesé mucho por el G6 lo investigué a fondo y hay cositas que no se suelen saber y me echaron para atras.
Cambiaron los brazos de suspensión de anterior g6 los cuales eran de aluminio por acero, la insonorización es muy regulera por su parte de atras, afectando a todo el vehículo, y en cuanto kw/h está por detrás del tesla. Por otro lado tiene un buen software, autopilot incluido y velocidad de carga, pero no hay unidades demos, y sale más caro que el tesla. |
ForoCoches: Miembro
06-dic-2025 19:32
#13
| En eléctricos igual no, pero suma también lo coches que van a rent a car 4 meses (y luego en los concesionarios los venden como coches de gerencia) |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2025 10:49
#14
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El id4 por dimensiones me gustó, pero honestamente, puesto a comprar algo del grupo actualmente, me voy a los Skoda,me parecen bastante mejor terminados. Además, así como el paquete plus te mete los matriciales y más cosas por 1000e ,en vw de configurador las luces buenas eran un disparate. Dentro de que no me gusta la política de opciones del grupo,me parece mejor en Skoda. Y mejor terminados y además más fácil probar unidades en concesionario. |
Adicto a la SP98
07-dic-2025 10:52
#15
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Hablo desde el desconocimiento. |
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ForoCoches: Miembro
07-dic-2025 10:59
#16
| Porque por dentro dejan muchísimo que desear. Y en la misma casa tienes el enyaq que es el mismo coche, al mismo precio con interiores que no se pueden comparar. |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2025 13:05
#17
| Que el coche soporte 400 kW es una ventaja en cualquier cargador, por ejemplo en uno de 250 kW la curva de carga será prácticamente plana y va a seguir cargando más rápido que otros coches. |
ForoCoches: Usuario
07-dic-2025 23:11
#18
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Hay muchos coches olvidados que son cochazos, al final byd y tesla tienen muy buena propaganda / marketing.
De Xpeng hablan mucho, sí , para mi, el mejor coche actual es el G6 2024, pero cuantos veis? Muuuuuuy pocos. Esos Scenic, Explorer, capri5, Enyaq, Tavascan, Ariya, XC40, EV6, MachE... Se ven pocos y son tremendos... No hay eléctrico malo sino precios mal ajustados. |
ForoCoches: Usuario
07-dic-2025 23:50
#19
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En su inicio la plataforma MEB que emplea VW era criticada por la fluidez del software y por los tambores de freno traseros.
Actualmente los vehículos con software 5.x es fluido , llevan calculador de rutas y los tambores traseros se ha demostrado que la regeneración del motor trasero compensa en frenado los discos que no monta y evitas el problema de oxidación de los discos traseros como tienen el resto. Un iD4/5 sería recomendada su compra para unidades fabricadas desde Septiembre 2024 |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2025 10:17
#21
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el peso de sacar un coche en version prototipo totalmente lleno de bugs y con fallos por los 4 lados, a un precio estratosferico siendo peor en todo... lo primero que se te viene a la mente cuando dices ID4 o similar es fallos y problemas. y aunque a dia de hoy ya este la mayoria solucionado y el precio este relativamente "bien" para ser un Volkswagen la gente no se fia |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2025 10:38
#22
| El ID4 es uno de mis candidatos a próximo coche. Una vez resueltos los problemas que tenían de software, a mí me parece un cochazo. |
ForoCoches: Usuario
08-dic-2025 11:21
#23
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El 99% serán de trabajadores de Landaben o familiares por el tema del descuento de empleado, no te quepa duda. Un ID4 para un ciudadano normal preguntas por el y según te dan el precio te vas corriendo del concesionario, por ese precio te vas a un Model Y que le da por todos lados sin compasión. |
Forocochia78
08-dic-2025 11:31
#24
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Van a tener que meterlos en precio y hacer como mercedes , volver a nombres conocidos para el Gran público , mucha gente se compra un golf o un tiguan por el nombre , son décadas de marketing En plan Golf XL ID |
: : : : : : : : : : : : :
08-dic-2025 11:32
#25
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El 99% serán de trabajadores de Landaben o familiares por el tema del descuento de empleado, no te quepa duda.
Un ID4 para un ciudadano normal preguntas por el y según te dan el precio te vas corriendo del concesionario, por ese precio te vas a un Model Y que le da por todos lados sin compasión. |
Since 1924
08-dic-2025 17:50
#26
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Otros. Coches cargan a 150..180...130..210 de máximo. Debe ser una gozada cargar 200lm en.. 7 minutos.? 😅 |
ForoCoches: Miembro
09-dic-2025 13:24
#27
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Pues lo dicho: veo que mucha gente duda entre el Tesla Y, el Xpeng G6 o el BYD Sealion, pero casi nadie tiene en cuenta estos otros vehículos. Lo comento porque para mí son un candidato serio para comprar antes de que acabe el año.
He visto unidades de concesionario muy bien equipadas por unos 40.000 €, y me surgen varias preguntas: ¿qué se me está escapando? Yo los veo una opción bastante buena, pero lo cierto es que se ven muy poco por la calle y apenas se mencionan en los foros. Y la última duda: un vehículo de concesionario de este tipo sí entra en el MOVES, ¿verdad? Estuve viendo el ID4, pero no me gustó exteriormente. Me pillé finalmente el Q4. Pero no creo que te equivoques con el ID4. |
<3
09-dic-2025 19:02
#28
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Yo hace poco he pillado un id.4 1st del 2021 con 80.000 km por 21k y de momento tan contentos. No creo que por ese precio haya algo parecido |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2026 19:15
#29
| Autonomía a 120 por autovia? Versión de software? Bugs? Estoy mirandolo |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2026 20:42
#30
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En su inicio la plataforma MEB que emplea VW era criticada por la fluidez del software y por los tambores de freno traseros.
Actualmente los vehículos con software 5.x es fluido , llevan calculador de rutas y los tambores traseros se ha demostrado que la regeneración del motor trasero compensa en frenado los discos que no monta y evitas el problema de oxidación de los discos traseros como tienen el resto. Un iD4/5 sería recomendada su compra para unidades fabricadas desde Septiembre 2024 |