Calculadora coche eléctrico... No me salen los números

Cita de sonicao

Yo tengo Tesla desde mayo y no tengo cargador en casa, así que conozco los precios de los cargadores públicos. Sin tener suscripción, Endesa son a 0,35€ y funcionan bastante bien: según el sitio solo AC, otros con rápida en DC...En la provincia de Barcelona el AMB tiene una buena red con carga a 60kw/h por 0,30€...lo de los 0,40/kW es tirar alto, créeme: muy alto aún cargando fuera. A ese precio pago los SUC de Tesla...Endesa tiene suscripciones muy interesantes que te baja mucho el precio...la app "mi coche eléctrico" tiene una muy buena herramienta para calcular cuantos kW debes cargar para que salga a cuenta la suscripción. Te la recomiendo, ahí tienes un montón de opciones de suscripción. Luego el seguro: también has tirado muy alto: pago 550€ todo riesgo con franquicia de 200€.

Que tener VE sin cargar en casa no es tan ventajoso, es una evidencia, pero en muchos casos puede seguir siendo ventajoso. Luego cada caso es un mundo: quizás si vives en un pueblo donde no hay más cargadores que un zunder de 0,70€...

Cita de MiguelonPradera

Un promedio de 0.40€/kwh. Para quien quiera discutir, paso, habrá quien tenga placas y pague 0 y quien viva en un piso y tenga que cargar pagando 0.50-0.70€/kwh y con suerte 0.45€/kwh.

Cita de Permanoob

AHAHAAHAHAHAAHHAAAH Espero que seas troll. Porque de no serlo, pues entonces eres anormal.

Cita de Vargar

0.4kwh? La q te suministra se esta riendo bien de ti

Cita de MiguelonPradera

Buenas tardes, abriendo hilo que va a escocer. Sin ganas de polémica, se trata de ser realista y llegar a unas conclusionesa partir de datos reales.

He ido a la página calculadora de emobility para ver si merece la pena el cambio a ve.



https://emobilityadvisor.com/ahorro-coche-electrico


Para una primera aproximación, voy a descartar el precio del coche. Es decir, me voy a centrar única y exclusivamente en los siguientes datos:


- precio vehículo, irrelevante. Para no comparar y entrar en discusiones de si elnplan moves, la potencia, la calidad o mil factores que darian para una pelea entre los fanboys de la combustión vs fanboys eléctricos.


- kms recorridos: empezamos por algo razonable, ni muchos ni pocos, unos 1.800 kms/mes, se marca como 60kms/día.


- coste combustible: 1.35 €/l. Diesel.


- Coste electricidad: Un promedio de 0.40€/kwh. Para quien quiera discutir, paso, habrá quien tenga placas y pague 0 y quien viva en un piso y tenga que cargar pagando 0.50-0.70€/kwh y con suerte 0.45€/kwh.


- consumo: 7 l/100 y 20 kwh. Es decir, nada de ir pisando huevos ni ir follao. Poder ir con el eléctrico a 120/130 kms/h. No considero el consumo si subes o bajas del monte, algo promedio.


- seguro: 500€ combustión, 1000€ eléctrico. El clavazo en el seguro es importante.


- cálculo para 8 años / 160.000 kms. Que es lo que cubre la garantía del eléctrico.


- mantenimiento: Voy a suponer unos 60€/mes, 720€/año, el de combustión, tipo cuota por mantenimiento integral por esos 8 años, aunque lo máximo que he visto son 7 años en citroen. Y unos 200€/año el eléctrico. También como promedio.


- Siendo optimista, considero que en 160.000 kms, estaría cubierto el mantenimiento, entre la garantia y las cantidades comentadas.



Conclusión: si ignoramos el precio de adquisición, impuestos, parking, reducciones en el impuesto circulación, que no haya averías, que no se rompa la batería o el motor o lo que sea del de combustión, que no tengamos accidentes que dañen seriamente partes importantes del vehículo, etc, tenemos que para velocidades legales, se ahorra con el VE frente al diesel de combustión.


538€ en un año, 4304 en 8 años.


Recordemos que para este cálculo hemos tenido en cuenta 8 años: ya no hay garantías para ninguno de los vehículos. Entonces:


- Quizás por eso los ve se venden tanto de segunda mano con 5 años o menos, ya que a partir del 8º año la bateria empieza a ser serio candidato a reemplazo, siendo lo más caro del VE.


- Por contra, el vehículo de combustión, ya fuera del contrato de mantenimiento pasados esos 8 años, puede empezar a dar guerra con piezas clave, como el FAP, embrague, catalizador... considerando piezas que NO tiene el eléctrico. El coste no alcanza al precio de una batería, por lo que el vehículo de combustión es candidato a seguir en casa y hacerle kms, reparando lo que le vaya saliendo.

Cita de MiguelonPradera

Busca promedio en el diccionario.


Si encuentras un punto de recarga de pago fuera de casa, que no sea de un amigo, del trabajo, del mercadona a 3 kw, es decir, que puedas cargar 22 kw para que haga una carga rápida, por debajo de 0,45€/kw pues aportas al hilo la info.


Ya sé que puedes cargar en casa desde 0€ y también sé que puedes cargar fuera a 0,70 €/kw o más.
Céntrate, seguro que puedes entenderlo.

Cita de MiguelonPradera

Buenas tardes, abriendo hilo que va a escocer. Sin ganas de polémica, se trata de ser realista y llegar a unas conclusionesa partir de datos reales.

He ido a la página calculadora de emobility para ver si merece la pena el cambio a ve.



https://emobilityadvisor.com/ahorro-coche-electrico


Para una primera aproximación, voy a descartar el precio del coche. Es decir, me voy a centrar única y exclusivamente en los siguientes datos:


- precio vehículo, irrelevante. Para no comparar y entrar en discusiones de si elnplan moves, la potencia, la calidad o mil factores que darian para una pelea entre los fanboys de la combustión vs fanboys eléctricos.


- kms recorridos: empezamos por algo razonable, ni muchos ni pocos, unos 1.800 kms/mes, se marca como 60kms/día.


- coste combustible: 1.35 €/l. Diesel.


- Coste electricidad: Un promedio de 0.40€/kwh. Para quien quiera discutir, paso, habrá quien tenga placas y pague 0 y quien viva en un piso y tenga que cargar pagando 0.50-0.70€/kwh y con suerte 0.45€/kwh.


- consumo: 7 l/100 y 20 kwh. Es decir, nada de ir pisando huevos ni ir follao. Poder ir con el eléctrico a 120/130 kms/h. No considero el consumo si subes o bajas del monte, algo promedio.


- seguro: 500€ combustión, 1000€ eléctrico. El clavazo en el seguro es importante.


- cálculo para 8 años / 160.000 kms. Que es lo que cubre la garantía del eléctrico.


- mantenimiento: Voy a suponer unos 60€/mes, 720€/año, el de combustión, tipo cuota por mantenimiento integral por esos 8 años, aunque lo máximo que he visto son 7 años en citroen. Y unos 200€/año el eléctrico. También como promedio.


- Siendo optimista, considero que en 160.000 kms, estaría cubierto el mantenimiento, entre la garantia y las cantidades comentadas.



Conclusión: si ignoramos el precio de adquisición, impuestos, parking, reducciones en el impuesto circulación, que no haya averías, que no se rompa la batería o el motor o lo que sea del de combustión, que no tengamos accidentes que dañen seriamente partes importantes del vehículo, etc, tenemos que para velocidades legales, se ahorra con el VE frente al diesel de combustión.


538€ en un año, 4304 en 8 años.


Recordemos que para este cálculo hemos tenido en cuenta 8 años: ya no hay garantías para ninguno de los vehículos. Entonces:


- Quizás por eso los ve se venden tanto de segunda mano con 5 años o menos, ya que a partir del 8º año la bateria empieza a ser serio candidato a reemplazo, siendo lo más caro del VE.


- Por contra, el vehículo de combustión, ya fuera del contrato de mantenimiento pasados esos 8 años, puede empezar a dar guerra con piezas clave, como el FAP, embrague, catalizador... considerando piezas que NO tiene el eléctrico. El coste no alcanza al precio de una batería, por lo que el vehículo de combustión es candidato a seguir en casa y hacerle kms, reparando lo que le vaya saliendo.

Cita de Vargar

Yo en casa cargo a 0.08 y los cargadores d iberdrola de mi zona estan a 0.15..: centrate tu q parece q te caiste del coño de tu madre al suelo de cabeza segun naciste

Cita de Aitoro

Algunos datos que aportas no son correctos, el coche electrico es rentable con cargador en casa si tienes placa efectivamente puede ser 0€ y si no todos los propietarios de ve tienen una tarifa con discriminación horario que para ser números redondos ponle 0,10 aunque suele ser mucho mas barato, el tema de cargas en estaciones dejalo simplemente para viajes largos pero no para diario y se asemeja bastante al coste de gasoil o gasolina para hacer los mismos km. Por otra parte el dato de consumo de 20 kw a los 100 es demasiado alto los suv chinos son los mas gastones y no pasan de los 18 kw

Cita de Vargar

Yo en casa cargo a 0.08 y los cargadores d iberdrola de mi zona estan a 0.15..: centrate tu q parece q te caiste del coño de tu madre al suelo de cabeza segun naciste

Cita de minilover

No puedes despreciar el valor de compra, porque es un gasto que debes incluir en la estadistica. Respetando la proporción de tus datos me sale un ahorro de 1800€ al año si tuviera coche electrico de 35k €. Y eso que he metido que mi coche de combustión de uso diario tiene una media de 10,50L/(100KM segun mis estadisticas y que lo compre por 5500€. Supongo que si el precio de compra se iguala mas entre combustión y electrico la balanza se inclina aun mas a favor del electrico.
Eso si la parte a tu favor es que en mi caso, como los valores de compra son tan dispares el electrico tiene que durar 15 años para amortizar la diferencia de precio de compra.

Cita de palacio

Estás hablando de cargar el coche siempre fuera de casa, entiendo. Yo pago 11 céntimos el KWH las 24 horas del día.

Con ese precio absurdo del KWH normal que no te salgan las cuentas.


Si no tienes casa para cargarlo, claro que no salen las cuentas por ningún lado.

Cita de palacio

Entre los antis y los talis, menudo plan que queda.


No me voy a poner a discutir tus 8 céntimos en casa (¿sin impuestos?) pero yo no he visto jamás un cargador de iberdrola por menos de 30 céntimos. Carga lenta.

Será en tu barrio.

Cita de MiguelonPradera

Leed el post con calma, no os lancéis tan rápido.

Cita de Vargar

Yo en casa cargo a 0.08 y los cargadores d iberdrola de mi zona estan a 0.15..: centrate tu q parece q te caiste del coño de tu madre al suelo de cabeza segun naciste

Cita de Ozzymetal

Como ya te han dicho, el precio de cargar en casa es de unos 0.08€/kW, pero es verdad que si cargas fuera siempre es como lo has puesto, el consumo de 20kwh es yendo a 140km/h, y deberías compararlo con un coche de potencia similar también, no es lo mismo moverte en un Seat León de 100cv a un sub de 300cv de gasolina, la media de consumo a diario a mí me sale a 15kwh, luego el seguro has puesto el doble y no es así, puede variar bastante, le podría 200€ más como mucho.

Cita de MiguelonPradera

Cierto.
Aún no he llegado a la comparativa dependiendo del vehículo elegido.


El seguro, todo riesgo, para un diesel de 180cv me sale en 500€ y para un tesla, 950€. Yo no pondria seguro a terceros en este tipo de coches.

Cita de De Lezo

En casa cargo yo a 0,11 sin complicaciones de horarios, lo hay más barato fijo, es la cuarta parte de lo que pones. Si no cargas en casa yo no tendría un eléctrico. Me estoy ahorrando unos 150 € mes y no hago demasiados kilómetros

Cita de Vargar

Yo en casa cargo a 0.08 y los cargadores d iberdrola de mi zona estan a 0.15..: centrate tu q parece q te caiste del coño de tu madre al suelo de cabeza segun naciste

Cita de minilover

No puedes despreciar el valor de compra, porque es un gasto que debes incluir en la estadistica. Respetando la proporción de tus datos me sale un ahorro de 1800€ al año si tuviera coche electrico de 35k €. Y eso que he metido que mi coche de combustión de uso diario tiene una media de 10,50L/(100KM segun mis estadisticas y que lo compre por 5500€. Supongo que si el precio de compra se iguala mas entre combustión y electrico la balanza se inclina aun mas a favor del electrico.
Eso si la parte a tu favor es que en mi caso, como los valores de compra son tan dispares el electrico tiene que durar 15 años para amortizar la diferencia de precio de compra.

Cita de palacio

Estás hablando de cargar el coche siempre fuera de casa, entiendo. Yo pago 11 céntimos el KWH las 24 horas del día.

Con ese precio absurdo del KWH normal que no te salgan las cuentas.


Si no tienes casa para cargarlo, claro que no salen las cuentas por ningún lado.

Cita de Sr.Canario

Tienes tarifas las 24h a 0,11 o 0,12... estás un poco perdido, edita el hilo anda. Yo tengo 0,11 en Octopus.
Aparte, los seguros, este es del Atto 2 más caro, el Comfort que está por llegar, todo riesgo valor a nuevo. Franquicia 250.

Cita de sinedwq

Macho... el precio medio del kWh es de 0.10 a 0.16 centimos sin contar que hay tarifas especiales o nocturnas
O es que es algun otro pais??

Cita de Ozzymetal

Como ya te han dicho, el precio de cargar en casa es de unos 0.08€/kW, pero es verdad que si cargas fuera siempre es como lo has puesto, el consumo de 20kwh es yendo a 140km/h, y deberías compararlo con un coche de potencia similar también, no es lo mismo moverte en un Seat León de 100cv a un sub de 300cv de gasolina, la media de consumo a diario a mí me sale a 15kwh, luego el seguro has puesto el doble y no es así, puede variar bastante, le podría 200€ más como mucho.

Cita de palacio

No sé qué hay que leer. Estás hablando de un precio del KWH absurdo. Si tienes cargador en casa es 11-13 céntimos.
Si no tienes cargador privado es absurdo comprarse un eléctrico, no vas a descubrir la pólvora.

Cita de MiguelonPradera

¿puedes desglosar ese ahorro?Lo pregunto en serio. No estoy defendiendo ninguna postura concreta.



Te vuelvo a citar, a pesar de tu pésima educación, para que hagas una lista de cargadores de pago a 0,15 €/kw. Porque ni de coña he visto anunciado ninguno, y de existir, me gustaría saber dónde. Porque en mi zona, y 300 kms a la redonda, lo más barato que he encontrado han sido 0,45, en los endesa-x, que suelen estar en hoteles y negocios varios.




Por si no te he contestado aún, esa comparativa que tiene en cuenta el modelo de VE, irá para el post 3. Y se trata de comparar por ahorro, no por lujo. NO voy a comparar un R8 con un smart, por poner un ejemplo.




La mayoría de la población vive en piso colmena, o no tiene garaje donde cargarlo. Es algo promedio, que cargues parte en casa, parte en surtidores de pago. Algo aproximado, que se acerque a la realidad. Los casos óptimos no tienen discusión alguna.


No hay tarifas a 0,11 en ninguna electrolinera. No partas del supuesto que se carga siempre en casa.
No consigues ese precio de seguro para un tesla todo riesgo ni de lejos.


En cualquier surtidor con carga de VE te multipilica x4 x5 esos importes.
En España.
Si haces un promedio, que es lo indicado en el primer post, 0,40 es bastante realista.


He puesto 20 kwh para dejar bien claro que puedes ir por autovía todo el trayecto, a 120-130 kms/h, y que podría haber puertos de montaña. Bajo estas condiciones ¿puedes garantizar un consumo inferior?
Es decir, vamos a suponer que conduces el VE como si fuera uno de combustión, sin mirar el consumo, suponiendo que haces el recorrido sin preocuparte si vas a llegar o no por la limitación de la batería.
Porque en cuando vayas a 50 o te metas en ciudad, la mejora se dispara a favor del VE.




Pues de eso va el hilo: las condiciones óptimas para que sea viable un VE. Una de ellas es que la carga en surtidores públicos tenga un precio razonable. O los VE estarán limitados a aquellos que tengan un garaje con cargador o vivienda unifamiliar.


Pero a eso llegaré en el post 3 y 4, pero después de tomar unas cañas.

Cita de Bariko11

Has metido la pata en el cálculo del "combustible".

Haz los cálculos con el kWh a 0,12€, que es lo que cualquiera va a pagar en casa. El gasto al año te va a bajar un 50% en el eléctrico y dime ahora si te merece la pena.

Cita de MiguelonPradera

He puesto 20 kwh para dejar bien claro que puedes ir por autovía todo el trayecto, a 120-130 kms/h, y que podría haber puertos de montaña. Bajo estas condiciones ¿puedes garantizar un consumo inferior?
Es decir, vamos a suponer que conduces el VE como si fuera uno de combustión, sin mirar el consumo, suponiendo que haces el recorrido sin preocuparte si vas a llegar o no por la limitación de la batería.
Porque en cuando vayas a 50 o te metas en ciudad, la mejora se dispara a favor del VE.

Cita de MiguelonPradera

Si te vas al extremo (solo cargar en casa) pon los 0,06-0,08 de octopuss. Porque si ahora me voy yo al extremo, dime un lugar donde puedas cargar a menos de 0,45. Salvo los endesa-x, que creo son 0,25 (no estoy seguro) y que suelen estar en hoteles/restaurantes/empresas y que no están disponibles para cualquiera (spongo que si vas a comer o dormir en el hotel te dejarán cargar), por debajo de 0,45 no he encontrado nada. Y sí he encontrado a 0,70.
Me parece haber visto algun cargador a 0,38 pagando una cuota mensual, según la cantidad que quieras cargar.