Cargador en plaza de aparcamiento
ForoCoches: Miembro
05-nov-2025 11:54
#1
|
Con la entrada en funcionamiento de las puñeteras ZBE, estamos barajando cambiar de coche por uno que tenga etiqueta CERO o ECO. Más allá del modelo que elijamos, nos interesa el cargador. Tenemos 2 plazas de garaje en casa en un aparcamiento comunitario, las 2 descubiertas, al aire. Le da el sol casi todo el día. Estamos en la zona de Málaga, costa, con abundante sol En estas condiciones, como cuanto puede sufrir la batería de un VEH o un PHEV con tanta insolación? Veis viable funcionar así con un cargador en casa? El frío no es problema |
The best or nothing
05-nov-2025 12:15
#2
| Coches y cargadores están prensados para trabajar en la calle en condiciones extremas. En la batería del coche es recomendable no mantener SoC muy altos con mucho calor porque acelera su degradación. |
ForoCoches: Usuario
05-nov-2025 12:16
#3
|
Pide permiso a la comunidad para instalar una cubierta e incluyela en la póliza del seguro....por si un día vuela y te la lía Pero esto, con o sin coche eléctrico.....menuda tostadora en verano |
En contínuo aprendizaje
05-nov-2025 12:20
#4
|
Con la entrada en funcionamiento de las puñeteras ZBE, estamos barajando cambiar de coche por uno que tenga etiqueta CERO o ECO. Más allá del modelo que elijamos, nos interesa el cargador.
Tenemos 2 plazas de garaje en casa en un aparcamiento comunitario, las 2 descubiertas, al aire. Le da el sol casi todo el día. Estamos en la zona de Málaga, costa, con abundante sol En estas condiciones, como cuanto puede sufrir la batería de un VEH o un PHEV con tanta insolación? Veis viable funcionar así con un cargador en casa? El frío no es problema Cuánto tiempo tardará en cargar la batería del coche? Qué garantía te ofrece el fabricante en la batería y en qué condiciones de uso y conservación? Qué coberturas ofrece tu seguro por un posible incendio en la batería? Más allá del calor que acumulan los coches en esa zona interesa más saber las coberturas frente a que tu vehículo pueda salir ardiendo y los daños que puedas ocasionar a terceros. |
ForoCoches: Usuario
05-nov-2025 12:27
#5
|
Habría que tener en cuenta otros factores.
Cuánto tiempo tardará en cargar la batería del coche? Qué garantía te ofrece el fabricante en la batería y en qué condiciones de uso y conservación? Qué coberturas ofrece tu seguro por un posible incendio en la batería? Más allá del calor que acumulan los coches en esa zona interesa más saber las coberturas frente a que tu vehículo pueda salir ardiendo y los daños que puedas ocasionar a terceros. 
|
En contínuo aprendizaje
05-nov-2025 12:29
#6
| Las baterías no solo salen ardiendo porque les de el sol o por calor acumulado pero tú a lo tuyo. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2025 12:56
#7
|
La idea sería cargar por la tarde o la noche con la caída del sol. Es un recinto abierto. Lo de la cobertura del seguro, no tenía ni idea De todas formas por lo que he leído, la mayoría de VE es posible refrigerar las baterías, no? |
ForoCoches: Usuario
05-nov-2025 13:10
#8
|
Habría que tener en cuenta otros factores.
Cuánto tiempo tardará en cargar la batería del coche? Qué garantía te ofrece el fabricante en la batería y en qué condiciones de uso y conservación? Qué coberturas ofrece tu seguro por un posible incendio en la batería? Más allá del calor que acumulan los coches en esa zona interesa más saber las coberturas frente a que tu vehículo pueda salir ardiendo y los daños que puedas ocasionar a terceros. Los comentarios Troll al general por favor. La mayoría de VE tienen refrigeración de las baterías, y a veces cargando se pone en marcha si lo necesita. Dado que vas a cargar en casa a baja potencia, no te preocupes por nada, ahí no hay sobrecalentamientos ni nada, no se va a enterar. Si cargaras en supercargadores ya es otro tema, aunque tampoco es preocupante porque como dije el coche activa la refrigeración si le hace falta. No te preocupes lo más mínimo. Si puedes meter en cargador en un armario para protegerlo un poco, siempre le vendrá bien, sino tampoco pasa nada. Hay muchos cargadora a la intemperie y sin problemas. |
En contínuo aprendizaje
05-nov-2025 13:13
#9
|
Troll de qué? Acaso no hay que tener en cuenta las coberturas de garantía y seguro por lo que pueda pasar o eres solo tú que no le das importancia? 
|
Gas Guzzler member
05-nov-2025 13:18
#10
| Por cargar en casa como mucho hasta 11kw ni te preocupes, el coche ni lo nota. Otra tema es que lo tapes un poco, pero mas que nada porque el solazo hace envejecer a un coche casi mas que otra cosa. |
puta bida tete
05-nov-2025 14:10
#11
|
Con la entrada en funcionamiento de las puñeteras ZBE, estamos barajando cambiar de coche por uno que tenga etiqueta CERO o ECO. Más allá del modelo que elijamos, nos interesa el cargador.
Tenemos 2 plazas de garaje en casa en un aparcamiento comunitario, las 2 descubiertas, al aire. Le da el sol casi todo el día. Estamos en la zona de Málaga, costa, con abundante sol En estas condiciones, como cuanto puede sufrir la batería de un VEH o un PHEV con tanta insolación? Veis viable funcionar así con un cargador en casa? El frío no es problema La degradación de la bateria depende de que tipo de bateria sea, pero en tu caso si el coche no tiene sombra y le dara el sol si o si, la bateria se va a degradar si o si independientemente de la quimica de la bateria. cuanto sera la degradacion? no hay estudios especificos que te lo digan, porque depende de muchos factore, tipo de bateria (las LFP resisten mejor las altas temperaturas que las NMC), diseño termico, gestion, ciclos de uso, etc. pero como referencia las baterias funcionan entre 10º-30º, es la condición optima de funcionamiento, por debajo y por encima aumenta la degradación (menos autonomia y menos eficiencia de carga) Lo ideal es tener un garaje o un techado para tu plaza, pero en tu caso pues compraria una buena funda para coche transpirable para que no le de directo el sol, no es magia pero algo hara. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2025 18:00
#12
| Normalmente refrigeran cuando están cargando con mucha calor, no le va a pasar nada, y menos en Málaga, el mio carga en Córdoba al sol también. |
Editado: 05-nov-2025 18:11 -
ForoCoches: Miembro
05-nov-2025 18:45
#13
|
Qué coche es? Has mirado la degradación de la batería? |
ForoCoches: Usuario
05-nov-2025 18:53
#14
|
La batería no se va a degradar más por el calor, no sufras por eso. Están preparadas para ello, es peor el frío. Hay infinidad de factores que influyen en la degradación. |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2025 19:52
#16
|
Mitshubisi outlander phev |
ForoCoches: Miembro
05-nov-2025 19:58
#17
|
Cargar en alterna da igual que sea a 1kW o 11kW son cosquillas para la batería. Otro tema es en CC, pero vamos, que vas a un SuC de Tesla y te pones a cargar el coche a pleno sol de verano metiéndole hasta 250kW y el coche refrigera y está preparado para ello. En mi caso verificándolo con SMT se pone a 60 grados. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2025 11:12
#18
| No me queda muy claro que explica esta grafica. Falta algo de descripcion |
puta bida tete
06-nov-2025 12:33
#19
|
la grafica te dice cuanta capacidad pierde una bateria despues de 9-10 meses guardada a distintas temperaturas y segun la carga a la que la guardas. La que aguanta mejor las altas temperaturas son las LFP con diferencia. pero claro estas graficas no tienen nada que ver con la circunstancia del OP si bien te da una visión de como se degradan las baterías. La conclusion es que nunca tienes que dejar la bateria al 100% al sol, de hecho es lo que te pone en el manual, si cargas al 100% es para hacer un viaje, lo normal es que la bateria este entre 20-80% para minimizar la degradacion. |
🖕🖕🖕🖕🖕🖕
06-nov-2025 12:45
#20
|
Habría que tener en cuenta otros factores.
Cuánto tiempo tardará en cargar la batería del coche? Qué garantía te ofrece el fabricante en la batería y en qué condiciones de uso y conservación? Qué coberturas ofrece tu seguro por un posible incendio en la batería? Más allá del calor que acumulan los coches en esa zona interesa más saber las coberturas frente a que tu vehículo pueda salir ardiendo y los daños que puedas ocasionar a terceros. |
En contínuo aprendizaje
06-nov-2025 13:12
#21
|
Quizás pases por alto que un incendio de una batería es más complejo de extinguir (mejor dicho, mitigar) que el producido por el que solo se mueve con combustible. |
🖕🖕🖕🖕🖕🖕
06-nov-2025 13:18
#22
|
Quizás pases por alto la probabilidad de incendio de un vehículo de combustión vs eléctrico. Y de regalo: |
En contínuo aprendizaje
06-nov-2025 13:22
#23
|
Eres tú el que dice que se deben contemplar coberturas diferentes en función del tipo de combustión.
Quizás pases por alto la probabilidad de incendio de un vehículo de combustión vs eléctrico. Y de regalo: Existen otras variables que pocas veces se contemplan. |
🖕🖕🖕🖕🖕🖕
06-nov-2025 14:46
#24
|
Muy ilustrativo el vídeo de un coche que arde a la intemperie vs el caso del OP que lo guarda en un garaje comunitario al descubierto y puede ocasionar daños a terceros, esta última es mi principal preocupación, sin dejar de prestar atención a los ocupantes, cuántas veces lo cargues en el día, cómo lo conduzcas, etc...
Existen otras variables que pocas veces se contemplan. Pero si el tiempo de extinción no difiere sobre uno de combustión en el exterior cómo debería afectar en uno comunitario al descubierto? ¿Un incendio de un vehículo de combustión en un garaje comunitario al descubierto no ocasiona daños a terceros? PD: intemperie = descubierto. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2025 15:58
#25
|
la grafica te dice cuanta capacidad pierde una bateria despues de 9-10 meses guardada a distintas temperaturas y segun la carga a la que la guardas.
La que aguanta mejor las altas temperaturas son las LFP con diferencia. pero claro estas graficas no tienen nada que ver con la circunstancia del OP si bien te da una visión de como se degradan las baterías. La conclusion es que nunca tienes que dejar la bateria al 100% al sol, de hecho es lo que te pone en el manual, si cargas al 100% es para hacer un viaje, lo normal es que la bateria este entre 20-80% para minimizar la degradacion. |
En contínuo aprendizaje
06-nov-2025 16:07
#26
|
Entonces el problema ya no es que se incendie, sino que se incendie en un garaje.
Pero si el tiempo de extinción no difiere sobre uno de combustión en el exterior cómo debería afectar en uno comunitario al descubierto? ¿Un incendio de un vehículo de combustión en un garaje comunitario al descubierto no ocasiona daños a terceros? PD: intemperie = descubierto. https://adminfergal.es/blog/administ...ro-adecuado-2/ La gravedad del incendio dependerá de la rapidez con la que se intervenga en el mismo. Hay comunidades de propietarios que disponen de extintores de 5 kg que son insuficientes para cualquier fuego de un vehículo: algunas están empezando a montar extintores de F-500 (por algo se empieza). En caso de que la comunidad no se atreva a intervenir sobre el incendio, bien por falta de medios o por miedo, dependes del cuerpo de bomberos y su cercanía al lugar del incendio, accesibilidad y demás. Lo dicho: en mi plaza de aparcamiento tengo 3 coches con cargador entre híbridos y 100% eléctricos y me acojona más el depósito de GLP de mi coche que el hecho de que salga ardiendo cualquiera de esos 3 siempre y cuando se tengan claras las coberturas de los seguros, tanto del vehículo como de la comunidad de propietarios. |
🖕🖕🖕🖕🖕🖕
06-nov-2025 17:02
#27
|
Dale un vistazo a este artículo:
https://adminfergal.es/blog/administ...ro-adecuado-2/ La gravedad del incendio dependerá de la rapidez con la que se intervenga en el mismo. Hay comunidades de propietarios que disponen de extintores de 5 kg que son insuficientes para cualquier fuego de un vehículo: algunas están empezando a montar extintores de F-500 (por algo se empieza). En caso de que la comunidad no se atreva a intervenir sobre el incendio, bien por falta de medios o por miedo, dependes del cuerpo de bomberos y su cercanía al lugar del incendio, accesibilidad y demás. Lo dicho: en mi plaza de aparcamiento tengo 3 coches con cargador entre híbridos y 100% eléctricos y me acojona más el depósito de GLP de mi coche que el hecho de que salga ardiendo cualquiera de esos 3 siempre y cuando se tengan claras las coberturas de los seguros, tanto del vehículo como de la comunidad de propietarios. |
En contínuo aprendizaje
06-nov-2025 17:10
#28
|
El seguro obligatorio del vehículo cubre los daños si el incendio proviene del coche. El propietario del cargador es responsable directo si el origen está en la instalación eléctrica. Existen distintas opciones de aseguramiento: póliza de hogar, ampliación del seguro de coche eléctrico o póliza independiente. La comunidad de propietarios debe informar a su aseguradora y valorar ampliar coberturas. En todo caso, declarar la existencia del cargador es clave para evitar la denegación de cobertura. Basicamente el propietario solo debe informar a la comunidad de propietarios que va a instalar un cargador: no necesita ningún permiso. Los administradores de fincas deberán de informar a la junta directiva la necesidad de revisar las coberturas del seguro de la comunidad dado que se está normalizando la presencia de vehículos con batería, sean híbridos o 100% eléctricos, y las posibles consecuencias derivadas de un incendio eléctrico. Tal vez un garaje a la intemperie sea "pecata minuta" pero un incendio por debajo de nivel de la calle es otro cantar y podría afectar a todas luces incluso para el acceso del cuerpo de bomberos. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2025 17:40
#29
|
Tener un eléctrico todo el día al sol de Málaga no es lo mejor para la longevidad de las mismas. |
🖕🖕🖕🖕🖕🖕
06-nov-2025 18:26
#30
|
En comunidades de propietarios hay coberturas específicas para vehículos eléctricos y algunas exigen que se implementen medidas de protección tales como los extintores anteriormente citados. Lo que indicaba el artículo que te he puesto es:
El seguro obligatorio del vehículo cubre los daños si el incendio proviene del coche. El propietario del cargador es responsable directo si el origen está en la instalación eléctrica. Existen distintas opciones de aseguramiento: póliza de hogar, ampliación del seguro de coche eléctrico o póliza independiente. La comunidad de propietarios debe informar a su aseguradora y valorar ampliar coberturas. En todo caso, declarar la existencia del cargador es clave para evitar la denegación de cobertura. Basicamente el propietario solo debe informar a la comunidad de propietarios que va a instalar un cargador: no necesita ningún permiso. Los administradores de fincas deberán de informar a la junta directiva la necesidad de revisar las coberturas del seguro de la comunidad dado que se está normalizando la presencia de vehículos con batería, sean híbridos o 100% eléctricos, y las posibles consecuencias derivadas de un incendio eléctrico. Tal vez un garaje a la intemperie sea "pecata minuta" pero un incendio por debajo de nivel de la calle es otro cantar y podría afectar a todas luces incluso para el acceso del cuerpo de bomberos. 
|