¿Que harías en mi caso?
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 21:15
#1
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Hola! Hace un tiempo que llevo pensando en la opción de pasarme a eléctrico dada mi situación. Ahora mismo trabajo de comercial y cubro la zona de Castilla y leon y Cantabria. La base la tengo en Valladolid que es donde vivo. Haré al año entre 40.000 y 60.000km. Este último año hice 50.000km Ahora mismo tengo dos coches y los kms los he repartido entre ambos. - Uno es un BMW e46 320d que va bien, tiene 515.000km y lo he mantenido como a un hijo - El otro es un Audi A6 Avant 2016 biturbo diésel que va muy bien (consumo medio de 7-7,6litros). Este lo compré hace un año y no me ha dado guerra. También lo cuido como a uno más de la familia (amante del motor inside) Hace un par de años quitaron el Renting y en su lugar nos dan un dinero al mes y luego también nos pagan los kms aparte. La cuestión es que puedo poner cargador en casa (garaje comunitario) y aprovechar al máximo un eléctrico que me saldría más rentable a largo plazo. He pensado en un tesla model 3 tracción trasera gran autonomía pero he visto que es difícil pasar de hacer 500km en un viaje y eso me genera incertidumbre porque hay zonas aquí que están perdidas de la mano De Dios aunque siempre voy un trozo por autovías. Sería comprar el tesla al contado y entregar el BMW para achatarrar y conseguir lo máximo del plan moves 3… Por otro lado me da palo soltar más de 40.000€ y que luego sea una chusta. ¿Vosotros qué haríais? |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 21:37
#2
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Pues con tantos kilómetros seguro que lo amortizas rápido , aunque a veces te tocará perder el tiempo y cargar en viaje. También calcula el ahorra en mantenimiento que debes gastar 1000-2000€ anuales y en el tesla hasta los 80000km no haría falta hacer nada. Yo creo que puedes ahorrar 4-5000€ al año con esos 50000km |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 21:43
#3
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Estudia los puntos de carga rápidos (ultrarapidos mejor dicho) que hay en las autovías o carreteras por donde te mueves, si tus zonas de actuación están cubiertas pues adelante...Si en casa puedes tener PDR, significa que puedes salir al 100%: haz simulaciones de trayectos con ABRP para hacerte una idea de los consumos y necesidad de carga antes de llegar a destino. Puede haber zonas que no haya SuC de Tesla, pero si encuentres Zunder, Ionity y otras... En tu caso creo que la respuesta la tienes ahí: en la red de carga que haya por tus desplazamientos habituales |
Superviviente
15-sep-2025 21:45
#4
| Con esos km imagino que haces mucha autopista. A mí parecen km para un diesel de gama alta. Un clase C, o similar. |
Gasto muchos electrones!
15-sep-2025 21:45
#5
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Importa mucho cómo hagas los kms y cómo sean tus visitas... ... vaya por delante que, para ser comercial, me parece un kilometraje bajo (en esa franja de kms estoy yo y no los hago en horario de trabajo  , aunque también los reparto ente varios coches  ).Sales a entre 850kms y 1300kms semanales... no es lo mismo que hagas 600kms o más en un día a que hagas 250kms diarios. En el primer caso vas a tener que conocerte los cargadores de tus rutas (ya te voy avanzando que Zunder, al ser palentina, tiene una muy buena presencia en CyL y te va a servir muchas veces) porque no llegas saliendo al 100%... ...mientras que en el 2º caso no tienes que cargar fuera de casa y sólo tienes que preocuparte de poner un wallbox de 7kW y subir la potencia en valle a ese nivel para reponer unos 45-50kWh cada noche ¿Que haría yo? Pues depende de lo dicho sobre cómo sean los desplazamientos. Y después cada uno tiene sus filias y fobias en la automoción. A mí ese coche de 2016 que tienes no me gusta , así que yo le daría boleto (porque además estará bien cotizado  ) y me quedaría el muebleV para porsiaca le pasara algo al Tesla (por cierto, averigua primero si quedan fondos en el MOVES en CyL).Vaya por delante que sí, aunque el Model 3 no sea precisamente mi coche preferido, es la compra sensata para el uso que describes y es satisfactorio en conducción. Eso sí, estoy suponiendo que para llegar a tus clientes no tienes que ir por caminos sin asfaltar (en ese caso, un Model 3 es el menos indicado por lo poco que levanta sobre el suelo) |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2025 22:56
#6
| Tú situación es de manual para el eléctrico. Se pagará solo con el ahorro en combustible |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2025 00:01
#7
| Solo hay una incógnita en la ecuación… y es asegurar los fondos del Moves… igual achatarras el BMW no hay fondos y pierdes los 4500 + 2500 del BMW … |
ForoCoches: Usuario
16-sep-2025 03:58
#8
| Yo creo que sacaras más vendiendo el BMW que dándolo para achatarramiento |
ForoCoches: Usuario
16-sep-2025 08:49
#9
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Lo que te han dicho: analiza la zona por donde te mueves, y si esta cubierta por cargadores rapidos, entonces sin problema. No creo que te suponga mucho problema pararte 20 minutos si te hace falta alguna vez en algun trayecto mientras comes o te tomas un cafe. |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2025 08:57
#10
| Para mí como más se amortiza un eléctrico es haciendo todos los días un 60% de batería. Es lo suficiente como para que al mes te gastes 300-400€ en gasolina, pero usas la batería entre los márgenes 20-80%. Si te pasas de eso y hasta tienes que recargar en cargadores el ahorro se diluye |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2025 09:26
#11
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Piensa que por achatarrar tu BMW te van a dar 2.500€ de los que vas a tener que tributar. Si te mueves en ingresos altos puedes tener que tributar incluso algo más de 1.000€, con lo que en realidad te están dando menos de 1.500€ por el BMW Dudo que te compense soltarlo por ese dinero. Yo le pondría un seguro de clásicos a terceros y lo guardaría para posibles emergencias. Nunca sobra un tercer coche en casa Con más de 20 años ya encuentras seguros por 130€ o así a terceros |
Old school
16-sep-2025 09:50
#12
| pregunto, la gasolina/diesel te lo paga la empresa? si es asi, pillaba otro diesel para fundirlo a km y listo, por que solo veo inconvenientes en la ecuacion, desde luego si lo pagas tu si que te sale rentable, pero sino..... |
ForoCoches: Miembro
16-sep-2025 20:28
#13
| La empresa nos paga el combustible por kms. A tantos céntimos el km vaya y a mayores nos dan una cantidad decente por si queremos alquilar un coche o lo que sea |
- futbol,+ coches
16-sep-2025 20:37
#14
| Pues yo me pillaba un buen diésel en tu caso y no me comería la cabeza |
Since 1924
17-sep-2025 08:01
#16
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Eléctrico sí o sí. Cuántas veces haces más de 400km al día? Tú mira, si tienes alguna kilometrada guapa, que haya un cargador en camino y le echas 10 minutos, tampoco vas a necesitar más. Subes potencia valle en casa, y a cargar de noche a 7kw |