BMW iX1 u11 restyling (2027)

Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#1
BMW va a extender el diseño Neue Klasse a toda su gama y ya se encuentra trabajando en implementarlo en el X1 aprovechando la actualización a la que se someterá el modelo a la mitad de su ciclo de vida comercial.

Los fotógrafos han cazado una unidad camuflada, concretamente del iX1, en la que se aprecian los rasgos del nuevo lenguaje de diseño que acaba de estrenar el iX3.






https://www.autoevolution.com/news/2...e-256992.html#
edv
ForoCoches: Miembro
#2
El iX1 actual me agrada bastante pero su talón de alquiles para mí cuando lo anduve mirando era la capacidad de la batería, algo justa para mi caso dado el coste del coche.

Vista la presentación del iX3 estoy seguro que vendrá con más de los 65 kWh útiles actuales. Ya veremos cómo queda el minimalismo visto en el iX3
Pimol
ForoCoches: Miembro
#3
Cita de edv
El iX1 actual me agrada bastante pero su talón de alquiles para mí cuando lo anduve mirando era la capacidad de la batería, algo justa para mi caso dado el coste del coche.

Vista la presentación del iX3 estoy seguro que vendrá con más de los 65 kWh útiles actuales. Ya veremos cómo queda el minimalismo visto en el iX3
No sé yo shur, si es la misma plataforma que la actual del x1/ix1, no creo que puedan encajar mucha más batería
Dorsobox
ForoCoches: Miembro
#4
Cita de Pimol
No sé yo shur, si es la misma plataforma que la actual del x1/ix1, no creo que puedan encajar mucha más batería
Yo creo que a 70 al menos llegará.

65 en un coche del corte del ix1 es un poco escaso.
Hombre de paja
ForoCoches: Miembro
#5
Cita de Pimol
No sé yo shur, si es la misma plataforma que la actual del x1/ix1, no creo que puedan encajar mucha más batería
Si las nuevas celdas tienen un 20% más de densidad energética que las que usaban hasta ahora, podrían meter 78 kWh en el mismo espacio que ahora meten 65 kWh sin necesidad de usar la nueva plataforma.
binamo
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de Hombre de paja
Si las nuevas celdas tienen un 20% más de densidad energética que las que usaban hasta ahora, podrían meter 78 kWh en el mismo espacio que ahora meten 65 kWh sin necesidad de usar la nueva plataforma.
Y esto equivaldría en km a…. (Aprox.)
palotes3
ForoCoches: Miembro
#7
Cita de binamo
Y esto equivaldría en km a…. (Aprox.)
Unos 100km WLTP, que a su vez serían unos 65km en autopista.
binamo
ForoCoches: Miembro
#8
Cita de palotes3
Unos 100km WLTP, que a su vez serían unos 65km en autopista.
Me refería a los 78 kWh.
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#9










https://www.motor.es/noticias/bmw-ix...025110308.html
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#10










https://www.autoevolution.com/news/2...e-258528.html#
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#11










https://www.carscoops.com/2025/12/bm...rmost-secrets/
adi_casy
ForoCoches: Miembro
#12
La verdad, que a nivel personal, de lo poco que se ve, me gusta pero por mucho más, el IX1 actual.
Japema
ForoCoches: Usuario
#13
Mucha gente está esperando este coche, si le añaden una buena batería para llegar al menos a los 500km reales en autopista será un súper ventas.
La batería que llevan ahora el iX1 y el iX2 es demasiado pequeña.
MrIrony86
David_86|Sep 2005|3.390 M
#14
Una pena el aspecto estetico, aunque la Neue Klasse mola, el actual es perfecto.
>>Shadow<<
ForoCoches: Mitglied
#15
Cita de Japema
Mucha gente está esperando este coche, si le añaden una buena batería para llegar al menos a los 500km reales en autopista será un súper ventas.
La batería que llevan ahora el iX1 y el iX2 es demasiado pequeña.
Complicado si la del ix3 de 108 (), da entre 440/570km en autopista (según evdb)

Pero ya esos 440km sería la leche (~300km ahora), pena de diseño horrendo el Neu Klasse, imagino que a base de verlo en las calles entrará por el ojo. Pero es que el ix1 actual es perfecto.
binamo
ForoCoches: Miembro
#16
¿Se sabe fecha?
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#17
Cita de binamo
¿Se sabe fecha?
Su fecha de inicio de producción es noviembre 2027, así que debería ser presentado un poco antes.
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