Experiencia comprando Tesla Model 3 Long Range Dual Motor 2021 AWD

Cita de veganhater

Hola shurs, después de vender mi Toyota Auris me he tirado a la piscina con un Tesla Model 3 Long Range Dual Motor de 2021 (fabricado en USA) tracción a las 4 ruedas. Segunda zarpa con 50 mil km.

Primeras impresiones: es un pepino. La aceleración del dual motor es brutal, la sensación al pisar el pedal es otra liga respecto al Toyota. La conducción en general muy cómoda, silenciosa y transmite mucha seguridad.


Puntos a tener en cuenta:


El coche es bastante bajo y en mi garaje roza al entrar/salir. Lo he apañado comprando unos badenes de quita y pon, que los coloco cada vez que entro/salgo. Un poco coñazo, pero funciona.


Tema carga rápida: probada en Madrid, en unos 25 min tenía carga de sobra para volver a Valencia. La red de superchargers me ha sorprendido, no me puedo quejar.


He tenido un problemilla con el cable que va del cargador a la batería (285 € la broma), pero ya solucionado. Parece que es bastante común el fallo. Justo 2 días después de comprarlo.


He leído que las baterías Panasonic en algunos modelos han dado guerra, pero no tengo claro exactamente qué problemas. Si alguno controla del tema agradecería info.




En resumen: muy contento con la compra. Vengo de un Toyota, pero esto es otro mundo. La experiencia Tesla, de momento, 10/10.

Cita de veganhater

Hola shurs, después de vender mi Toyota Auris me he tirado a la piscina con un Tesla Model 3 Long Range Dual Motor de 2021 (fabricado en USA) tracción a las 4 ruedas. Segunda zarpa con 50 mil km.

Primeras impresiones: es un pepino. La aceleración del dual motor es brutal, la sensación al pisar el pedal es otra liga respecto al Toyota. La conducción en general muy cómoda, silenciosa y transmite mucha seguridad.


Puntos a tener en cuenta:


El coche es bastante bajo y en mi garaje roza al entrar/salir. Lo he apañado comprando unos badenes de quita y pon, que los coloco cada vez que entro/salgo. Un poco coñazo, pero funciona.


Tema carga rápida: probada en Madrid, en unos 25 min tenía carga de sobra para volver a Valencia. La red de superchargers me ha sorprendido, no me puedo quejar.


He tenido un problemilla con el cable que va del cargador a la batería (285 € la broma), pero ya solucionado. Parece que es bastante común el fallo. Justo 2 días después de comprarlo.


He leído que las baterías Panasonic en algunos modelos han dado guerra, pero no tengo claro exactamente qué problemas. Si alguno controla del tema agradecería info.




En resumen: muy contento con la compra. Vengo de un Toyota, pero esto es otro mundo. La experiencia Tesla, de momento, 10/10.

Cita de black mamba

Lo compraste a particular o compra-venta? Lo digo por el fallo a los 2 días, no podrías reclamar?

Cita de ozne

Qué lo disfrutes igual que yo. Yo tenía un Auris Híbrido. Como me daban aún mucho por el también me tire la piscina, en este caso uno nuevo en versión standard range.
Si ya flipo yo con este no me imagino con uno como el tuyo. Tengo que ir un dia y probarlo.


Yo para mí a día de hoy si tienes sitio para cargar, es la mejor compra que se puede hacer.

Cita de veganhater

Por eso mismo me lancé. Tengo garaje. En el curro un cargador gratuito y cerca de casa 6 cargadores gratuitos. Una gozada.


A mi me dieron 10500€ por el auris 2014 con 162 km. Brutal.


Tienes que probar el Dual Motor. Empuja como un avión. He probado el normal y también tira más que de sobra. Pero el Dual Motor cambia la percepción espacio temporal jajajja.

Cita de ozne

Jajajaja


A mi me dieron 12000 de un 2017 y con 90000km. También es cierto que lo di a un compraventa que le sacaría 2k más.


Pero bueno, yo aquí lo mismo. Cargar gratis siempre que pueda, pero me instalé cargador. Básicamente por si algun día no puedes cargar gratis o necesitas más autonomía. Creo que forma parte del coche tener un punto de carga propio.

Cita de morotola

Si no es mucha indiscreción, ¿por cuanto te ha salido? (Por aquello de comparar entre los precios anunciados, y el precio final).

Cita de veganhater

En el garaje tengo dos schuko y cargador de 3 Kw de esos de enchufe. Quería ver si lo utilizaba. Teniendo los supercharger y la carga gratis lo he usado muy poco. Algún día de hacer un viaje largo para salir a tope cargado pero nada más.

Cita de morotola

Si no es mucha indiscreción, ¿por cuanto te ha salido? (Por aquello de comparar entre los precios anunciados, y el precio final).

Cita de sinedwq

Iba a preguntar lo mismo... para mi es la compra optima un LR , no necesitas tramitar ayudas no necesitar hacer nada.. no le perderas ya tanto en su devaluacion porque te habra salido por unos 20-25k? encima es el LR AWD.. seguridad..potencia y autonomia y carga mas rapida que un SR nuevo por 35k

Cita de veganhater

Le he respondido a otro Shur en el hilo lo qur me ha costado.
El standard range me parece que se queda corto con 55 kwh útiles. Te dicen que puedes cargar al 100% y con el long range te dicen que recomendable al 80% por la química de la batería. Yo cargo al 90%.


Me decante por este por la potencia, la batería más grande y los extras. La diferencia con un standard básico era poca diferencia.

Cita de Hombre de paja

El SR nuevo ahora viene con 60 kWh útiles (62,5 kWh brutos).

Cita de veganhater

Hola shurs, después de vender mi Toyota Auris me he tirado a la piscina con un Tesla Model 3 Long Range Dual Motor de 2021 (fabricado en USA) tracción a las 4 ruedas. Segunda zarpa con 50 mil km.

Primeras impresiones: es un pepino. La aceleración del dual motor es brutal, la sensación al pisar el pedal es otra liga respecto al Toyota. La conducción en general muy cómoda, silenciosa y transmite mucha seguridad.


Puntos a tener en cuenta:


El coche es bastante bajo y en mi garaje roza al entrar/salir. Lo he apañado comprando unos badenes de quita y pon, que los coloco cada vez que entro/salgo. Un poco coñazo, pero funciona.


Tema carga rápida: probada en Madrid, en unos 25 min tenía carga de sobra para volver a Valencia. La red de superchargers me ha sorprendido, no me puedo quejar.


He tenido un problemilla con el cable que va del cargador a la batería (285 € la broma), pero ya solucionado. Parece que es bastante común el fallo. Justo 2 días después de comprarlo.


He leído que las baterías Panasonic en algunos modelos han dado guerra, pero no tengo claro exactamente qué problemas. Si alguno controla del tema agradecería info.




En resumen: muy contento con la compra. Vengo de un Toyota, pero esto es otro mundo. La experiencia Tesla, de momento, 10/10.

Cita de Vicman76

Pero shur, ese parachoques es de un performance, no?

Cita de veganhater

En el garaje tengo dos schuko y cargador de 3 Kw de esos de enchufe. Quería ver si lo utilizaba. Teniendo los supercharger y la carga gratis lo he usado muy poco. Algún día de hacer un viaje largo para salir a tope cargado pero nada más.

Cita de Wowmankiller30

Joder pues cuando me toque cambiar me gustaría uno como ese con llantas deportivas y asientos blancos, muy buen precio y está prácticamente nuevo. Que lo disfrutes.

Cita de LegeZarra

enhorabuena! buena lavadora!!!! qué consumos y autonomía te está haciendo?

Cita de veganhater

Me consume por autopista 18 Kwh a los 100 km y de autonomía tiene unos 515 km. Va sobradisimo de autonomía.

Cita de M4rk0S

Lo que más me echa atrás de comprar el model y es la brutalidad de devaluación de los eléctricos a día de hoy. Da vértigo.

Porque el que has comprado sabes que costaba nuevo? Eran 50k en hace 4 años no?

Cita de pablitorz

enhorabuena, una buena compra a ese precio y el coche solo te va a dar satisfacción, sobretodo en el día a día.

Cita de veganhater

Me consume por autopista 18 Kwh a los 100 km y de autonomía tiene unos 515 km. Va sobradisimo de autonomía.

Cita de a350

Todos los Tesla de esa época tienen 75Kwh netos, no 82 (ese es el bruto de esa batería). Es decir, a 18/100 tienes 410km de nuevo, que 4 años más tarde, serán algo así como 390.


Es muy buena autonomía, pero no son 510km en autovia.