Volkswagen líder de ventas de coches eléctricos en Europa
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25-ago-2025 09:47
#1
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Con todo, VW líder de ventas en eléctricos en Euroa. Los de la Baja Sajonia alcanzan el liderato del segmento de vehículos eléctricos en Europa gracias a las ventas de los Volkswagen ID.3, ID.4 y ID.7 El fabricante de coches eléctricos líder en Europa ya no es Tesla, debido al fuerte bajón de ventas de la marca de Elon Musk durante los últimos meses. El nuevo líder es ahora Volkswagen, gracias al buen funcionamiento comercial de sus vehículos ID.2, ID.4 e ID.7, que han vendido más de 119.000 unidades durante los primeros seis meses del año en el mercado europeo, frente a los 109.000 que ha vendido Tesla. https://es.ara.cat/motor/volkswagen-...1_5471927.html |
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25-ago-2025 09:56
#2
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Por qué han bajado precios, por qué estaban en las nubes … aún así Tesla solo trabaja realmente con dos modelos. Yo iba a pillarme el id3, sobre el papel no pintaba Malú fue probarlo y desistir |
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25-ago-2025 10:41
#4
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Lo primero nos fuimos 4 personas y el comercial y el coche en autovía botaba mucho de atrás y era algo incómodo y lo digo por comparación. Con el que tenemos que por la misma zona no va dando esos botes … el comercial decía que era una suspensión VW que leía mucho la carretera, pero eso no era determinante lo que me defraudó era la ergonomía interior, los apoyabrazos están muy mal resueltos, siempre molestaban con el cinto, los huecos de la consola central están muy bajos y hay que estirarse mucho, elCargador inhalambrico (no lo probé ) pero según donde me dijo el comercial que estaba me pareció muy escondido y aunque puedas tener la info en la pantalla, prefiero tenerlo más alto, los menús de la pantalla así a golpe de vista me parecieron algo liosos ( pero todo es acostumbrarse) , la función de aparcar solo en diagonal fue horrible … no sé qué coño hacia el coche pero casi le da al que estaba al lado, tuve que pisar el freno por que parecía que le metía … y la maniobra que era tan sencilla como girar el volante y dar marcha atrás fue eterna con montón de maniobras, vamos que yo aparcaría en 10 sg y el coche se tiro sin exagerar mas de un minuto, en algún momento pensamos que no lo conseguiría. Después cosas que ya sabes, atrás tiene tambores … y más o menos vimos que era tragón en consumo. En definitiva lo vimos más como coche urbano, pero para salir a carretera algo incómodo y la ergonomía interior mal resuelta … le deberían de dar una vuelta |
Aprendiendo diariamente
25-ago-2025 10:58
#5
| Con la llegada del Juniper y la bajada de precios, ya veremos como acaba el año al final. |
2 FAST 4 YOU
25-ago-2025 11:22
#6
| El patinazo de Tesla con los delirios políticos de Musk es de juzgado de guardia... Toda la cuota de mercado que ha perdido en Alemania se la ha zampado VAG, ya veremos si la gente se olvida del tema o la siguen condenando al ostracismo |
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25-ago-2025 12:17
#7
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Con todo, VW líder de ventas en eléctricos en Euroa.
Los de la Baja Sajonia alcanzan el liderato del segmento de vehículos eléctricos en Europa gracias a las ventas de los Volkswagen ID.3, ID.4 y ID.7 El fabricante de coches eléctricos líder en Europa ya no es Tesla, debido al fuerte bajón de ventas de la marca de Elon Musk durante los últimos meses. El nuevo líder es ahora Volkswagen, gracias al buen funcionamiento comercial de sus vehículos ID.2, ID.4 e ID.7, que han vendido más de 119.000 unidades durante los primeros seis meses del año en el mercado europeo, frente a los 109.000 que ha vendido Tesla. https://es.ara.cat/motor/volkswagen-...1_5471927.html En conjunto VAG está arrasando en el mercado de eléctricos en Europa y Reino Unido, no obstante queda algun país como Noruega donde Tesla aunque con bajada en nº de ventas aún sigue siendo lider. Pd. decir también que en UK en modelo más vendido es el Explorer que no deja de ser otro electrico VAG al cual Ford solo le ha cambiado la cáscara y el interior. |
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25-ago-2025 12:50
#8
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Ojo, también ha influido la competencia de modelos eléctricos de marcas europeas, chinas y coreanas que en estos últimos años han acabado de asentarse en el mercado, sobretodo aquellos con tamaño más acorde con los gustos y necesidades del viejo continente. |
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25-ago-2025 12:53
#9
| Tesla con 4,70 metros de coche tanto en M3 y MY tiene un problema para llegar a parte del cliente potencial… las plazas de garajes son lo que son y el que tiene plaza inferior a 4,70 tiene que descartarlo |
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25-ago-2025 13:12
#10
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en VW hay dos cosas que me tiene loco... 1º La bestial cantidad de ventas de un coche tan fuera de lo que supuestamente se vende ahora como es el ID.7. Se estan vendiendo como churros, especialmente en Alemania. 2º La absoluta y fascinante disonancia de datos entre VW Europa vs VW España. Es una cosa incomprensible. |
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25-ago-2025 13:28
#11
| Concretamente hablamos de 4,72cm de largo en el M3 y de unos enormes 4,79cm y 192cm de anchura en el MY. No son medidas de vehículo para uso cotidiano, que además sobrepasan las necesidades de muchos potenciales clientes. Y en efecto a esto también hay que sumar que con estos tamaños en España tenemos un verdadero reto de maniobrabilidad tanto en las plazas de parking comunitarias como en la gran parte de aparcamientos públicos así como en muchos centros comerciales. |
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25-ago-2025 13:47
#12
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en VW hay dos cosas que me tiene loco...
1º La bestial cantidad de ventas de un coche tan fuera de lo que supuestamente se vende ahora como es el ID.7. Se estan vendiendo como churros, especialmente en Alemania. 2º La absoluta y fascinante disonancia de datos entre VW Europa vs VW España. Es una cosa incomprensible. -Subvenciones directas para la compra de coches que tengan un valor de coste de hasta 95 mil euros donde todas las versiones del ID.7 entran de sobras (en España la versión base entra por los pelos) -Deducciones fiscales muy atractivas -En Alemania un gran volumen de ventas de produce para flotas de empresas, renting, leasing. -En España lo que más triunfa y triunfará es comprar morralla china asequible. (lo de morralla es exagerar, no lo és) |
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25-ago-2025 13:59
#13
| Yo he encargado un M3 y si hubiera podido hubiera pillado un id7. Pero el precio manda ..ja |
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25-ago-2025 14:08
#14
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-Nivel de rentas muy superior al nuestro
-Subvenciones directas para la compra de coches que tengan un valor de coste de hasta 95 mil euros donde todas las versiones del ID.7 entran de sobras (en España la versión base entra por los pelos) -Deducciones fiscales muy atractivas -En Alemania un gran volumen de ventas de produce para flotas de empresas, renting, leasing. -En España lo que más triunfa y triunfará es comprar morralla china asequible. (lo de morralla es exagerar, no lo és) Debe salir tiradisimo para el cochazo que es. HAblamos de una berlina que esta en 5 metrazos y deja claramente pequeño incluso el Model 3. Y en España no matriculan ni una decena. Las diferencias deben existir, es normal. ¿Pero tanto? Me parece distopico... |
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25-ago-2025 15:38
#15
 Yo no lo conseguí Probé el Born entre otros Al final fue Model 3 |
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25-ago-2025 15:39
#16
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en VW hay dos cosas que me tiene loco...
1º La bestial cantidad de ventas de un coche tan fuera de lo que supuestamente se vende ahora como es el ID.7. Se estan vendiendo como churros, especialmente en Alemania. 2º La absoluta y fascinante disonancia de datos entre VW Europa vs VW España. Es una cosa incomprensible. |
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25-ago-2025 16:10
#17
| Pies imagínate pillarlo y después darte cuenta de esos detalles … puedes ir acostumbrándote o directamente comiéndote la cabeza todos los días, yo en el model 3 en lo que coincidimos todos los de casa que da la sensación que en Autovia vas más rápido de lo que realmente vas |
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25-ago-2025 18:02
#18
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En Alemania son bastante habituales los A6/A8, Mercedes Clase E/S o BMW Serie 5/7 pero de estos en España se ven muy pocos las ventas de coches que se meten en 5 metros (segmento F) apenas tienen demanda. |
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25-ago-2025 18:54
#19
| Tambien es verdsd q si no me equivoco durante 4 meses tesla no habra vendido apenas model y porque salia el nuevo.. y falta una version aun |
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25-ago-2025 20:07
#20
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en VW hay dos cosas que me tiene loco...
1º La bestial cantidad de ventas de un coche tan fuera de lo que supuestamente se vende ahora como es el ID.7. Se estan vendiendo como churros, especialmente en Alemania. 2º La absoluta y fascinante disonancia de datos entre VW Europa vs VW España. Es una cosa incomprensible. |
ForoCoches: Miembro
01-sep-2025 13:05
#21
| Volkswagen tiene mucho potencial, tanto en Europa como en el mundo. |