Estado batería Model Y LR AWD (mar 23. 74.000 km)
....Jones
02-ago-2025 16:27
#1
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Buenas. No sé si sabéis que desde hace un par de actualizaciones, Tesla ha introducido la posibilidad de hacer un diagnóstico de la batería del coche. https://www.tesla.com/ownersmanual/m...25CF498F3.html Para ello se requiere disponer de un tiempo en el que el coche va a estar parado y conectado al cargador. Nunca lo había hecho, porque tienen que darse una serie de circunstancias, como son llegar con un porcentaje bajo de batería y disponer de 14-18 horas para terminar el proceso. En esencia lo que hace el proceso es descargar la batería completamente, y llenarla al 100% para ver cuánta alergia entra respecto a la teoríca y de paso calibrar la BMS para que la autonomía teórica se ajuste al porcentaje de batería. Como ayer llegué por la tarde-noche al 11% y hoy no tenía que ir a ningún sitio pues se me ocurrió hacerlo. El sistema ya te avisa que no te asustes si oyes algún ruido, y de que se puede generar calor. Menos mal, porque el proceso de drenaje de la batería suena como un reactor, y tira calor de la misma manera. Lo hace hasta que llega hasta el 0%. A partir de ahí calibra la BMS y comienza el proceso de carga hasta el 100%. Ahí el tiempo ya depende de la potencia que tengas en el cargador. No hay misterio. Cuando acaba de cargar, te arroja el resultado. Mi coche es un model Y LR AWD de marzo de 2023, por lo que tiene dos años y casi 5 meses. Y en este tiempo he hecho 74000 km. La mayor parte cargando en casa a diario. En torno a un 8% de carga en super cargadores, la mayoría tesla, aunque también algún zunder. Este es el resultado de la prueba. 
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Tiburón
02-ago-2025 16:59
#2
| A ese ritmo un 20% de degradación en 20 años. Para ir a por el pan seguirá siendo útil. Y quizá para entonces sustituir la batería será más barato que comprar un coche nuevo sin duda. |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2025 17:09
#3
| Muy bien. En 2 años un 4% MUY bien teniendo en cuenta que es la parte más pronunciada de la curva. enhorabuena |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2025 17:26
#4
| Te falta el enlace de referido, si no, esto no es un post digno de Tesla |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2025 17:52
#6
| A este ritmo de kilómetros en 20 años llevará 700000km quizá muera antes el coche que la batería |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2025 17:52
#7
| Buenas shur, adquiri un junioer hace dos meses, se q la bateria es distinta pero bueno, q habitos usas de carga? Un saludo |
....Jones
02-ago-2025 20:11
#8
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Pero vamos no hay que hacer cosas muy especiales. Cargar a diario para dejar el coche guardado en no más del 80%. Mejor 60 en ncm y 70 en lfp. Pero por llegar al 80 no pasa nada. Si se va a hacer viaje y se necesita al 100% lo mejor es que se termine de cargar lo más cerca posible de la hora de salida. Eso se puede programar desde el móvil. Si haces carga rápida evita guardar el coche a continuación. La carga rápida calienta la batería y es conveniente circular para que refrigere. Son recomendaciones, no pasa nada por hacer lo contrario de vez en cuando, pero mejor que no sea por sistema. |
ForoCoches: Miembro
02-ago-2025 22:50
#9
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El junior sr tiene batería LFP y el LR lleva la misma batería NCM.
Pero vamos no hay que hacer cosas muy especiales. Cargar a diario para dejar el coche guardado en no más del 80%. Mejor 60 en ncm y 70 en lfp. Pero por llegar al 80 no pasa nada. Si se va a hacer viaje y se necesita al 100% lo mejor es que se termine de cargar lo más cerca posible de la hora de salida. Eso se puede programar desde el móvil. Si haces carga rápida evita guardar el coche a continuación. La carga rápida calienta la batería y es conveniente circular para que refrigere. Son recomendaciones, no pasa nada por hacer lo contrario de vez en cuando, pero mejor que no sea por sistema. |
ForoCoches: Miembro
03-ago-2025 12:33
#10
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Que tan fiable es ese test? Y no hay otros metodos para comprobar la degradacion mas sencillos? Cual es el metodo mas fiable? Es que apple dice por ejemplo que su dispostivio tiene 80 y % de bateria y cuando lo comprobaron en una tienda tenia solo 70% ya de capacidad, por eso pregunto Y otra cosa es posible tener 0% degradacion o es algo totalmente irreal? |
....Jones
03-ago-2025 14:54
#11
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Que tan fiable es ese test? Y no hay otros metodos para comprobar la degradacion mas sencillos?
Cual es el metodo mas fiable? Es que apple dice por ejemplo que su dispostivio tiene 80 y % de bateria y cuando lo comprobaron en una tienda tenia solo 70% ya de capacidad, por eso pregunto Y otra cosa es posible tener 0% degradacion o es algo totalmente irreal? La degradación 0 no es posible. Otra cosa es que electrónicamente se hagan más pequeños los buffer para que nominalmente entre lo mismo, a costa de haber restringido la capacidad inicial. |