Dudas phev Kuga bateria

Cita de Contable79

Hola,

Desde hace poco tenemos el kuga phev, la verdad que sorprendido... tb es verdad que veníamos de un coche pequeño que se llevó la dana.


De momento hasta disponer punto carga una vez semana cargo batería en cargador público del 0% al 100% y lo usamos para desplazamientos cortos por poblado. La mayoría de km los hacemos en hibrido pero usa bastante el eléctrico más de lo que yo me esperaría.


Este según km77 tiene batería de 14,4kwh pero útiles 10,7kwh... por lo que se guarda unos 4kw... las cuestiones que me vienen son:


Esos 4kwh se los guarda a modo de proteger la batería y aunque no lo sepas tiene esa carga para evitar llegar al 0% y 100% de batería???
Entiendo que tb se los guarda para el sistema hibrido cuando no tienes batería y así disponer del motor eléctrico.
Lo curioso que lo cargo con la batería al 0% pero el vehículo registró 12kw de carga y el cargador 12,5kw (0,5kw de perdida)... lo lógico no hubiera sido cargar hasta 10kw???


Igual son cuestiones algo tontas pero soy nuevo en esto, el coche lo tenemos hace un mes.


Saludos.

Cita de queco

Una cosa es la corriente que entra en la batería y otra la que sale del cargador. Por medio disten unas pérdidas debidas al transformador de CA a CC y otros elementos del sistema de carga. Esa pérdida es mayor cuanto menor sea la potencia de carga. En tu caso esa pérdida entraría dentro de algo normal para una carga a bajo amperaje.

Cita de Gormongus

Con 4 kWh de buffer es fácil que tengas 2 o 3 por abajo y 1 o 2 por arriba, así que nunca estará vacía del todo ni llena del todo. Si te hace falta el 100% pues cárgala a tope, el coche tiene que estar a tu servicio, no al revés.

Cita de davizin2001

Buenas shur, estoy bastante interesado en este modelo. De segunda mano he visto precios en torno a las 19.000€. Con cuántos km lo compraste? Algo que haya que mirar especialmente? Qué opiniones tienes de él y qué tal el tema de las revisiones? Gracias shur espero que lo estés disfrutando

Cita de davizin2001

Y tema de maletero? He visto que la gente se queja de que es pequeño debido a las baterías, pero con las banquetas corredizas se soluciona bastante. Lo de la batería, pues si, habría que mirarlo (lo que no sé es cómo, si en casa oficial o si en cualquier taller lo harían)

Cita de popelin

Yo como el compañero perdí el coche en la Dana, en mi caso un Mondeo, y me compre el Kuga más con obligación que con ilusión y la verdad que no puedo estar más contento.

Mi salto no es tan grande ya que el Mondeo ya era tecnologícamente más modernete pero el Kuga muy bien en general.
El cambio automático brutal, mucho mejor que el Focus automático de mi mujer también nuevo (no hay color), en cuanto al motor va sobrado (243cv), he llevado la caravan enganchada y mucho mejor que el Mondeo.

Aún no tengo cargador en casa y lo cargo cuando puedo en consum o mercadona y aún así la media de consumo es de 5,5 .

En cuanto a maletero, comparado con mi anterior coche que era enorme, pues si he perdido pero bajo la tabla, donde está la batería hay mucho espacio perdido que se puede aprovechar. Yo lo voy a modificar más adelante Iara aprovecharlo mejor.

Resumiendo, un coche que no tenia muchas esperanzas, me ha sorprendido para bien, y por lo visto bastante fiable (crúcenos los dedos)

Cita de buzoscar

Parece mi misma historia.

Yo también he comprado un Kuga después de perder los coches en la dana y al igual que tú lo hice más por obligación que por ilusión, supongo que por el momento que nos ha tocado vivir que afecta al ánimo.

Al principio mi mujer tenía miedo a no aclararse con el coche pero ahora después de mes y medio con casi 6000km que no se lo toquen.

Llevar la caravana era una de las dudas que tenía ya que cuando nombras la palabra caravana se vuelven locos en concesionario, pues la ha llevado genial, la enganchamos hace dos semanas y me sorprendió para bien en todos los aspectos como estabilidad, tiro, manejabilidad, decanso al conducir etc
Con un consumo remolcando de unos 10l, diría que incluso mejor que mi anterior turbodiésel.
A mi sin carga de batería en autopista y respetando las señales me hace unos 6l que no lo veo mal para el coche que es, tenemos otro mucho más pequeño sin hibridar, con motor 0.9 y consume igual.

En el maletero lo mismo, he perdido capacidad ya que con el otro podía llevar de pie hasta una nevera de las de 85cm de alto ocupando la mitad del espacio de carga y tenía la otra mitad para cargar más que en esto del cámping no veas la de cacharros que mueves.

El cargador me lo planteo algun día pero por ahora con el doméstico que venía con el coche me apaño, tal vez pasado agosto me haga el ánimo.
En Mercadona y Consum no sé cómo va para cargar, en Lidl creo que tienes media hora mientras compras.



A disfrutarlo, un saludo.

Cita de theraspa

Yo tuve el FEHV, supongo que sera para evitar el problema que tienen algunos MG, que cuando se le termina la bateria de la hibridacion, se convierten en un ladrillo que no pasa de 80 subiendo.

La bateria estara dividida en 2 (supongo) una para la hibridacion tipo FEHV, cosilla de poco, ayuda en salidas, potencia puntual y mantener la velocidad en carretera si las condicones son favorables, esta se recarga a base de frenada regenerativa como en el FEHV.


El resto de la bateria sera para una conduccion 100% electrica que puede estar, o no, disponible, sin afectar al comportamiento dianmico del coche.

Cita de popelin

Eyyy compañero, pues si, historias similares por desgracia.


En consum cuesta 0,35€ el KW y en mercadona 0,25€, pero los tengo lejos y además es solo 1.5 horas maximo.


Yo ayer confirmé el cargador, y en septiembre me lo ponen, ahora estoy en el chalet de mis padres y lo cargo todos los días, y es una gozada no poner gasolina me ahorro 150€/mes. Y para viajes pues no tienes que parar a cargarlo al ser hibrido. Para nuestra situación actual y la forma de ir de vacaciones y viajes creo que el PHEV era la mejor opción.

Cita de buzoscar

¿El cargador con quién lo has contratado? Hay compañeros que me hablan bien de Octopus y en la web de Iberdrola (somos clientes) veo también una oferta que a falta de que nos lo expliquen bien parece muy buena.
En el chalet de mis padres no ha habido manera de cargar, se pone el piloto del cargador en naranja y da fallo de carga.


Ahora estoy en un camping y tampoco puedo cargarlo aquí, pero en otro camping que estuve hace unas semanas si que se cargó.
La verdad que el coche va genial, se ha bajado mi mujer al trabajo con 8km de autonomía, al estar en alto ha recuperado 3km y hecho el trayecto hasta la autopista en eléctrico, ha salido a autopista llegando en cero de eléctrico con un consumo final de 4,4l, además llevamos dos días usándolo en eléctrico por aquí con la carga que traíamos desde casa.


Yo no he echado cuentas pero antes todas las semanas quemaba medio depósito (unos 20-25l) de diésel o de gasolina, calculo que ahora con unos 12€ de electricidad pasa la semana y cuando va en híbrido sin carga hace buenos consumos. Estuve apunto de comprar un diésel otra vez por el tema de remolcar y cantidad de kilómetros que hacemos pero viendo lo que tenía en el anterior (FAP, adblue, egr etc) al final me decidí por evolucionar y creemos en casa que hemos acertado aunque es algo que solo el tiempo dirá.