daewoo lanos
Invitado
17-sep-2008 12:52
#1
alguien tiene este coche? sorry si abri el 5º hilo sobre este vehículo es que tengo una dudilla... |
Invitado
17-sep-2008 14:30
#2
nadie tiene este coche? si veo un monton por la carretera y encima del mismo color q el mio no me joas!
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Halcón Rampante
18-sep-2008 21:08
#3
| ¿Lanos? ¿Daewoo? Um, um |
Editado: 18-sep-2008 21:10 - Razón: Falta de ortografía
Invitado
19-sep-2008 13:11
#5
 ¿por qué no abres el hilo en donde toca?  Dicho esto: En casa tuvimos un Lanos hasta final de 2006. Lo vendimos con ocho años y medio y 160.000 Km., la mayoría de ellos en ciudad. Estoy seguro de que nunca volveremos a tener un coche que nos dé tan pocos problemas y sea tan barato de mantener: Revisiones cada 15.000 Km., siempre en taller oficial, unos 150 Euros de media (desde 90 Euros hasta 200 y poco). Averías en 160.000 Km. junta de colector de escape y escape trasero (unos 200 Euros, a los 120.000, aprox.). En estos Km. cambiamos una correa de distribución (no recuerdo Km., pero nos costó en taller oficial 300 y pico euros). Consumía en torno a 8,5 l. a los 100Km (era un 1.500cc con 86 caballos, y todo el equipamiento imprescindible). Cada 60-70.000 Km., tocaba cambiar ruedas (unos 250 Euros). La verdad es que con este coche, que no tenía mayores pretensiones que las de llevarte a todas partes sin más problemas, se rompieron para siempre, en mi caso, los prejuicios contra las marcas coreanas... y quedan en la memoria los recuerdos de cómo en un Lanos puedes transportar una tele de 42 pulgadas con su embalaje, o estanterías de IKEA de dos metros de largo, o hacer 5.000 Km. por Europa... |
Editado: 19-sep-2008 13:34 -
Invitado
22-sep-2008 12:37
#6
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El Lanos no es un monovolumen...
¿por qué no abres el hilo en donde toca? Dicho esto: En casa tuvimos un Lanos hasta final de 2006. Lo vendimos con ocho años y medio y 160.000 Km., la mayoría de ellos en ciudad. Estoy seguro de que nunca volveremos a tener un coche que nos dé tan pocos problemas y sea tan barato de mantener: Revisiones cada 15.000 Km., siempre en taller oficial, unos 150 Euros de media (desde 90 Euros hasta 200 y poco). Averías en 160.000 Km. junta de colector de escape y escape trasero (unos 200 Euros, a los 120.000, aprox.). En estos Km. cambiamos una correa de distribución (no recuerdo Km., pero nos costó en taller oficial 300 y pico euros). Consumía en torno a 8,5 l. a los 100Km (era un 1.500cc con 86 caballos, y todo el equipamiento imprescindible). Cada 60-70.000 Km., tocaba cambiar ruedas (unos 250 Euros). La verdad es que con este coche, que no tenía mayores pretensiones que las de llevarte a todas partes sin más problemas, se rompieron para siempre, en mi caso, los prejuicios contra las marcas coreanas... y quedan en la memoria los recuerdos de cómo en un Lanos puedes transportar una tele de 42 pulgadas con su embalaje, o estanterías de IKEA de dos metros de largo, o hacer 5.000 Km. por Europa... Pues vale. |