Coche eléctrico barato para ir a currar.

Cita de ilovesilicona

He visto que anuncian el ByD Dolphin surf a un precio bastante barato.

También he visto un Dacia Spring ...


Qué alternativa veis en ese rango?

Cita de mak

Leapmotor t03. Mas barato que el byd y con mejor equipamiento en general. Pero de estética discutible.

Por solo 1.000€ de entrada y 99€ al mes lo puedes tener. Con el ahorro de gasolina se paga más que de sobra.

Cita de ilovesilicona

Lo he estado viendo y sale más o menos al mismo precio que el BYD.

Me hago 80 km al día (por autovía) para ir y volver del curro. Merece la pena el más básico de batería o compensa pillar una más tocha?

Cita de mak

te sale al mismo precio que el byd básico y el leapmotor esta mucho mejor equipado que el básico.

La batería dura dependiendo de la velocidad y la temperatura exterior. Con el byd básico puede que algún día te toque volver despacio para llegar.

El spring anuncia la misma autonomía de 220km, y en la propia web había un calculador de autonomía. Pues a 100km/h y una temperatura exterior de 0º hacia solo 90km, según ellos mismos.

A mi me gusta mas el byd, pero te tienes que ir al boost como poco.

Cita de Fortrex

Ni se te ocurra pillar un Dacia Spring que es un timo....

Cita de ilovesilicona

He visto que anuncian el ByD Dolphin surf a un precio bastante barato.

También he visto un Dacia Spring ...


Qué alternativa veis en ese rango?

Cita de ilovesilicona

No hombre, son 80 en total. 40 ida y 40 vuelta.

Cita de ilovesilicona

Lo he estado viendo y sale más o menos al mismo precio que el BYD.

Me hago 80 km al día (por autovía) para ir y volver del curro. Merece la pena el más básico de batería o compensa pillar una más tocha?

Cita de ilovesilicona

He visto que anuncian el ByD Dolphin surf a un precio bastante barato.

También he visto un Dacia Spring ...


Qué alternativa veis en ese rango?

Cita de ilovesilicona

Lo he estado viendo y sale más o menos al mismo precio que el BYD.

Me hago 80 km al día (por autovía) para ir y volver del curro. Merece la pena el más básico de batería o compensa pillar una más tocha?

Cita de raimon

Yo estaba igual que tú. Hago unos 80-100 todos los días por carreteras convencionales, un poco de autovía y un poquito de ciudad.
Al final me pillé un Tesla model 3. Es el único que me parece un coche seguro con buena potencia, sin mantenimiento y muy buen precio para lo que ofrece.

Entiendo que se te va de precio pero écharle un ojo .

Saludos

Cita de ilovesilicona

No quería una carraca de 3k. Quiero un coche nuevo.

Para ir cómodo y seguro con mi mujer y mis dos bebés.

Y no he pasado de un coche barato a eso. Sigo buscando un eléctrico barato para segundo coche

Cita de ilovesilicona

No quería una carraca de 3k. Quiero un coche nuevo.

Para ir cómodo y seguro con mi mujer y mis dos bebés.

Y no he pasado de un coche barato a eso. Sigo buscando un eléctrico barato para segundo coche

Cita de Krater91

El Leapmotor en autovia que tal? Para hacer trayectos a 100 unos 50 km diarios. Alguien lo tiene?

Cita de Leysingi

A día de hoy cuál es el mejor eléctrico o híbrido de primer precio para hacer 60 km al día en total de ida y vuelta por autovía

Gracias

Cita de Litronidas

Yo lo he probado y bien. Ibamos 3 adultos y alcanza bien los 120km/h. Si has probado coches económicos tipo Opel corsa, Renault Clío o Peugeot 208 en sus versiones básicas (gasolina entre 75 y 90 caballos), pues este coche más o menos tiene las mismas sensaciones. Para trayectos diarios de 50km incluso a 120 vas sobrado.



Para esos km diarios, os vale cualquier coche de los llamados “baratos”:


-Dacia Spring
-BYD Dolphin Surf
-Leapmotor T03
-Hyundai Inster


Yo de esos 4 descartaría el Dacia por la poca potencia que tiene (45cv el básico, 65cv la versión más alta), así como por los pésimos acabados (realmente el coche suena a hojalata al abrirlo y cerrarlo), como arranque metiendo y girando la llave (como toda la vida) y freno de mano de palanca (increíble a estas alturas).
Tambien descarto el Inster, porque es más caro que los demás (parte desde 25.000€ si pagas al contado. Precio sin ayudas).


Asi pues, nos quedamos con el BYD Dolphin Surf en su acabado básico (Active) y el Leapmotor T03 (solo tiene un acabado) como los ideales.


¿Y cuál de los dos gana? Pues ninguno, y ahora explico por qué:
Uno gana en unos aspectos, y el otro gana en otros. Vayamos por partes:


Precios:
El Leapmotor parte de 18.400€, y el Dolphin Surf desde 19.400€.
Estos precios son sin ayudas, y presupuestados a mí personalmente en los concesionarios.
Con ayudas (MOVES 3 achatarrando) se quedan en 11.400€ y 12.400€ respectivamente.


Vayamos a las diferencias, y veamos cuál es mejor o peor en cada aspecto.


Potencia y autonomía:
Aquí gana el T03 por un buen margen, sobretodo en autonomía. El Surf tiene 88cv y autonomía wltp de 220km, mientras que el T03 tiene 95cv y 270km de autonomía.
Además, el T03 al parecer hace más km reales de los que marca en consumo mixto. Se habla de 290km, pero bueno. Dejémoslo en que hace 270 reales, mientras que los 220 del Surf no son reales si solo haces autovía o interurbano (se habla de unos 180km reales). En cuanto a velocidad de carga, aquí gana el Surf: 65kw contra 48kw del T03. A destacar que el T03 tiene velocidad máxima 130km/h (aunque al parecer llega a 135-140), mientras que el Surf alcanza los 150km/h (no sé si realmente los alcanza ni cuánto tarda en alcanzarlos).


Diseño: aquí gana por goleada el Surf. El T03 exteriormente es pasable, pero te tiene que gustar. Es muy “chino”: funcional y nada más, tanto por fuera como por dentro. Por dentro sobretodo es muy espartano: las dos pantallas y poco más, sin florituras. En cambio el Surf exteriormente tiene un diseño moderno, juvenil y conseguido. Interiormente también tiene algo de diseño en los asientos y el salpicadero, y no es tan aburrido como el T03.


Calidades: aquí hay empate técnico. Aunque el Surf engaña por mejor diseño, las calidades son en ambos excelentes para estos precios: plásticos de calidad, todo bien rematado y con aspecto de robustez. Muy alejados ambos del Dacia Spring. Exteriormente igual: mismos acabados y buenos ajustes entre chapas. Como mucho el Surf tiene una ligera ventaja, y es que sí que tiene algunas partes de las puertas y el salpicadero tapizadas, así como los asientos en piel sintética de serie y con diseño más atractivo (eso sí, la tela del T03 probablemente dure más tiempo en mejores condiciones ya que la tela no sufre tanto como la piel).


Espacio interior:
Las plazas delanteras y traseras son cómodas en los 2 modelos, aunque cierto es que en el Surf hay más anchura (cosa que solo se nota en los asientos delanteros) y también más espacio para las piernas en los asientos traseros (un poco más, pero se nota). Esto es debido a que el Surf es un coche más ancho y sobretodo más largo: el Surf mide 3,99m mientras que el T03 mide 3,62m. Son 37cm más. De ahí las plazas traseras más espaciosas, y el mayor maletero como ahora veremos.


Maletero: aquí gana por goleada el Surf. Mientras que el T03 solo tiene 208L de maletero, y con una boca de carga estrecha, el Surf tiene 310L (100 más). Además la boca de carga es más ancha, y tiene 4 enganches metálicos para fijar carga. Y por si fuera poco, en el Surf los asientos traseros se abaten en 2 partes, por lo que puedes abatir una sola y seguir teniendo 3 plazas. En el T03 se tienen que abatir los dos asientos traseros a la vez si o si.


Equipamiento: aquí es donde más diferencias tenemos, y junto con la autonomía y el maletero (pues la diferencia de caballos de uno a otro es insignificante) es lo que nos decantará por uno u otro modelo.
Partimos de que ambos tienen muy buen equipamiento de serie: arranque a distancia para encender la climatización, antena de radio oculta, cámara y sensores traseros, asistente de carril, velocidad de crucero adaptativo, lector de señales, retrovisores exteriores calefactados, arranque con botón, freno de mano eléctrico automático con asistencia de arranque en pendientes, 4 plazas, navegador, bluetooth, cámara de monitorizacion de cansancio del conductor, luces automáticas, aire acondicionado, asientos isofix,…
También tienen las mismas carencias: sin luz de cortesía en las plazas traseras ni en el maletero, sin salidas de aire ni tomas usb en las plazas traseras, sin cristales tintados, sin asientos calefactables, sin portón eléctrico, sin maletero frontal (aunque en AliExpress venden un kit para instalarle uno al T03).


Así que centrémonos en las diferencias. En lo que tiene uno y el otro no.


Leapmotor T03:
-Techo solar con cortina eléctrica de serie; llantas de aleación de serie (15”)


Dolphin Surf:
-Apoyabrazos central, Android Auto y Apple CarPlay.


Insisto en que lo que uno tiene, el otro no lo tiene. Así, el T03 no tiene android auto ni Apple CarPlay, ni por cable siquiera. Sí o sí tienes que usar el sistema multimedia que lleva de serie. Cierto es que con aparatos externos conectados al usb sí que pueden usarse, pero no es lo ideal y hay que ir trasteando. Tambien se habla de que en futuras actualizaciones se permitan de serie. El apoyabrazos se puede instalar fácilmente ya que en AliExpress venden multitud de accesorios para ambos coches, pero aún así sería un apoyabrazos muy pequeño y de baja calidad.
Respecto al Surf, el techo solar no existe y no se puede pedir ni opcionalmente. Esto unido al techo de color gris oscuro, hacen que aunque interiormente sea amplio, el T03 de mayor sensación de amplitud, sobretodo en las plazas traseras. Y en cuanto a las ruedas, mientras que el T03 lleva llantas, el Surf básico se conforma con ruedas de acero y tapacubos de plástico. Eso si, la rueda es más ancha que en el T03.
Esas son las fortalezas y carencias de cada uno de los dos.




Y ahora el resumen: cuál es mejor para ti?
Pues depende.
Si quieres el más económico, el T03. Son solo 1.000€ menos, pero con esos 1.000€ tienes para un par de años de cargas eléctricas.
Elige también el T03 si no te importa su diseño, y prefieres más potencia y autonomía (sobretodo autonomía, donde tiene casi 100km más reales que el Surf). Si vas a hacer más interurbano o autovía, el T03 es el tuyo. Y si te vas a mover por zonas muy estrechas o tu plaza de garaje es pequeña, también te conviene.


Si lo que prefieres es mayor diseño, más maletero (mucho más maletero), más espacio interior (sobretodo asientos traseros), multimedia con Apple CarPlay y android auto, y mayor comodidad (apoyabrazos central), entonces el Surf es el tuyo. Muy importante el maletero si tienes bebés, por el tema del carro. Si no vas a moverte solo en el día a día, igual te conviene sacrificar autonomía y ganar en espacio.


Resumen final:
Leapmotor T03 si quieres el más barato, con más potencia y más autonomía.
BYD Dolphin Surf si necesitas más espacio y comodidad interior, más maletero y conectividad multimedia.

Cita de Litronidas

Yo lo he probado y bien. Ibamos 3 adultos y alcanza bien los 120km/h. Si has probado coches económicos tipo Opel corsa, Renault Clío o Peugeot 208 en sus versiones básicas (gasolina entre 75 y 90 caballos), pues este coche más o menos tiene las mismas sensaciones. Para trayectos diarios de 50km incluso a 120 vas sobrado.



Para esos km diarios, os vale cualquier coche de los llamados “baratos”:


-Dacia Spring
-BYD Dolphin Surf
-Leapmotor T03
-Hyundai Inster


Yo de esos 4 descartaría el Dacia por la poca potencia que tiene (45cv el básico, 65cv la versión más alta), así como por los pésimos acabados (realmente el coche suena a hojalata al abrirlo y cerrarlo), como arranque metiendo y girando la llave (como toda la vida) y freno de mano de palanca (increíble a estas alturas).
Tambien descarto el Inster, porque es más caro que los demás (parte desde 25.000€ si pagas al contado. Precio sin ayudas).


Asi pues, nos quedamos con el BYD Dolphin Surf en su acabado básico (Active) y el Leapmotor T03 (solo tiene un acabado) como los ideales.


¿Y cuál de los dos gana? Pues ninguno, y ahora explico por qué:
Uno gana en unos aspectos, y el otro gana en otros. Vayamos por partes:


Precios:
El Leapmotor parte de 18.400€, y el Dolphin Surf desde 19.400€.
Estos precios son sin ayudas, y presupuestados a mí personalmente en los concesionarios.
Con ayudas (MOVES 3 achatarrando) se quedan en 11.400€ y 12.400€ respectivamente.


Vayamos a las diferencias, y veamos cuál es mejor o peor en cada aspecto.


Potencia y autonomía:
Aquí gana el T03 por un buen margen, sobretodo en autonomía. El Surf tiene 88cv y autonomía wltp de 220km, mientras que el T03 tiene 95cv y 270km de autonomía.
Además, el T03 al parecer hace más km reales de los que marca en consumo mixto. Se habla de 290km, pero bueno. Dejémoslo en que hace 270 reales, mientras que los 220 del Surf no son reales si solo haces autovía o interurbano (se habla de unos 180km reales). En cuanto a velocidad de carga, aquí gana el Surf: 65kw contra 48kw del T03. A destacar que el T03 tiene velocidad máxima 130km/h (aunque al parecer llega a 135-140), mientras que el Surf alcanza los 150km/h (no sé si realmente los alcanza ni cuánto tarda en alcanzarlos).


Diseño: aquí gana por goleada el Surf. El T03 exteriormente es pasable, pero te tiene que gustar. Es muy “chino”: funcional y nada más, tanto por fuera como por dentro. Por dentro sobretodo es muy espartano: las dos pantallas y poco más, sin florituras. En cambio el Surf exteriormente tiene un diseño moderno, juvenil y conseguido. Interiormente también tiene algo de diseño en los asientos y el salpicadero, y no es tan aburrido como el T03.


Calidades: aquí hay empate técnico. Aunque el Surf engaña por mejor diseño, las calidades son en ambos excelentes para estos precios: plásticos de calidad, todo bien rematado y con aspecto de robustez. Muy alejados ambos del Dacia Spring. Exteriormente igual: mismos acabados y buenos ajustes entre chapas. Como mucho el Surf tiene una ligera ventaja, y es que sí que tiene algunas partes de las puertas y el salpicadero tapizadas, así como los asientos en piel sintética de serie y con diseño más atractivo (eso sí, la tela del T03 probablemente dure más tiempo en mejores condiciones ya que la tela no sufre tanto como la piel).


Espacio interior:
Las plazas delanteras y traseras son cómodas en los 2 modelos, aunque cierto es que en el Surf hay más anchura (cosa que solo se nota en los asientos delanteros) y también más espacio para las piernas en los asientos traseros (un poco más, pero se nota). Esto es debido a que el Surf es un coche más ancho y sobretodo más largo: el Surf mide 3,99m mientras que el T03 mide 3,62m. Son 37cm más. De ahí las plazas traseras más espaciosas, y el mayor maletero como ahora veremos.


Maletero: aquí gana por goleada el Surf. Mientras que el T03 solo tiene 208L de maletero, y con una boca de carga estrecha, el Surf tiene 310L (100 más). Además la boca de carga es más ancha, y tiene 4 enganches metálicos para fijar carga. Y por si fuera poco, en el Surf los asientos traseros se abaten en 2 partes, por lo que puedes abatir una sola y seguir teniendo 3 plazas. En el T03 se tienen que abatir los dos asientos traseros a la vez si o si.


Equipamiento: aquí es donde más diferencias tenemos, y junto con la autonomía y el maletero (pues la diferencia de caballos de uno a otro es insignificante) es lo que nos decantará por uno u otro modelo.
Partimos de que ambos tienen muy buen equipamiento de serie: arranque a distancia para encender la climatización, antena de radio oculta, cámara y sensores traseros, asistente de carril, velocidad de crucero adaptativo, lector de señales, retrovisores exteriores calefactados, arranque con botón, freno de mano eléctrico automático con asistencia de arranque en pendientes, 4 plazas, navegador, bluetooth, cámara de monitorizacion de cansancio del conductor, luces automáticas, aire acondicionado, asientos isofix,…
También tienen las mismas carencias: sin luz de cortesía en las plazas traseras ni en el maletero, sin salidas de aire ni tomas usb en las plazas traseras, sin cristales tintados, sin asientos calefactables, sin portón eléctrico, sin maletero frontal (aunque en AliExpress venden un kit para instalarle uno al T03).


Así que centrémonos en las diferencias. En lo que tiene uno y el otro no.


Leapmotor T03:
-Techo solar con cortina eléctrica de serie; llantas de aleación de serie (15”)


Dolphin Surf:
-Apoyabrazos central, Android Auto y Apple CarPlay.


Insisto en que lo que uno tiene, el otro no lo tiene. Así, el T03 no tiene android auto ni Apple CarPlay, ni por cable siquiera. Sí o sí tienes que usar el sistema multimedia que lleva de serie. Cierto es que con aparatos externos conectados al usb sí que pueden usarse, pero no es lo ideal y hay que ir trasteando. Tambien se habla de que en futuras actualizaciones se permitan de serie. El apoyabrazos se puede instalar fácilmente ya que en AliExpress venden multitud de accesorios para ambos coches, pero aún así sería un apoyabrazos muy pequeño y de baja calidad.
Respecto al Surf, el techo solar no existe y no se puede pedir ni opcionalmente. Esto unido al techo de color gris oscuro, hacen que aunque interiormente sea amplio, el T03 de mayor sensación de amplitud, sobretodo en las plazas traseras. Y en cuanto a las ruedas, mientras que el T03 lleva llantas, el Surf básico se conforma con ruedas de acero y tapacubos de plástico. Eso si, la rueda es más ancha que en el T03.
Esas son las fortalezas y carencias de cada uno de los dos.




Y ahora el resumen: cuál es mejor para ti?
Pues depende.
Si quieres el más económico, el T03. Son solo 1.000€ menos, pero con esos 1.000€ tienes para un par de años de cargas eléctricas.
Elige también el T03 si no te importa su diseño, y prefieres más potencia y autonomía (sobretodo autonomía, donde tiene casi 100km más reales que el Surf). Si vas a hacer más interurbano o autovía, el T03 es el tuyo. Y si te vas a mover por zonas muy estrechas o tu plaza de garaje es pequeña, también te conviene.


Si lo que prefieres es mayor diseño, más maletero (mucho más maletero), más espacio interior (sobretodo asientos traseros), multimedia con Apple CarPlay y android auto, y mayor comodidad (apoyabrazos central), entonces el Surf es el tuyo. Muy importante el maletero si tienes bebés, por el tema del carro. Si no vas a moverte solo en el día a día, igual te conviene sacrificar autonomía y ganar en espacio.


Resumen final:
Leapmotor T03 si quieres el más barato, con más potencia y más autonomía.
BYD Dolphin Surf si necesitas más espacio y comodidad interior, más maletero y conectividad multimedia.

Cita de Emilito

Mentira y gorda. Eso es si se conjugan todos los astros a tu favor en un caso muy muy muy específico. Como si ese fuera el precio para todo el mundo, y no es así para nada.

Hoy en día con las restricciones medioambientales ni dios tiene un coche para achatarrar en las grandes ciudades y ya hace tiempo de eso. Ya no vale eso de "me lo compro y lo doy!". Tienes que tenerlo un año.

Las ayudas son una ganancia patrimonial y hay que tributar por ellas. NO son X de moves e IRPF, a eso hay que quitarle impuestos, dependiendo de tu tramo. Calcula un 30% fácil.

En Madrid no hay MOVES ni se le espera. Te ponen en una lista de espera y cuando toque, tocará. Eso si toca. Cuando toque también tendrás que declararlo en tu declaración de la renta y te toca tributar por ello.

Súmale 1200 pavos de gastos matriculación y transporte.


Son unos 16-17 mil REALES.

No es ningún chollo.