Oposiciones Controlador Aéreo +Ayuda
Undercover Fool
22-may-2025 16:24
#1
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Me estoy preparando desde hace poco en las oposiciones de Controlador Aéreo de Enaire y vienen un montón de leyes con sus pelos y señales y me pregunto si es necesario saber cada detalle mínimo de cada ley, o como abordar la parte legal de las oposiciones. También me pregunto si habrá más gentes en el foro preparando estas oposiciones o directamente ejerciendo el trabajo. ¡Muchas gracias por cualquier aportación a este tan útil Subforo! |
ForoCoches: Miembro
22-may-2025 22:04
#4
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Me estoy preparando desde hace poco en las oposiciones de Controlador Aéreo de Enaire y vienen un montón de leyes con sus pelos y señales y me pregunto si es necesario saber cada detalle mínimo de cada ley, o como abordar la parte legal de las oposiciones.
También me pregunto si habrá más gentes en el foro preparando estas oposiciones o directamente ejerciendo el trabajo. ¡Muchas gracias por cualquier aportación a este tan útil Subforo! Sobre tu segunda pregunta, si que hay bastante gente preparándose, y somos varios controladores en el foro. |
Undercover Fool
23-may-2025 15:50
#5
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Pues hombre, como todo temario pues cuanto mejor te lo sepas pues mejor preparado lo llevarás. No sé si tienes acceso a exámenes anteriores, estuvieron o están colgados en la web de Enaire. Con eso puedes hacerte una idea del nivel de detalle.
Sobre tu segunda pregunta, si que hay bastante gente preparándose, y somos varios controladores en el foro. |
ForoCoches: Usuario
29-may-2025 14:24
#9
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Pero, entonces...te estás preparando el temario de unas oposiciones para las cuales no cumples los requisitos, ni los vas a cumplir en cosa de 1 o 2 años? Una oposición para por lo que veo, este año se han apuntado sobre las 4500 personas para 150 puestos y seguramente apruebe gente con inglés nativo? Suerte. Yo me centraría en sacarme el bachiller (supongo que exigirán el tecnológico) y a tope de inglés antes que el resto del temario. Por que oposición y algo tan específico? Te apasiona la aeronáutica o que? |
Undercover Fool
10-jun-2025 21:00
#10
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Pero, entonces...te estás preparando el temario de unas oposiciones para las cuales no cumples los requisitos, ni los vas a cumplir en cosa de 1 o 2 años?
Una oposición para por lo que veo, este año se han apuntado sobre las 4500 personas para 150 puestos y seguramente apruebe gente con inglés nativo? Suerte. Yo me centraría en sacarme el bachiller (supongo que exigirán el tecnológico) y a tope de inglés antes que el resto del temario. Por que oposición y algo tan específico? Te apasiona la aeronáutica o que? |
ForoCoches: Usuario
23-nov-2025 09:28
#12
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Buenas shurs, ¿Hace falta ser familiar de... como con los estibadores o se puede acceder sin tener gente dentro de los controladores? Gracias |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2025 10:32
#13
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Si fuera verdad, ni todos los de mi promo que entramos sin conocer ni a perry estariamls dentro, ni todos los hijos de mis compañeros que llevan 20 años en la empresa y suspenden año tras año seguirían suspendiendo (hijos de jefazos incluidos). El proceso será mejor o peor, pero lo del enchufe a estas alturas es un cuñadismo de manual. |
ForoCoches: Usuario
23-nov-2025 10:37
#14
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Lo del enchufe es uno de los muchos bulos sobre la profesión que ha quedado en la conciencia colectiva y se sigue repitiendo sin razón.
Si fuera verdad, ni todos los de mi promo que entramos sin conocer ni a perry estariamls dentro, ni todos los hijos de mis compañeros que llevan 20 años en la empresa y suspenden año tras año seguirían suspendiendo (hijos de jefazos incluidos). El proceso será mejor o peor, pero lo del enchufe a estas alturas es un cuñadismo de manual. Gracias por tu respuesta, se por conocidos que están dentro que en los estibadores si que es así, si en este caso no, es bueno para la calidad del servicio. ¿Cuánto tiempo te lo estuviste preparando en tu caso? Estoy planteandome empezar con ello. Gracias |
ForoCoches: Miembro
23-nov-2025 10:56
#15
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A ver, yo me lo preparé relativamente poco, pero en mi caso es porque ya venía de la aviación. Dependerá del tiempo que le puedas meter y de tu nivel de inglés. Ahora mismo ha salido convocatoria pero sin fechas, aunque es de prever que en cosa de un mes o mes y pico haya examen. Si te pones ahora a saco, podrías tener el temario bien en un mes. Pero si no, necesitarás algo más de tiempo. El temario en sí no es muy jodido, comparado sobretodo con otras opos. Aquí lo jodido es el inglés, el Feast y los psicotécnicos/entrevistas. Y todo esto es más algo innato o que deberías ya tener que algo que debas estudiar a saco. |
ForoCoches: Usuario
24-nov-2025 15:27
#16
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Yo de verdad te animo que no pierdas tiempo con esos miedos. Cuando yo entré hice toda la opo rallado por lo que me decía la gente, lo de “estás perdiendo el tiempo”, bla bla bla. Luego me arrepentí muchísimo de comerme el tarro con eso.
A ver, yo me lo preparé relativamente poco, pero en mi caso es porque ya venía de la aviación. Dependerá del tiempo que le puedas meter y de tu nivel de inglés. Ahora mismo ha salido convocatoria pero sin fechas, aunque es de prever que en cosa de un mes o mes y pico haya examen. Si te pones ahora a saco, podrías tener el temario bien en un mes. Pero si no, necesitarás algo más de tiempo. El temario en sí no es muy jodido, comparado sobretodo con otras opos. Aquí lo jodido es el inglés, el Feast y los psicotécnicos/entrevistas. Y todo esto es más algo innato o que deberías ya tener que algo que debas estudiar a saco. |