Presentación - Ford Explorer EV Gran autonomía 602 KM
ForoCoches: Miembro
05-may-2025 20:52
#1
|
Pues nada ya por fin lo tengo. Entre unas cosas u otras no he podido sacar tiempo ni para hacerle unas fotos decentes ni para hacer un viaje largo. Iré actualizando el hilo conforme pasen los días      
|
Editado: 08-jul-2025 22:52 -
Since 1924
05-may-2025 21:43
#2
|
Vamosssss qué gustazo estrenar coche! Ya iras poniendo sensaciones, seguro que positivas. A disfrutar ese Explorer! |
: : : : : : : : : : : : :
05-may-2025 21:56
#3
|
Muy bonito, me encanta el color, que lo disfrutes mucho. Veo que lleva la misma palanca de marchas que mi Cupra en la columna de dirección. ¿El Explorer siempre lo ha llevado ahí o también ha tenido una actualización con las mejoras de la MEB? |
ForoCoches: Miembro
05-may-2025 23:38
#4
| Es un MEB con una capa de personalización de Ford en infortaiment y otra carrocería… mismas baterías, motores , mandos elevalunas y botones volante que IDx & Cupra |
- futbol,+ coches
06-may-2025 01:22
#5
|
Precioso me gusta más este que el Capri Más de 400 km a 120 no lo veo |
ForoCoches: Usuario
06-may-2025 09:38
#6
| Si, yo lo estuve probando el año pasado y el cambio de marchas ya estaba ahí. |
ForoCoches: Miembro
06-may-2025 11:34
#7
|
Sí, como comenta paco677 es un clon de VAG. Respecto al ID.4, aparte de precio, cambia carrocería, tableta y un poco los espacios interiores. Y luego que para misma batería consigue un poco más de autonomía. Eso me parece curioso. Por dimensiones no lo veo grande (4,46 m x 1,87 m), pero ese aspecto rocoso de la parte delantera que parece una caja (muy americano) da más sensación. De hecho, la puerta del capó es muy pequeña y está todo muy comprimido, engaña bastante el contorno. Con el coche que tenía antes en carretera conseguía muy bajo consumo y no soy de subir de más de 128 km/h. Tengo que ver si el velocímetro ahora es más preciso, que antes jugaba con que el GPS me marcaba siempre 4 km/h por debajo. Aspiro a que llegue a 450 km y gracias  En los asientos traseros sin problemas para los pies. En cuanto al ancho, con complexión normal, pueden ir 3 incluso con sillas. Eso sí, hay que poner un acolchado en el respaldo, ya que te apoyas contra el brazo de la bandeja. |
Editado: 06-may-2025 11:55 -
ForoCoches: Miembro
07-may-2025 16:57
#9
Me acabo de ver uno que ha subido hace 1 mes y me parecen acertados los comentarios y se nota que busca algo más en un coche. No obstante, igual que dice que no le transmite el coche respecto a la competencia, su vídeo tampoco, no va un poco más allá respecto a otros vídeos jajaja. Me llama la atención:
|
Editado: 07-may-2025 17:08 -
Nullius in verba.
07-may-2025 18:01
#10
|
Muy buen carro, shur. Verás que la plataforma MEB de VW está muy madura y los coches van de maravilla. Disfrútalo muchos kilómetros. |
ForoCoches: Miembro
10-may-2025 13:17
#12
Precio de la web menos 1k euros, aproximadamente 43k. Lo que me gustó de la marca y/o del concesionario, no sé de quién dependerá más, es que en todo momento me dijeron el precio final. Otras experiencias donde me marearon:
|
Editado: 10-may-2025 13:45 -
Libro gordo en llamas
10-may-2025 13:22
#13
|
Lo vi el otro día que mi cuñado tenía que ir a por una furgoneta en la Ford. A mí personalmente me convenció, me gusta bastante. Disfrútalo mucho! |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2025 21:50
#14
| Upeo el hilo pq porque a pesar que tanto el Ford Explorer como el Capri me gustan bastante y se ha de reconocer que en algunos aspectos tienen ligeras mejoras respecto a sus primos hermanos de VAG... pues me ha sorprendido que ninguno de los dos dispone de control de chasis adaptativo (DCC) ni siquiera como opción. A estas alturas y en coches que de media se rondan los 50k me parece una carencia significativa, la verdad, teniendo en cuenta que p. ej. un Skoda EV lo puede equipar y encima puede salirte más barato que uno de estos Ford. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2025 00:37
#15
|
Aunque sin serlo en medidas pero me atrae mucho ese toque de apariencia SUV americano grandote, ademas de disponer de todas las ventajas de la plataforma MEB y motor APP550 del Grupo VW. Como aspectos malos que este modelo no disponga en opción la amortiguación adaptativa DCC no cabe duda que es una carencia importante. Luego lo del volante cuadrado y que los botones del mismo sean hapticos también le resta puntos a favor. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2025 12:06
#16
| Luis Valdés se acaba de comprar uno con la batería grande y un pack (supongo que el driver) por 39.500€, me parece muy buen precio. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2025 19:25
#17
|
Upeo el hilo pq porque a pesar que tanto el Ford Explorer como el Capri me gustan bastante y se ha de reconocer que en algunos aspectos tienen ligeras mejoras respecto a sus primos hermanos de VAG... pues me ha sorprendido que ninguno de los dos dispone de control de chasis adaptativo (DCC) ni siquiera como opción. A estas alturas y en coches que de media se rondan los 50k me parece una carencia significativa, la verdad, teniendo en cuenta que p. ej. un Skoda EV lo puede equipar y encima puede salirte más barato que uno de estos Ford.
He visto sus mensajes en bsky y comenta lo mismo que dije en la encuesta de satisfacción de Ford. No saben o no quieren venderlo. Y conocimientos en concesionario muy pocos. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2025 20:32
#20
| En otro mensaje comentó que buscaba nuevo y di por hecho que el Explorer lo era. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2025 23:20
#21
|
Lo de la suspensión se nota yendo por ciudad a baja velocidad y con ciertos baches y badenes. Seguramente si fuera DCC no sería tan brusco, pero siempre lo asocié con vehículos de gama alta, no sabía que Skoda lo llevaba. No sé, leyendo dicen que con 19" y rodando un poco, el coche va mejorando.
Lo de los botones hápticos según el día los odio o los adoro. Aún no he cogido el punto al incremento/decremento de velocidad +1/+10. En los Explorer y Capri en el tarado de suspensiones se habrá buscado una configuración intermedia, pero se hace raro que teniendo el DCC en los Skoda un coste tan asequible, Ford en sus modelos primos no lo haya implementado ni siquiera como opción. Lo de los botones táctiles en el volante me imagino que es cuestión de ir cogiéndole en tranquillo para al menos no accionarlos de manera involuntaria tantas veces. Skoda no apostó por ellos en los Elroq que los tiene de pulsación convencional, pero según se comenta parece que el Grupo VAG debido a toda esta polémica que han suscitado tiene decidido dejar de montar este sistema a nivel general. |
Editado: 22-jun-2025 04:07 -
ForoCoches: Miembro
21-jun-2025 23:34
#22
|
Demasiado buen precio, me imagino que no será nuevo (habla de una rueda pinchada), aunque nuevos como tal de fábrica van para largo. Los que tenían de stock estaban en la campa de Cheste.
He visto sus mensajes en bsky y comenta lo mismo que dije en la encuesta de satisfacción de Ford. No saben o no quieren venderlo. Y conocimientos en concesionario muy pocos. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2025 12:36
#23
| En la foto que subió el coche está sin matricula, yo apostaría a que es nuevo ya que habla de que tiene una campaña muy fuerte de la marca y descuento del concesionario. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2025 14:27
#24
| Pues o bien en ese precio está incluido el Moves o bien no se tratará de la version de rango extendido y 286cv... será el de 52kW con 170cv. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2025 15:04
#25
|
Me creo perfectamente el precio de 39.500€, yo tengo un presupuesto de un id4 Pro mas de 38.000€. El grupo VAG, y el explorer sale de una fábrica del grupo VAG, deja hacer descuentos de hasta el 25% a coches que llevan más de un mes en stock. Que muchos concesionarios no lo hagan, es otra historia. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2025 09:49
#26
|
Me creo perfectamente el precio de 39.500€, yo tengo un presupuesto de un id4 Pro mas de 38.000€.
El grupo VAG, y el explorer sale de una fábrica del grupo VAG, deja hacer descuentos de hasta el 25% a coches que llevan más de un mes en stock. Que muchos concesionarios no lo hagan, es otra historia. Supongo que es lo que dices que una buena oferta dependerá de las ganas que el concesionario tenga de sacarse stock. En tu caso el precio es de derribo, porque anduve mirando un ID.4 Pro más que salía por cerca de 50k, eso si, menos con bomba el resto equipado a full, (casi 9.000€ de extras) que en total de precio de tarifa se iba por 56k. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2025 14:05
#28
|
Me creo perfectamente el precio de 39.500€, yo tengo un presupuesto de un id4 Pro mas de 38.000€.
El grupo VAG, y el explorer sale de una fábrica del grupo VAG, deja hacer descuentos de hasta el 25% a coches que llevan más de un mes en stock. Que muchos concesionarios no lo hagan, es otra historia. No obstante, si has conseguido un precio final de 38k cuando llevan 1 año que no bajan de 48k, un 20% es una locura y ya no te digo sobre PVP que se flipan y te piden 52k. De hecho, la web de Volkswagen tuvo época de no dejarte usar el configurador para que dejaras tu teléfono. Y en lugar de bajar precio, han ido mejorando lo que viene de serie en cada acabado y reformulando los paquetes. Del Explorer había (y creo que sigue habiendo) ofertas en coches.net por 39-40, pero lo dicho si está matriculado tienes que incrementarle 3k con respecto a uno sin matricular. Esas ofertas, luego preguntabas al concesionario y te ponían excusas o se disparaba el kilometraje. ¿No te da la sensación de que el coche tiene un neumático pinchado? Además, dice lo de la pata rota. Por eso no me parece uno nuevo a matricular. Jajaja no, pero cerca, es zona de paso
|
ForoCoches: Miembro
23-jun-2025 14:31
#29
| Aunque esté sin matricular el coche hay que moverlo en las campas, subirlo y bajarlo a los transportes... puede haber pinchado en una de esas operaciones, no me parece descabellado. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2025 19:52
#30
|
Nos cuentas algo más de como te va?. Tenía este coche fuera del radar y por los precios de ocasión y pocos meses, está muy completo. |