¿qué tal los coches de BYD?

Cita de NobitaNobi

Entre 10 y 15 de consumo en autovia?
Lars hizo una prueba del tesla model 3 en autovia y le da 15.8.... muuuuuuuuuuuy lejos de "partir de 10 a 15"

Cita de malloc69

Yo tengo un Seal RWD, algo más gaston que Tesla sí que es, pero, tuve un Model 3 LR, durante un mes, y no he notado una diferencia muy grande, o más bien ninguna. Mismo viaje, he tenido que cargar prácticamente lo mismo…es verdad que el Seal después del rodaje de 2000 kms que indica la marca parece haber mejorado,gente que tiene de los primeros también les mejoró, imagino que algo harán las actualizaciones.

Cita de McMillan

Shur. Depende mucho del viaje.
En mi caso concreto la autovía que hago con mayor frecuencia es la A45 Córdoba-Fuengirola. Y aunque voy a 124-125 todo el rato con el autopilot (ojo, que los 125 del Tesla son reales. En otro coche te estaría marcando 130 o más), hay tramos limitados a 100 y a 80 y luego salir de una ciudad y entrar en otra, cruzar Málaga (me gusta más meterme por la ronda que atraviesa Málaga que tirar por Churriana).
En esas circunstancias mi consumo es de unos 14-15 Kwh a los 100 kms. Y varias veces en cada viaje le meto pisotones para quitarme moscardones de encima.
Llevo un tres semanas con el coche y 1.500 kms y el consumo medio total es de 13 Kwh. En cuando haces ciudad o carreteras nacionales el consumo baja a niveles ridículos, tirando la mediai para abajo.

Como ejemplo de lo eficiente que es. Ayer cargué al 100% por el tema de balancear celdas de la batería. Y como no tenía previsto usar el coche y estoy de vacaciones, decidí salir con el coche con el propósito de bajar la batería al 70%. Me puse a andar sin rumbo, voy a Málaga, de ahí a pueblos de la sierra... vuelta a la autovía, hasta la Cala de Mijas... vueltas... joder, 3 horas me costó bajar al 70% en un M3 SR (con un par de paradas para tomar un heladito en Alhaurín y otra en la Tesla de Málga para preguntar una cosa). El consumo medio apenas 11 Kwh a los 100 Kms en esas 3 horas.

3 horas para gastar un 30% de la batería (18 Kwh). Es verdad que no estuve andando las tres horas (como he dicho antes igual estuve media hora o algo más en las distintas paradas). Pero es algo que sorprende mucho, la eficiencia de este coche, sobre todo fuera de autovía.

Adjunto captura de consumo de hace una semana. A día de hoy me sale el mismo promedio (70% autovía)

Cita de agorazein11

Tienes la bajada del "interior" a la costa. Son muchos metros de desnivel. Supongo que en el camino inverso el consumo será muy diferente, no?

Edit. Vale, no, estoy viendo que pones un totalizador con 1500 kms y te sale más o menos igual. ¿Qué ruedas llevas?

Cita de McMillan

No sabía eso. ¿Qué recomendaciones dan para rodar un eléctrico?

El Seal es una pasada, me encantó cuando lo probé. Una sensación de coche premium brutal. Y con la poca diferencia de precio que hay, por qué no te fuiste a por el AWD?

Cita de McMillan

Me consume alrededor de un 5% más hacia el interior que cuando bajo a la costa.
Pero es muy difícil sacar conclusiones aún porque apenas he hecho cuatro viajes y no sé si el viento podía estar en contra o a favor alguna de las veces.


Lo que sí es verdad es que siempre me ha clavado el porcentaje final de batería con el que iba a llegar en todos y cada uno de los desplazamientos. Clavado el porcentaje exacto.


De momento.


Llevo las e-primacy de 18" con sus tapacubos

Cita de azaris

BYD necesita tiempo para ver ciertas cuestiones: fiabilidad y desgaste a largo plazo, especialmente. Por ahora no se estan reportando problemas de enorme tardanza en piezas, como si les paso a los de MG. Si hay quejas ya en los primeros compradores por precio de revisiones, por considerarse excesivas. La marca indico que iba a retocarlos y algo han bajado, aunque me siguen pareciendo abusivos. Segun donde vivas no hay taller ni concesion, aunque esto esta cambiando rapidamente y creo que para cerrar 2026 pretendian estar en todas las capitales de provincia cuanto menos, mas ciudades importantes. Falta ver tambien como va reaccionando a posibles errores y actualizacion de SW, algo en lo que, yo creo que sigue claramente por debajo de Tesla, pero que podria tal vez cambiar en el futuro.

Por lo demas, a nivel de ingenieria de producto, posiblemente la mejor marca a dia de hoy en calidades y tecnologia vs euro que pagas. Es una marca que claramente esta destinada a ser (o intentar ser) la nº1 de aqui a final de decada.

Cita de azaris

BYD necesita tiempo para ver ciertas cuestiones: fiabilidad y desgaste a largo plazo, especialmente. Por ahora no se estan reportando problemas de enorme tardanza en piezas, como si les paso a los de MG. Si hay quejas ya en los primeros compradores por precio de revisiones, por considerarse excesivas. La marca indico que iba a retocarlos y algo han bajado, aunque me siguen pareciendo abusivos. Segun donde vivas no hay taller ni concesion, aunque esto esta cambiando rapidamente y creo que para cerrar 2026 pretendian estar en todas las capitales de provincia cuanto menos, mas ciudades importantes. Falta ver tambien como va reaccionando a posibles errores y actualizacion de SW, algo en lo que, yo creo que sigue claramente por debajo de Tesla, pero que podria tal vez cambiar en el futuro.

Por lo demas, a nivel de ingenieria de producto, posiblemente la mejor marca a dia de hoy en calidades y tecnologia vs euro que pagas. Es una marca que claramente esta destinada a ser (o intentar ser) la nº1 de aqui a final de decada.

Cita de raul323232

Respecto a las revisiones:
Yo me he comprado un BYD Seal U dm-i y lo que he hecho ha sido negociar con el concesionario y, aparte de un descuento de 500€ en el precio inicial les he metido que me paguen la segunda revisión que es la mas cara (bueno creo que al 5° año había otra que valie más o menos igual, pero son otros 650€ que me "ahorro")

Cita de Microbio

Joder 650 euros una revisión de un eléctrico, cuando en teoría no hay que hacer nada de mantenimiento y es comprobar cuatro chorradas (no hay que cambiar correas, filtros, aceite…), me parece un robo, no me imaginaba que fuese tan caro.

Cita de raul323232

En mi caso es la versión híbrida enchufable, que lo encarece más


Por otro lado, si no recuerdo mal era algo así el coste de las revisiones:
Año 1: 250€
Año 2: 630€
Año 3: 380€
Año 4: 750€
Año 5: 230€
Año 6: 940€




Esto era antes de que BYD se supone que ha reajustado y abaratado las revisiones, en el peor de los casos me comeré la revisión del año 4 y 6 que son una salvajada (sobretodo la última) pero bueno si uno ya sabe lo que hay y decide comprarlo igualmente, no es tan doloroso como si te pilla a contrapié y no te lo puedes permitir


Yo con que me reduzcan 100€ o 200€ en las 2 revisiones gordas (año 4 y 6) me quedo más que contento

Edito con lo que se supone que hacen en casa revisión:

1. El primer mantenimiento consiste en cambiar el aceite del motor y el filtro del aire.
2. En el segundo mantenimiento, se realiza una inspección técnica, se cambia el aceite del motor, el filtro del aire, el filtro de polen, se cambia el liquido de frenos, el filtro de combustible y el filtro de carbón canister.
3. El tercer mantenimiento además de cambiar el aceite del motor y el filtro del aire, se cambian las bujias.
4. En el cuarto mantenimiento, además de realizar todo lo que se hizo en el segundo, se cambia el aceite y el filtro del sistema hibrido.
5. El quinto mantenimiento es similar al primero.
6. El sexto mantenimiento es similar al segundo, y se añade el cambio del liquido refrigerante.

PD: Si, si se mantienen igual los precios se que es un poco timo, pero bueno, si a cambio tengo garantía de casi todo hasta los 8 años creo que no está tan mal (y eso son contar que bajen los precios, que por lo que dicen los bajarán)

Cita de raul323232

En mi caso es la versión híbrida enchufable, que lo encarece más


Por otro lado, si no recuerdo mal era algo así el coste de las revisiones:
Año 1: 250€
Año 2: 630€
Año 3: 380€
Año 4: 750€
Año 5: 230€
Año 6: 940€




Esto era antes de que BYD se supone que ha reajustado y abaratado las revisiones, en el peor de los casos me comeré la revisión del año 4 y 6 que son una salvajada (sobretodo la última) pero bueno si uno ya sabe lo que hay y decide comprarlo igualmente, no es tan doloroso como si te pilla a contrapié y no te lo puedes permitir


Yo con que me reduzcan 100€ o 200€ en las 2 revisiones gordas (año 4 y 6) me quedo más que contento

Edito con lo que se supone que hacen en casa revisión:

1. El primer mantenimiento consiste en cambiar el aceite del motor y el filtro del aire.
2. En el segundo mantenimiento, se realiza una inspección técnica, se cambia el aceite del motor, el filtro del aire, el filtro de polen, se cambia el liquido de frenos, el filtro de combustible y el filtro de carbón canister.
3. El tercer mantenimiento además de cambiar el aceite del motor y el filtro del aire, se cambian las bujias.
4. En el cuarto mantenimiento, además de realizar todo lo que se hizo en el segundo, se cambia el aceite y el filtro del sistema hibrido.
5. El quinto mantenimiento es similar al primero.
6. El sexto mantenimiento es similar al segundo, y se añade el cambio del liquido refrigerante.

PD: Si, si se mantienen igual los precios se que es un poco timo, pero bueno, si a cambio tengo garantía de casi todo hasta los 8 años creo que no está tan mal (y eso son contar que bajen los precios, que por lo que dicen los bajarán)

Cita de ETS-Premium

Esos precios te lo han dado los de BYD Quadis?

Cita de ETS-Premium

Esos precios te lo han dado los de BYD Quadis?

Cita de raul323232

Los vi en una captura de pantalla en FC de un doc pasado por el concesionario Caetano


Así que dependiendo del forero original así de fiables serán los datos, pero no parecía trucada ni nada a simple vista

Cita de raul323232

Van abriendo concesionarios poco a poco, en la web te dicen si está en funcionamiento o si abren próximamente (en Granada por ejemplo abrieron hace poco)
No sé si en Lugo serán unos impresentables y dicen estar abiertos y luego no

Cita de Hombre de paja

¿Los mantenimientos de los modelos eléctricos puros no son cada dos años? Al menos eso ponía en un documento de BYD Europa.

Cita de raul323232

En mi caso es la versión híbrida enchufable, que lo encarece más


Por otro lado, si no recuerdo mal era algo así el coste de las revisiones:
Año 1: 250€
Año 2: 630€
Año 3: 380€
Año 4: 750€
Año 5: 230€
Año 6: 940€




Esto era antes de que BYD se supone que ha reajustado y abaratado las revisiones, en el peor de los casos me comeré la revisión del año 4 y 6 que son una salvajada (sobretodo la última) pero bueno si uno ya sabe lo que hay y decide comprarlo igualmente, no es tan doloroso como si te pilla a contrapié y no te lo puedes permitir


Yo con que me reduzcan 100€ o 200€ en las 2 revisiones gordas (año 4 y 6) me quedo más que contento

Edito con lo que se supone que hacen en casa revisión:

1. El primer mantenimiento consiste en cambiar el aceite del motor y el filtro del aire.
2. En el segundo mantenimiento, se realiza una inspección técnica, se cambia el aceite del motor, el filtro del aire, el filtro de polen, se cambia el liquido de frenos, el filtro de combustible y el filtro de carbón canister.
3. El tercer mantenimiento además de cambiar el aceite del motor y el filtro del aire, se cambian las bujias.
4. En el cuarto mantenimiento, además de realizar todo lo que se hizo en el segundo, se cambia el aceite y el filtro del sistema hibrido.
5. El quinto mantenimiento es similar al primero.
6. El sexto mantenimiento es similar al segundo, y se añade el cambio del liquido refrigerante.

PD: Si, si se mantienen igual los precios se que es un poco timo, pero bueno, si a cambio tengo garantía de casi todo hasta los 8 años creo que no está tan mal (y eso son contar que bajen los precios, que por lo que dicen los bajarán)