Hyundai Inster (2024)
ForoCoches: Miembro
17-feb-2025 14:17
#1
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PRESENTADO!! Largo: 3,825 m Ancho: 1,610 m Alto: 1,575 m Batalla: 2,580 m Maletero: 280 L Standard Range Potencia: 97 CV Batería: 42 kWh Autonomía: 300 km (WLTP) Velocidad máxima: 140 km/h Long Range Potencia: 115 CV Batería: 49 kWh Autonomía: 355 km (WLTP) Velocidad máxima: 150 km/h Precios para España:
       
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Editado: 19-feb-2025 15:29 -
ForoCoches: Miembro
18-feb-2025 18:06
#2
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Original y práctico. Feo o bonito dependeee....de qué depende😊. Caro, y sin ayudas, más. |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2025 19:15
#3
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por fuera parece feillo, por dentro tiene su aquel si con ayudas los sacas por 18k podría ser interesante como segundo vehículo familiar |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2025 19:51
#4
| Pues yo lo veo muy logrado. Y parece que viene bien de equipamiento. A destacar un techo solar con cortinilla, cosa cada vez menos habitual; las ventanillas traseras que bajan, que lo normal en un coche así ya es la apertura en compás y gracias; y el climatizador con mandos. |
Pandemonium
18-feb-2025 22:30
#5
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PRESENTADO!!
Largo: 3,825 m Ancho: 1,610 m Alto: 1,575 m Batalla: 2,580 m Maletero: 280 L Standard Range Potencia: 97 CV Batería: 42 kWh Autonomía: 300 km (WLTP) Velocidad máxima: 140 km/h Long Range Potencia: 115 CV Batería: 49 kWh Autonomía: 355 km (WLTP) Velocidad máxima: 150 km/h Precios para España:
¿Por qué abrir otro post exactamente igual al que ya había? ( https://forocoches.com/foro/showthre...ghlight=inster ), también abierto por tí. A mí también me interesaba en su día... hasta que pusieron los precios. Hyundai ahora mismo en eléctricos tiene unas tarifas fuera de mercado. |
ForoCoches: Miembro
18-feb-2025 22:34
#6
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¿Por qué abrir otro post exactamente igual al que ya había?
( https://forocoches.com/foro/showthre...ghlight=inster ), también abierto por tí. A mí también me interesaba en su día... hasta que pusieron los precios. Hyundai ahora mismo en eléctricos tiene unas tarifas fuera de mercado. Supongo que la mayoría de este subforo no visitarán mucho el otro y viceversa, así que puede que no haya demasiado problema, pero siento si para alguno es un poco lío. |
Trafalgar D. Water Law
18-feb-2025 22:42
#7
Pero vamos a ver, qué sentido tiene la versión long range si por poco más tienes un model 3 que le da por todos lados, es que ni la versión más barata me parece razonable 
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ForoCoches: Miembro
19-feb-2025 15:38
#8
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Los precios no tienen sentido la verdad. Casi cuesta como su propio Kona El coche estaría bien a un precio adecuado pero jode un poco que solo tenga 4 asientos. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2025 16:09
#9
| Acabo de ver el primero en directo circulando de lejos. Que cosa más fea leñe. Se parece al Citroen Ami |
- futbol,+ coches
19-feb-2025 16:51
#10
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Ni en tamaño ni en anchura ni en nada se parece a un Ami Es como un ignis de suzuki A mi me parece original y muy grande adentro para su tamaño |
ForoCoches: Miembro
01-abr-2025 12:29
#13
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Bjorn acaba de hacer la prueba de los 1.000 kilómetros con el Inster de batería "grande" (49 kWh) y los recorrió en 10 minutos menos que el Toyota Bz4X. |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2025 13:40
#16
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4 estrellas Euro NCAP. https://www.euroncap.com/en/results/...i/inster/55584 |
ForoCoches: Miembro
16-oct-2025 21:45
#17
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Lo tengo. La versión Cross Maxx de 49kWh. 2 meses y encantado. Es un coche que en urbano se desenvuelve muy bien. En autovía le he hecho un viaje de 400 ida y vuelta y me sorprendió lo bien que va y lo poco que consumió. Me gastó un 60% de la batería, a límites legales. |
Since 1924
17-oct-2025 10:04
#18
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El apuesto juvenil
17-oct-2025 10:12
#19
| Suponiendo eso, tendrías un consumo de 7.5 kWh/100 km. Me parece demasiado poco para ser realista. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2025 11:59
#20
| A mi me daba un consumo de 11.5 a 12 KW en mezcla de carretera y ciudad..... ahora tengo un R5 y sorpresivamennte gasta lo mismo. |
- futbol,+ coches
17-oct-2025 15:43
#21
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Parece que el r4 con las levas mejora el asunto |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2025 16:13
#23
| Sí perdón, no me he explicado bien. Un trayecto de ida de 200 Km. 30 de carretera nacional y 170 de autovía. Consumo en ese trayecto 60% de batería. Lo mismo ha la vuelta. |
Editado: 19-oct-2025 22:03 -
Since 1924
17-oct-2025 16:43
#25
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Igualmente, mymuy buenos números, es un coche que me gusta mucho. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2025 16:52
#26
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Es 40 ciudad 60 carretera, en carretera voy entre 90 y 110, lo llevo en B, que con la frenada regenerativa se nota bastante que no gasta tanto. Yo por lo general gasto bastante poco combustible conduiciendo. La autocaravana que tengo la llevo a 9.9 litros y pesa 3000 kilos, el ford kuga hibrido que tenia a 5.4 mas o menos y un i30 gasolina 1.5 140 CV creo que es, lo llevo en 6 mas o menos. Un fiat 500 diesel que tenia lo llevaba a 4.5 tambien Si con los electricos vas a acelerones y usas los frenos esta claro que se te va el consumo por las nubes, si no usas practicamente los frenos y dejas que la frenada regenerativa haga su trabajo, se nota un monton el aumento de autonomia. |
ForoCoches: Miembro
17-oct-2025 23:19
#27
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Nosotros estamos muy contentos. En ciudad se pueden ver medias entre 9 y 11. Es un mechero. Si alguna pega tengo, es que los 115cv se quedan algo justos. Pero cumple muchísimo. |
ForoCoches: Miembro
18-oct-2025 07:32
#29
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Pero……pero a ver. 27.000 € de media en ese coche? Es tan caro como horrendo. El R5 es muy caro pero me parece realmente bonito, pero es que este….. Es el Atos del 2025, con la salvedad que aquel, siendo igual de feo, era un coche muy barato para la época y suponía tener un coche nuevo para llevar a los niños al cole por poco dinero, pero joder….. Es verdad que no le he probado, solo puedo opinar por estética y precio, pero convencido estoy de que además en carretera no será ni seguro yendo a 110/120 y que falte empuje de seguridad. Carísimo |