Restyling BYD Tang

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

31-ene-2025 14:48

BYD ha lanzado de forma oficial en el mercado español la versión actualizada del Tang, el SUV eléctrico más grande de su gama europea.

Su tamaño pasa a ser 4.97 metros de largo (10 cm más), 1.96 metros de ancho (0.5 cm más) y 1.75 metros de alto (2 cm más) junto a un aumento del 25% a su batería LFP hasta los 108.8 kWh.

Con un PVP de 72.000 € eso sí, sin opciones más allá del color por lo que vendrá bien cargadito y puede ser una opción para los que busquen eléctrico 7 plazas.

https://www.byd.com/es-es/coches-electricos/tang

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

31-ene-2025 23:31

#1885407465191133425

lacoya

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 00:36

Demasiado de todo.... tamaño. peso, consumo, precio, batería, potencia.

Haus Arafna

Premium⚔️

01-feb-2025 15:18

Horroroso

_RaTiO_

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 15:20

Parece un coche de 2015 y casi que preferiría 10 cm menos y no más. A ver dónde aparcas eso en la ciudad

pilotsport4

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 15:28

Cita de _RaTiO_

Parece un coche de 2015 y casi que preferiría 10 cm menos y no más. A ver dónde aparcas eso en la ciudad

+1 La estética, al menos en mi opinión, no se ve tan moderna y como dicen es enorme: muy incómodo para uso diario y no hay quien aparque eso en una plaza de parking normal. Pienso que el que busque un 7 plazas, una gran opción a valorar es un EQB, me parece una compra más acertada (más barato y de tamaño mas razonable)

Potenkin

ForoCoches: Usuario

01-feb-2025 15:53

Me quedo con el G9 sin dudar. BYD lo siento pero no me entran, cargan lento y consumen un huevo, software y fsd, en eso el G9 le da por todos lados.

Acabados, opciones etc lo mismo. Precio parecido. Cargar esa batería de 108kw a 100kw de media tiene que ser insufrible, el G9 con 93kw misma autonomía y carga a 230kw de media 320kw de pico. El BYD 170-100kw las paraditas tienen que ser horribles, por no hablar del diseño, es horroroso por fuera y por dentro. Del 10-80% 18min vs 48min el BYD. No hay color, no van a vender uno.

Ventas en Europa 2024:
Xpeng G9 3851uds
BYD Tang 740uds
Estando BYD por todos lados y Xpeng recién llegada a muchos sitios. Esto este año será peor para BYD.

Este Tang me recuerda a un Ford Granada que tenía mi tío Diesel en los 80. Un hierro.

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 16:25

La faena es que Xpeng está por distribuidor en España y no mediante ellos mismos, no me gusta nada tener otro intermediario más para cualquier reclamación de garantía. Entras en la web de la marca y ni aparecemos https://www.xpeng.com

Si ves todos los apartados a medio cocinar que tiene por ejemplo el Voyah Free que también trae a España los de Caetano, te caes de espaldas, un coche por el que piden 78.000 €. Si hay algún curioso lo puede ver en el último vídeo de Todos Eléctricos.

pilotsport4

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 16:32

Cita de Lukas_Kas

Ese el punto flojo que le veo a algunas marcas chinas, que no tengan sus propios concesionarios y tengas que depender de distribuidores. Eso si estéticamente (por dentro y por fuera) está a años luz el Xpeng del BYD, encima más barato. Si algún día tienen concesionarios propios los de Xpeng, que se pongan las pilas los de BYD (nunca mejor dicho).

deebass

Gasto muchos electrones!

01-feb-2025 18:34

#10

Cita de Lukas_Kas

Estuve viendo el Voyah en el VEM y es increible lo aparente que es la mole esa en estático, pero después el movimiento se demuestra andando (nunca mejor dicho)

Este Tang, con la batería aumentada y remozado, nostanadamal de precio. El EV9 será mejor, pero son también más de 12k más.

@Potenkin, ¿de dónde has sacado esos datos de carga? Este nuevo pack va más rápido, pues carga hasta a 170kW. Es el antiguo que como mucho va a 125kW y del 10 al 80% tiene una media de 100kW.

Este estará más bien en una media de 140-150kW, pues el único que he visto que lo ha analizado (Kris Rifa, otro noruego loco, que le da un enfoque distinto y menos técnico al de Bjorn Nyland), incluso sin preacondicionamiento (diserta si lo tiene y si funciona, pero no lo comprueba, este tío no va con el OBD como Bjorn

) empieza en 130kW al 6% y cuando va calentando va subiendo (al 10% ya estaba a 145 y finalmente al 13% ya pilló 160kW y entre 160 y 170 estuvo hasta el 40%, que empezó a bajar.

Al 50% iba a 92kW... para mí, viendo la curva de carga más conocida del modelo inicial, las "miserias" de todos los BYD con la bomba de calor (prioriza a los ocupantes y si hace frío en invierno y tú quieres estar calentito dentro pero la batería quiere refrigerarse, pues el compresor va para el habitáculo y la batería recibe "only fans"

(c) Bjorn Nyland ), o seguía la batería fría (coldgating) o se había sobrecalentado (rapidgating) según si él estaba dentro usando la calefacción o no

No es ninguna maravilla (y más comparado con el G9 que es "state of art"), pero este Tang ya es más decente, tiene bastante más batería (y creo que vale más o menos igual que el anterior)

alfacentauro

Rollercoaster

01-feb-2025 19:00

#11

Cita de Lukas_Kas

Lo acabo de ver siguiendo tu comentario y vaya chapuza de coche

no tiene app (supongo que en China sí), no tiene idioma español, no tiene CarPlay/AA, no aparca bien, no funciona el planificador de ruta, entre muchas otras cosas.

Recomiendo ver la sección de tecnología del vídeo.

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 19:02

#12

Cita de alfacentauro

Lo acabo de ver siguiendo tu comentario y vaya chapuza de coche

A mí es que me da cosa ya abrir más hilos en el subforo, si no lo habría hecho porque merece la pena ver en que semejante mojón se queda el tema. ¡Anímate

Potenkin

ForoCoches: Usuario

01-feb-2025 20:30

#13

Cita de pilotsport4

Y dale con la burra al trigo, lo puse en el del iX facelift míratelo, claro que tienen talleres, Caetano es Madrid y Málaga, Blendio Santander, Bilbao etc, cada zona tiene su grupo, como el resto de marcas, servicio técnico con taller tiene Caetano, puedes pedir hasta cita, los de Blendio lo mismo, imagino que en Valladolid lo mismo, y faltan 3-4 por abrir, claro que tienen servicio técnico.
De hecho uno me dijo que iba a sueldo de los chinos jajajaja

Potenkin

ForoCoches: Usuario

01-feb-2025 20:48

#14

http://ev-database.org/car/2095/BYD-TANG-Flagship

Cita de Lukas_Kas

A mí es que me da cosa ya abrir más hilos en el subforo, si no lo habría hecho porque merece la pena ver en que semejante mojón se queda el tema. ¡Anímate

Xpeng G9 es uno de los SUV-E 100% eléctricos más vendido en mercados maduros como Suecia, Noruega, Dinamarca, lo del Voyah no tiene nada que ver. Se vendieron 3850 g9 el año pasado en Europa, Model X 1100. Tang 740.

Y Lars lo siento pero es un Teslero como el Arcos. Se les ve el plumero y de combustión como si me pongo yo a hablar de la alcachofa autóctona de Extremadura. No quita para que el Voyah lo hayan metido en el barco directamente de la misma línea de los coches para China. Y el problema es que eso no ayuda, y Lars se habrá cebado, que a ver cualquiera que haya tenido un Tesla de hace años te puede contar mil, los Model 3 primeros que llegaron un desastre e incluso los de 2021-23, los portones de atrás con un solo hidráulico se petan, alerón despegado en el performance, molduras mal ajustadas, etc…

En el highland performance campaña para cambiar pastillas hace un par de semanas, se rumorea que no tenían y los primeros venían con las del LR, no ha habido manera de saberlo, ellos dicen que es mejora para poner unas más deportivas, no se lo creen ni ellos, o eran defectuosas o eran las del LR o sabrá Dios, pero una empresa que quita pantallas y palancas te va a regalar unas pastillas después de medio año por la cara, no se lo creen ni ellos.

No están los de Tesla para presumir de nada. No quita para que el Voyah ese sea una mierda pinchada en un palo, el BYD este lo mismo.

Las velocidades de carga las tenéis en evdatabase el portal de referencia de EVs, de hecho los consumos de ABRP los sacan de allí.

https://ev-database.org/car/2095/BYD-TANG-Flagship

Editado: 01-feb-2025 20:53 -

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 20:53

#15

Leo que has escrito "se habrá cebado", en serio, merece la pena que gastes unos minutos viéndolo por ti mismo, ese coche tal y como está ahora mismo por ese precio es un despropósito y a 72.000 €.

Potenkin

ForoCoches: Usuario

01-feb-2025 21:06

#16

Cita de Lukas_Kas

Se habrá cebado con razón, igual no me he explicado bien, si los han metido en el barco directamente pues imagina. No los habrán ni homologado. Pero que es un Teslero y que le encanta cebarse con los coches no Tesla tb te lo digo, he visto la mayoría de sus vídeos. Es mi opinión cada uno que piense lo que quiera.
El Voyah y el g9 como un huevo y una castaña. El Tang y el G9 como un huevo y una castaña. Y el G9 tiene sus cositas, pero en otras le da al Model X por todos lados, de nuevo mi opinión.

Hombre de paja

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 21:14

#17

Cita de Potenkin

No se trata de que tengan talleres o no, sino de quien es el responsable para España de la marca, y en el caso de Xpeng Caetano es el importador para España y Portugal, no un simple distribuidor, no es la misma estructura que utilizan otros fabricantes chinos como MG o BYD.

https://autoreport.es/salvador-caeta...na-y-portugal/

Caetano es el titular de la web de Xpeng en España:
https://api.xpeng-auto.es/files/AVIS...EB%20XPENG.pdf

pilotsport4

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 21:16

#18

Cita de Potenkin

Cita de alfacentauro

Lo acabo de ver siguiendo tu comentario y vaya chapuza de coche

@Lukas_Kas No se si será verdad todo eso que dice el shur, si es así muy bien no lo veo...(me extraña y mucho que no puedas poner el coche en español) igual @Potenkin (que por lo que veo estás bastante al día de la marca) nos puede sacar de dudas sobre todos los fallos que dice el shur que tiene el G9.

Pero en mi opinión a día de un coche sin app propia y Apple car play o Android auto dudo que lo comprara, a excepción de Tesla por el software que me parece de los mejores y no echaría de menos esa conectividad en la pantalla con navegadores como Waze.

@alfacentauro Acabo de mirar la web de Xpeng y según ellos si que tiene app. Te dejo aquí el link. https://www.xpeng-auto.es/g9

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 21:18

#19

Cita de Potenkin

El Voyah y el g9 como un huevo y una castaña. El Tang y el G9 como un huevo y una castaña. Y el G9 tiene sus cositas, pero en otras le da al Model X por todos lados, de nuevo mi opinión.

En lo que sí se parecen es en que ambos vienen de la mano de Caetano, Xpeng y Voyah que es lo que indiqué.

Cita de pilotsport4

Perdona, pero no me he leído ese hilo, lo acabo de leer y me ha sorprendido lo avanzados que van en cuanto a expansión en España. También es verdad que que nunca he vsito un Xpeng en carretera y en mi zona no he visto muchos concesionario chinos fuera de BYD, Omoda y Jaecoo.

@Lukas_Kas No se si será verdad todo eso que dice el shur, si es así muy bien no lo veo...(me extraña y mucho que no puedas poner el coche en español) igual @Potenkinnkin (que por lo que veo estás bastante al día de la marca) nos puede sacar de dudas sobre todos los fallos que dice el shur que tiene el G9.

Pero en mi opinión a día de un coche sin app propia y Apple car play o Android auto dudo que lo comprara, a excepción de Tesla por el software que me parece de los mejores y no echaría de menos esa conectividad en la pantalla con navegadores como Waze.

@alfacentauro Acabo de mirar la web de Xpeng y según ellos si que tiene app. Te dejo aquí el link. https://www.xpeng-auto.es/g9

Estás mezclando, el Voyah es el que tiene esa problemática.

pilotsport4

ForoCoches: Miembro

01-feb-2025 21:21

#20

Cita de Lukas_Kas

En lo que sí se parecen es en que ambos vienen de la mano de Caetano, Xpeng y Voyah que es lo que indiqué.

Estás mezclando, el Voyah es el que tiene esa problemática.

Ah vale entonces no he dicho nada.

alfacentauro

Rollercoaster

02-feb-2025 09:39

#21

Cita de Lukas_Kas

Yo cada vez le encuentro más paralelismos en todo esto a los móviles.

En los móviles hay chinos con carga mucho más rápida que los Píxel/iPhone/Samsung, mejor procesador, pantalla (nits, PWM…), mejores cámaras, batería con mayor capacidad… y tienes a mucha gente haciéndose pajas con esos móviles chinos. Exactamente igual que aquí.

El problema? esos móviles chinos tienen un software por debajo de esos tres que he mencionado, un servicio técnico en Europa que ya puedes rezar si te pasa algo (subcontratado a Anovo o si no lo tienen subcontratado, deja muchísimo que desear), política de actualizaciones lamentable con menos años de soporte o que van reduciendo el número de actualizaciones con el paso del tiempo, políticas de privacidad que asustan al miedo, bugs, software a medio hacer, bajo valor reventa… y todo ello para al final acabar teniendo un precio igual o muy similar al de los citados. Más aún en el caso de los coches que cada vez más son ordenadores con ruedas.

Cada vez encuentro más paralelismos y problemas comunes y esto podría ser aplicable a la inmensa mayoría de coches chinos que aquí tenemos hoy por hoy.

Editado: 02-feb-2025 09:56 -

deebass

Gasto muchos electrones!

02-feb-2025 15:21

#22

Cita de Potenkin

(...)
https://ev-database.org/car/2095/BYD-TANG-Flagship

EV-Database se equivoca muuuuchas veces y esta es una de ellas...

Potenkin

ForoCoches: Usuario

02-feb-2025 17:24

#23

Cita de deebass

EV-Database se equivoca muuuuchas veces y esta es una de ellas...

¿En qué se equivoca con el Tang?

https://www.km77.com/coches/byd/tang...dar/tang/datos

Se equivoca en qué tarda 46min en cargar hasta el 80%?

Se equivoca en que consume en Mixto 24kw? A 120 se irá a 27kw

Se equivoca en que en un coche del segmento E lleva Mcpherson delante?

Es un trozo de mierda con ruedas, un hierro. En mi opinión claro.

De la página de BYD:

El BYD TANG se puede recargar en tan solo 30 minutos, gracias a su extraordinaria capacidad de carga de 170 kW CC. Gracias a este proceso rápido y eficiente, podrás cargar la batería desde un 30 % hasta un 80 % de capacidad con gran rapidez, lo que te proporcionará suficiente autonomía para disfrutar de la máxima tranquilidad y comodidad.

https://www.byd.com/es-es/coches-electricos/tang

Media hora para cargar 50% de la batería, un desastre. Encima con esos consumos/autonomías. De su segmento SUV-E el peor de todos con diferencia, lo único el precio y existiendo el G9 ya ni eso. Hasta el 80% si el BMS no la lía(LFP) 46min en condiciones ideales, para luego tener la misma autonomía que un Model Y 75kw o un G9P 93kw pero el BYD con 108.8kw. Ni con tu dinero compro ese mamotreto.

Editado: 02-feb-2025 17:27 -

sinedwq

ForoCoches: Miembro

13-may-2025 10:24

#24

Cita de Potenkin

Te han escuchado shur, han sacado en china ya el BYD TANG L ..

QUE ES AUN MAS GRANDE @Lukas_Kas te cito también.. ya mide mas de 5 metros y pico .. pesa 300kg mas que el anterior

sus mejoras es que tiene hasta 1100cv de potencia y acelera en 3,9s... es LFP y sobretodo es que puede cargar el coche en 6min al 100% porque admite hasta 1000amperios y 1000kw de potencia de carga ( aunque bueno.. no hay cargadores asi aun xD) vale desdde los 30.000 dolares en china y son 100kwh de LFP

casi 2.9 toneladas ya

azaris

ForoCoches: Miembro

13-may-2025 12:14

#25

A este paso, ya mismo van a tener que hacerlos articulados. Lavirgen...

Lukas_Kas

ForoCoches: Miembro

14-may-2025 12:57

#26

Y hay que ir pensando en sacarse el C1

malahierba

ForoCoches: Usuario

14-may-2025 13:09

#27

Vaya tanque. ¿Que sentido tiene crear un coche cuya autonomía está limitada por ser eléctrico, y luego hacer que pese y mida como si fuese diesel? No lo veo por ninguna parte.