Ford Capri (2025)
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 02:23
#1
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PRESENTADO!! Largo: 4,634 m Ancho: 1,872 m Alto: 1,626 m Batalla: 2,767 m Maletero: 572 L Standard Range Potencia: 170 CV Batería: 52 kWh Autonomía: 393 km (WLTP) Velocidad máxima: Long Range Potencia: 286 CV Batería: 77 kWh Autonomía: 627 km (WLTP) Velocidad máxima: 180 km/h Long Range AWD Potencia: 340 CV Batería: 79 kWh Autonomía: 592 km (WLTP) Velocidad máxima: 180 km/h Precios para España:
       
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Editado: 19-feb-2025 15:45 -
Since 1924
29-ene-2025 10:10
#3
| Pues a mi me gusta y las pruebas que le han hecho son bastante positivas. Eso sí, al final como siempre... Por esos precios la gente irá a Tesla, es que no me entra en la cabeza esos precios. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 10:12
#4
| Desde 47k..... la madre que me pario, ¿pero que se han fumado? |
tralari, tralara...
29-ene-2025 10:17
#5
| Es horrible y por dentro aún más. 47K lereles....barato parece, si. |
:ANTI-SGAE, Socio nº 21
ForoCoches: Premium
29-ene-2025 10:21
#7
 Esto es un Ford Capri Lo que han hecho con esa familia es joderlo como todos. Podían haberlo llamado de otra manera y no joder la esencia del ford capri, morro largo y culo corto |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 10:23
#8
| otro puto suv para que lo lleven madres que no tienen ni puta idea de conducir y solo cogen el coche para llevar los niños al cole, ir a la compra y a la oficina |
El apuesto juvenil
29-ene-2025 10:57
#13
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Jajaja me encantan las 2 Españas. *Si Volkswagen llama a su nuevo eléctrico ID.2. La gente: no se lo han currado nada… Por qué tienen que buscar ese nombre y no le llaman e-polo para continuar con la identidad de la marca? *Si Ford llama a su nuevo eléctrico Capri. La gente: Por qué le tienen que llamar Capri si no tiene nada que ver con un Capri? |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 11:38
#15
| Pues a mi me gusta mucho. Que podrian haberlo llamado de otra manera...pues tal vez. Pero es que los precios lo dejan fuera de cualquier compra racional. Lo compraran adictos a la marca, empleados y gente que solo valore la estetica y esté enamorada del coche y se la sople todo lo demas. Una vez han pasado las matriculas iniciales para pruebas y para la red de concesionarios, seguramente es un modelo condenado al ostracismo y a aparecer fuera de las zonas altas, como le esta pasando ya al Mustang Mach-e y a tantos otros. La alternativa realista, que seria partir de 35-38K haria que Ford palmase dinero a espuertas. De todas maneras, lo esta haciendo porque no se justifica el desarrollo de un producto asi (muy caro) para luego despachar en Europa unas poquitas miles de unidades al año. Y ese es el problema: es que NO saben ni PUEDEN hacer electricos al precio que un comprador europeo y especialmente español, puede pagar. Y al precio que acaban llevandolo, para ganar algo, Tesla y chinos, les comen con patatas. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 11:38
#16
| sisi y para eso ya hay decenas de modelos, porque prostituir un nombre emblemático? |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 11:46
#17
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Jajaja me encantan las 2 Españas.
*Si Volkswagen llama a su nuevo eléctrico ID.2. La gente: no se lo han currado nada… Por qué tienen que buscar ese nombre y no le llaman e-polo para continuar con la identidad de la marca? *Si Ford llama a su nuevo eléctrico Capri. La gente: Por qué le tienen que llamar Capri si no tiene nada que ver con un Capri? Un Capri es... o mas bien era, un coche mítico de la marca, un polo simplemente un generalista. |
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29-ene-2025 11:47
#18
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Veo bastante bien, lo que hizo Reanult con el 5. Que, dentro de lo que cabe, es una evoluvion del 5 de siempre, y le das ese nombre porque es como una continuacion. Pero esto otro, no entiendo el motivo de repetir nombres. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 12:37
#19
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Pues a mi me gusta mucho. Que podrian haberlo llamado de otra manera...pues tal vez. Pero es que los precios lo dejan fuera de cualquier compra racional. Lo compraran adictos a la marca, empleados y gente que solo valore la estetica y esté enamorada del coche y se la sople todo lo demas. Una vez han pasado las matriculas iniciales para pruebas y para la red de concesionarios, seguramente es un modelo condenado al ostracismo y a aparecer fuera de las zonas altas, como le esta pasando ya al Mustang Mach-e y a tantos otros. La alternativa realista, que seria partir de 35-38K haria que Ford palmase dinero a espuertas. De todas maneras, lo esta haciendo porque no se justifica el desarrollo de un producto asi (muy caro) para luego despachar en Europa unas poquitas miles de unidades al año. Y ese es el problema: es que NO saben ni PUEDEN hacer electricos al precio que un comprador europeo y especialmente español, puede pagar. Y al precio que acaban llevandolo, para ganar algo, Tesla y chinos, les comen con patatas.
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ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 13:39
#20
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Se parece sobre todo en que es un dos volúmenes y medio, en la forma del contorno de la ventanilla trasera, y en las molduras negras. Pero poco más. Ni siquiera son el mismo tipo de coche, el Polestar 2 es una berlina de tipo crossover y el Capri un SUV. 
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29-ene-2025 14:03
#22
| Con esos precios la gente se va a otro coche, le sobran 10k fácil... |
lost in Kowloon
29-ene-2025 14:07
#23
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Jajaja me encantan las 2 Españas.
*Si Volkswagen llama a su nuevo eléctrico ID.2. La gente: no se lo han currado nada… Por qué tienen que buscar ese nombre y no le llaman e-polo para continuar con la identidad de la marca? *Si Ford llama a su nuevo eléctrico Capri. La gente: Por qué le tienen que llamar Capri si no tiene nada que ver con un Capri? El Ford Capri era un Coupe de 2 puertas. El nuevo Capri eléctrico es un Suv de 5 puertas, no tiene nada que ver con el modelo Capri original. es como si lo hubieran llamado Ford Gt40 |
Editado: 29-ene-2025 14:10 -
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 15:49
#24
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Quitando el nombre por los nostálgicos y el color que es demasiado para mí, lo he probado y me encanta. Lástima que sea un pelín largo para aparcar. Esos precios serán PVP. Por 46.600 con el paquete Driver y en azul te dejan el de versión Capri de gran autonomía. Por el precio y la longitud sopeso el Explorer. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 16:49
#25
 Llamarme loco… pero yo el Polestar lo veo similar al C4X |
Editado: 29-ene-2025 16:52 -
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 17:04
#26
| Sí, ambos son crossover. Lo único que el Polestar 2 pertenece al segmento D como el C5 X. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2025 20:40
#27
| y lo que hicieron con el Mustang? por lo menos con el Mustang siguen vendiendo algo similar pero llamar Mustang al match e no me jodas...... |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2025 11:58
#28
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Me espero a las rebajas para tener uno. 170cv y 400? autonomía 45.000 pavos... anda que no se puede elegir alternativas. |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2025 12:11
#29
| Con esos precios no me extraña que Tesla sea el rey del mercado, comprar cualquier otro coche es un capricho que solo se pueden permitir los que van un poco más sobrados. |
ForoCoches: Miembro
30-ene-2025 14:05
#30
| joder segun bajaba viendo las fotos pensaba en poner esto mismo, no pueden ponerle otro nombre???? |