Mercedes-Benz CLA III EQ Technology (2025)
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 02:04
#1
Presentado el concept Mercedes-Benz CLA-Class    
          ¿Será el punto de inflexión de la marca con los EV? |
Editado: 28-ene-2025 20:40 -
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 02:18
#3
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Me sorprenden varias cosas -desde 50000€ -batería de 58kwh -consumo de 12kwh Que si ese consumo es real con 58kwh vas sobrado , el model 3 tiene consumo medio de 14kwh , aunque es fácil sacarle medias de 13kwh (siempre que no hagas todo autopista) Si con 50000€ va bien equipado puede ser un superventas |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 12:11
#4
| pinta bien, pero batería grande más extras me veo mínimo 70k, quizás en 2-3 años puede ser interesante de segunda mano. O si realmente tiene muy bajo consumo buena carga el de 58 puede valer si no se hacen muchos viajes a menudo, pero entiendo son 58 brutos que serán 54-55 netos? |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 12:27
#5
| Si el consumo del que hablan de 12kWh a los 100Km es el homologado, daría una autonomía de 483Km para el de 58kWh. El Model 3 SR con 60kWh brutos, homologa 554Km con las llantas de 18. Quitando la velocidad de carga del CLA y que tenga dos velocidades para mayor eficiencia en carretera, el resto, un bluf. No deja de ser un segmento C, con la habitabilidad de un segmento C y con el maletero de un segmento C. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
28-ene-2025 12:31
#6
| Creo que esos consumos es gracias a la caja de cambio o si no tendría unos consumos más altos |
ForoCoches: Usuario
28-ene-2025 12:33
#7
Teniendo en cuenta que:
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Editado: 28-ene-2025 12:36 -
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 12:38
#8
| Lo de las dos marchas no entiendo muy bien porque no es ya una cosa común en los eléctricos, al menos en los modelos con batería grande que van destinados a poder viajar con ellos.Aunque por otro lado, siempre se ha comentado que a velocidades a partir de 120km/h, el mayor consumo viene por el tema del impedimento al avance, vamos la aerodinámica. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 12:42
#9
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Si el consumo del que hablan de 12kWh a los 100Km es el homologado, daría una autonomía de 483Km para el de 58kWh. El Model 3 SR con 60kWh brutos, homologa 554Km con las llantas de 18. Quitando la velocidad de carga del CLA y que tenga dos velocidades para mayor eficiencia en carretera, el resto, un bluf. No deja de ser un segmento C, con la habitabilidad de un segmento C y con el maletero de un segmento C.
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
28-ene-2025 12:57
#10
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Lo de las dos marchas no entiendo muy bien porque no es ya una cosa común en los eléctricos, al menos en los modelos con batería grande que van destinados a poder viajar con ellos.Aunque por otro lado, siempre se ha comentado que a velocidades a partir de 120km/h, el mayor consumo viene por el tema del impedimento al avance, vamos la aerodinámica.
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ForoCoches: Usuario
28-ene-2025 13:39
#11
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Si el consumo del que hablan de 12kWh a los 100Km es el homologado, daría una autonomía de 483Km para el de 58kWh. El Model 3 SR con 60kWh brutos, homologa 554Km con las llantas de 18. Quitando la velocidad de carga del CLA y que tenga dos velocidades para mayor eficiencia en carretera, el resto, un bluf. No deja de ser un segmento C, con la habitabilidad de un segmento C y con el maletero de un segmento C.
En este comparativo además que el Mercedes hace 12kw con llanta 17¨ vs 13kw del SR, probablemente lo importante es la carga, cargará la de 85kw a una media 240kw-260kw, la pequeña si es LFP está por ver si carga como la NMC, Zeekr si lo hace, si carga la LFP a 240kw de media, pico 320kw y viene con el AC a 22Kw deja al Tesla en el pleistoceno, y a 120-130 el Merche será un mechero, ahí el Tesla se va a 15.5-16kw, penaliza más, esos 12kw del Merche variaran menos a 120 que el Tesla por la Segunda marcha en principio. Mercedes habrá hecho los deberes en la autobanh, poco peso, buen CX como Tesla, pero la Segunda marcha le da más ventaja, y estos coches para venderlos bien en Alemania deben consumir poco a 160, que es el principal problema de los EVs y donde el Taycan por ejemplo destaca variando mucho menos el consumo de 90 a 160 que la mayoría de eléctricos, eso sí a 90 el Taycan gasta. Hablamos de % de aumento respecto a 90km/h. Y el Taycan lleva dos marchas, aunque en este caso más pensado para el performance también le ayuda en la eficiencia a altas velocidades, el Merche debería ser mejor en esto, está pensado para eficiencia, ratios etc… Al final el Tesla tarda 24min en 10-80% de la 60kw LFP, el Merche la de 85kw puede tardar 18min y la LFP nos iríamos a 10min, menos de la mitad, cargando a una media de 250A/300A en las dos tensiones. Aquí los 800v se imponen por mucho. 106kw de media el Tesla vs 240kw el Merche a parecida corriente. Resumiendo, los 12 serán en mixto, en WLTP nos iremos a 10-10.5, eso son 550-580kms con una batería de 58kw Si el NMC hace 750 WLTP nos vamos a 11.33 en WLTP, 1kw más que el 58kw, vamos que el NMC homologará 13kw-13.5kw que es lo que homologa el M3LR RWD, pero con 10kw más de autonomía, habrá que ver a 120-130 si mantiene mejor los consumos que el Tesla. El Tesla en eso no es malo ni mucho menos, pero la Segunda marcha + Poco Peso + CX como el Tesla se tienen que notar. Veremos, pero todo lo del prototipo EQXX está aplicado en este CLA. No creo que sea humo, que algo habrá pero no más que lo que vende Tesla. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 14:13
#12
| Una pena que no se vayan a estirar un poco más con las baterías, hasta 90 y 65 kWh respectivamente seria perfecto. |
ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 17:00
#13
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A esto iba. Y todo por 10k€ más según parece. A mi que el pico de carga sea a 320kW, me dice bien poco, me gustaría poder ver la curva de carga y cómo mantiene potencia alta y cuánto tiempo. Lo de que pueda cargar en CA a 22kW, creo que es poco determinante o nada...la gente al final en casa no pasa de 32A. De momento los consumos no son homologados, entiendo, serán los que han sacado MB en sus bancos de pruebas; por lo que veremos finalmente qué dice el WLTP. |
Be cruiser my friend
22-feb-2025 23:31
#14
Si estos datos se cumplen, sobre todo los remarcados en negrita, me parece un buen bicho, salvo el precio, claro:
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ForoCoches: Miembro
23-feb-2025 09:17
#15
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Tiene buena pinta, a falta de ver la letra pequeña... Si lo presentan el mes que viene, estaré atento a las noticias. |
No lo entenderías
09-mar-2025 20:29
#17
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Si estos datos se cumplen, sobre todo los remarcados en negrita, me parece un buen bicho, salvo el precio, claro:
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ForoCoches: Miembro
10-mar-2025 01:40
#18
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Y ya en serio, en nada se concreta pero vamos, que si te están pidiendo 42k por un Cupra Tavascan al contado imagínate por el nuevo CLA. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2025 11:31
#20
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Si estos datos se cumplen, sobre todo los remarcados en negrita, me parece un buen bicho, salvo el precio, claro:
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ForoCoches: Miembro
12-mar-2025 23:27
#25
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A ver si sacan un buen coche, aunque sea caro, cuanta más competencia mejor. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 08:52
#27
| https://www.mercedes-benz.com/en/inn...ept-cla-class/ lo que no veo nada es en la web española |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 09:55
#28
| A mi si me gusta y mucho, pero entiendo que la estetica es arriesgada, no es "otro coche mas" y hay gente que le puede parecer fea, incluso horrorosa. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 14:34
#29
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https://www.mercedes-benz.com/en/inn...ept-cla-class/ lo que no veo nada es en la web española
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ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 15:28
#30
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Bueno, a ver si mejora y sobre todo, q ver q precios ponen Gracias!!! |