[Hilo Oficioso] DJI Neo, el nuevo drone / palo-selfie-aéreo de DJI en 135 gramos
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11-ago-2024 14:11
#1
 DJI ha lanzado este 5 de septiembre el DJI Neo, su primera incursión en el mercado de los "drones selfie". Un concepto bastante antiguo (cosas como el DJI Spark de 2017 o los Skydio 2 y PowerEgg X de 2020, entre otros), pero que solamente Zero Zero Robotics había logrado hacer de una manera sencilla y funcional con el HOVERAir X1 de 2023.  La diferencia principal con un drone fotográfico al uso, como la serie Mavic, Air o Mini de DJI, es que este tipo de drones permiten encender y volar al momento, pudiendo configurar el modo de vuelo mediante un simple botón físico y despegarlo/aterrizarlo desde la mano. Por el contrario, un drone al uso requiere encender mando y drone, sincronizarlos, esperar señal GPS, comprobaciones y otros pasos que, como muy poco, nos llevarán 2-3 minutos.  Muchas veces, haciendo una ruta, descarto sacar el drone para hacer un Quickshot por el proceso que lleva tenerlo listo y hago menos tomas de las que me gustaría, con lo que un "drone selfie" tiene mucho sentido.  Este concepto de "drone selfie" era la idea original y lo que proponía Zero Zero Robotics a mediados de 2023. Posteriormente se ha sabido que, en realidad, el DJI Neo será el primer "drone todoterreno" de la historia. Esto quiere decir que lo podremos volar de forma completamente autónoma (Palm Control) mediante un botón físico y el reconocimiento de nuestra cara/cuerpo. Podremos volarlo mediante WiFi estándar con la aplicación DJI Fly (Mobile App Control), con una limitación de 50 metros de distancia y 30 metros de altura. Podremos volarlo con los diferentes mandos (RC Control) Ocusync 4 de DJI (RC-N2, RC-2 y RC-N3), con una limitación de 7 kilómetros de distancia. Finalmente, podremos volarlo en Modo Manual (Manual Control) mediante el equipamiento Ocusync 4 de DJI (Goggles 3, FPV Remote Controller 3 y FPV Motion Controller 3), con una distancia igualmente de 7 kilómetros. El Modo Manual, también conocido como Acro, para el que no sepa mucho de drones, básicamente desactiva todos los sensores que estabilizan el drone en el aire, lo cual tiene varios efectos. El principal es que no tendremos ningún tipo de restricción a la inclinación del drone, con lo que podremos realizar todo tipo de piruetas aéreas que la aerodinámica del drone permita. Que se pueda inclinar en cualquier ángulo de ataque también permite usar la máxima velocidad que el Neo sea capaz de producir, que oficialmente son unos 60 km/h, pero que algunos pilotos han llevado hasta los ~70 km/h. Además, el no estar estabilizado en horizontal permite tomas mucho más dinámicas y DJI permite usar todo el sensor (4:3) para ellas, ofreciendo también los datos del giroscopio y pudiendo realizar la estabilización en edición (lo cual aumenta considerablemente la calidad de imagen). Hay que tener en cuenta que, sin embargo, todo esto tiene un coste considerable y es que las gafas + el mando RC Motion 3 tienen un coste de entre 600 y 700€ para vuelo semi-estabilizado. Mientras que si queremos volar en Manual/Acro tendremos que sumar los 150€ que cuesta un FPV Remote Controller 3. Edito: A finales de octubre o principios de noviembre de 2024 saldrán unas nuevas gafas baratas para el Neo (Goggles N3) que costarán ellas solas 269€ (no confirmado) o 529€ (no confirmado) en pack con el RC Motion 3 y el Fly More del DJI Neo. Cuando sea algo oficial actualizaré con ello.  En cuanto a si merece la pena o no, pues su salida ha recibido alabanzas y críticas un poco a partes iguales. Aquí os dejo mis impresiones, tras dos meses de uso y docenas de vuelos. Cámara: el elefante en la habitación. El Neo tiene, sin lugar a dudas, la peor cámara que DJI ha montado desde tiempos del Mavic Mini (Mini 1) o DJI Spark. Hay quien la compara con la del Mini 4K/2 (son el mismo drone), personalmente diría que está a años luz de esa calidad. Dicho lo cual, que sea la peor cámara moderna de DJI significa que es la peor cámara de la empresa que monta las mejores cámaras, con mucha diferencia, en drones. Con todo es una cámara servicial cuyo mayor problema es que tiene que sacrificar gran parte del sensor para hacer estabilización electrónica, ya que su gimbal es de un solo eje. Si DJI ofreciera todo el sensor (4:3) para grabación y los datos del giroscopio, al menos para el modo RC, aunque idealmente para el Palm Control también, se podría hacer estabilización en edición (Gyroflow) y la imagen mejoraría considerablemente. Actualmente DJI solo permite esto en modo FPV. Estabilidad: con 135 gramos y menos potencia que otros drones, además de un gimbal de un solo eje, el rendimiento aéreo del Neo con viento se ve muy comprometido. La estabilidad de la imagen es muchísimo peor que la de un Mini 4K, por ejemplo, en QuickShots. Es normal que la imagen baile, de saltos y no sea tan estable como en drones de mayor peso y potencia. Digamos que son movimientos aceptables para redes sociales (móviles), pero en una pantalla grande se ven mucho las costuras. De nuevo, la estabilización en edición mejoraría esto bastante. Baterías: el Neo tiene una autonomía declarada de 18 minutos, sin embargo, esto, si bien no es un dato falso, es en condiciones ideales sin viento y a altura del nivel del mar. En condiciones normales, obtendremos unos 12-14 minutos de vuelo. Lo cual no está mal para el Fly More, con tres baterías, pero que se queda muy corto con el pack de 199€. El propio drone carga la batería a 15W, con lo que, de usar un PowerBank sobre la marcha, tardará unos 45 minutos en ser cargado completamente. Con el cargador incluido en el Fly More y un adaptador (no incluido) de 65W o más, puede cargar las tres baterías a la vez en menos de 60 minutos. Seguimiento: el Neo es el segundo drone en la historia, tras el X1 de Zero Zero, que no hace seguimiento direccional, como cualquier otro drone, sino que hace una suerte de "path tracking". Al no tener sensores de obstáculos, un procesador con análisis de imagen por IA (real) analiza tu trayectoria y la sigue de forma bastante exacta, de modo que pueda esquivar obstáculos en su ruta. Esto funciona sorprendentemente bien, con lo que no presentará ningún tipo de problemas en caminos y sendas, incluso esquivando bastante bien en zonas boscosas o con muchos obstáculos. El problema del seguimiento es que está limitado a unos 21/22 km/h, de modo que solo sirve para deportes como correr, olvidaos de bici o snowboard, a no ser que vayáis parados para que saque alguna toma ocasional. Si queréis un drone para cualquier deporte, la alternativa es el X1 Pro/Max (mucho más caro), que llega hasta 45 km/h, con el mismo "path tracking". Resistencia: el Neo es, con mucho, el drone más resistente que se ha creado hasta la fecha. Dado su diseño "uni-body", todas las protecciones que lleva y su ligereza, aguanta básicamente cualquier golpe que le podáis dar en modo seguimiento. Además, está diseñado para estabilizarse él solo en el aire sin potencia en los motores, usando la sustentación para moverlos en parada. Quizá un golpe a muy alta velocidad, en Sport o Manual, pueda dañar la lente, pero dañar el resto del cuerpo es bastante imposible. También se han probado cortes de energía a 100+ metros de altura y el Neo saliendo prácticamente ileso. Si buscáis algo duro, desde luego no se ha creado nada mejor que esto. Al contrario, la competencia, el X1 Pro/Max, parece bastante frágil (aún no lo he estrellado, pero esa impresión da). Características majaras: el Neo también es el primer drone de DJI con, al menos, dos funciones únicas. Por un lado podremos darle órdenes por comandos de voz a través del teléfono móvil, en modo Mobile App Control. Por otro lado podremos grabar sonido a través del móvil, en modo Mobile App Control o Palm Control, con eliminación de ruido de hélices por IA. Personalmente me parece un sonido bastante inusable, ya que elimina todos los matices de nuestra voz y el ruido ambiente, pero para comentar algún QuickShot esporádico puede valer. El sonido se graba en el móvil y se envía al drone, el cual lo muxea a la pista de vídeo para obtener un vídeo con sonido como resultado. Memoria: el Neo también es el primer drone de DJI, quitando el Tello (que era una colaboración con la empresa Ryze), que no tiene tarjeta de memoria, sino memoria interna. 22GB que, en principio, parece poca memoria, sin embargo da de sobra para agotar las tres baterías y grabar unos 40 minutos (4K, 30FPS y H265). Por supuesto soporta Quick Transfer y podremos volcar todos los vídeos al móvil de forma bastante rápida (~30 mbps).  Su precio es de 199€ el pack Estándar (drone + batería + otros) y 350€ el pack Vuela Más (drone + 3 baterías + cargador + mando RC-N3 + otros). Un precio interesante, de primeras, pero cuestionable, teniendo en cuenta que el DJI Mini 4K, con una cámara infinitamente superior, está en oferta a veces en 230€ (con el mando RC-N2).  Zero Zero Robotics, por su parte, seguramente alarmado por el anuncio del Neo, presentó en agosto los X1 Pro y X1 Pro Max, los cuales pudieron ser reservados (vía Indiegogo, con unidades limitadas) a finales de agosto y teóricamente se enviarán en octubre, seguramente coincidiendo con la salida del DJI Neo en Estados Unidos (por algún motivo, sale un mes más tarde que en Europa). La gran diferencia con el Neo es que tendrá una cámara espectacular, con hasta 4K60 en el Pro y 8K30 en el Pro Max, con muchísima mejor calidad de imagen y sensor de obstáculos traseros, para tracking hacia atrás. Sin embargo, todo esto tendrá un coste, en el modelo Pro, de entre un 100% y un 150% más que el Neo, es decir, valdrá 499€ el pack más básico, si bien es probable que siempre vaya a estar "en oferta" a 399€ + 40€ de envío (que fue su precio en la campaña de Indiegogo). Por supuesto luego el Neo es muchísimo más flexible en modos y tendrá GPS, cosa que los X1 Pro/Max no. En definitiva, la cámara es mucho mejor, pero en el resto es probable que el Neo le supere, costando la mitad. Starter Pack (199€)  Fly More Pack (350€) 
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Editado: 28-nov-2024 17:09 -
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11-ago-2024 23:39
#4
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De DJI la más popular es la del Mavic Mini (Mini 1), que está bastante muerta. https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=7471967 Las "filtraciones" de hoy, nada realmente nuevo, más allá de los gráficos y la descripción que utilizarán para Amazon.   
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Editado: 11-ago-2024 23:42 -
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13-ago-2024 18:31
#5
Por fin se han filtrado imágenes de la parte inferior, base de carga del Fly More, etc.       Se critica un poco que las baterías se añadan por la parte inferior, porque el DJI Spark también tenía el mismo sistema y hubo bastantes accidentes de la batería desconectándose y el drone estrellado. Pero imagino que lo hayan solucionado en estos años. La no-sorpresa es que HOVERAir acaba de anunciar el X1 Pro, solucionando un poco lo criticado de la versión anterior. La cámara, el control de altura en pendientes, etc. De primeras tiene mejor pinta que el DJI Neo. Y mañana desvelan el X1 Pro Max.. |
Editado: 13-ago-2024 18:44 -
🇮🇨
13-ago-2024 19:45
#6
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Me parece un poco estupidez, sobre todo en España con la normativa aérea que hay. Tener un drone que no aproveche todo su potencial por darle “rapidez y versatilidad” (palo selfie aéreo ¿?). Va a tener las mismas limitaciones que cualquier C0 Si me dijeras que existie una categoría específica para esos “drones automáticos” pero no es el caso. Bajo mi punto de vista, que se enfoquen en los 249.99gr y lo hagan lo mejor posible. |
Editado: 13-ago-2024 19:51 -
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13-ago-2024 21:05
#7
Otra imagen, esta vez con el pack Fly More y el RC-N2. Parece que han sudado del cable Lightning 
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14-ago-2024 10:09
#8
Lo triste es que aunque lo hagan de 60gr en España es como si llevaras un rifle de francotirador y poco menos que eres un potencial terrorista... la mierda de normativa que tenemos es un auténtico desproposito. 
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14-ago-2024 15:25
#9
Se acaban de filtrar todas las características del Neo y HOVERAir X1 ha aprovechado para anunciar el X1 Pro Max. Son unos trolardos de cuidado.    Velocidad de 60KM/H en modo Sport. Un poco menos que el Mini 4 Pro, pero suficiente para el tema del viento. 18 minutos de vuelo sin guardas y 17 con ellas. Por supuesto en condiciones ideales: 1080/30 y 2M/s. 7KM de vuelo en condiciones ideales. Resistencia al viento nivel 4 (8mps). ¡GPS! Clase C0 22GB de almacenamiento (sin puerto para tarjeta). Fotos de 12MP. Vídeos de 4K 4:3 sin EIS o 4K 16:9 con EIS. También 1080 hasta 60. Bitrate de 75mbps. Ocusync 4. 10km de distancia en condiciones ideales de obstáculos/interferencias y 1.5-3km en ciudad con mucha interferencia. El X1 Pro Max grabará a 8K/30  4K HDR 60 y 4K SDR 120 en 10-bit HLG.La cámara del X1 Pro/Max pinta brutal, pero parece ser que no tendrá GPS, aunque sí reconocimiento de alturas más depurado, que era uno de los mayores problemas del X1 (el que fueras a hacer snow, se acercara a un barranco y venga, hasta luego, un placer). |
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14-ago-2024 16:21
#10
| Sabemos precios de este y del X1 Pro? Estando el mini 3 a 379€ ahora mismo no sé yo... |
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14-ago-2024 17:17
#11
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Quizá no salga ni este año, con lo que imagínate lo que se sabe del precio. Tiene pinta de que no está ni remotamente cerca de ponerse a la venta, pero claro, DJI ha revolucionado el gallinero con el Neo, es la única competencia que tienen en su mercado y tenían que responder con lo que hubiera, esté desarrollado o lo máximo que haya sea ese render y las características. De ser real y ofrecer lo que promete, dudo que el Pro Max salga a menos de 700€, si es que lleva una cámara equiparable al Mini 3 Pro. Hay quien dice que el pack básico del Pro saldrá a los 400€ del X1 actual. Dudo mucho que vaya a ser el caso. |
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17-ago-2024 11:53
#12
Nuevas imágenes promocionales, mostrando el interfaz, los controles por voz, etc.    
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19-ago-2024 23:16
#13
Al final serán 299$ el pack básico. Imagino que en España acabarán siendo los mencionados 379€ por el pack con 3 baterías y mando RC-N3. También se ha confirmado que tendrá modo manual en modo FPV, además de lo que sería el "modo drone" y "modo autónomo". Vamos, que podrás lanzarte por una pendiente con él como si fuera un avión. Parece ser que mañana se podrá reservar y se empezaría a vender el próximo miércoles 28.          
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20-ago-2024 01:23
#15
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Los mismos que con otros drones C0, de menos de 250 gramos. Registro y número de operador en el aparato, ya que son drones con cámara. Luego te aconsejarán el tema del seguro, pero no es obligatorio en esta clase. Personalmente tengo el registro, pero no la identificación. Siempre lo vuelo "pirata" en zonas naturales y nunca cerca de aglomeraciones (salvo un día que grabé unos fuegos artificiales en plan Misión Imposible). Además uso Drone Tweaks, que permite hacer tracking a más de 50 metros y volar hasta 500 metros, de los 120 metros a los que puedes volar en España. Pero bueno, eso ya cada uno. En Estados Unidos, el que vaya con las hélices completamente cubiertas sí debe importar para volarlo con gente alrededor. Pero en España creo que no cambia nada. |
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20-ago-2024 01:25
#16
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Los mismos que con otros drones C0, de menos de 250 gramos. Registro y número de operador en el aparato, ya que son drones con cámara. Luego te aconsejarán el tema del seguro, pero no es obligatorio en esta clase.
Personalmente tengo el registro, pero no la identificación. Siempre lo vuelo "pirata" en zonas naturales y nunca cerca de aglomeraciones (salvo un día que grabé unos fuegos artificiales en plan Misión Imposible). Además uso Drone Tweaks, que permite hacer tracking a más de 50 metros y volar hasta 500 metros, de los 120 metros a los que puedes volar en España. Pero bueno, eso ya cada uno. En Estados Unidos, el que vaya con las hélices completamente cubiertas sí debe importar para volarlo con gente alrededor. Pero en España creo que no cambia nada. |
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20-ago-2024 08:06
#17
| Sabeis si tendra seguimiento, lo quiero para hacer alguna toma en altura y de vez en cuando que me siga con la moto a velocidades bajas, uso ocasional |
Editado: 20-ago-2024 11:10 -
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20-ago-2024 11:32
#18
| Tiene seguimiento por IA. El problema que le veo con la moto es que no tiene sensor de obstáculos, con lo que se tragará cualquier cosa que haya por el camino, y luego que tienes el límite de 50 metros al mando en seguimiento, en Europa, que para vehículos hace el seguimiento bastante inútil. |
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20-ago-2024 12:15
#19
| Tenia pensarlo subirlo en altura o me recomiendas directamente el mini4 pro |
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20-ago-2024 23:00
#20
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Son muy diferentes. El Mini 4 Pro tiene más tiempo de vuelo, más distancia, mejor cámara, mucha mejor estabilización, mejor rendimiento con viento, etc. Por el contrario, el Neo será más versátil, instantáneo para operar en "modo selfie", más seguro de operar y posiblemente más sólido contra golpes. Por no hablar de la diferencia de precio. Desde luego el Mini 4 Pro no tiene ninguna competencia entre la categoría C0 y todo parece indicar que no la tendrá en un futuro próximo, porque el Mini 5 Pro no creo que salga en 2025. Mientras que el Neo tiene muy muy buena pinta, pero la competencia del X2 Pro está ahí, quitando el modo FPV y el GPS. Al final no ha salido hoy, aunque parece ser que la idea es que así hubiera sido. Veremos si para el 28. 
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21-ago-2024 06:24
#22
| Y entre el 3 o el 4 cuan recomendais son casi 400 pavos de diferencia |
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21-ago-2024 13:04
#23
A falta de novedades sobre el DJI Neo, han filtrado el Air 3S, que se venía rumoreando en las últimas semanas. Unos 1.200+€ de vellón.   Por supuesto esto ya requiere licencia de piloto de drones, porque pesará 750-800 gramos. |
Editado: 21-ago-2024 13:08 -
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22-ago-2024 23:01
#24
       Nuevas fotos, dos de los tres packs (también estará el de las gafas) y nueva fecha rumoreada para el día 29, con preventa el 27. Veremos.. Esperemos que sea compatible con el RC-N2 y el RC2, porque, aparentemente, el RC-N3 es exactamente igual que el N2. |
Editado: 22-ago-2024 23:05 -
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23-ago-2024 19:51
#25
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HOVERAir ha anunciado finalmente el X1 Pro y el X1 Pro Max a 399 y 599, podemos hacer la conversión directa dólares a euros sin problema, y se podrán reservar a partir del 26 de agosto en la campaña de Indiegogo. La guerra está servida. Aunque la verdad es que estoy más convencido por el Neo, a pesar de la camaraca del X1 y la detección de obstáculos. Prefiero el GPS y el modo FPV manual. Habrá que esperar a las reviews, en todo caso. |
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24-ago-2024 00:22
#26
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Ya hay vídeos del X1 Pro Max, con el modo 8K. Como siempre hay que tomarse los vídeos comerciales con reservas. Mola que hagan vídeos de montañas y esquí, que eran así los dos mayores problemas del X1. |
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25-ago-2024 01:38
#27
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En BestBuy Canada se han colado y ya lo han puesto en las tiendas. El pack Fly More son 469CAD, que equivalen a 350USD, que acabarán siendo 350€, lo cual era más o menos lo esperado. 
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Editado: 25-ago-2024 03:28 -
ForoCoches: Miembro
27-ago-2024 21:01
#28
 Otra imagen oficial filtrada. Lo último es que se presentará pasado mañana y se empezará a vender el 5 de septiembre. Esperemos que esta vez de verdad xD Ya hay un vídeo de un indio que lo ha estazado contra unos árboles y ha subido en grúa a buscarlo. Pero vamos, no merece la pena ni ponerlo porque no se ve más que el Neo en el suelo de la grúa y ya.. |
ForoCoches: Miembro
28-ago-2024 18:55
#29
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Ya tenemos el primer vídeo del Neo, unboxing, comparación con el X1, etc. Se ha saltado la NDA porque parece ser que lo ha comprado él mismo en alguna tienda de Malasia que se ha pasado por el forro el día 5. Dice que la versión base del Neo serán 199€ y la Fly More 299€ La idea original es que costaría 299€ la Standard y 350-375€ la Fly More. Quizá sea algo regional de Malasia. Si realmente son esos precios, es que el Neo básicamente destruye el mercado de los drones baratos de HolyStone, Faith, Potensic y demás.No busquéis imágenes o vídeos del propio drone porque hasta el 5 de septiembre que se pueda activar es básicamente un pisapapeles caro. El vídeo que sale de la playa es un Avata 2. |
Editado: 29-ago-2024 23:45 -