Opiniones motor 1.4 turbo 150CV Opel Astra
24-ago-2021 21:45
#1
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Hola shurs, Requiero un poco de sabiduría del foro. Estoy buscando coches de segunda mano para comprarme mis primeras 4 ruedas sin nada en mente y me he topado con este anuncio. Es un Opel Astra del 2017 1.4 Turbo SS 110kW 150CV Dynamic con 90.000 kms por 10.000 euros. Quisiera saber que tan fiables son estos motores, porque el coche parece una chuche con todos los extras que lleva. Alguien tiene alguno y quiere opinar?? |
24-ago-2021 22:34
#3
| Yo tengo un gsi 150 y la verdad que no esta mal por ahora llevo 60.000 en 3 años y ninguna pega |
24-ago-2021 22:43
#4
| Me suena que los primeros no salieron tan bien como el anterior 1.4T 140 y había quejas de tirones , no sé si con todos o ha seguido con los siguientes . Si buscas en Google te sale fácil la info |
24-ago-2021 23:47
#6
| Por eso el maldito manual dice que le pongas 98, lo que pasa que nadie hace ni caso. |
24-ago-2021 23:54
#7
| Le manual no pone nada de poner 98, te confundes con tu 1.4t 150 que es diferente al del astra K |
24-ago-2021 23:56
#8
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En estos motores es muy importante echar un aceite que cumpla la Dexos 1 Si ha funcionado siempre con Dexos 1, y de vez en cuando se le echa algún tratamiento a la gasolina, no habrán problemas!! |
25-ago-2021 00:00
#10
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Hola shurs,
Requiero un poco de sabiduría del foro. Estoy buscando coches de segunda mano para comprarme mis primeras 4 ruedas sin nada en mente y me he topado con este anuncio. Es un Opel Astra del 2017 1.4 Turbo SS 110kW 150CV Dynamic con 90.000 kms por 10.000 euros. Quisiera saber que tan fiables son estos motores, porque el coche parece una chuche con todos los extras que lleva. Alguien tiene alguno y quiere opinar?? Salieron como dicen por aquí con tirones cuando dabas gas a fondo, nada de ir a puntita . Sacaron una campaña en la opel y junto con aceite bueno se ha solucionado completamente.Yo casi 90k y sigue perfecto, tira bastante bien y desarrollos largos, no consume mucho, yo hago viajes con menos de 6 a los 100. |
25-ago-2021 00:03
#11
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Esos 1.4 chinorris han dado por culo con el LSPI. Creo que se solventó con los últimos aceites dexos. |
Editado: 25-ago-2021 00:06 -
25-ago-2021 00:07
#14
| Los 1.4 del Astra si, bueno colaboración saic-gm. El 1.6 es GM 100% y el tuyo diría que también (no es el mismo 1.4 que el del Astra). |
25-ago-2021 10:53
#20
| Gracias a todos por vuestras respuestas shurs. Si sale otra oferta me lo plantearé como una opción, porque el que vi ayer por la noche hoy ya no sale anunciado xD |
25-ago-2021 12:48
#22
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Yo tengo un compañero con uno del 2017, y salvo el tema ese del lspi o como se llame que se soluciona con el Aceite Dexos I Gen2, ninguna otra cosa. Tiene un andar decente, lleva cadena, es amplio y va bastante aplomado en carretera. Sin crujidos. Yo casi me compro un 1.6 200 cv. A el le salió por 17.700 financiado (lo llaman distintive con algo más) en acabado con llanta de 17", asientos AGR y el navegador que era compatible con android auto. Con 4 años está en su precio. Yo lo veo correcto. |
25-ago-2021 22:46
#23
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Yo tengo un compañero con uno del 2017, y salvo el tema ese del lspi o como se llame que se soluciona con el Aceite Dexos I Gen2, ninguna otra cosa. Tiene un andar decente, lleva cadena, es amplio y va bastante aplomado en carretera. Sin crujidos. Yo casi me compro un 1.6 200 cv.
A el le salió por 17.700 financiado (lo llaman distintive con algo más) en acabado con llanta de 17", asientos AGR y el navegador que era compatible con android auto. Con 4 años está en su precio. Yo lo veo correcto. |
28-ago-2021 02:47
#24
Ojo con los astra K 1000 105 cv 1400 120 cv y 1400 150 cv GDI deben llevar aceite que cumpla la norma dexos 1 generacion 2. No dexos 2![]() Cumple la norma gm dexos 1 gen 2 G Motors creó el dexos 1 generacion 2 expresamente para mitigar el efecto SPLI que suele producirse en algunos de sus motores GDI (Gasolina Inyeccion Directa) Nadie recuerda el tricilindrico de 1000 GDI montado en los Corsa última generación, (antes de pertenecer la marca al grupo PSA) pues dichos motores fueron sustituidos por "arte de magia" en los modelos corsa, por el anterior y veterano motor de 1400 cc atmosferico de 90 cv, al cual se le montó un turbo para alcanzar los 100 cv, la verdad es que en banco superaban por muy poco los 114 cv reales del 1000 gdi, motor que hacia mover al corsa con un rendimiento y finura notables a pesar del peso y un cilindro menos. Curioso el tema,por cierto el motor B10XFL ,que así se denomina el 1000 tri GDI, el cual logra un rendimiento algo sorprendente en el astra K, obviamente no tiene el rendimiento de sus hermanos mayores ni de coña, pero mueve al K mejor de lo que muchos creen esperar. Fuente: Revista Autopista |
Editado: 28-ago-2021 03:30 -
28-ago-2021 12:03
#25
| El de mi mujer un corsa del 2012 es el 1.4 t 120cv, y de fiabilidad quitando que hace 4 años se pegó fuego nada más. |
28-ago-2021 13:30
#26
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esos 150cv q dicen que tiene no están por ningún lado. Parece el típico 110cv de cualquier marca generalista de hace 20 años. |
28-ago-2021 14:55
#28
| Yo tengo ese motoe y la verdad sin queja alguna, lo único hay que ponerle dexos 1 gen 2 para evitae los posibles tirones, no tengo queja alguna 45mil km y 3 años. |
28-ago-2021 15:40
#29
| Para nada, anda como cualquier compacto 150cv. Lo único que tiene marchas largas, pero estirandolo anda como debe |
03-oct-2021 10:42
#30
| Lo tengo desde el 2018, con 97500 km y la verdad que de potencia estoy muy contento. Buena respuesta y sin ningún problema para viajes largos por autovía… consumo unos 6 L a los 100 mas o menos por autovía a 120-130kmh. Si tienes alguna duda en concreto estoy encantado de contestártela. Jn saludo |
. Sacaron una campaña en la opel y junto con aceite bueno se ha solucionado completamente.