Prueba: Lada niva
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 20:44
#2
| 1150 kg, velocidad punta en quinta de 100 km/h y consumos de 15 litros. Una maravilla. |
Editado: 08-jul-2026 20:49 -
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 20:52
#3
| En el 93 ya decían que era una basura de coche... Pero me encanta.Y no saben sumar, han puesto 1.000.000 de pesetas en extras |
arrebuscando
08-jul-2026 20:58
#5
| Cogía más de 100, de nuevo pasaba de 130 de marcador, pero, necesitaba una recta de esas infinitas... |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 20:59
#6
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Muy buena prueba, gracias. He visto tropecientos Nivas por la calle pero la versión de 5 puertas apenas un par. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 21:02
#7
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"Con las ruedas anchas de esta unidad, no hemos alcanzado los 130" Es en cortas donde llega a 100 kms/h en quinta. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 21:10
#9
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Always half broken, but never broken down Tuve uno, lo quieres y lo odias a partes iguales Romper algo cada vez que lo utilizas tiene su encanto, con la ventaja de que es tan básico y barato que arreglas cualquier cosa con un destornillador. También hay que acotarlo a la época, también tuve un Sj413 y el Niva a su lado era un salón rodante. |
Trabajar para vivir.
08-jul-2026 21:13
#10
| Vaya cara lleva el de la foto. De que se acabe esto, por favor. |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2026 21:16
#11
| Pues en rusia los siguen fabricando y no tienen mala pinta los nuevos que venden con sus llantas cromadas y demás. Son guapos |
Buitre del asfalto
08-jul-2026 21:22
#12
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En el 93 ya llevaría bien sus 15 años en el mercado el Niva. Y viendo las imágenes interiores y exteriores... sin muchos cambios. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 21:31
#13
| Es sus tiempos era la polla,suspension por muelles,tres diferenciales,4x4 permanente,lo mas parecido era un range rover....... |
ForoCoches: Usuario
08-jul-2026 21:38
#14
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Ahora te puedes imaginar Un tío mío lo compró por barato y lo tuvo un montón de años |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 22:01
#15
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El peor coche que he conducido, con muchísima diferencia...lo definiría como una especie de Seat 127 hecho SUV. Me imagino que lo habrán ido mejorado con el paso del tiempo, lo cual no era difícil. Por ese precio no se puede pedir mucho, pero preferiría un Seat Panda. |
10 años en FC
08-jul-2026 22:01
#16
| Hay bastantes Niva por España, ya sea circulando o guardados por ahí. Y eso que nunca fué un superventas. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 22:17
#17
 Si se vendieron como rosquillas El artículo ya lo menciona, 1/3 de los TT vendidos por aquella en España, eran Niva. Fue como el precursor de la fiebre SUV, la gente los compraba hasta para ir a por el pan. Eran baratos, molones y razonablemente civilizados para lo que era un TT en los 80. |
Multi user account
08-jul-2026 22:23
#18
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Los 100 km/h en quinta es con las marchas cortas. En largas llega sobre los 130 km/h. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2026 22:38
#19
Un compañero de mi padre tuvo uno y see cayeron las puertas en la autopista 
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10 años en FC
08-jul-2026 22:51
#21
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Como que nunca fué un superventas
Si se vendieron como rosquillas El artículo ya lo menciona, 1/3 de los TT vendidos por aquella en España, eran Niva. Fue como el precursor de la fiebre SUV, la gente los compraba hasta para ir a por el pan. Eran baratos, molones y razonablemente civilizados para lo que era un TT en los 80. |
ForoCoches: Miembro
09-jul-2026 08:24
#22
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El Patrol fué líder de ventas en TT de los 80, indiscutiblemente, entre otras cosas, porque muchas versiones se fabricaban en España. Pero esto no quiere decir que el Lada no se vendiera bien, porque fué muy muy exitoso, especialmente teniendo en cuenta el segmento, producto de importación y de una marca rusa que por aquella en España no conocía ni Perry Es difícil cuantificar, porque de la época no hay BBDD fiables, pero se estima que en los 80 se vendieron, en España, unas 60.000 unidades de Patrol, por unas 20.000 unidades de Niva. Siendo así y por contextualizar, líder indiscutible el Patrol, segundo más vendido Santana (que era muy popular en el rural) y tercero per muy cerca del segundo, el Niva. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 18:21
#23
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esa debió ser la mejor época en ventas para el Niva y coincidía también con una época de crisis económica. Aun así en los primeros años 90 había varios 4x4 muy económicos, estaban también los Samurai, Vitara, ARO, UMM, Asia Rocsta, y algunos más . Había una buena oferta para quien necesitase un vehículo para zonas rurales y gastar lo mínimo necesario. Ya posteriores a 1995 se veían muy pocos Niva y de 3 letras solo recuerdo haber visto uno con la FG* y todavía es posible comprarlos nuevos en Rusia, pero también en otros mercados de Europa del Este o Sudamérica, con llantas actualizadas y algunos ligeros retoques, pero el mismo diseño   
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Figurante de escenas 🔞
10-jul-2026 18:28
#24
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+1 En su sencillez e incomodidad es de los mejores todoterrenos que uno se puede comprar, en su momento e incluso ahora. El siguiente nivel es un UAZ ruso o un Jeep Willys si nos queremos ir a algo incluso más antiguo. |
Opositor a forero
10-jul-2026 19:34
#26
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Un millón de pesetas creo qué le costó a mi hermano ese coche. El siguiente mas barato era un Seat Ibiza 1.2 3 puertas más basico que un Panda, y costaba sobre un millón trescientos mil. Y el Tata Samara que era como un Ibiza en 4 y 5 puestas pero algo mas largo y motor más grande, contaba unoas 800.000 pesetas. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2026 19:55
#27
| Tuve uno, comprado nuevo en 1992, y guardo buenos recuerdos. Sigue funcionando en manos de su tercer propietario. Era lentísimo, gastoso y ruidoso, con una dirección muy dura; pero también eficaz en campo, fiable y amplio para su tamaño. Le puse un kit que inventaron en España para poder ponerlo a voluntad en tracción trasera, que lo hacía más divertido en caminos y más ágil en carretera. En 80.000 kilómetros que le hice no me dio ningún problema. Como curiosidad, llevaba de fábrica un amplio juego de herramientas que incluía desmontables para los neumáticos y una manivela para poner en marcha el motor que, curiosamente, funcionaba perfectamente. Tecnología soviética... |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2026 21:09
#29
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Que por cierto en este último se acopla solo con un viscoso, cosa que el niva no |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2026 21:20
#30
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La puta leyenda. Podría decir que es el todoterreno que más me gusta por estética. Ya en la prueba dicen que su sencillez y ausencia de electrónica se convierte en una ventaja para el medio rural. El Ikra estaba muy guapo 
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