Comparativo de hierros, LandCruiser 79 vs Ranger Super Duty vs Ineos Quartermaster

Montañes
ForoCoches: Miembro
#1
Y los tres los puedes comprar en Europa, dos oficialmente y otro por importación.


https://www.you tube.com/watch?v=M6pvCHUwtSE&list=WL&index=45

Resumen:
el Toyota es el tt de otra época vagamente actualizado, con un aislamiento térmico o sonoro muy pobre, un comportamiento que invita a la calma y con unas prestaciones 4x4 así como de repuestos muy elevada.


El Ford es un coche moderno, amplio en sus plazas traseras, gran capacidad de carga, pero peca de suspensiones y motor.


El Ineos es el Ineos. Es muy caro pues usa componentes de primera calidad. La mejor suspensión, claramente las peores plazas traseras así como la dirección.
petruquin
雪ドリフト :jajano:
#2
La ranger Super duty si no me equivoco también se tendría que importar, juraría que lleva el chasis reforzado y exclusivo para Australia.
shocker_x69x
ForoCoches: Miembro
#3
Cita de petruquin
La ranger Super duty si no me equivoco también se tendría que importar, juraría que lleva el chasis reforzado y exclusivo para Australia.
ya esta confirmado que llega el año que viene a españa, chasis reforzado, ejes reforzados, grupos reforzados, bloqueos, bujes de 8 tornillos (vamos de camion), refrigeración reforzada y el 3.0v6 biturbo diesel... y solo en chasis + doble cabina (aunque en algunos sitios mencionan la opcion de la caja metalica al estilo portugués, como la del video), creo que va a ser cara de cojones pero una nase muy interesante para muchos proyectos tanto camper como de trabajo, se habla que viene de serie con las 33" y 30cm de altura libre al suelo

https://www.fromtheroad.ford.com/es/...er-duty-pickup
petruquin
雪ドリフト :jajano:
#4
Cita de shocker_x69x
ya esta confirmado que llega el año que viene a españa, chasis reforzado, ejes reforzados, grupos reforzados, bloqueos, bujes de 8 tornillos (vamos de camion), refrigeración reforzada y el 3.0v6 biturbo diesel... y solo en chasis + doble cabina (aunque en algunos sitios mencionan la opcion de la caja metalica al estilo portugués, como la del video), creo que va a ser cara de cojones pero una nase muy interesante para muchos proyectos tanto camper como de trabajo, se habla que viene de serie con las 33" y 30cm de altura libre al suelo

https://www.fromtheroad.ford.com/es/...er-duty-pickup
Cojonudo, seguro que es bastante mas cara pero como dices para trabajo o camper pesadas es una base genial. No me lo esperaba en absoluto.
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
#5
Cita de shocker_x69x
ya esta confirmado que llega el año que viene a españa, chasis reforzado, ejes reforzados, grupos reforzados, bloqueos, bujes de 8 tornillos (vamos de camion), refrigeración reforzada y el 3.0v6 biturbo diesel... y solo en chasis + doble cabina (aunque en algunos sitios mencionan la opcion de la caja metalica al estilo portugués, como la del video), creo que va a ser cara de cojones pero una nase muy interesante para muchos proyectos tanto camper como de trabajo, se habla que viene de serie con las 33" y 30cm de altura libre al suelo

https://www.fromtheroad.ford.com/es/...er-duty-pickup




Con 33" y grupos reforzados, dudo que tenga 30 cm.
shocker_x69x
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de KKB_4X4
Con 33" y grupos reforzados, dudo que tenga 30 cm.
me limito a la información que da ford...


La distancia al suelo es de casi 300 mm, y hemos aumentado la profundidad de vadeo a 850 mm, aunque en las pruebas de resistencia fuimos mucho más allá para ver de lo que era capaz el Ford Ranger Super Duty una y otra vez.8
Montañes
ForoCoches: Miembro
#7
en el minuto 28:31 indican 29,5 cm para el Duty, 30,2 el japonés y 26,4 Ineos. Que sean reales no lo sabemos.
Lucioe
ForoCoches: Miembro
#8
Qué tal están saliendo las ranger motor v6 diésel?
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