1080€ por un sensor (Nissan)
Viajes y trankitrail
22-may-2026 12:03
#1
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Buenas gente, perdonad por el clickbait, pero necesito ayuda. Tengo un Qashqai Dci 1.5 2014 y en agosto del año pasado se me encendió el piloto de fallo avería motor (en naranja), y me dijeron que era algo típico en este modelo, y era por fallo en el sensor de.la temperatura de los gases de escape. Tontería, que no afectaba al rendimiento, pero para cambiarlo tenía difícil acceso. Total, que como el coche iba perfecto, me olvidé. Ahora me toca pasar ITV, y tengo que solucionarlo. El taller oficial me quiere desangrar, y estoy pensando en pillarme una máquina diagnosis OBD2 barata, quitarle el error justo antes de la ITV. Cómo lo veis? Me recomendáis alguna? Veo opciones desde 29€ en Amazon, no sé si me vale cualquiera... Por cierto, sabéis cuánto aguanta la CPU en volver a encender el piloto de avería? Actualizo para contaros novedades: me han dejado una OBD2 y tras leer el código error y borrarlo, vuelve a aparecer al poco de encender el coche. Lo he intentado 3- 4 veces y nada, ahí sigue el error. Me han dicho que lo intente desconectando la batería 15 minutos, que así se resetea y quizá se borre el error. Alguien sabe si eso funciona? Mientras un taller me ha pasado presu: 630€ (un 70% menos que la Nissan), con sensores oficiales Nissan y 4h de m.o. |
Editado: 25-may-2026 20:52 -
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 12:17
#2
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Las diagnosis baratas suelen ser una mierda. Busca algo como mínimo un poco específico. A veces llega con cable chino y software oficial pirata. Has probado a buscar la pieza en autodoc y llevarlo a un taller normal? |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 12:25
#3
| Me puedes recomendar alguna maquina que me sirva? Ya digo que con que me permita borrar el error ese, me vale... |
Impresentable
22-may-2026 12:46
#4
| No se, el sensor de O2 de mi Jaguar son 300 pavos, y cambiarlos, depende de qué lado, pero un mecánico lo debería hacer en un par de horas como mucho. 1000 pavos me parece exagerado. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 12:56
#5
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Buenas gente, perdonad por el clickbait, pero necesito ayuda.
Tengo un Qashqai Dci 1.5 2014 y en agosto del año pasado se me encendió el piloto de fallo avería motor (en naranja), y me dijeron que era algo típico en este modelo, y era por fallo en el sensor de.la temperatura de los gases de escape. Tontería, que no afectaba al rendimiento, pero para cambiarlo tenía difícil acceso. Total, que como el coche iba perfecto, me olvidé. Ahora me toca pasar ITV, y tengo que solucionarlo. El taller oficial me quiere desangrar, y estoy pensando en pillarme una máquina diagnosis OBD2 barata, quitarle el error justo antes de la ITV. Cómo lo veis? Me recomendáis alguna? Veo opciones desde 29€ en Amazon, no sé si me vale cualquiera... Por cierto, sabéis cuánto aguanta la CPU en volver a encender el piloto de avería? |
mosca cojonera
22-may-2026 13:19
#6
| Si puedes borrar el fallo con un lector de OBD no lo hagas justo al ir a pasar la ITV, porque si ven que has borrado la avería una hora antes (por ejemplo, no lo recuerdo bien), te lo echan para atrás. Mira a ver si te dura un día sin encenderse el error y hazlo con tiempo. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 14:09
#8
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Una busqueda rapida en google ya puedes ver que el sensor no cuesta más de 100€ y primeras marcas. Ya tienen que echar horas desmontando (que lo dudo muchísimo) para llegar a 980€ Vete a otro varios talleres y que te den presupuesto. |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 14:10
#9
| Si que lo miran, además donde lo llevo le doy las llaves y la pasan ellos montados |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 14:11
#10
| No fastidies, pues es lo que tenía pensado hacer. Mi primo tiene mismo coche, y la pasó así, respetando 10 kms antes de la Itv |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 14:13
#11
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pa Miembro el mio.
22-may-2026 14:15
#12
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Buenas gente, perdonad por el clickbait, pero necesito ayuda.
Tengo un Qashqai Dci 1.5 2014 y en agosto del año pasado se me encendió el piloto de fallo avería motor (en naranja), y me dijeron que era algo típico en este modelo, y era por fallo en el sensor de.la temperatura de los gases de escape. Tontería, que no afectaba al rendimiento, pero para cambiarlo tenía difícil acceso. Total, que como el coche iba perfecto, me olvidé. Ahora me toca pasar ITV, y tengo que solucionarlo. El taller oficial me quiere desangrar, y estoy pensando en pillarme una máquina diagnosis OBD2 barata, quitarle el error justo antes de la ITV. Cómo lo veis? Me recomendáis alguna? Veo opciones desde 29€ en Amazon, no sé si me vale cualquiera... Por cierto, sabéis cuánto aguanta la CPU en volver a encender el piloto de avería? |
ForoCoches: Usuario
22-may-2026 14:25
#13
Casi 6 horas de mano de obra a 80 euros más IVA para cambiar el sensor 
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Viajes y trankitrail
22-may-2026 14:45
#15
| A mí me ha salido una buena carcajada cuando me han llamado para informarme. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 14:57
#16
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Intenta buscar otro taller o mirate si hay algún tutorial por internet, que siendo el 1.5dci bastante famoso deberia haberlo. Por experiencia, tampoco lo alargaria mucho el cambiarlos que esto al final he acaba ocasionando averias más graves por un mal encendido de la mezcla. |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 15:05
#17
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Madre mia 6 horas, quiza si ponen al becario de turno y aun así lo dudo.
Intenta buscar otro taller o mirate si hay algún tutorial por internet, que siendo el 1.5dci bastante famoso deberia haberlo. Por experiencia, tampoco lo alargaria mucho el cambiarlos que esto al final he acaba ocasionando averias más graves por un mal encendido de la mezcla. |
Rutiger
22-may-2026 15:17
#18
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Buenas gente, perdonad por el clickbait, pero necesito ayuda.
Tengo un Qashqai Dci 1.5 2014 y en agosto del año pasado se me encendió el piloto de fallo avería motor (en naranja), y me dijeron que era algo típico en este modelo, y era por fallo en el sensor de.la temperatura de los gases de escape. Tontería, que no afectaba al rendimiento, pero para cambiarlo tenía difícil acceso. Total, que como el coche iba perfecto, me olvidé. Ahora me toca pasar ITV, y tengo que solucionarlo. El taller oficial me quiere desangrar, y estoy pensando en pillarme una máquina diagnosis OBD2 barata, quitarle el error justo antes de la ITV. Cómo lo veis? Me recomendáis alguna? Veo opciones desde 29€ en Amazon, no sé si me vale cualquiera... Por cierto, sabéis cuánto aguanta la CPU en volver a encender el piloto de avería? Si el fallo es intermitente tardará más o menos tiempo en volver a aparecer Si es permanente va a volver a aparecer en cuanto le des a borrar la lista de errores Seguir llevando al servicio oficial un coche que ya no está en garantía es tenerle poco aprecio a tu dinero Te están cobrando 1080€ porque primero el sensor no será barato y segundo porque tiene mucha mano de obra pagada a precio hora de un servicio oficial, que tampoco es barata Desconozco la mano de obra que tiene, pero no serán menos de 5-6 horas y el sensor tampoco es barato Con respecto borrar los fallos antes de la ITV, si a ti coche le meten la maquina y ven que el fallo se ha borrado 1 hora antes o 1 km antes de la inspección, no la pasas |
Editado: 22-may-2026 15:20 -
Viajes y trankitrail
22-may-2026 15:35
#19
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Las maquinas de diagnosis NO hacen milagros y no eliminan definitivamente los errores causados por tal o cuál elemento
Si el fallo es intermitente tardará más o menos tiempo en volver a aparecer Si es permanente va a volver a aparecer en cuanto le des a borrar la lista de errores Seguir llevando al servicio oficial un coche que ya no está en garantía es tenerle poco aprecio a tu dinero Te están cobrando 1080€ porque primero el sensor no será barato y segundo porque tiene mucha mano de obra pagada a precio hora de un servicio oficial, que tampoco es barata Desconozco la mano de obra que tiene, pero no serán menos de 5-6 horas y el sensor tampoco es barato Con respecto borrar los fallos antes de la ITV, si a ti coche le meten la maquina y ven que el fallo se ha borrado 1 hora antes o 1 km antes de la inspección, no la pasas A mí primo le pasaron la ITV habiendo metido la máquina de diagnosis para borrarle el error 30 minutos y 20 kms antes de ir a la ITV Mi idea es hacer lo mismo mientras busco un taller que no me saque un riñón por cambiar el sensor de los cojones. Y aún así tengo entendido que no te garantice que vuelva a fallar en el futuro. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 15:47
#20
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No lo llevo al taller oficial, lo llevo a uno multimarca de barrio, pero con esa avería de fallo motor me dijeron que mejor acudiera al taller oficial
A mí primo le pasaron la ITV habiendo metido la máquina de diagnosis para borrarle el error 30 minutos y 20 kms antes de ir a la ITV Mi idea es hacer lo mismo mientras busco un taller que no me saque un riñón por cambiar el sensor de los cojones. Y aún así tengo entendido que no te garantice que vuelva a fallar en el futuro. No te garantizan que el problema no vuelva a salir porque esa pieza que te van a cambiar es igual a la que pones, y el fabricante no ha actualizado el error, hay muchas veces que el fabricante "actualiza" la pieza para que no vuelva a repetir fallo, y aunque este actualizada es posible que el recambista o el propio concesionario tenga stock sin actualizar, es un poco cuestion de suerte. Borrar el fallo para pasar la itv es una loteria, depende mucho del operario que te toque, que tu primo la ha pasado, seguro, pero te toca a ti otro operario y este no pasa ni una, no me arriesgaba y arreglaba el fallo, todo depende de la necesidad de tener que utilizar el vehiculo, si ya es el segundo para los recados, o los viajes, buscaba alternativas y/o me arriesgaba borrando el fallo antes de pasar la itv. |
Rutiger
22-may-2026 16:19
#21
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No lo llevo al taller oficial, lo llevo a uno multimarca de barrio, pero con esa avería de fallo motor me dijeron que mejor acudiera al taller oficial
A mí primo le pasaron la ITV habiendo metido la máquina de diagnosis para borrarle el error 30 minutos y 20 kms antes de ir a la ITV Mi idea es hacer lo mismo mientras busco un taller que no me saque un riñón por cambiar el sensor de los cojones. Y aún así tengo entendido que no te garantice que vuelva a fallar en el futuro. Esos sensores trabajan en condiciones muy severas, en algún momento pueden dar la lata |
Rutiger
22-may-2026 16:50
#22
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La pipa de agua te la meterán en el presupuesto porque probablemente según su manual de procedimiento haya que desmontarla y pueda romperse La mano de obra ya es más de la mitad del presupuesto |
Tdi Power & Clean Diesel
22-may-2026 16:58
#24
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En mi coche si llevas un calentador fundido se enciende el testigo de fallo motor, con lo que en una itv no tenía cerca la revisión (no me apetecía ir al taller a cambiar un calentador), con lo que probé lo que te dicen por aquí, lo borraba un día, y esperaba a ver cuando salía y tardaba sobre 2/3 días, con lo cual lo borré un día antes de la itv y arreglado. Aunque lo ideal es que repares esa avería. |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 17:00
#25
| Me han dicho que "se veía alguna gota en el cubrecarter y que el refrigerante sudaba"....cuando yo no he visto una gota en el garaje jamás |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 17:17
#26
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Un Hyundai Tucson nos empezó a dar una alerta de fallo de aurea. Lo llevamos al concesionario y nos han presupuestado mas de 2.000 € porque dicen que tienen que cambiar dos sensores: la EGR, y el sensor de Adblue. Qué me digas que hay que sustituir un sensor, bueno, pero dos... Y el coche funcionando perfectamente. En otros coches que he tenido si que me había fallado la EGR y se notaba por le pérdida de rendimiento, pero en este el coche acelera igual y anda lo mismo que antes del error. |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 17:34
#27
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Un Hyundai Tucson nos empezó a dar una alerta de fallo de aurea.
Lo llevamos al concesionario y nos han presupuestado mas de 2.000 € porque dicen que tienen que cambiar dos sensores: la EGR, y el sensor de Adblue. Qué me digas que hay que sustituir un sensor, bueno, pero dos... Y el coche funcionando perfectamente. En otros coches que he tenido si que me había fallado la EGR y se notaba por le pérdida de rendimiento, pero en este el coche acelera igual y anda lo mismo que antes del error. |
Viajes y trankitrail
22-may-2026 17:35
#28
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En mi coche si llevas un calentador fundido se enciende el testigo de fallo motor, con lo que en una itv no tenía cerca la revisión (no me apetecía ir al taller a cambiar un calentador), con lo que probé lo que te dicen por aquí, lo borraba un día, y esperaba a ver cuando salía y tardaba sobre 2/3 días, con lo cual lo borré un día antes de la itv y arreglado.
Aunque lo ideal es que repares esa avería. En fin... |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 18:42
#29
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Sin ese sensor funcionando, las regeneraciones del FAP no se realizan correctamente, al final se te jodera el FAP y la averia seran de 1080 euros mas otros 2.000 euros como poco, Ese sensor va en la en catalizador en la parte de atras del coche, y hay que desmontar medio coche para acceder a el, hasta poco se me hacen esas 6 horas. Pero claro, segun los Ejpertos de Forocoches, es una estafa y con una maquinita de los chinos lo tienes solucionado. Poco os pasa. |