Fabricación moderna, estética clásica (muchas fotos)
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30-ene-2012 23:22
#241
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Nostalgia Cars Ogle SX 1275 Nostalgia Cars es un fabricante que desde 1998 construye réplicas de alta calidad de los Jaguar C-Type y XK. En 2011, presentó este coche construido sobre el chasis del antiguo Mini. Se trata de una réplica exacta, del Ogle Mini de principios de los 60, una rareza de la que se construyeron 66 y actualmente se conservan 26. Puede montar cualquier motor que montase el Mini entre 1959 y 1998, además de mecánicas Honda V-Tech (en Reino Unido hay talleres que se dedican a encasquetar estos motores en los Mini A) y Vauxhal/Opel XE. Igual que el Ogle original, se vende como kit car o construido en fábrica. Del kit se venden tres paquetes distintos, de £5,000(6.578€), £6,800(8.132€) y £8.950(10.703€). Construido en fábrica, con motor nuevo de 1.275cc original del Mini, sale por £29,850 (35.700€).     
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Editado: 17-sep-2013 02:28 -
ForoCoches: Miembro
31-ene-2012 00:19
#242
| Hostia el Ogle. Un coche curiosísimo. El fundador de la empresa se mató en un accidente con uno de estos coches. |
Zvezda Po Imeni Solntse
31-ene-2012 00:37
#243
| si...el problema es desde la nueva ley.El motor debe cumplir normas anticontaminacion.El chasis es dificil de homologar y no sirve matricular como historico porque no es un chasis original lancia pese a que sea igual |
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31-ene-2012 14:38
#244
| Por desgracia, como la gran mayoría de los coches que salen en este hilo. |
ForoMiembros: Coche
31-ene-2012 19:00
#245
El caso es que a lo mejor he oído campanas y no sé dónde, pero yo creía que existía una normativa europea que intentaba homogeneizar el tema permitiendo la circulación por toda la U.E. de vehículos homologados en cualquier país miembro  Y si pueden circular, sería de sentido común pensar que se podrían matricular  Claro, que si eso fuera verdad podrías acoplarle una turbina de helicóptero a un patinete, homologarlo en Rumanía y traértelo a Hispanistán  Pd: eso del V-Tech me ha hecho rechinar los dientes como buen talijapo. |
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12-feb-2012 21:29
#247
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JBA Falcon JBA es una empresa fundada por ex ingenieros de British Leyland en 1982. En ese año comenzó la producción del Falcon, modelo que se construyó en distintas versiones utilizando elementos mecánicos del Ford Sierra, hasta el 2007, año en el que la compañía entró en quiebra tras ser vendida por sus antiguos fundadores. En 2011 la marca fué relanzada y se presentó el nuevo Falcon, equipando esta vez motores de origen BMW. Este nuevo modelo puede montar cualquier motor de los BMW serie 3 construidos entre 1992 y 2005, ya sean de 4 o de 6 cilindros. El precio del kit básico cuesta £2,299 (2745€) y el kit completo £6,999 (8355€). En España son comercializados por el especialista en coches clásicos Garaje Terramar de Barcelona.           Siguiendo los pasos de Morgan, JBA anuncia un concept car al estilo del Aero, se llamará JBA Futuresports. 
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Editado: 13-oct-2016 03:07 -
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20-feb-2012 23:43
#248
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Alvis 4.3 Litre "Continuation Series" Red Triangle fue fundada en 1968 por ex-empleados de Alvis, cuando esta abandonó la producción de automóviles para centrarse en la fabricación de vehículos militares. Desde ese año y siempre con el respaldo oficial de Alvis, Red Triangle se ha ocupado del mantenimiento, suministro de recambios y servicio de restauración de estos prestigiosos coches. En 2010 anunció el relanzamiento de la marca con el que fue el coche con motor atmosférico más rápido de su época, el Alvis 4.3 Liter, producido entre 1936-1940. En esos años se construyeron 244 coches terminados mas 77 chasis que quedaron sin completar. Sobre estos chasis originales de la época, Red Triangle anuncia la construcción de esta edición limitada a 77 coches. Fabricado a partir del diseño original de 1936, el motor es el mismo 4.3 de 6 cilindros, pero empleando materiales y métodos de construcción modernos consigue cumplir con las emisiones y aumenta la potencia. Por desgracia, aunque su web sigue activa, la empresa no ha facilitado más datos de este coche y desconozco si este proyecto ha seguido adelante.           
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Editado: 13-oct-2016 03:03 -
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22-feb-2012 23:18
#250
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Para quien le guste el Morgan three Wheeler, aquí tenemos tres alternativas bastante especiales: Triking Cyclecar Una alternativa algo más económica al Morgan 3-Wheeler, que lleva más tiempo en el mercado que el propio 3-Wheeler. Triking Sports Cars fue fundada por Tony Divey, un ingeniero formado en Lotus, amigo personal de Peter Morgan y propietario de 8 Morgan Three Wheelers originales. El primer Triking fue construido en 1977, debido a la demanda que tenían este tipo de coches y lo complicado de la adquisición de los Morgan originales. Por su calidad y limitada producción (160 coches entre 1979 y 2006), el Triking Cyclecar fue un modelo bastante codiciado. Utiliza motores Moto Guzzi V2 de de entre 800cc y 1200cc, junto a cambios de 5 vel, de origen Ford o Toyota. El precio del kit car (sin incluir el motor) es de £8,500 (unos 9,800€), mientras que montado en fábrica parte de £20,000 (unos 23.000€). El tiempo de espera es de 24 meses para un coche completo y 12 para un kit.              
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Editado: 23-feb-2021 14:58 -
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22-feb-2012 23:42
#251
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Liberty Ace Cyclecar Construido en Seattle por el fabricante de sidecars para motos clásicas Liberty Sidecars. El dueño de esta empresa construyó el primer prototipo del Ace (American Cyclecar Endeavour) en 2005, tras ver frustrada su intención de importar un kit británico con motor Moto Guzzi (probablemente un Triking). Suya fue la idea de montarle un motor de Harley Davidson, Morgan hizo lo mismo pocos años después con el Three Wheeler. Está constuido bajo licencia Morgan, siendo el único fabricante de este tipo de vehículos al que se le ha concedido. Estéticamente es de lejos el más cercano al original, incluso por encima del actual modelo de Morgan. Con acabados lujosos, de gran calidad y construidos artesanalmente, su precio es bastante alto, partiendo de los 48.000$ (36.240€). A diferencia de este tipo de fabricantes, no se vende como kit car.                    
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Editado: 06-nov-2013 21:31 -
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03-mar-2012 16:17
#253
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Dije que iba a poner tres trikes y solamente puse dos, aquí está el tercero: JZR CX500 JZR (John Ziemba Restorations) es el principal constructor de este tipo de kits, triplicando la producción de otros fabricantes con más tiempo en el mercado como Triking. Desde 1990 vende este kit car con motor Honda CX500 a un precio inferior al de su competencia. Hay clientes que optan por motores Honda CX de mayor cilindrada o por otros de origen Moto Guzzi. JZR no dispone de una web oficial, pero existen varias de clubs de propietarios de diversos países.            
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Editado: 02-abr-2012 21:27 -
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03-mar-2012 16:44
#254
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Y un cuarto... Planet Ellipse Planet Ltd. es una empresa formada en 2007 que construye este original cycle-car del que hace poco ha presentado su modelo de producción. Sus mecánicas son bastante originales; un motor Harley-Davidson puesto a punto por especialista americano S&S de 1575cc, y opcionalmente un J.A.P. de 1280cc, el mismo motor utilizado por el Morgan Three Wheeler en los años 30, pero modificado para adaptarlo a los tiempos modernos. Con el motor S&S de 1575cc y 95cv, aununcian un 0-100 en 6.5 seg. Este modelo no se vende como kit car y tiene un precio aproximado de 30.000€.        
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Editado: 15-sep-2013 21:32 -
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19-mar-2012 23:14
#255
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Dare Ginetta G4 Los cuatro hermanos Walkett fueron los fundadores de la marca Ginetta en 1957, tras vender esta en 1989, dos de ellos fundaron en 1990 la marca Dare. En 1992, Ginetta con sus nuevos propietarios, entró en quiebra, y vendió a la empresa japonesa que importaba los Ginetta a ese país, los derechos de fabricación y venta de los G4, G12 y G16, incluyendo el uso del nombre Ginetta para estos modelos. Esta empresa encargó a los Walkett la fabricación de estos modelos, en un principio exclusivamente para el mercado japonés. Los dos coches que Dare fabrica actualmente son los Ginetta G4 (construido originalmente entre 1961-69) y G12 (1966-68). El G4 utiliza un motor Ford Zetec 1.8 de 130cv unido a una caja de cambios de 5 velocidades. Su carrocería es de fibra de vidrio y debido a su ligereza, 670 kg, puede acelerar 0-100 en 5,8 seg. El precio parte de unos 22.000€.            Versión coupé:      Dare tiene un producción anual aproximada de 90 coches, y a diferencia de otros fabricantes de coches parecidos, no vende kit cars. |
Editado: 10-feb-2021 14:58 -
ForoCoches: Miembro
20-mar-2012 00:08
#256
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Increíble post, e increíble tu trabajo recopilando. Qué tiempos aquellos en los que ibas a un desguace y te podías sentir el "creador" de algo con piezas de otros coches. Lástima que leyes como la antituning nos hagan ir a todos por el mismo camino. Insisto, muy buen post. Gracias. |
ForoCoches: Miembro
22-mar-2012 22:43
#259
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Subidita... Gullwing America vuelve al ataque, aunque no se yo como quedará la cosa porque se dice que Mercedes le tumbó el proyecto de la réplica del Alas de Gaviota, según comentaban hace nada en Autoblog. El caso es que en la revista CAR de este mes (bastante hamijos de este tipo de historias), además de amplios reportajes sobre el nuevo Boxster, 911 y futuro 918, sale lo último de GWA, que es el P904 Carrera, basado estéticamente en el Porsche del mismo nombre, y mecánicamente en el Boxster 987 (el que acaban de jubilar). El resultado es este, con bastante pinta de render, aunque la revista afirma que ya es un prototipo en fase de homologación:       Unas fotos del original para comparar:   
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02-abr-2012 21:42
#261
Una soberana putada esto del imgur, espero que no pase lo mismo con photobucket. He ido editado los mensajes para que se puedan ver las fotos. 
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ForoCoches: Miembro
02-abr-2012 22:34
#263
| Hostia, gracias könig. Sólo editarlo habrá sido una currada. |
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02-abr-2012 23:48
#265
| Como he tenido mucho tiempo libre, no tanto. Así también he quitado fotos que no me convencían y añadido otras. |
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08-may-2012 20:09
#266
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Westfield XI Westfield es una marca fundada en 1982 que seguramente todo el mundo conocerá por sus réplicas del Lotus Seven. Lo que seguramente pocos sabrán, es que el primer coche de esta marca fue el Eleven, una réplica en fibra de vidrio del original Lotus del mismo nombre, construido entre 1956-58. Desde 1982 Westfield comercializa este coche en forma de kit car de manera discontinua. La producción de este kit car cesó en 1988, para volver a reanudarse en 2004 hasta nuestros días, comercializándolo siempre en pequeñas tiradas. Está adaptado para montar el vetusto BMC A Series de 1275cc y 65cv, el mismo motor que llevaban el MG Midget y el Austin-Healey Sprite, unido a una caja de cambios de 4 velocidades. Opcionalmente se ofrece una caja de 5 velocidades de Ford Sierra adaptada a este mismo motor. Algunos kit car han sido equipados por sus propietarios con mecánicas más prestacionales y modernas de Alfa Romeo, Ford o Lotus. A pesar de que el BMC A series es un motor poco prestacional, este coche tiene unas aceptables prestaciones debido a un ligero peso de 499kg. El precio del kit parte de unos 13.000€. En 2007, con motivo del 25 aniversario de la marca y del coche, Westfield construyó una edición limitada de 25 unidades iniciales (que posteriormente aumentó a 50) montadas por ellos en fábrica y con el motor reacondicionado, a un precio de £16,950 (unos 20.000€)            Versión conmemorativa montada en fábrica:           En Fifth Gear, echando carreras contra una réplica de Porsche 550: |
Editado: 23-feb-2021 15:10 -
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30-may-2012 14:38
#268
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Evanta Aston Martin DB7/DB4 GT Zagato Evocation Evanta Mortor Company, especialista en restauraciones y reconstrucciones de clásicos fundado en 1995, presenta estas dos recreaciones del exclusivo Aston Martin DB4 GT Zagato, un modelo del que se construyeron solamente 19 ejemplares entre 1960-63. Por un lado, una conversión de carrocería sobre el DB7, conservando los elementos mecánicos de este. Esta conversión se puede encargar sobre el 3.2L de 6 cilindros en línea con 340cv, y sobre el 5.9 V12 con 426cv. El modelo de las fotos está construido sobre este último. Para la carrocería se puede elegir entre la fibra de carbono, la fibra de vidrio o el aluminio. Las medidas y proporciones, aunque muy cercanas al original, no son exactas.                 Por otro lado, esta vez partiendo de cero, esta recreación a la que denomina de construcción tradicional, más fiel al DB4 Zagato original. Para ello utiliza una carrocería monocasco con opción de ser construida en una combinación de fibra de carbono y kevlar, en fibra de vidrio o de manera más limitada, en aluminio. Las mecánicas para este modelo son a elección del cliente.    Por último, esta recreación del Aston Martin DBR1, un modelo de carreras del que solamente se construyeron 5 en 1956. Al igual que en el modelo anterior, están abiertos a montar cualquier motor con las especificaciones del cliente, aunque recomiendan el 6 cilindros del primer Aston Martin DBS, esta vez montado sobre un chasis tubular.          
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Editado: 06-nov-2013 21:56 -
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13-jun-2012 22:45
#269
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CMC MPH Jaguar Modelo único construido por el restaurador especialista en Jaguar CMC (Classic Motor Cars) a petición de Mike Hughes (las siglas MPH corresponden a este señor). No se trata de una reconstucción de un modelo ya existente ni de una réplica, sino de un diseño propio inspirado en modelos de Jaguar, Ferrari y Maserati de los años 50 y 60. El proyecto comenzó en 2004 y tardó dos años en finalizarse, necesitando 1500 horas de mano de obra en su construcción. Monta un motor Jaguar de 6 cilindros proveniente del XK, que tras ser resconstruido por el especialista Rob Beere y montar tres carburadores Webber, pasa a tener 4.7 litros y una potencia aproximada de 320cv. La carrocería está construida enteramente en aluminio y el chasis tubular de construcción moderna, fue diseñado basandose en el del Jaguar D-Type. Actualmente el coche está en venta en la página de CMC, pero no especifíca el precio, que seguro será desorbitado.    
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Editado: 04-feb-2021 02:07 -
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18-jul-2012 13:37
#270
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Coincidiendo con la apertura de su primer concesionario en China, Bufori ha realizado un restyling a su excéntrico y ostentoso Geneva. Parece ser que los cambios solamente afectan al interior. Un coche en sintonía con los gustos chinos, sin duda.           
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Editado: 06-nov-2013 22:03 -