Mi segundo 4x4 o suv. Mercedes ML 270 CDI.
nosce te ipsum
06-nov-2021 19:13
#152
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+30mm fácil y sencillo, suplementos en anclajes superiores de suspensión trasera y tensado de barras de torsión en eje delantero. https://orc-shop.de/en/lift-kit-ca.-...-year-2005-603 Existen (o existían) barras de torsión reforzadas, pero no las encuentro, juraría que eran de Ironman. No sirven para ganar altura, pues el principio de funcionamiento es el mismo, pero sí se mejora el tacto combinando con amortiguadores de calidad, de más recorrido de vástago para que vaya el conjunto compensado. Pasar de ahí ya lo veo complicado por la geometría del tren delantero independiente. Pero con otra medida de gomas se pueden alcanzar unos +45mm reales en total, que ya es bastante dado el buen punto de partida, publicando la marca 213mm en las notas de prensa. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
06-nov-2021 20:46
#153
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+30mm fácil y sencillo, suplementos en anclajes superiores de suspensión trasera y tensado de barras de torsión en eje delantero.
https://orc-shop.de/en/lift-kit-ca.-...-year-2005-603 Existen (o existían) barras de torsión reforzadas, pero no las encuentro, juraría que eran de Ironman. No sirven para ganar altura, pues el principio de funcionamiento es el mismo, pero sí se mejora el tacto combinando con amortiguadores de calidad, de más recorrido de vástago para que vaya el conjunto compensado. Pasar de ahí ya lo veo complicado por la geometría del tren delantero independiente. Pero con otra medida de gomas se pueden alcanzar unos +45mm reales en total, que ya es bastante dado el buen punto de partida, publicando la marca 213mm en las notas de prensa. Un saludo. En carretera va muy muy bien y hoy incluso con fuerte viento ni se movía. Respecto a los neumáticos, quiero algo mixto, pero en esta medida no hay nada, si nos vamos a unas 235 /65 r17 hay de todo y a un precio asequible, es la medida que lleva de serie el w164 y lo más importante que es medida equivalente. . Pensé en montar llanta 16 y gracias a tí no metí la pata. |
Espartano
15-nov-2021 16:04
#154
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Yo lo voy a dejar así, lo que haré serán protectores.
En carretera va muy muy bien y hoy incluso con fuerte viento ni se movía. Respecto a los neumáticos, quiero algo mixto, pero en esta medida no hay nada, si nos vamos a unas 235 /65 r17 hay de todo y a un precio asequible, es la medida que lleva de serie el w164 y lo más importante que es medida equivalente. . Pensé en montar llanta 16 y gracias a tí no metí la pata. tengo mirado dos ML, uno estéticamente precioso, gomas continental 4x4 nuevas (esto realmente me da igual por que mi idea era ponerle unas cooper at3 o similares), sensor de aparcamiento, cuero, calefacción en los asientos... todo menos techo, en esto van los dos igual de equipados, obligatoriamente los quiero con ese equipamiento. ese 174.000kms segun los informes de dgt y carfax ha tenido de 2020 a 2021 5 propietarios, 2 de ellos empresas, y el actual dueño lo tiene desde junio y dice que lo vende por que su mujer quiere un q7, que han tenido siempre audi y que aunque a el le encanta van a ir a por el q7. (me mosquea muchísimo ese tema) pero admite traer el coche a mi ciudad a meterlo en el taller que yo quiera a que lo revisen de arriba abajo, este máximo daria 7500, es de 2004. el otro 200.000kms, un solo propietario, mismos extras pero sin defensas y las gomas las tendría que cambiar, de 2002, inyectores recien cambiados los 5. lo malo de este que tengo que esperar a que pida la reserva de dominio de un leasing y está a un par de horitas de mi ciudad, por lo tanto no hay opcion a revisarlo en taller de confianza, mi idea por este es dar 6800. que mirarias tu si o si del coche según tu experiencia? algo que revisar detalladamente? o me recomendarias pasar del primero por el numero de propietarios? Gracias! |
ForoCoches: Miembro
15-nov-2021 17:04
#155
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Shur! acudo a ti por que veo que le metes mano tu y entenderás bastante del coche
tengo mirado dos ML, uno estéticamente precioso, gomas continental 4x4 nuevas (esto realmente me da igual por que mi idea era ponerle unas cooper at3 o similares), sensor de aparcamiento, cuero, calefacción en los asientos... todo menos techo, en esto van los dos igual de equipados, obligatoriamente los quiero con ese equipamiento. ese 174.000kms segun los informes de dgt y carfax ha tenido de 2020 a 2021 5 propietarios, 2 de ellos empresas, y el actual dueño lo tiene desde junio y dice que lo vende por que su mujer quiere un q7, que han tenido siempre audi y que aunque a el le encanta van a ir a por el q7. (me mosquea muchísimo ese tema) pero admite traer el coche a mi ciudad a meterlo en el taller que yo quiera a que lo revisen de arriba abajo, este máximo daria 7500, es de 2004. el otro 200.000kms, un solo propietario, mismos extras pero sin defensas y las gomas las tendría que cambiar, de 2002, inyectores recien cambiados los 5. lo malo de este que tengo que esperar a que pida la reserva de dominio de un leasing y está a un par de horitas de mi ciudad, por lo tanto no hay opcion a revisarlo en taller de confianza, mi idea por este es dar 6800. que mirarias tu si o si del coche según tu experiencia? algo que revisar detalladamente? o me recomendarias pasar del primero por el numero de propietarios? Gracias! Son cacharros camino de los 20 años, achaques tendrán tarde o temprano, para mi la pintura es lo de menos, que la mecánica esté decente y lo más importante el mantenimiento de la caja automática, diferenciales, transfer... Por lo demás son coches que no han pisado campo la mayoría y eso se ve solo con tirarte debajo. Yo pagué 3900 estando decente de mecánica y con los paragolpes mal. Como máximo daría 5000€. Tendría que estar muy bien y ojo, cuidado con los kilómetros en estas edades, pues igual alguno con 300000 kilómetros está mejor que uno con la mitad. Este mío solo ha tenido un propietario y se nota, el freelander que me quité tuvo muchos propietarios, entre todos y al final yo nos dejamos unos cuartos en él. |
Editado: 15-nov-2021 17:07 -
Espartano
15-nov-2021 17:45
#156
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Muy buenas, bajo mi punto de vista y sin verlos, muy caros los dos, de no ser que se estén revalorizando y yo no lo sepa.
Son cacharros camino de los 20 años, achaques tendrán tarde o temprano, para mi la pintura es lo de menos, que la mecánica esté decente y lo más importante el mantenimiento de la caja automática, diferenciales, transfer... Por lo demás son coches que no han pisado campo la mayoría y eso se ve solo con tirarte debajo. Yo pagué 3900 estando decente de mecánica y con los paragolpes mal. Como máximo daría 5000€. Tendría que estar muy bien y ojo, cuidado con los kilómetros en estas edades, pues igual alguno con 300000 kilómetros está mejor que uno con la mitad. Este mío solo ha tenido un propietario y se nota, el freelander que me quité tuvo muchos propietarios, entre todos y al final yo nos dejamos unos cuartos en él. todos los que veo con estos extras de ese año no bajan de 7000 y se cabrean cuando les ofrezco menos Te mando un MP con los dos vehículos para que los veas, para no ensuciarte el hilo más gracias shur! 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-nov-2021 02:44
#157
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Yo al mío le puse suspensión Profender +4, body lift +5 y llevo neumáticos 235/85-16 que no recuerdo que altura sacaban más de las originales, pero dan más altura. Algo se puede levantar, si. 
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ForoCoches: Miembro
20-nov-2021 03:25
#158
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Ya estamos en casa, se ha comportado genial, casi 4000 kilómetros y quitando el cambio de amortiguadores delanteros, genial.
Ahora lo que le ha salido un pequeño grillo en la parte delantera izquierda, toca empezar a investigar y lo primero serán las gomas de los amortiguadores nuevos, que es lo único que he tocado.  |
ForoCoches: Miembro
20-nov-2021 08:11
#159
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Ojalá lo hiciera, es lo único que le falta, tiene muchas funciones, incluso leer y borrar fallos peeero autonomía no. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
20-nov-2021 09:35
#160
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El body lift para ese Ml en qué consiste? Cuál es tu velocidad de crucero en autopista y a qué revoluciones? Lo que me pone muy cachondo de tu coche es que, me imagino, debe ser cómodo para viajar. Por otro lado la ausencia de bloqueos mecánicos… El mío es una bestia fuera del asfalto pero en autopista un poco suplicio. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-nov-2021 19:28
#162
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Muy guapo. La mejor medida de neumáticos. Yo la llevo en mi LC aunque aparente ir sobre ruedines.
El body lift para ese Ml en qué consiste? Cuál es tu velocidad de crucero en autopista y a qué revoluciones? Lo que me pone muy cachondo de tu coche es que, me imagino, debe ser cómodo para viajar. Por otro lado la ausencia de bloqueos mecánicos… El mío es una bestia fuera del asfalto pero en autopista un poco suplicio. La verdad que la velocidad de crucero me la marca la legalidad, porque con 250 CV y 560 Nm voy sobrado de potencia para arrastrar el coche, aunque me he hecho 100 km a 150 teniendo prisa suelo ir a 120 siempre. Creo así de memoria a poco más de 2.000 rpm. Si, uno de los motivos para elegir un ML fue buscar el equilibrio entre carretera y off Road, ya tuve un Patrol durante 10 años y buscaba algo más equilibrado. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
20-nov-2021 20:53
#163
Pongo una foto para que se vea la diferencia con la rueda original, 275/55-17 con las 235/85-16. 
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ForoCoches: Miembro
20-nov-2021 22:06
#164
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Queda muy bien, aunque de momento yo lo dejaré como está, tengo muchas cosas entre manos y todo a la vez como que no. Los neumáticos son lo que quiero cambiar sobretodo. |
ForoCoches: Miembro
21-nov-2021 11:48
#165
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Yo solo digo que poniendo neumáticos y protectores no hago más, ayer le enseñé a mi mano tu coche y claro, como que le gusta mucho. Yo por mi encantado, pero que vaya preparando la cartera. Y fíjate que te digo, más la pereza de homologar y tal, la injusticia de que vayas ilegal y pagando, automáticamente legal. Los paragolpes se los haría yo mismo, como los protectores, etc, por medios para hacerlos no es. Lo dicho, muy guapo tu ML. |
Editado: 21-nov-2021 11:51 -
ForoCoches: Miembro
21-nov-2021 13:10
#166
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El body lift son unos suplementos que se ponen entre el chasis y la carrocería para darle altura a esta última sobre el suelo, sobretodo se consigue mayor paso de rueda.
La verdad que la velocidad de crucero me la marca la legalidad, porque con 250 CV y 560 Nm voy sobrado de potencia para arrastrar el coche, aunque me he hecho 100 km a 150 teniendo prisa suelo ir a 120 siempre. Creo así de memoria a poco más de 2.000 rpm. Si, uno de los motivos para elegir un ML fue buscar el equilibrio entre carretera y off Road, ya tuve un Patrol durante 10 años y buscaba algo más equilibrado. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-nov-2021 19:45
#167
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En el caso del ML serían los brazos de la suspensión lo más bajo que queda expuesto, en caso de un todoterreno de ejes rígidos, pues sería a la "calabaza" del eje, que siempre es lo más bajo y expuesto a golpes. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
21-nov-2021 19:50
#168
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Yo solo digo que poniendo neumáticos y protectores no hago más, ayer le enseñé a mi mano tu coche y claro, como que le gusta mucho. Yo por mi encantado, pero que vaya preparando la cartera.
Y fíjate que te digo, más la pereza de homologar y tal, la injusticia de que vayas ilegal y pagando, automáticamente legal. Los paragolpes se los haría yo mismo, como los protectores, etc, por medios para hacerlos no es. Lo dicho, muy guapo tu ML. Los parachoques fue un "capricho" ya que primeramente tenía cortados los originales, después partí el delantero contra una piedra y ya puestos me lié la manta a la cabeza y los mandé a hacer. El Bodylift fueron 80€, el snorkel 100€, el winch 380€ ... Que si sumas es dinero, claro, pero tampoco tanto como antiguamente que era todo más caro. Hoy en día se consigue todo bien buscando con calma. Y sobre los parachoques, pues es una tranquilidad, si después de partirlo la primera vez los hubiera seguido llevando originales, pues hubieran partido nuevamente contra una rampa en la que me metí. Al final son una garantía sobre futuras reparaciones. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-nov-2021 03:14
#170
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Si claro, además de separadores de doble anclaje. Pero la foto es para que se vea lo que llena el paso de rueda una y otra rueda, de ahí la vista lateral. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2021 19:32
#171
| Que amortiguadores africa o dakar ? Con botella separadora o sin ? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-nov-2021 19:34
#172
| Sin la botella separada, mucha pasta para simplemente usarlo como "aficionado". |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2021 19:35
#173
| Entonces seran los africa , estoy mirando en la pag terreno4x4 y los que elevan 5cm son los dakar con la botella |
Espartano
24-nov-2021 20:06
#174
| para uso de rutas por caminos rotos, algo de nieve y barro si llueve (sin pasarte) y sin hacer trialeras ni irte fuera de las pistas (al menos no mucho) ves mejor ponerle unas cooper at3 o similares para tenerlas siempre puestas o llantas separadas como tienes tu? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-nov-2021 21:14
#175
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Y ambos elevaban lo mismo ya que llevan un suplemento en el anclaje que es lo que realmente te hace subir el coche, no el amortiguador en sí mismo. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-nov-2021 21:21
#176
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Sobre que rueda es más apropiada para tu uso, pues sinceramente, es algo que debes valorar tú. En mi caso que en principio solo quería poner neumáticos y ya, mira como he acabado modificando el coche entero. Para mi, Stt Pro, en barro van increíbles y en arena suelta igual, ya con eso me compensa la desventaja en carretera respecto a unas "mixtas" como las AT3. |
ForoCoches: Miembro
24-nov-2021 22:37
#177
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Buenas, yo voy siempre con la de tacos, no ando poniendo y quitando, la foto solamente fue por una modificación que necesitaba hacer y debí quitarlas dos días y puse las originales para usar el coche.
Sobre que rueda es más apropiada para tu uso, pues sinceramente, es algo que debes valorar tú. En mi caso que en principio solo quería poner neumáticos y ya, mira como he acabado modificando el coche entero. Para mi, Stt Pro, en barro van increíbles y en arena suelta igual, ya con eso me compensa la desventaja en carretera respecto a unas "mixtas" como las AT3. |
Espartano
25-nov-2021 12:23
#178
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Buenas, yo voy siempre con la de tacos, no ando poniendo y quitando, la foto solamente fue por una modificación que necesitaba hacer y debí quitarlas dos días y puse las originales para usar el coche.
Sobre que rueda es más apropiada para tu uso, pues sinceramente, es algo que debes valorar tú. En mi caso que en principio solo quería poner neumáticos y ya, mira como he acabado modificando el coche entero. Para mi, Stt Pro, en barro van increíbles y en arena suelta igual, ya con eso me compensa la desventaja en carretera respecto a unas "mixtas" como las AT3. aunque si tu con esos en carretera vas bien, mi miedo con los at3 de que en carretera no fuesen seguros se me quita  Gracias! |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
25-nov-2021 17:16
#179
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tengo claro que si acabo calentandome como tu acabaré con esas, pero el coche lo voy a usar a diario y haciendo mucha carretera y no quiero jugarmela ni comerme los neumaticos pronto por hacer tanta carretera.
aunque si tu con esos en carretera vas bien, mi miedo con los at3 de que en carretera no fuesen seguros se me quita Gracias! En autopista he ido a 150 durante 100 km sin problema alguno quitando el ruido que hacen  Así que unas mixtas sin problema alguno, evidentemente. |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2021 23:40
#180
| si con neumatico 255/60 17 una de sus equivalencias son 245/65 17 no habría q homologar las bf goodrich , creís q quedarían bien , o mejor homologar y poner unas 245/75 17 , de momento solo ruedas ni kit elevación ni suspensión , poco a poco . |