[Presentación y seguimiento] Porsche 911 997.1 Carrera

Cita de Slash99

Bueno, pues ha tocado finde de trastear.

Como los plásticos del maletero estaban muy blanquecinos, compré una crema de Meguiar's para rejuvenecerlos. Al quitar la tapa me encontré que estaba todo lleno de tierra y hojas, como si hubiese estado años debajo de un árbol. Así que me he liado a limpiarlo todo como buenamente he podido. No ha quedado limpio, pero sí decente.


Y con todo eso hecho, seguramente la siguiente semana se irá a que le cambien el IMS y revisen los cilindros para asegurarnos de que no haya signos de bore scoring, y con esto ya podré dejar de gastar en mantenimientos y empezar a gastar en piezas

Cita de luisjrub

Como van esas revisiones? Estoy deseando ver cómo sigue el proyecto

Cita de Slash99

Le metimos una cámara a los cilindros y tienen muy buena pinta, así que el dinero que tenía apartado para una posible reconstrucción de motor lo voy a poder invertir en piezas. De momento se va a quedar feo porque voy a priorizar que funcione perfecto y estoy atacando todo lo que le fallaba o no le habían hecho. Cuando esté todo montado y lo haya probado a fondo haré un post con las novedades.

Cita de Slash99

Hace 10 años abrí un hilo enseñando el MX-5 que me acababa de comprar. La parte de la presentación bien, pero el seguimiento se quedó en agua de borrajas porque acabé no actualizando el hilo aunque estuve varios años haciéndole cosas. A ver si esta vez consigo llevar este hilo al día.

Una década después de aquello me ha surgido la oportunidad de comprar el coche que he querido desde antes de tener edad para conducir, el 911. Llevaba años detrás de un aircooled pero suben más rápido de precio de lo que yo puedo ahorrar, así que hace un tiempo amplié la búsqueda al 997, el que dicen que es el último de los que mantienen la esencia de los de toda la vida.

Mi problema es que me gusta mucho trastear los coches. En otros modelos es más común encontrar coches modificados (de hecho, lo difícil ahora mismo es encontrar un MX-5 de serie), pero con el 911 pasa lo contrario. Casi todo el que vende intenta demostrar lo de serie que está, cuántos paneles con pintura original y cuántos matching numbers tiene. Y claro, eso se paga. A mí, la verdad, me da bastante igual. Quizá a un purista de Porsche le parezca una locura, pero si no les hago algo a mis coches, no siento que sean "míos".

Llevaba tanto tiempo buscando un 911 sin éxito que había retirado de la venta el MX-5, que lo tenía anunciado para precisamente financiar la compra del Porsche). Incluso tengo de camino un motor 1.8, porque la idea era liarme la manta a la cabeza, coger el 1.8, dejarlo nuevo y hacer una máquina divertida de ~180cv N/A. Pero esto me ha trastocado los planes.

De manera parecida a cuando compré el MX-5, me topé con esta unidad de casualidad en Coches.net a un precio muy razonable, y tras llamar al vendedor (un C/V donde lo tenían en gestión de venta mientras el dueño del coche estaba en Alemania atendiendo unos asuntos) me pareció que era perfecta para lo que yo quería: bien, pero no perfecta. Con detalles de chapa, pero sin óxido aparente, un solo dueño (un abuelete alemán que lo compró nuevo en su día y decidió traérselo a Mallorca cuando se fue a vivir ahí) e ITV recién pasada. Saqué informe de tráfico y todo coincidía con lo que me habían explicado. Lo reservé sin verlo y compré un vuelo a Mallorca, dispuesto a traérmelo de vuelta si todo estaba en orden.

El sábado día 13 de Enero volaba desde Barcelona al aeropuerto de Palma, donde me esperaba el comercial. Presentaciones, trayecto de 15 minutos hasta la nave y a probar el coche.




Primeras impresiones: arranca perfecto, nada de humo blanco ni sonido a taqués (muy importante en estos modelos, diría que incluso más que el IMS), porque son señales de bore scoring, un mal que adolecen los motores M96 y M97 de Porsche.

Iba preocupado antes de subirme, porque si tuviera que hacer caso a los foros, este coche (un Carrera base, tracción trasera) no corre. Que si quieres sensaciones, tienes que irte, mínimo al S. O al GTS. O al Turbo. Damos una vuelta y el coche empuja increíble. Vengo de un Cupra R ST de 300cv y corría (mucho), pero esto da otras sensaciones muy diferentes. Este coche va plantado, y lo que hace, lo hace todo "a una", como si fuera un bloque. Mientras le pego un zapatazo pienso en que no hay que hacer tanto caso a lo que dice la gente en los foros... o quizá es que este era mi coche fetiche y me cuesta mucho sacarle fallos.

Tras comprobar que está todo en su sitio, volvemos a la nave, firmamos papeles, hago la transferencia y me entrega las llaves. Le doy las gracias y me subo al coche, conduciendo la distancia justa para poder doblar la esquina y que no me vean, y aparco en el primer sitio que encuentro.

Salgo del coche, me siento en el suelo y asimilo que después de tantos años me he podido comprar un 911.




Ronda de fotos a amigos y, aprovechando que estoy en Mallorca, voy a comer a Puerto de Sóller (el vendedor me recomendó un sitio para comer, pero ya habían cerrado esta temporada, así que me metí en el primero que vi abierto porque eran las 2 de la tarde y no comía nada desde las 6AM) y pongo dirección a la ruta que tenía mirada para aprovechar el día:




Todavía haciéndome al coche (y contando con que no pisa un taller desde 2021 y el aceite debe ser más bien chapapote) voy de paseo, disfrutando del buen día que he tenido la suerte de pillar. Al final de la ruta, lleno el depósito por primera vez (muchos años queriendo poder echar gasolina desde la aleta delantera) y pongo ruta hacia Palma.





Hay dos cosas que me gustan, los coches y el café. Como voy con tiempo, aparco el coche por el centro y busco una cafetería de especialidad por la zona, me tomo un par de cafés y, como se me echa el tiempo encima, voy al puerto a embarcar en el ferry de vuelta a Barcelona (primera vez en mi vida que cojo uno).




Por cierto, ni 12 horas duró el coche sin estrenar:



Embarque sin percances, con mil ojos mientras cogía la mochila y los coches de alrededor mío también descargan trastos porque aún tengo vietnam flashbacks de cuando compré el MX-5, que en la primera parada que hice en la vuelta a casa, en una Repsol en medio de la nada, tras salir de pagar e ir al lavabo me encontré un un regalito, un rayajo de punta a punta del capó hecho con llave que me había hecho algún energúmeno.



Como decía, era la primera vez que cogía un ferry, y entre que era un trayecto "corto" (9 horas), encima de noche, y que había pasado unos nervios brutales los días anteriores a recoger el coche preocupado porque todo estuviera bien, supuse que me quedaría dormido en un segundo y cogí butaca en vez de camarote (36 euros vs 200).



Vaya noche. No apagaron las luces. Qué frío más grande pasé, y la butaca no se podía reclinar lo suficiente como para poderme estirar. Aquello parecía un campo de refugiados, de los 4 matados que estábamos en butaca en vez de en camarote creo que yo era el único que no había viajado así nunca, porque los demás venían preparadísimos: mantas, abrigos, calcetines triples... y yo con el moquillo colgando (literalmente). Encima cada vez que me medio endormiscaba alguno de mis acompañantes decidía ponerse a roncar como un oso y me desvelaba. En fin, cosas de ser catalán. Con un 911, pero mirando al céntimo en el viaje de vuelta. Ya no me pasa más.

Al final conseguí dormir algo más de una hora, y a las 6.45 de la mañana desembarcábamos en el puerto de Barcelona. Ronda Litoral y para casa.



Cuando ya estaba llegando vi que empezaba a amanecer, y como milagrosamente había salido todo más o menos bien y estaba contento, decidí tirar un poco más en vez de ir a casa directo y ver el amanecer desde un rincón al que suelo ir de vez en cuando.




De vuelta en casa, directo a la cama, me desperté a mediodía, ducha hirviendo, comí algo y quedé con unos amigos para enseñarles el coche. Alguno hasta se vistió para la ocasión:



Total, que de momento muy contento y queda muy chulo en el garaje:




En resumen:

Porsche 911 Carrera 2 de Julio de 2005, un solo dueño, rematriculado en 2019 cuando se trajo a Mallorca. 141.000km.

Opciones de fábrica:



Lo bueno:
- Interior en muy buen estado
- 2 llaves
- Me ha salido barato (a precios de 2024, que ya sabemos cómo está la cosa... aún me tiro de los pelos cuando veo este anuncio), lo suficientemente barato como para poder hacerle una rebuild al motor de 10.000 euros (veremos si lo necesita, espero que no) y aún estaría por debajo de precio de mercado
- El color (Forest Green) cada vez me gusta más
- Va muy fino
- Sin óxidos
- Es un 911 y es mío
- Suspensión regulable PASM
- Sensores de aparcamiento traseros (pensaba que venían de serie pero aparentemente eran un extra)

Lo malo:
- Hay que pulir los faros e hidratar los plásticos, supongo que estos últimos años dormiría en la calle porque da pena verlo.
- Regular de chapa
- El mantenimiento (y el libro) brillan por su ausencia.
- Al poner marcha atrás, el sensor de aparcamiento emite un pitido constante, como si estuviera a punto de darme con algo. El vendedor me contó que cuando se traje el coche de Alemania, vino en contenedor y al descargarlo le dieron un golpe con algo, y probablemente rompió un sensor. Parece que el parachoques trasero está algo descuadrado, así que tiene sentido.

Planes:

Lo primero, llamar a Porsche, a ver si con el VIN me dan la lista de opciones que monta de fábrica, porque no sé ni lo que me he comprado. Después, llevarlo a un taller de confianza y que le peguen un buen repaso y le hagan el mantenimiento que toque para poder conducirlo con tranquilidad. La idea es hacerle yo el máximo de cosas, pero prefiero ir haciéndolo poquito a poco y prefiero partir de una base "conocida" sabiendo que lo básico está hecho, así que me quito de quebraderos de cabeza y lo hago en taller. A partir de ahí, ir haciéndole cositas: cambiarle la radio por una con CarPlay, que el PCM da pena, actualizar la iluminación y luego ir haciendo cosas conforme surjan: IMS, un escape, mejorar la suspensión, darle un repaso a las llantas... proyectos no me faltan, pero lo primero es saber cómo está el coche y qué se necesita hacer primero, y a partir de ahí decidir.

Cita de santisilver

Enhorabuena por ese 911.

Si quieres saber qué equipamiento y extras lleva, en la última página del manual tienes todos los códigos. Hay páginas web que te dan toda la info.
Tema infotainment tienes la PCCM 2 de Porsche pero que da poco por lo que piden o bien una réplica de Aliexpress desarrollada con un chico de un foro americano.
Yo monté esta última en mi 987 y la mar de contento, por la cuarta parte de la de Porsche

Cita de Slash99

Le metimos una cámara a los cilindros y tienen muy buena pinta, así que el dinero que tenía apartado para una posible reconstrucción de motor lo voy a poder invertir en piezas. De momento se va a quedar feo porque voy a priorizar que funcione perfecto y estoy atacando todo lo que le fallaba o no le habían hecho. Cuando esté todo montado y lo haya probado a fondo haré un post con las novedades.

Cita de JUNFRAN

Donde te hicieron eso ? Coste ?
Me gustaría hacerle algo similar al mío.

Cita de grafka

Info de esa réplica please?

Cita de QuantumDwarf

Chulísimo shur! A disfrutarlo. Respecto al MX5, que te parece el 997? Yo tengo un miata (además de un color muy parecido al de tu Porsche) y llevo tiempo pensando en cambiarlo por un Boxster 986 o un 996, pero no se en cuanto a sensaciones si los alemanes son mucho más "burgueses".

Cita de QuantumDwarf

Chulísimo shur! A disfrutarlo. Respecto al MX5, que te parece el 997? Yo tengo un miata (además de un color muy parecido al de tu Porsche) y llevo tiempo pensando en cambiarlo por un Boxster 986 o un 996, pero no se en cuanto a sensaciones si los alemanes son mucho más "burgueses".

Cita de grafka

Info de esa réplica please?

Cita de santisilver

Tienes toda la info en mi hilo del 987


https://forocoches.com/foro/showthre...#post467535580


Como recomendación, pilla la de Owtosin que es la del desarrollador “original”


Encantado yo con ella

He visto que tienes un 987.2.


También la tienen con el frontal en negro.

Cita de Slash99

El tema es que hace unos 6 meses que el chino de Owtosin tuvo follón con el chico de USA que le ayudó a diseñar el faceplate, acordaron una cosa y al final fue otra, y no sé cómo acabó el tema. Eso, unido a que últimamente veo mucho más movimiento en el desarrollo del UIS7862, me ha hecho decidirme por la de Heregoes (que es segunda marca de Owtosin pero con otras specs).

Cita de nachosport

Una pregunta shur, los 997 tienen el problema del carter como los 996?

En los 996 no recomendaban montar slicks o semis (no recuerdo) porque se quedaba seco de aceite por las inercias. Solucionaban el problema metiendo un carter tabicado.
No sé si es el caso del 997.