No es un TODOTERRENO puro pero se puede comprar [DACIA DUSTER 3 2024 ]

Cita de Ulises31

5000 € aparte,....... lo bueno es que ya viene homologado de casa.


Que os jugáis que habrá quien lo pague para su Duster 4x2

Cita de Alderaan

Todo por el postureo? Sin duda alguna

Cita de Ulises31

Alguno habrá que priorice la etiqueta ECO y consumos. Y que solo lo quiera para pistear. Que duda cabe que solo con el cambio de neumáticos y altura libre lo hace más capaz. Pero vamos a la que le haga falta tracción se acabó la fiesta

Cita de KKB_4X4

Hoy he visto un adelanto del Vitara strong hybrid, y el precio es más elevado (en versión 4x2) que el Duster (éste sólo es 4x2).
Si comparamos el Duster 4x4, con el Vitara strong hybrid 4x4 también es más caro este último. El Vitara es eco, cosa que no es el Dacia (en versión 4x4) pero tanto en 4x2 como en 4x4, el Dacia es más potente (más en la versión híbrida del Dacia).

Cita de paco147

Como que no es eco el 4x4? Son eco todos, no?

Cita de paco147

Tenéis info de la relación de marchas del 4x4? se que al primera y la segunda son más cortas, pero luego se va "regulando" con el resto de marchas? por tema autovía principalmente que no vaya revolucionado y consumiendo más.

Por otra parte, estáis consiguiendo descuentos? he preguntado en un par de concesionarios y lo dejan a precio de configurador web.

Cita de Montañes

Se escuchan críticas del empeoramiento de la visibilidad desde el puesto de conductor. La menor superficie acristalada así como la posición del retrovisor interior.

Los bajos, y al final con neumáticos Cooper AT

Cita de paco147

Tenéis info de la relación de marchas del 4x4? se que al primera y la segunda son más cortas, pero luego se va "regulando" con el resto de marchas? por tema autovía principalmente que no vaya revolucionado y consumiendo más.

Por otra parte, estáis consiguiendo descuentos? he preguntado en un par de concesionarios y lo dejan a precio de configurador web.

Cita de taxtoN

En Andalucía me ha salido a mi 3000 EUR más barato que en Madrid, con descuentos y tal se me queda en 25.000 el 140 CV journey híbrido.

Cita de DaniG

He visto que es motor tricilíndrico, que decepción.

Cita de KKB_4X4

El full hybrid, de 140 CV, lleva un 1.6 de 4 cilindros.
Los demás motores si son de 3 cilindros.

Cita de paco147

...

Por cierto, alguien lo ha probado? La semana que viene iré a probar el 4x4.

Cita de Scatman John

Ya nos contarás



Yo acabo de estar en un concesionario.
Antiguamente un comercial te atendía y salias con un catálogo bajo el brazo. En la actualidad como yo no había concertado cita no me han atendido y si quiero un catalogo me lo tengo que descargar en pdf

Al menos lo he visto en directo (me ha gustado) y comparto unas fotos.

-La moldura vertical en las puertas delanteras no me apasiona, pero con una carrocería oscura creo que queda un poco mas disimulada.











-Interior amplio y con predominio de plásticos duros (yo prefiero eso a un plastico blando que se desconponga o una tela que se descuelgue).







-Sentado al volante se ve el capó (en pocos coches modernos he visto eso).



-Plazas traseras amplias. Los asientos no los he notado incómodos a pesar de carecer de forma ergonómica.





-Maletero amplio con rueda de respuesto "de verdad".







-Detalles de techo (guarnecido "duro" no acolchado) y suelo (alfombrillas de goma con forma de "bandeja").






Saludos.

Cita de paco147

Lo probé la semana pasada, 20min, no lo metí por tierra ni nada. Como referencia tengo un serie 1 y un macan en casa, y es la primera vez que pruebo un dacia. Siempre he llevado compactos y utilitarios genéricos de amigos, alquiler etc. Fotos no las subo aprovecho las del compañero.

El diseño exterior me ha gustado mucho, se ve bien acabado, en persona el color que más me ha gustado es el "Sandstone", le sienta bien con el acabado extreme y los detalles en cobre, a parte que me han confirmado que es el color más limpio asi que en esto tengo pocas dudas, según me comentaron es el que más se verá por las calles.

En cuanto al interior, me ha decepcionado un poco las plazas delanteras y me han sorprendido las traseras. El diseño es correcto y se ve atractivo con la nueva pantalla, volante etc.


Aspectos negativos del interior: Obviando que es un Duster y ya se sabe que son plásticos duros, en mi caso no lo he notado robusto ni la solidez que imaginaba, la consola central la he movido un poco con la mano y bailaba mucho, nada sólida, la agarradera de la puerta igual bailaba y crujía, y el acabado superior de la puerta (por encina de la maneta) para lo que vale podrían haberlo hecho mejor, si le dabas un poco con el dedo sonaba a hueco y plástico malo, nada bien acabado, asi que en general me ha sorprendido para mal la robustez y "grillos", me subí después a un polo del 2009 y me parecía infinitamente más robusto, no se si será por ser el de pruebas de concesionario, espero que si.


Por la otra parte, me he subido a los asientos traseros y me ha parecido mejor acabado que los delanteros, con huecos para guardar cosas, con salidas usb-c y asientos cómodos, hasta el plástico este duro de encima de la maneta me ha parecido algo mejor, en resumen, las traseras muy bien, mejor que en mi serie 1 de 2018 en detalles como el usb etc, me ha sorprendido. Creo que sin subir el precio con un par de detalles las delanteras podrían haber quedado mejor. Los botones etc. no lo he comentado pero bien también.

Los asientos(delanteros) quizás un poco duros pero no están mal, muy correctos también, nos han comentado que había bastante mejora respecto al antiguo, y el del copiloto se regula en altura, que parece una tontearía pero con la moda ahora de las ventanas más pequeñas en los coches y con el morro tan levantado, si se sienta alguien bajito irá mucho mejor de visibilidad para viajes etc.

La visibilidad, que me daba algo de miedo por el capó tan recto, bastante bien, me subí el otro día a un tcross y me pareció hasta peor (de ahí mi miedo cuando vi el capó del Duster), asi que bien.


Conducción, me sorprendió para bien la palanca de cambio, me la esperaba más larga y que bailase más pero no, entraban muy bien las marchas, luego el volante muy, blando asi que supongo que poco directo pero tampoco puedo sacar conclusiones. El coche iba bien, no me disgustó, y el motor sonaba poco, pero cómo digo difícil en una prueba tan corta, no me dio tiempo a acostumbrarle a la primera y segunda marcha tan cortas, al momento de soltar embregué ya casi que tenias que ir cambiando

Y como últimas cosas negativas, el embrague no me gustó, como que le costaba volver, luego probé (parado) un 4x2 en el concesionario y ese si me parecía que iba bien, asi que ni idea, y lo último que no se si se puede cambiar la visualización de la velocidad revoluciones etc. de la pantalla como en otros coches, para verlo algo más grande e intuitivo, si no acostúmbrame.


Asi que resumiendo seguramente la semana que viene ya encargo el mío, pese a algún defecto y que lo preferiría en automático, el coche es atractivo, funciona bien y me siegue pareciendo un buen producto calidad/precio.

Cita de Montañes

Pasará a la historia como el "Duster Agenda 2030", un gran coche condicionado por el capitalismo verde.

Parece más pero es peor todoterreno, dicho por los rumanos. Y eso ahora, estos meses..., con tracción 4wd mecánica.

https://www.youtube.com/shorts/VKx2nsVaawc

En menos de 15 años se ha creado una fama, que el "3" mantiene todavía, al menos en la esperanza o en el "no hay mejor opción". Ya vemos que no "han llegado a repostar" y la gente ya les andan poniendo ruedas. En este caso es de un concesionario, pero existen más casos.

https://www.youtube.com/shorts/G_-CmqF1Nd4

Grupo
https://www.facebook.com/groups/Duster.Trails



Y todavía uno se acuerda del Lada Nivuster, ¿hubiera llegado a Europa con tanta normativa?

Cita de Loocked.

Pues si ha empeorado lo que ya era malo Personalmente esperaba que hubieran mejorado ese punto

A nosotros nos encantaba el anterior Duster pero cuando fuimos a verlo la sensación de la falta de visibilidad ya nos pareció muy mala. Y eso que mi mujer es bastante más baja que yo. ( y probamos a bajar el asiento lo máximo posible)