Club Chrysler Voyager (Continuación III)

Cita de pitota

hola voyageros yo tengo una GV 2.8 automatica de gasoil, modelo 2005, este mismo mes me cumple 4 años , ESPERO VUESTRAS RESPUESTAS SALUDOS A TODOS .

POR CIERTO ESTA MISMA TARDE VOY A BUSCAR LA GV AL TALLER . YA OS CONTARE CUANTO ME HA SALIDO LA BROMA .

Cita de vomoyano

Hola a todos,

Acabo de adquirir una Chrysler Voyager 2.5 CRD SE y en mi primer viajecillo semi largo he intentado cambiar la configuración de los asientos, poniendo el triple en el medio y los dos individuales atrás. El triple se ha acoplado perfectamente, pero al intentar colocar los individuales atrás me he llevado la sorpresa que cada uno debe encajar específicamente en uno de los lados (normal por otra parte al llevar el posavasos y demás que ocupan más de un lado) y al intentar anclarlos me he dado cuenta que al lado de los anclajes del sillón hay unos "pinganillos" cilíndricos que se supone que deben encajar en unos huecos que hay en los anclajes del suelo. Los asientos que tengo yo no encajan y me parece extraño, aunque en el concesionario me dicen que es normal y que no se debe hacer, que cuando se pone el asiento triple en medio se convierte en un coche de 5 plazas.
Espero haber explicado el problema bien y espero alguna respuesta ya que me parece un poco extraño no poder cambir la configuración de los asientos en una máquina que se supone tan versátil, aunque al ser nuevo en temas Voyager necesito aclarar el tema.
Gracias y un saludo,

Cita de conchi44

Muy buenas. No lo veo serigrafiado pero mirando en Mopar podría ser el modelo 5091506AE. Te agradezco las molestias.

Saludos

Cita de txus21

Los asientos individuales solo los puedes encajar atrás haciéndoles una pequeña modificación, que puedes ver aquí.

http://forovoyager.foroactivo.com/mo...a-t52.htm#3193

Cita de RAIDERVFR

YO TENGO EL MISMO MODELO Y CON 70000 KM TAMBIEN, REVISANDOLA YO PORQUE TAMBIEN ESCUCHABA UN RUIDITO AL DOBLAR A TOPE LA DIRECCION, ME DI CUENTA QUE EL NIVEL DEL LIQUIDO ESTABA BASTANTE POR DEBAJO DE LO NORMAL, COSA QUE NUNCA HAN REVISADO EN LAS REVISIONES NORMALES, ASI QUE COMPRE EL LIQUIDO LO RELLENE Y SE ACABO EL PROBLEMA. PERO NO HE OBSERVADO NINGUNA PERDIDA OSEA QUE DEBE SER UN GASTO NORMAL PERO QUE SI NO LO OBSERVAS Y LO RELLENAS PUEDE DAR LUGAR A UNA AVERIA.
UN SALUDO.

Cita de pitota

Hola fui a buscarla y primero presione a chrysler por telefono de que es una averia muy comun, y despues cuando fui a buscar la GV me dijo el jefe de taller que me lo estan mirando ya os contare que tal va el tema este de la cremallera , de momento me han pedido que les entregue el librito con toddas las revisiones del GV YA OS IRE CONTANDO SEGUN ACONTECIMIENTOS

Cita de txus21

Conecta de nuevo provisionalmente el botón del elevalunas y pon el contacto. Prueba a subir y a bajar la ventanilla para ver como va. Y vuelve a subir y a bajar mientras aprietas la parte de abajo del motor hacia adentro. Si notas que funciona mejor, entonces continuamos.

Necesitamos una pieza como esta. Es lo que utilizan los fontaneros para sujetar los tubos. En concreto esta es de 40 mm.



- Foto 7 -

Haz dos agujeros pequeños bajo el motor, y a la distacia de los agujeros de la pieza.



- Foto 8 -

Y coloca la pieza que quede apretando bien contra la chapa de la puerta.



- Foto 9 -

Aprovecha si quieres para engrasar las partes internas del recorrido de las ventanillas y piezas móviles que veas cercanas. Nunca viene mal.

Y ya puedes volver a montar todo de nuevo de manera inversa a como hemos desmontado.

Espero que te sirva de ayuda y te solucione el problema.

Inciso: Si al desmontar el panel y probar apretando el motor hacia adentro, sigue funcionando igual de mal, creo que entonces no te queda más remedio que cambiar el motor.

Un saludo para tod@s

Cita de gimisama

Hola Nacholas, yo compré dos porta bicis de techo y la verdad es que como son standar valen para todas las bacas perpendiculares, el anclaje es bueno y debes asegurarlo con herramienta y tacto. Las bicis no se mueven, aunque conduciendo si llegas a percibir el freno aerodinamico que llevas. Yo las monté en un Citroen BX y en un Rover 218. En el Bx mejor ya que al ser más bajo es más fácil montar las bicis, en el Voyager vas a tener que abrir la puerta lateral y hacer filigranas para no caerte de espaldas.
Un Saludo.

Cita de ENDOLO

Hola A Todos A Ver Si Me Podeis Ayudar.
Tengo El Certificado Emitido Por Chrysler Para Pasar De Vehiculo Mixto A Normal, Ahora Que Tengo Que Hacer Teniendo En Cuenta Que Mi Gv Hace 2 AÑos En Junio.

Cita de resveman

cuanto te ha costado,o te lo han dado gratis?

s2

Cita de Dirtbag

hola hola!! soy nuevo por este foro y este es mi primer mensaje... me registré hace tiempo pero sólo me he dedicado a leer...

bueno a lo que iba, yo tengo un fiesta, pero mi padre tiene una voyager y me meteré también bastante por aquí... no es el modelo nuevo, pero es de las últimas que sacaron del modelo anterior.. es la LX executive, con el motor 2.8 CRD, en color gris oscuro (precioso a mi parecer)

hechas las presentaciones, lanzo la primera consulta, igual os parece una chorradilla pero para eso están los foros , cómo se quitan las barras del techo? las que están sujetas a las longitudinales... esque he estado mirando y no hay manera, y las queremos quitar porque no las vamos a usar para nada... venga gracias y perdón por el tocho!!

edito: ah! otra cosa; alguno habéis encontrado intermitentes laterales transparentes o blancos? o algún coche que use los mismos y estén disponibles así... esque en naranja se ven un huevo y no me gusta nada

Cita de txus21

En este manual puedes ver como se monta el rak entero de las barras del techo. Te puede servir para desmontar las barras que quieres, ya que viene bien explicado.

http://www.mopar-accessories.com/en-...r.ashx?id=2061

Yo le he cambiado los intermitentes por unos blancos de un Opel Astra G. Es fácil el cambio. Solo tienes que cortar con un cutter un poco de plástico sobrante de la parte de dentro.

Cita de jmabe15

HOLA, a todos de nuevo como ya dige en su dia que os subiria unas fotos de la transformacion del hueco de nuestra radio a doble din, haber que os parecen, por cierto si alguien esta pensando en reprogramar la chrysler que no se lo piense, llevo disfrutando de la mia durante dos meses y he realizado varias mas a otros amigos y es una autentica maravilla, que diferencia, os invito a probarla jajaja veras como cambiais de opinion, bueno os dejo las fotillos, un saludo

Cita de txus21

Hola, conchi44. No lo tengo en pdf. Solo fotocopiado. Lo escaneo y lo subo, pero necesito sabel el modelo de tu radio. Arriba en la esquina izquierda podría ponerlo.

Cita de ENDOLO

NO ME HAN COBRADO NADA POR EL CERTIFICADO, ME EXTRAÑÓ PERO BUENO TODO SEA POR AGUANTAR LA CRISIS.

Cita de conchi44

Hola. El tema no es el certificado de Chrysler. El asunto es que si no han pasado cuatro años tienes que pagar la parte proporcional del ahorro en el momento de la compra. A partir de los cuatro años no te costará nada.
Esta información la saqué de la red buscando por ahí.
No obstante no soy un profesional del tema, pero creo que en la ITV te podrán informar.
Saludos

Cita de conchi44

Muchas gracias. Me puse pesaito en el concesionario y me facilitaron uno.
por cierto en el manual pone que cuando se queda sin alimentación hay que meterle el código de seguridad para que vuelva a estar operativa. No me proporcionaron dicho código asi que imagino que cuando cambie la batería tendré problemas ¿Alguien me puede confirmar si esto es así?

Cita de txus21

Yo le he cambiado los intermitentes por unos blancos de un Opel Astra G. Es fácil el cambio. Solo tienes que cortar con un cutter un poco de plástico sobrante de la parte de dentro.