El Omoda 5, por 22.996€ con 185 CV

Cita de juanma-ax

Por eso se ven tantos 408, por lo bonitos que son...

En Zaragoza se dejan ver los Omoda, raro es el día que no vea alguno.

Cita de tdi100

Esto ya lo he vivido con las marcas Koreanas: kia , hyundai..., y sobretodo en neumáticos, recuerdo Hankook por el 2000 que la gente se echaba las manos a la cabeza y hoy en día los monta Mercedes de casa...

Cita de Cnand7

Los asientos traseros no están calefactados.


Por otro lado, la suspension es blandita, nada grave. La dirección se puede ajustar desde Configuración para que parezca más "sport", pero está muy desmultiplicada (aunque no es relevante para el 95% de los conductores). Los ajustes generales, siendo buenos, tienen margen de mejora. El techo solar abierto es impracticable por el ruido dinámico a partir de 60 por hora, pero bueno. Tiene más piano black del que me gustaría, pero tiene igual o menos que un Kia Sportage más caro, así que no hace nada diferente que otros.
El turbo tiene 1 segundo de lag al pisar el acelerador (en modo sport responde algo mejor) pero como no es un coche de competición lo mismo da. No es cómodo para meterlo en curva a mucha velocidad ni practicar conducción "divertida" fuera de autovías, el chasis simplemente no aguanta. ¿Es un problema para la gente normal que conduce de forma civilizada (el 95%)? Pues no. ¿La competencia es mejor? Pues tampoco creo que un Arona o Ateca sirvan para picarse. En velocidad máxima legal por autopista es jodidamente cómodo y es donde brilla tanto por comodidad como por consumos.


Los chinos no han reinventado la rueda. Han traído un vehículo que no luce en nada, pero la relación equipamiento incluido/prestaciones/precio es buenísima, especialmente para ese 95% de gente que es normal. Quien quiera correr y picarse en carretera y curvas los 185CV no sirven, pero es lo esperable de cualquier SUV generalista.

Cita de sr_morao

Lo se los asientos de atrás me lo dijo el amigo que lo compró se me hacía raro pero tampoco iba a pensar que me mentía.

Cita de SPORT72

Se se sabe algo de facelift y que cambia? Han dicho que está a punto de caer.

Cita de Cnand7

El mismo motor se va a limitar a 145CV para reducir emisiones de CO2, dado que la Unión Europea va a cobrar multas a todos los fabricantes a partir de 2025. De todos los coches vendidos en un año, si la media de emisión de CO2 de todos los coches es superior a 95g/100Km, la UE cobrará 95 euros multiplicado por el número de coches vendidos y multiplicado por la cantidad de gramos de CO2 extras que pasen de 95g. Es decir, si una marca vende 100.000 vehículos en 2025 y la media de emisiones de todos esos coches fue 120g/100km (25 gramos de más), la multa será de 100.000 x 25 x 95. Con eso se fuerza a las marcas a vender más híbridos y eléctricos (y a limitar más los coches de combustión). Una puta salvajada.

Resumiendo, la reprogramación será interesante para recuperar 40CV.

Viene renovación agresiva de todo el interior con mejores calidades (no tiene mucho sentido el cambio porque ya es bonito, pero al ser reciclado de otros coches de Chery pues no les cuesta apenas esfuerzo).

Viene renovación de software bastante agresiva, con cambios significativos en interfaz y funcionalidades (también heredado de otros coches Chery).

Cambios estéticos menores en el exterior, mejora de la suspensión y la dirección y atienden los problemillas menores que han ido surgiendo en el primero.

Cita de Cnand7

El mismo motor se va a limitar a 145CV para reducir emisiones de CO2, dado que la Unión Europea va a cobrar multas a todos los fabricantes a partir de 2025. De todos los coches vendidos en un año, si la media de emisión de CO2 de todos los coches es superior a 95g/100Km, la UE cobrará 95 euros multiplicado por el número de coches vendidos y multiplicado por la cantidad de gramos de CO2 extras que pasen de 95g. Es decir, si una marca vende 100.000 vehículos en 2025 y la media de emisiones de todos esos coches fue 120g/100km (25 gramos de más), la multa será de 100.000 x 25 x 95. Con eso se fuerza a las marcas a vender más híbridos y eléctricos (y a limitar más los coches de combustión). Una puta salvajada.

Resumiendo, la reprogramación será interesante para recuperar 40CV.

Viene renovación agresiva de todo el interior con mejores calidades (no tiene mucho sentido el cambio porque ya es bonito, pero al ser reciclado de otros coches de Chery pues no les cuesta apenas esfuerzo).

Viene renovación de software bastante agresiva, con cambios significativos en interfaz y funcionalidades (también heredado de otros coches Chery).

Cambios estéticos menores en el exterior, mejora de la suspensión y la dirección y atienden los problemillas menores que han ido surgiendo en el primero.

Cita de Xpectrvm

Merecera la pena siendo solo 145cv?

Cita de Cnand7

No sé, ¿merecen la pena todos los modelos de Grupo Volkswagen con motor TFSI 1.5 150CV?


Si la relación prestaciones/equipamiento/precio sigue siendo buena, sí. Si no, pues no.

Cita de jaguarxjr

Y con reprogramar a su configuración inicial, problema solucionado.

Cita de KAYAKO

Eso lo tiene que hacer el usuario del coche?

Cita de jaguarxjr

Es de suponer. Una repro.

Cita de KAYAKO

Gracias shur, cada día lo ponen todo más complicado

Cita de Seista

Vale, digamos que han robado la tecnologia a quienes se han dejado robar por que han pensado como últimamente a corto plazo en beneficios grandes rapidamente y han subestimado a China.


Yo es que creia que eran mas baratos pero me puse a comparar precios y no le veo una gran diferencia.
Por ejemplo hace meses el MG ZS estaba alrededor de los 15.000€ y en ese momento no era el mas barato, un Sandero stepway era poco mas barato, quizas en plena pandemia que los precios estaban disparados y los chinos los mantendrian mejor los precios pues ha ayudado a que se quedase esa idea de barato.
Este Omoda 5 lo veo a diario en mi barrio y por 23k € no lo veo barato por lo que es.
Si me dijeran que el Omoda 5 estan saliendo por 12k € y el mg zs por 10k €... Pues me callaria y diria pues son precios imbatibles aunque sean chinos.

Cita de mystery--eyes

buenas , estoy pensando seriamente en el omoda, pero me hace dudar mucho el tema consumo y lo que se dice de que es gaston. hago unos 17000 kms al año ,el 90% en carretera y a velocidad tranquila. Alguien que lo tenga puede decirme su consumo en carretera con mas o menos una velocidad media? tengo un 2008 pudretech con 5,4 de media y estoy encantado con el coche y su consumo pero el tema correa ,aunque llevo 60000 kms y esta perfecta , y el consumo excesivo de aceite con el tiempo me da un poco de miedo.

Cita de mystery--eyes

buenas , estoy pensando seriamente en el omoda, pero me hace dudar mucho el tema consumo y lo que se dice de que es gaston. hago unos 17000 kms al año ,el 90% en carretera y a velocidad tranquila. Alguien que lo tenga puede decirme su consumo en carretera con mas o menos una velocidad media? tengo un 2008 pudretech con 5,4 de media y estoy encantado con el coche y su consumo pero el tema correa ,aunque llevo 60000 kms y esta perfecta , y el consumo excesivo de aceite con el tiempo me da un poco de miedo.

Cita de dogshur

Por curiosidad estoy en el grupo de Omoda de Facebook y una vez se estabiliza lo suelen tener en 7/8 litros tras viajes largos. Lógicamente si el uso es solo urbano no es tu coche.

Igual el nuevo modelo de 145cv baja el consumo, ni idea,de todas maneras no lo veo muy alto.

No queda otra que seguir estos modelos si estás pensando en cambiar de coche, Europa así lo ha querido, ya les den a todos.

Cita de mystery--eyes

Mi uso sería casi todo autovía, y velocidad legal sin apretar, a diario no paso de 110 y en viajes largos siempre voy a 120 en velocidad de crucero. Si son 7 a 8 litros con estas velocidades si me tiraría para atrás.

Cita de mystery--eyes

Mi uso sería casi todo autovía, y velocidad legal sin apretar, a diario no paso de 110 y en viajes largos siempre voy a 120 en velocidad de crucero. Si son 7 a 8 litros con estas velocidades si me tiraría para atrás.

Cita de Cnand7

El mismo motor se va a limitar a 145CV para reducir emisiones de CO2, dado que la Unión Europea va a cobrar multas a todos los fabricantes a partir de 2025. De todos los coches vendidos en un año, si la media de emisión de CO2 de todos los coches es superior a 95g/100Km, la UE cobrará 95 euros multiplicado por el número de coches vendidos y multiplicado por la cantidad de gramos de CO2 extras que pasen de 95g. Es decir, si una marca vende 100.000 vehículos en 2025 y la media de emisiones de todos esos coches fue 120g/100km (25 gramos de más), la multa será de 100.000 x 25 x 95. Con eso se fuerza a las marcas a vender más híbridos y eléctricos (y a limitar más los coches de combustión). Una puta salvajada.

Resumiendo, la reprogramación será interesante para recuperar 40CV.

Viene renovación agresiva de todo el interior con mejores calidades (no tiene mucho sentido el cambio porque ya es bonito, pero al ser reciclado de otros coches de Chery pues no les cuesta apenas esfuerzo).

Viene renovación de software bastante agresiva, con cambios significativos en interfaz y funcionalidades (también heredado de otros coches Chery).

Cambios estéticos menores en el exterior, mejora de la suspensión y la dirección y atienden los problemillas menores que han ido surgiendo en el primero.

Cita de GoldenWoman

No es mejor que un 2008 ni en amplitud ni en chasis y el consumo no vas a hacer milagros. Y tampoco es nada barato porque vale como un segmento superior sin serlo. Sinceramente comprate un Dacia más barato y mejor. O un Renault Captur que siendo mejor coche que el Omoda es mucho más barato

Cita de Duein

O una bicicleta no?....no es superior? dime un coche con estas caracteristicas que encaje en ese precio. No se, por lo visto el mercadillo gitano se extiende a muchas partes de españa y yo sin saberlo. Comparar este vehiculo con un dacia dice mucho de tus conocimientos. tenias que haberlo puesto primero para dejar de leer antes.

Cita de kamikafre

Estoy viendo varios de estos últimamente y la verdad es que me parece horrible y de las calidades viendo los MG pues me temo lo peor.

Así y todo mejor que un BlueHDI o un Puretech 1.2 será pues es difícil que salgan peores, pero no sé yo si a la larga el ahorro será significativo antes que comprar un generalista oriental (coreano o japo) similar. La postventa en España es algo que también me daría que pensar.

Cita de Duein

O una bicicleta no?....no es superior? dime un coche con estas caracteristicas que encaje en ese precio. No se, por lo visto el mercadillo gitano se extiende a muchas partes de españa y yo sin saberlo. Comparar este vehiculo con un dacia dice mucho de tus conocimientos. tenias que haberlo puesto primero para dejar de leer antes.

Cita de juanmarojo

¿Qué Hyundai o Kia que compras por ese precio? ¿Los de segmento inferior con un 1.0 de 100cv y acabado intermedio?

Cita de juanmarojo

¿Qué Hyundai o Kia que compras por ese precio? ¿Los de segmento inferior con un 1.0 de 100cv y acabado intermedio?