Fotos de nuestros clásicos:
ForoCoches: Usuario
15-may-2021 17:15
#94
| Es de España, canarias exactamente. Los pocos civics que hay por estos lares. Son de allí. |
ForoCoches: Miembro
15-may-2021 18:18
#95
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Que guapos son todos los coches que vais poniendo. Me quedo para ir mirando cuando vayais poniendo más. |
ForoCoches: Usuario
15-may-2021 19:44
#96
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Me encantan todos los coches que han salido hasta ahora. Tenéis todos coches muy bonitos y muy bien cuidados. Algunos de ellos son toda una rareza! Os comparto yo fotos de mi cochechillo, que no es tan clásico como la mayoría de los que salen aquí, pero va camino de serlo.  Espero que os gusten!  ZX Edificio by Motortastic Alex, en Flickr ZX Troncos by Motortastic Alex, en Flickr
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paquepaquepacha
15-may-2021 22:01
#98
| Joder que chulada de coche!! Me sorprende su tamaño, tiene que ser divertidisimo de conducir. Tienes fotos del interior? |
LEMON YELLOW
15-may-2021 23:32
#99
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SEAT Trans salió si no recuerdo mal en 1982, y derivaba del Panda. SEAT Terra, derivaba del Marbella. Ambos tuvieron ventas más que aceptables en Italia. Con la llegada de VW se le acopló un motor diésel.
Si te das cuenta el Trans es un Panda, no un Marbella. Se le cambió el nombre al modificar el Panda, aunque no tenían por qué pues la versión furgoneta del Panda no existía en FIAT. La SEAT INCA derivaba del Ibiza y también se vendía como Caddy y marca VW en España, aunque con menos ventas. El Polo e Ibiza II eran casi el mismo coche. Se diferenciaban bien a simple vista, pero el frontal y el salpicadero eran los mismos. De hecho el Polo Classic (que tan buenas ventas tuvo en los 80) solo se vendió en Canarias pues era idéntico al Córdoba. Aunque más llamativo el SEAT que el VW. En los 70 inicios 80 SEAT tuvo un derivado del 127 furgoneta con escasa difusión. Era el equivalente al FIAT FIORINO, pero creo que lo fabricaba Emelba y era de diseño propio. Parecido al de FIAT, pero no el mismo. En los 80 hubo furgonetas derivadas del Ronda y del Málaga, pero eran de IMESA, no de SEAT. Del Ibiza I hubo pick up, pero de empresas ajenas a SEAT y que no llegó a salir al mercado. Recordaba vagamente algunas de cuando era pequeño. A ver si encuentro fotos de ellas. Que recuerdos!!! |
ForoCoches: Miembro
16-may-2021 01:31
#101
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En los 70 inicios 80 SEAT tuvo un derivado del 127 furgoneta con escasa difusión. Era el equivalente al FIAT FIORINO, pero creo que lo fabricaba Emelba y era de diseño propio. Parecido al de FIAT, pero no el mismo.
En los 80 hubo furgonetas derivadas del Ronda y del Málaga, pero eran de IMESA, no de SEAT. Del Ibiza I hubo pick up, pero de empresas ajenas a SEAT y que no llegó a salir al mercado. La furgoneta derivada del Seat 127 era la Emelba Poker, fue sustituida por una derivada del Ronda (al principio derivaba del Ritmo, pero hubo poquísimas unidades debido a que esta furgoneta salió muy poco antes del cambio del Ritmo al Ronda). El Ibiza pick up era también de Emelba, y efectivamente no salió al mercado. Siguiendo con Emelba, desarrollaron otra furgoneta con la base del Talbot Horizon. No sé si llegó a salir al mercado, si lo hizo fueron poquísimas unidades. También hicieron una derivada del Panda, la Chato, en este caso no tenía la mitad delantera del turismo sino que era monovolumen. Fue sustituida por la 903, con base de la Trans, de la que se vendieron poquísimas. Yo sólo he visto una. |
ForoCoches: Usuario
16-may-2021 02:06
#102
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Es así, muy divertido y bajito. Da gusto, y todo el mundo se te queda mirando... XD.  Después del verano abriré un hilo de toooooodo lo que le hice, y voy hacer. |
paquepaquepacha
16-may-2021 08:52
#103
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gracias!. Ahora llevo unos años en una fase que me atraen los coches americanos...pero los japos siempre me han parecido vehículos muy bien hechos, con una estética y mecánica diferente a lo que estamos acostumbrados.He tenido varios y me dejaron muy buen sabor de boca. Esperaré a que hagas el post para saciar mi curiosidad.Saludos! |
paquepaquepacha
16-may-2021 08:56
#104
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fotazas y coche impecable. Las llantas le sientan como un guante y el techo duro, para mi gusto, mil veces mejor que el de lona. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2021 11:42
#107
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En un VW typ-3, siendo el Typ-1 el escarabajo y el Typ-2 las bulli. Monto varios motores parecidos a los del escarabajo, pero con filtros mas planos para poder montarlos debajo del maletero trasero, tiene otro maletero alante. Es un coche muy divertido de conducir. con bastante espacio para viajar. El mio montaba un motor 1.6 que de serie daba 54 caballos. Yo creo que este alguno mas tendria porque movia los zapatos que tenia bastante suelto. Hubo 3 carrocerias, el stuffenheck, que es ese, el fliessheck que no tenia culo un variant familiar de 2 puertas todos. Ese es un modelo de 1969, el ultimo año con el morro corto. Luego alargaron el morro, cambiaron los intermitentes y a mi parecer estropearon un poco la linea. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2021 11:45
#109
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Buah !!! Flashback a mi infancia. Uno igual, con los parachoques gris mas claro, tenia una maestra mia. Una chulada de veras. Por Valladolid circulaba hace un par de años uno asi, cerca del Arco de Ladrillo lo vi aparcado. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2021 13:02
#111
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La furgoneta derivada del Seat 127 era la Emelba Poker, fue sustituida por una derivada del Ronda (al principio derivaba del Ritmo, pero hubo poquísimas unidades debido a que esta furgoneta salió muy poco antes del cambio del Ritmo al Ronda).
El Ibiza pick up era también de Emelba, y efectivamente no salió al mercado. Siguiendo con Emelba, desarrollaron otra furgoneta con la base del Talbot Horizon. No sé si llegó a salir al mercado, si lo hizo fueron poquísimas unidades. También hicieron una derivada del Panda, la Chato, en este caso no tenía la mitad delantera del turismo sino que era monovolumen. Fue sustituida por la 903, con base de la Trans, de la que se vendieron poquísimas. Yo sólo he visto una. Del Chato, solo vi uno. Era de alguien que bajaba al mercado semanal de la aldea en mi ciudad. Del resto alguno de los Imesa y la Poker, más cuadrada que la Fiorino. Os dejo solo algo de lo hecho por Emelba. Hay mucho más.          
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ForoCoches: Miembro
16-may-2021 13:06
#113
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En un VW typ-3, siendo el Typ-1 el escarabajo y el Typ-2 las bulli.
Monto varios motores parecidos a los del escarabajo, pero con filtros mas planos para poder montarlos debajo del maletero trasero, tiene otro maletero alante. Es un coche muy divertido de conducir. con bastante espacio para viajar. El mio montaba un motor 1.6 que de serie daba 54 caballos. Yo creo que este alguno mas tendria porque movia los zapatos que tenia bastante suelto. Hubo 3 carrocerias, el stuffenheck, que es ese, el fliessheck que no tenia culo un variant familiar de 2 puertas todos. Ese es un modelo de 1969, el ultimo año con el morro corto. Luego alargaron el morro, cambiaron los intermitentes y a mi parecer estropearon un poco la linea. |
Alfista
16-may-2021 13:45
#114
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El coche está en estado original, es un Spider de tercera serie, concretamente un 2.0 Quadrifoglio Verde de 1986. El techo duro es original Alfa Romeo, se puso a la venta, en opción, con este modelo precisamente y se continuó en la IV y última serie. Las llantas también son específicas de este modelo y al igual que el techo, se continuaron en la última serie. La capota de lona está debajo, para la época de buen tiempo es más cómoda, es una de las cosas que aún está pendiente de cambiarle porque está bastante castigada. |
Nihil obstat.
16-may-2021 22:06
#115
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ForoCoches: Clásico
16-may-2021 22:15
#116
Qué absoluta maravilla  Cada vez que veo un vehículo así de bien conservado, en su salsa, de verdad que se me dibuja una sonrisa de oreja a oreja. Si no supone molestia, te pediría alguna foto más  Un saludo 
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ForoCoches: Miembro
17-may-2021 01:26
#118
| De la Poker hubo dos series. La primera es la de la foto que has puesto, con la caja totalmente cuadrada y pilotos de Mercedes N1000. La segunda serie tenía la misma caja que después llevó la Ritmo/Ronda Elba, con pilotos de Ebro F-108. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-may-2021 08:19
#119
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En un VW typ-3, siendo el Typ-1 el escarabajo y el Typ-2 las bulli.
Monto varios motores parecidos a los del escarabajo, pero con filtros mas planos para poder montarlos debajo del maletero trasero, tiene otro maletero alante. Es un coche muy divertido de conducir. con bastante espacio para viajar. El mio montaba un motor 1.6 que de serie daba 54 caballos. Yo creo que este alguno mas tendria porque movia los zapatos que tenia bastante suelto. Hubo 3 carrocerias, el stuffenheck, que es ese, el fliessheck que no tenia culo un variant familiar de 2 puertas todos. Ese es un modelo de 1969, el ultimo año con el morro corto. Luego alargaron el morro, cambiaron los intermitentes y a mi parecer estropearon un poco la linea. Hay modelos muy chulos que nunca se vieron por españa.Hace años trabajé en latinoamérica,y allí si un bonito coupe de VW.El Puma Gt.Una pena que no se vendieran por aquí. 
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