El Zeekr 001, primer eléctrico con la batería Qilin y +1000 km de autonomía

Cita de xXzaneXx

Es precioso y pinta muy bien, no le saco ningún pero, salvo que no sea una berlina!

¿Se sabe de manera oficial o "oficiosa" que modelos llegarán a España?

Del Zeekr 0001 140kwh, que creo es el que más nos encaja a varios del foro, ¿se sabe algo?

Cita de azaris

Que te parece esta berlina?

https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=9760319

Respecto a lo que dices:

- Zeekr por ahora se comercializa en Suecia y Holanda, esta previsto que este año abra en Alemania, Francia y supongo que el resto de mercados "premium" europeos (Noruega, Belgica, Suiza, Austria...).

- Por ahora no aseguran que llegue a los mercados "pobretones" del sur especialmente a España donde los electricos estan poco menos que proscritos (escasa red de recarga, tipologia de viviendas, precio medio del ticket de compra bajo). He leido que alguien ha dicho (a saber fiabilidad y contexto) que "quizas" para 2025.

- Hasta donde se, la version de 140kW es poco menos que algo asi como que experimental y limitado a 1.000 unidades. A mi me parece que es demasiado mastodontica para un coche, si es valida para una gran camioneta o un pequeño bus. Necesitan mejorar la relacion peso-potencia...

Cita de marcombo

Ya van llegando... Coches eléctricos con autonomías muy respetables.

Este Zeekr 001 estrena la batería semisólida Qilin (de la que se ha hablado en este subforo) con una capacidad de 140 kWh y que proporciona al coche una autonomía de más de 1.000 km.

Esto se pone muy interesante.

Más información en: https://www.motor.es/noticias/zeekr-...202392160.html

El Zeekr 001 es una berlina bastante grande (4,98 m) que competirá con coches como el Tesla Model S. Es un coche con acabados premium.

Fotos del coche:

Cita de marcombo

El coche ya era increible pero, con estas mejores ya pasa a ser soberbio.

Las pegas que le encuentra azaris: marca poco conocida, expectativas futuras, etc no me parecen relevantes porque Zeekr forma parte de una empresa muy importante Geely que ha decidido que Zeekr sea su marca premium... No creo que eso vaya a cambiar.

Cita de azaris

Con el tiempo mejorará todo eso. De todas maneras me referia a España. En Suecia por ejemplo no va tan mal. De hecho se vende mas que el BYD Seal, siendo el BYD bastante mas barato. O mas que muchos generalistas. Aqui en España sumale que no va a entrar en MOVES-IRPF de ninguna de las maneras mas la teslitis desatada. Y que ni se vende ni sabemos cuando, por supuesto.

Cita de marcombo

El coche ya era increible pero, con estas mejores ya pasa a ser soberbio.

Las pegas que le encuentra azaris: marca poco conocida, expectativas futuras, etc no me parecen relevantes porque Zeekr forma parte de una empresa muy importante Geely que ha decidido que Zeekr sea su marca premium... No creo que eso vaya a cambiar.

Cita de marcombo

Si, como dijo un señor muy conocido: "Spain is different"

Cita de Underwriter

El problema que le veo es que tiene un tamaño enorme, en pocas plazas va a caber con 5mts de largo y 2mts de ancho.
Si ya me cuesta a veces en algunos parkings con el model 3 no me quiero imaginar con este.

Cita de Pimol

En España el salario medio son 28k€ y el coche más vendido es un Dacia. Es complicado pretender que una marca desconocida china (si, es Geely, pero NADIE la conoce fuera de FC y 4 frikis) pueda llegar con un coche de 60k-70k€ y vender más de 4 coches. Tesla empezó a vender de verdad cuando bajó los precios de los model 3 e Y y los podías pillar por 40 y pico mil €, siendo ya una marca muy conocida.


Como siempre digo, el problema son los precios. Cuando veamos un modelo de estas marcas por 30-35k€ que sea "mejor" que un Tesla, lo petarán. De hecho, MG vende "bastantes" MG 4 porque están a esos precios. Por ahora hay muchas promesas, coches fantásticos que en China cuestan 25k€... pero que luego cuestan 60k€ en Europa.

Cita de marcombo

Estás obsesionado con los precios.

Estamos de acuerdo que en España los sueldos son de miseria comparados con los paises del norte de Europa por tanto es lógico que no se vendan coches caros de ninguna marca salvo unos cuantos de las marcas más reconocidas como Mercedes, BMW o Audi.

Sin embargo si alguien está en la tesitura de poder comprar un coche "premium" demostrable, aunque sea de una marca poco conocida, se lo comprará si, como es el caso del Zeekr, el precio es mucho menor que el de un Mercedes. La gente no es tonta y, como está visto, estos coches se venden en paises como Suecia o Noruega que no tienen en sus cabezas esa marquitis ceporresca imperante en España .

Cita de azaris

https://shop.zeekr.eu/nl-nl/configuration/?linkCode=1

POr si teneis curiosidad, aqui teneis los precios en Holanda en €. Tenia curiosidad por comparar con Alemania, primero por ver si coinciden o no, pero sobre todo por ver si la ausencia de ayudas confirma lo que esta pasando de que han bajado mucho los precios alli...pero por ahora no hay precios oficiales, Aunque pueden hacerse pre-pedidos. Esta previsto que empiecen antes de este verano.

Yo no lo veo en España tambien por tamaño (la cosa ocupa 10 metros cuadrados), pero coincido con marcombo en que es una salvajada lo que ofrece. Una cosa de locos a nivel de calidades, equipamientos y tecnologia. En todo caso a mi el que me tiene enamorado es el un pelin mas pequeño Zeekr 007. Pero aun ni se vende en ningun sitio de Europa ni han dado adelantos de precio. En China el Z007 es mas barato que el Model 3. Aqui eso no pasará porque ese si que seria capaz de hacer la locura...

Cita de Pimol

Salario medio España 28k€.
Salario medio Países Bajos 58k€.
Salario medio Noruega 66k€.

Salario medio Suecia 46k€.


Un coche de 60k€ para una familia española que gane 56k€ cada miembro (el doble del salario medio) en Madrid/Barcelona supone un gasto muy importante. Para un noruego con un trabajo cualificado es como para un español pillar un Dacia Duster equipado. Estas marcas no van a triunfar con modelos de +60k€ por muy superiores que puedan ser a sus rivales.
Me podéis creer o no, pero los datos no son fachas.

Cita de Pimol

Coño shur, estoy obsesionado porque es la principal barrera de entrada. Un coche de 60k€ en España es un coche de alto precio, en Noruega no. Por eso digo que tendrían que lanzar coches de 30-35k€ (y menos) para meter la patita en Europa. Nadie se compra un coche de alto precio (no quiero decir premium) de una marca que no conoce nadie.
No es cuestión de marquitis (al menos no solo), sino de conocimiento, fiabilidad, etc. La mayoría de la gente no se mete en foros a informarse de las marcas, ni hace estudios, etc. para comprarse un coche. De hecho, probablemente la mayoría de la gente piense que un Land Rover es un coche super bueno y fiable a día de hoy.

Cita de marcombo

Que si, que el precio es muy importante, nadie lo niega.

El mejor conocimiento es ir a probar el coche que te interesa y, si de verdad te interesa un coche, la gente normal se informa que para algo está Internet y los miles de enlaces de probadores donde puedes sacar conclusiones.

Las marcas no las "conoce nadie" cuando son nuevas en el mercado. Por ejemplo, nadie conocía la marca Tesla hace quince años y, precisamente, empezó con modelos caros y mira donde ha llegado actualmente. Pues con otras marcas puede pasar lo mismo.

Cita de Pimol

Una cosa es lo lógico y otra lo que hace el vulgo.
Tesla en España vendía 4 coches hasta que sacó el model 3. Por entonces vendió algo más, después de llevar ya años siendo conocida y no fue hasta que rebajó el 3/Y hasta que despegó.


Y creo que precisamente me das la razón. Zeekr y cualquier otra empezará a vender cuando saquen coches a precios más bajos. Al equivalente de un coche de 60k€ noruego en España. Luego se harán un nombre y será otra historia. Mira las marcas coreanas.

Cita de marcombo

Es curioso pero, hablando del caso Tesla, la verdad es que, a pesar de ser una desconocida cuando empezó, ya vendía su modelo S (que no era precisamente barato) en cantidades apreciables. Cierto que el despegue definitivo fue con el Model 3 que tampoco era barato al principio y que, a pesar de ello, vendía bastante bien.

Y si, la bajada final de precios ha sido ya el detonante de la subida de ventas, claro, pero ya antes de ella vendían bastante bien y sin hacer publicidad... ¡Que cosas!

Cita de Pimol

En España vendían 4 coches shur. No sé si te refieres a EEUU. Y publicidad tenían por su excéntrico CEO, por ser los “pioneros”, etc.


Por cierto, justo se hablaba en otro hilo de la poca publicidad del BYD Seal y me han bombardeado en YT con anuncios estos últimos días.

Cita de azaris

https://shop.zeekr.eu/nl-nl/configuration/?linkCode=1

POr si teneis curiosidad, aqui teneis los precios en Holanda en €. Tenia curiosidad por comparar con Alemania, primero por ver si coinciden o no, pero sobre todo por ver si la ausencia de ayudas confirma lo que esta pasando de que han bajado mucho los precios alli...pero por ahora no hay precios oficiales, Aunque pueden hacerse pre-pedidos. Esta previsto que empiecen antes de este verano.

Yo no lo veo en España tambien por tamaño (la cosa ocupa 10 metros cuadrados), pero coincido con marcombo en que es una salvajada lo que ofrece. Una cosa de locos a nivel de calidades, equipamientos y tecnologia. En todo caso a mi el que me tiene enamorado es el un pelin mas pequeño Zeekr 007. Pero aun ni se vende en ningun sitio de Europa ni han dado adelantos de precio. En China el Z007 es mas barato que el Model 3. Aqui eso no pasará porque ese si que seria capaz de hacer la locura...

Cita de Forumcars

Pero de las 3 versiones, la que más tiene de batería son 620 km, ¿no superaba los 1000km?

Algo estoy haciendo mal que no lo veo.

Cita de azaris

Esa version no ha llegado a Europa.

Cita de marcombo

El coche ya era increible pero, con estas mejores ya pasa a ser soberbio.

Las pegas que le encuentra azaris: marca poco conocida, expectativas futuras, etc no me parecen relevantes porque Zeekr forma parte de una empresa muy importante Geely que ha decidido que Zeekr sea su marca premium... No creo que eso vaya a cambiar.

Cita de azaris

Totalmente de acuerdo.

Calidad-precio: maravillosa. De verdad lo es.

REalidad: la gente no tiene dinero para eso.

Y los que tienen, que los hay, pagan 20-30-50K mas y se cogen Audi, BMW o Mercedes. Porque no solo compran calidad-precio. COmpran estatus e imagen.

Cita de Pimol

Salario medio España 28k€.
Salario medio Países Bajos 58k€.
Salario medio Noruega 66k€.

Salario medio Suecia 46k€.


Un coche de 60k€ para una familia española que gane 56k€ cada miembro (el doble del salario medio) en Madrid/Barcelona supone un gasto muy importante. Para un noruego con un trabajo cualificado es como para un español pillar un Dacia Duster equipado. Estas marcas no van a triunfar con modelos de +60k€ por muy superiores que puedan ser a sus rivales.
Me podéis creer o no, pero los datos no son fachas.

Cita de azaris

Tienes razon en lo de Noruega. Alli en concreto si que venden los chinos caros. El BYD mas vendido es el Tang, que aqui es extrañisimo de ver, me parece algo increible. Y tambien se vende bien el Xpeng G9 que aqui en España ni se comercializa. Sin embargo no se vende un puto Dolphin. Es decir como España, pero justo al reves. Pero Noruega es un caso muy extraño. Gente con dinero + fiscalidad casi inexistente para electricos + clima duro con nieve/hielo. Las tanquetas-SUV 4x4 alli son apreciadas. Y las berlinas, poquita cosa. Alli el Model 3 de Tesla es este año 2024....el 12º modelo mas vendido. Otra cosa que me deja perplejo es que en Noruega, Volvo/Polestar apenas vende NADA, poquisimo, cuando son coches muy adecuados para el clima, y vienen de sus vecinos suecos (bueno, como venir, muchos vienen de China, aclaro, pero se entiende). Curiosamente ya que hablamos de Zeekr, esa marca aun no vende en Noruega. No se que les pasa a los noruegos con el grupo Geely o quizas sea a la inversa, no se. Por ahora no se llevan muy bien.

Cita de sinedwq

...es un pais bastante largo, osea el coche lo usaran como mucho para desplazamiento por ciudad porque para llegar de puntar a punta me imagino que solo avion y que no conduje en ninguna carretera de mas de limite +80
eso ahi aumentara mucho la autonomia el conducir a 80 tendras practicamente autonomia WLTP