EBRO pick-up by EcoPower Automotive
18-oct-2023 20:14
#61
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obtiene-20-millones-de-euros-a-traves-de-su-primera-ronda-de-financiacion. Una vez completada esta primera fase de financiación, la compañía está centrada en el cierre de los acuerdos con la compañía de automóviles Chery, con quien mantiene negociaciones «muy avanzadas» para la producción de vehículos en la planta de la Zona Franca. https://fleetpeople.es/ebro-obtiene-...-financiacion/ |
19-oct-2023 17:47
#62
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Pfff, el futuro pasa por china para todo. En fin. ¿En la zona franca no estaba la Nissan?¿ Lo ha adquirido Chery? EDITO: SI, ha entrado el fabricante chino al cual no le da miedo nada evidentemente https://www.caranddriver.com/es/coch...a-zona-franca/ |
Editado: 19-oct-2023 17:55 -
19-oct-2023 19:37
#63
| Pero si aquí el único miedo es al político... Si aún así hay inversiones extranjeras a cascoporro, si fuesen decentes los políticos, iba a ser la leche. |
22-oct-2023 14:22
#64
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Pfff, el futuro pasa por china para todo. En fin.
¿En la zona franca no estaba la Nissan?¿ Lo ha adquirido Chery? EDITO: SI, ha entrado el fabricante chino al cual no le da miedo nada evidentemente https://www.caranddriver.com/es/coch...a-zona-franca/ https://www.latribunadeautomocion.es...nales-de-2024/ La única verdad es que Chery se ha marcado unos plazos para su planta de ensamblado europea a partir de conjuntos ya fabricados en China… O en Tailandia a medio plazo, donde sí que está ya firmada y presentada la nueva factoría, adelantando por la derecha a todas las opciones europeas por lo que a plazos y carga de trabajo se refiere: https://www.bangkokpost.com/business...-up-thai-plant Cuidado con las noticias desde medios politizados, deseosos de generar más publicidad y buena imagen hacia quien los alimenta vía ayudas o subvenciones, que realmente informar, puesto que la realidad es otra bien diferente y está todo en el aire. Un saludo. |
22-oct-2023 14:28
#65
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Uno de los factores decisivos para el cese de la producción de la Clase X de Mercedes-Benz en la factoría de Nissan en Zona Franca, fue el hecho de que muchos políticos indepes, progres y socialistas, así como los medios de comunicación afines, mirasen hacia otro lado y silenciasen las noticias cuando los piquetes dificultaban cuando no impedían el acceso de personal y suministros, pero más grave aún cuando apedreaban los trailers cargados con vehículos nuevos saliendo de la fabrica, muchos de los cuales ya tenían clientes. Algo a todas luces imposible de comprender para los ejecutivos alemanes, y que pesó bastante en la decisión final, como es lógico para cualquiera que tenga algo de raciocinio y no un buen lavado de cerebro. Si se hablara más claro en este mundo, algunos abrirían los ojos y descubrirían que las verdades duelen. Un saludo. |
22-oct-2023 18:26
#66
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Puede decirse más alto, pero no más claro.
Uno de los factores decisivos para el cese de la producción de la Clase X de Mercedes-Benz en la factoría de Nissan en Zona Franca, fue el hecho de que muchos políticos indepes, progres y socialistas, así como los medios de comunicación afines, mirasen hacia otro lado y silenciasen las noticias cuando los piquetes dificultaban cuando no impedían el acceso de personal y suministros, pero más grave aún cuando apedreaban los trailers cargados con vehículos nuevos saliendo de la fabrica, muchos de los cuales ya tenían clientes. Algo a todas luces imposible de comprender para los ejecutivos alemanes, y que pesó bastante en la decisión final, como es lógico para cualquiera que tenga algo de raciocinio y no un buen lavado de cerebro. Si se hablara más claro en este mundo, algunos abrirían los ojos y descubrirían que las verdades duelen. Un saludo. Si es que la mayoría de la gente es tonta, no me extraña que el mundo vaya mal. Y el problema de los políticos, es que son un reflejo de la sociedad que los elige. |
22-oct-2023 19:40
#67
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Puede decirse más alto, pero no más claro.
Uno de los factores decisivos para el cese de la producción de la Clase X de Mercedes-Benz en la factoría de Nissan en Zona Franca, fue el hecho de que muchos políticos indepes, progres y socialistas, así como los medios de comunicación afines, mirasen hacia otro lado y silenciasen las noticias cuando los piquetes dificultaban cuando no impedían el acceso de personal y suministros, pero más grave aún cuando apedreaban los trailers cargados con vehículos nuevos saliendo de la fabrica, muchos de los cuales ya tenían clientes. Algo a todas luces imposible de comprender para los ejecutivos alemanes, y que pesó bastante en la decisión final, como es lógico para cualquiera que tenga algo de raciocinio y no un buen lavado de cerebro. Si se hablara más claro en este mundo, algunos abrirían los ojos y descubrirían que las verdades duelen. Un saludo. |
22-oct-2023 19:55
#68
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https://theobjective.com/espana/2023...tico-cataluna/ https://www.elconfidencial.com/espan...a-434_2287187/ Todo eso tiene mucha más relevancia de la que la gente piensa en decisiones millonarias de empresas internacionales, que necesitan estabilidad para conseguir rentabilizar dichas inversiones a muy largo plazo; lo cual entronca con la visión y actuación cortoplacista de los caciques politicuchos de uno y otro color. Pero todo esto daría para un debate muchísimo más intenso y extenso. Un saludo. |
22-oct-2023 20:10
#69
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Son incidentes de hace más de 3 años, en pleno apogeo de violencia indepe, unido a la decisión de Nissan, contradiciendo las palabras que en rueda de prensa pronunciaron varios políticos socialistas, entre ellos el propio Presidente Pedro Sánchez. Que tenemos la memoria tan frágil que da la impresión de ser una sociedad con alzheimer. https://www.*****************/economi...rantizado.html https://www.eldebate.com/economia/20...nto_80182.html https://www.lainformacion.com/espana...illos/6570913/ https://www.rrhhdigital.com/seccione...-de-Barcelona/ https://www.tercerainformacion.es/ar...-en-barcelona/ https://www.telemadrid.es/programas/...528011754.html Cualquiera de esas acciones, genera en la cúpula de una empresa las reacciones opuestas a las que persigue, y es que en una negociación semejante, el respeto a los intereses de la empresa inversora debe ser la base sobre la que se sustenten las demandas. El tiempo ha demostrado la realidad, los sindicalistas siguen currando con subidas de sueldos, mientras que los trabajadores de Nissan buscándose la vida. Un saludo. |
23-oct-2023 08:19
#70
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Con la política hemos topado... No, si al final acabaré fundando un partido político, visto lo visto... |
14-nov-2023 08:47
#71
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obtiene-20-millones-de-euros-a-traves-de-su-primera-ronda-de-financiacion.
Una vez completada esta primera fase de financiación, la compañía está centrada en el cierre de los acuerdos con la compañía de automóviles Chery, con quien mantiene negociaciones «muy avanzadas» para la producción de vehículos en la planta de la Zona Franca. https://fleetpeople.es/ebro-obtiene-...-financiacion/ Producción = Ensamblaje Como si de un Lego se tratase, traerán kits fabricados en China para montarlos en España. |
14-dic-2023 22:53
#72
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¿Que se sabe sobre este proyecto? Acabo de enterarme por un video anuncio de su existencia. |
01-feb-2024 16:34
#74
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Una vez completada esta primera fase de financiación, la compañía está centrada en el cierre de los acuerdos con la compañía de automóviles Chery, con quien mantiene negociaciones «muy avanzadas» para la producción de vehículos en la planta de la Zona Franca.
Producción = Ensamblaje Como si de un Lego se tratase, traerán kits fabricados en China para montarlos en España. Es un termino muy abierto |
01-feb-2024 20:03
#76
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Un coche chino al estilo DR, los famosos vehiculos Italianos que llegaban en cajas desde china a italia ... Pero poco a poco se van quitando el sanbenito de coche chino. Tienen problemas, si y mas que los europeos (el C3 que tenemos tambien es de retraca ...) pero esque se anuncian con descuentos y puedes tener un MG yo que sé ya desde 18.000 euros financiado con nose que sistema, y el coche es grande. Anda y te lleva y es barato el resto no se valora últimamente porque en cualquier momento te toca cambiarlo porque sale una norma mas que no sirve para nada mas que para hacerse fotos. No se si lo veré por el trabajo si lo sacan , porque coches chinos (DR, MG, Lyn&Co) si les estan dando en alquiler o leasing. Yo sigo con mi vitara. |
01-feb-2024 21:10
#77
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Lo del mineral de hierro, era hace ya unos años. Ninguna marca trabaja así en la actualidad. Incluso reciben muchas piezas, o conjuntos de varias piezas, ya montados, para ensamblar en la factoría. |
01-feb-2024 22:08
#78
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Yo hablaba como concepto. Es muy variable como tu bien apuntas. |
17-abr-2024 10:40
#79
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@Perfil Bajo: https://www.*****************/dinero/...nca-china.html Parece que ya es oficial el pacto |
17-abr-2024 12:05
#80
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Básicamente hasta donde yo se respecto del acuerdo con Chery es una pickup de la marca china Omoda (grupo Chery) remarcada y ensamblada aquí. Nada nuevo, si es lo miso que hizo Ebro con los primeros Patrol. Asi se meten los chinos en el mercado con nombre de marca europea y cuando esté aceptado a tomar viento Ebro. Sinceramente para marcarse un Zetta con dinero público en vez de desarrollar aqui tecnología y fabricación se podían haber estado quietos. Eso sin contar que es una pick up electrica que no sirven para nada aparte de posturear y dar por culo en ciudad. En fin otro gran proyecto que huele a timo de la estampita. |
Editado: 17-abr-2024 12:08 -
21-abr-2024 17:18
#81
| Me he quedado patidifuso al saber que los piquetes que boicotearon Nissan eran indepes... Lo peor es que en estos tiempos mamandurrieros ninguna manifestación es expontánea, se ordena por gente con traje y hueco en el parlamento. |
10-may-2024 23:52
#83
Al pick-up y Van, el 22 mayo se presentarán dos nuevos SUV con plataforma Chery.![]() Si fueran el modelo 7 y 8 de Jaecoo, dispondrían de tracción total. https://www.motor.es/noticias/ebro-s...024102010.html |
03-jul-2024 21:57
#84
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El modelo de la entrada original, el pickup EV basado en la estructura de Nissan, tiene prevista su comercialización para el año 2027, con unas previsiones de 15.000 pick-up para 2029 y de 11.000 de la "eNV200". Pero mucho antes se ensamblarán, y construirán, otros modelos de Chery. https://www.businessinsider.es/ebro-...odelos-1393885 |
26-dic-2025 11:16
#85
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Con la llegada de las unidades para exportación de la pick-up HIMLA, y su comercialización en mercados donde ya está presente desde hace tiempo Chery, como varios países de latinoamérica, vuelven a activarse los rumores acerca de su versión bajo el logo de EBRO, una vez que el proyecto original con base Navara quedó abortado definitivamente por el acuerdo con Santana de todos conocido. Sería una excelente noticia, puesto que el bagaje y experiencia del Grupo Chery es garantía de buen producto, posicionando a Ebro por encima de los vehículos salidos de Linares bajo el nombre de Santana. ![]() ![]() https://www.latercera.com/mtonline/n...a-de-la-marca/ |
26-dic-2025 12:41
#86
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Con la llegada de las unidades para exportación de la pick-up HIMLA, y su comercialización en mercados donde ya está presente desde hace tiempo Chery, como varios países de latinoamérica, vuelven a activarse los rumores acerca de su versión bajo el logo de EBRO, una vez que el proyecto original con base Navara quedó abortado definitivamente por el acuerdo con Santana de todos conocido.
Sería una excelente noticia, puesto que el bagaje y experiencia del Grupo Chery es garantía de buen producto, posicionando a Ebro por encima de los vehículos salidos de Linares bajo el nombre de Santana. ![]() ![]() https://www.latercera.com/mtonline/n...a-de-la-marca/ Realmente, tanta venta proyentan con Ebro y Santana como para que sus vehiculos de arranque a venta sean pick up??? |
26-dic-2025 20:51
#88
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No sé si Ebro vendió primero aquí la pickup, pero no he visto ninguna. En cambio he visto 400, 700 y 800. |
27-dic-2025 20:52
#90
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Una pena en lo que ha quedado la fábrica de zona franca de Nissan, ahí pasé los mejores años profesionales. |
Editado: 27-dic-2025 22:54 -



