Compra de BZ4X 2026, opciones y financiación
Premium⭐⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
17-feb-2026 02:43
#61
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Te hace menos de 300km de autonomía en autovía? Que modelo es? Supongo que también vivirás en una zona bastante fría o con muchas subidas.
Si es cierto que si no tienes para cargar en casa es tema a parte, mínimo una plaza de garaje con punto de carga. Si haces viajes largos constantemente lo suyo sería ponerte un cargador en trifásico para que cargue a 11kw y así en 7/8h lo tendrías cargado del 0 al 100% (y no sale tan caro tener un suministro extra), yo ahora mismo cargo a unos 4,5 que serían 16h, pienso subir la potencia en valle a unos 8kw para así tener un margen en casa y que el coche cargue a 7,4kw, de esta forma serían unas 10h si es que llego con un 0%, para mí más que suficiente. Tengo vivienda pero lejos, voy los fines de semana, de momento me compensa más cargar a 15 cts, a 11kwh, en casa apenas cargo por la velocidad. Tengo ese cargador cerca de casa, lo dejo de noche y lo recojo 7 horas más tarde. Un bulo tan grande que hasta en Toyota se lo han creído y lo van publicando por ahí:
https://www.toyota.es/world-of-toyot...ectrica-toyota Y tan antiguo que la publicación es de casi hace un año. "Toyota bZ4X: puede cargarse del 10% al 80% en 30 minutos con carga rápida DC de 150 kW. Sin embargo, para preservar la salud de la batería, la potencia de carga rápida se reduce temporalmente después de dos sesiones de carga rápida en un mismo día." Es que eso me lo dijo el comercial de la toyota, me parecía raro que fuese un bulo... Pero bueno, aún no le he hecho dos cajas rápidas completas. Cuando toque, veremos que pasa. |
ForoCoches: Miembro
17-feb-2026 09:24
#62
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Un bulo tan grande que hasta en Toyota se lo han creído y lo van publicando por ahí:
https://www.toyota.es/world-of-toyot...ectrica-toyota Y tan antiguo que la publicación es de casi hace un año. "Toyota bZ4X: puede cargarse del 10% al 80% en 30 minutos con carga rápida DC de 150 kW. Sin embargo, para preservar la salud de la batería, la potencia de carga rápida se reduce temporalmente después de dos sesiones de carga rápida en un mismo día." |
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17-feb-2026 09:28
#63
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Cuando vas al concesionario y te dicen eso... Al concesionario... |
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17-feb-2026 09:39
#64
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Muy buenas shurmanos. Acudo a vosotros en busca de consejo.
Actualmente tenemos un CHR del 2023 que se nos queda pequeño, metes el carricoche al maletero y te quedas sin espacio, algún viaje que hemos hecho ha sido muy incomodo para meter el equipaje. La cosa es que tenemos paneles solares en casa y estamos ya seguros de cambiarlo por un electrico, además mi mano tiene 50 kilómetros al curro y otros tantos de vuelta así que vamos a ahorrar bastante combustible. Hemos ido a ver el BZ4X,a mi me ha gustado y a la jefa, si pero no le ha enamorado.... le gusta más el lexus RZ. Que si que es mucho más bonito y con mejores interiores etc. pero mas o menos misma autonomía y potencia y solo un poco más de maletero, son casi el mismo coche. La cosa es que me gustaría probar el Model Y, un amigo tiene el Juniper y es una maravilla pero la señora no quiere verlo ni en pintura por que el Elon Mut es muy malo y hace cosas nazis... Seguramente lo probaremos. ¿A lo que vamos, alguno tenéis el BZ4X de 2026? Me podeis dar opiniones, autonomia real, comportamiento en carretera, alguna pega. ¿El tema financiación de Toyota es un robo no? 8 y pico % TAE el préstamo tela marinera y más al ver que TESLA te da un 2% TAE... Seguramente merezca la pena ver prestamos en otros bancos en lugar de la financiación de TOYOTA. sin ir más lejos SANTANDER te da un 3,74 TAE para compra de eléctrico. Que haríais shurmanos?    Lo suyo es que pruebes cuantos más modelos mejor, y si es con la jefa mejor que mejor. Nosotros estuvimos en la misma tesitura, yo quería el Tesla Y por todo lo que conlleva, es IMPEPINABLE que es la opción de cabeza SÍ O SÍ si quieres jn2coche así tipo SUV Crossover o como quieras llamarlo. La ÚNICA opción de no querer un Tesla actualmente es o porque no te guste el diseño exterior/interior (como lo fue para mi mujer hace dos años) o por política, como es en el vuestro. Eso es así. Luego, has mirado el Toyota porque es a lo que estás acostumbrado y por la "fiabilidad Toyota", que en eso no entro en detalles, puedes tener un Stellantis y no pisar taller, ahí ya cada uno. No te cierres solo en estos dos modelos, tienes muchas alternativas, seguro que alguno te llama la atención por el motivo que sea. Asi del estilo tienes el Enyaq, Elroq, Scenic, Capri, Explorer, Ariya (el mio, muuuuy contento), ID4, Ev6, Ionic3, 3008, MachE,, Sealion6, G6... Un sinfín. Nosotros al final pillamos el Ariya de 87kwh porque fue el que le hizo tilín a la jefa, que fue la que apoquinó la pasta, ni siquiera fuimos a ver otros, a punto estuvimos de ir a ver el Tesla Y, pero por lo que fuera, a ella le parecía horrendo, y gastarse 45000€ para llevar algo que no le gustaba, pues lógicamente, por mucha opción de cabeza que sea, pues no. Por eso digo, ver muchos, informarse mucho. Y luego ya decidir. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 00:46
#65
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Un bulo tan grande que hasta en Toyota se lo han creído y lo van publicando por ahí:
https://www.toyota.es/world-of-toyot...ectrica-toyota Y tan antiguo que la publicación es de casi hace un año. "Toyota bZ4X: puede cargarse del 10% al 80% en 30 minutos con carga rápida DC de 150 kW. Sin embargo, para preservar la salud de la batería, la potencia de carga rápida se reduce temporalmente después de dos sesiones de carga rápida en un mismo día." La verdad es que no tienen muy bien montada esa info ni los de Toyota... por lo visto actualizaron a 3.8 "cargas ultra rápidas" cada 24H, pero realmente en lo que se basan más que en el número de cargas es en la temperatura como dicen en el nuevo articulo, para así alargar la vida útil. Artículo del 2023: https://somoselectricos.com/toyota-b...tonomia-carga/ Si sales con un 100%, con dos cargas rápidas deberías tener para recorrerte España de punta a punta y si son 3.8 o está bien de temperatura pues ni tan si quiera ese "límite". Si te fijas en la degradación de las baterías que tienen los BZ4X y la que tienen los Tesla, verás grandes diferencias, y este es uno de los motivos, Tesla te permite cargar con temperaturas mas altas a velocidad ultra rápida incluso a más de 150kw, eso quizás te ahorra unos minutos de viaje pero también degradas un poco más la batería por lo que en viajes largos futuros tendrás que parar más veces a cargarlo y al final se traduce en el mismo tiempo de viaje pero menos autonomía para trayectos medianos donde podrías hacerlos inicialmente sin parar a cargar. Ahí ya depende de cada uno, espero que salgan pronto las baterías de estado solido y se corrijan estas cosas. |
ForoCoches: Miembro
19-feb-2026 02:32
#66
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Hola buenas .
Lo suyo es que pruebes cuantos más modelos mejor, y si es con la jefa mejor que mejor. Nosotros estuvimos en la misma tesitura, yo quería el Tesla Y por todo lo que conlleva, es IMPEPINABLE que es la opción de cabeza SÍ O SÍ si quieres jn2coche así tipo SUV Crossover o como quieras llamarlo. La ÚNICA opción de no querer un Tesla actualmente es o porque no te guste el diseño exterior/interior (como lo fue para mi mujer hace dos años) o por política, como es en el vuestro. Eso es así. Te ha faltado mencionar el exceso de tamaño que supone para mucha gente un vehículo que se mete en los 4,80 x 1,92 metros... que no deja de ser uno de los factores que echan para atrás a muchos potenciales compradores. Luego, has mirado el Toyota porque es a lo que estás acostumbrado y por la "fiabilidad Toyota", que en eso no entro en detalles, puedes tener un Stellantis y no pisar taller, ahí ya cada uno.
No te cierres solo en estos dos modelos, tienes muchas alternativas, seguro que alguno te llama la atención por el motivo que sea. Asi del estilo tienes el Enyaq, Elroq, Scenic, Capri, Explorer, Ariya (el mio, muuuuy contento), ID4, Ev6, Ionic3, 3008, MachE,, Sealion6, G6... Un sinfín. Nosotros al final pillamos el Ariya de 87kwh porque fue el que le hizo tilín a la jefa, que fue la que apoquinó la pasta, ni siquiera fuimos a ver otros, a punto estuvimos de ir a ver el Tesla Y, pero por lo que fuera, a ella le parecía horrendo, y gastarse 45000€ para llevar algo que no le gustaba, pues lógicamente, por mucha opción de cabeza que sea, pues no. Por eso digo, ver muchos, informarse mucho. Y luego ya decidir. Muy bonita la linea del Ariya, por dentro ya no me apasiona tanto, aunque es espectacular la calidad interior que tiene, más que de Nissan son acabados y materiales de su marca premium Infinity. |
Forocochia42
08-abr-2026 09:19
#67
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Igual me conoces del hilo en el que me llaman troll por contar que no salen los números con el ve si cargas fuera de casa.
Pues sigo diciendo lo mismo que en aquel hilo. Pero al margen de eso, me he comprado el bz4x y lo tengo desde hace 250 kms, prácticamente sin desvirgar. Pregunta lo que quieras. No soy un defensor a muerte de los eléctricos, no tengo que justificar si es una buena o mala compra, pero intentaré ser lo más imparcial posible. Sobre lo que preguntas, yo probé el model y Standard y premium, model 3 y de pillar me habría ido al y premium por la financiación del 2%. Pero es que son 10.000€ más, vivo lejos de un taller tesla y paso de complicarme. Sobre el bz4x, la parte tecnologica de tesla me da 1.000.000 de vueltas, pero me gusta que el bz4x tenga botones y no depender de la pantalla para todo. Precio 40.400 contado. Que no te cuelen las alfombrillas de goma y protector de maletero, son un clavazo, cutres, delgadisimas y las pillas en aliexpress más baratas. Los servicios conectados creo que son 16€/mes cuando acabe el periodo de gracia. Ni comparación con tesla... Autonomía... Dame más tiempo, de momento esto, echo en falta un informe en la app de tiempos, kms y consumos. Pillé el advance básico.     La interacción con la app es lenta pero funciona. Tesla es increíble lo bien que va. La financiación ojo, inconvenientes.: - 8-9% - mínimo a financiar 18.000€, cuota 150€ 4 años creo, última cuota16000€. Vamos, que el primer año pagas 1200 de interés pq sí. - no se puede cancelar ni amortizar el primer año. - precio financiado unos 19.000 € pero te meten gastos de formalización y los incluyen en la financiación. Y una penalización de 850€ si cancelas antes de 4 años. Gastos de notario si amortizas parcialmente, reserva de dominio del coche, etc... No es nada interesante. Pregunta lo que quieras, te voy contestando. - buenas ¡ algun update de la autonomia? mi viaje habitual seria un Burgos - Cantabria los fines de semana, 200km entiendo que para "proteger" la bateria, tendria que salir con el 80%, con cuanto estimas que llegaria alli? Gracias ¡ |
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08-abr-2026 11:59
#68
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Las cargas del 10 al 80% no bajas de 40 minutos. Los acciona de 360 kw me cortaban la carga al minuto. Los de 160 y 80 te obligan a desenchufar y enchufar para meterle nueva carga (tenía cupones de 10kw gratis) . Los de 50 van bien. Con endesa sin problemas. No pude cargar por encima de los 90 en ningún momento, salvo un endesa que dio 125 y luego fue bajando la curva. 250 kms a 120 kms/h te los hace sin problema. Yo hice 1000 del tirón parando 3-4 veces, por el miedo a quedarme sin batería... Y menos mal, pq llegué a un acciona que solo cargaba a 50, me fui a un endesa a 25 kms y estaba en mantenimiento y tuve que ir para atrás 20 kms para cargar en uno que ya había parado y funcionaba a 100 porque los siguentes eran lentos o de 50 máximo. Una fiesta el regreso. Pero para lo que te interesa: A 120 kms/h haces 100 kms con el 35% de batería. A 90-110 km/h haces 100 kms con un 25-30% de la batería. Puedes hacer el trayecto a 120, que llegas de sobra. Cargalo al 90% y antes de salir al 100% y te quedas más tranquilo. Mi último viaje fueron 215 kms autovía a 120 km/h y gasté un 60% de batería. Por cierto, para que no pagues la novatada de endesa, me acabo de enterar que con Powergo, sin suscripciones, pagas el kw a 0,11 en los cargadores de endesa. Si lo llego a saber... |
Premium⭐⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
08-abr-2026 12:02
#69
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Buenas, me hice 2500 kms en semana santa. Paradas de casi 1 hora para recargar en Acciona y Endesa.
Las cargas del 10 al 80% no bajas de 40 minutos. Los acciona de 360 kw me cortaban la carga al minuto. Los de 160 y 80 te obligan a desenchufar y enchufar para meterle nueva carga (tenía cupones de 10kw gratis) . Los de 50 van bien. Con endesa sin problemas. No pude cargar por encima de los 90 en ningún momento, salvo un endesa que dio 125 y luego fue bajando la curva. 250 kms a 120 kms/h te los hace sin problema. Yo hice 1000 del tirón parando 3-4 veces, por el miedo a quedarme sin batería... Y menos mal, pq llegué a un acciona que solo cargaba a 50, me fui a un endesa a 25 kms y estaba en mantenimiento y tuve que ir para atrás 20 kms para cargar en uno que ya había parado y funcionaba a 100 porque los siguentes eran lentos o de 50 máximo. Una fiesta el regreso. Pero para lo que te interesa: A 120 kms/h haces 100 kms con el 35% de batería. A 90-110 km/h haces 100 kms con un 25-30% de la batería. Puedes hacer el trayecto a 120, que llegas de sobra. Cargalo al 90% y antes de salir al 100% y te quedas más tranquilo. Mi último viaje fueron 215 kms autovía a 120 km/h y gasté un 60% de batería. Por cierto, para que no pagues la novatada de endesa, me acabo de enterar que con Powergo, sin suscripciones, pagas el kw a 0,11 en los cargadores de endesa. Si lo llego a saber... |
ForoCoches: Usuario
08-abr-2026 12:20
#70
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Buenas, me hice 2500 kms en semana santa. Paradas de casi 1 hora para recargar en Acciona y Endesa.
Las cargas del 10 al 80% no bajas de 40 minutos. Los acciona de 360 kw me cortaban la carga al minuto. Los de 160 y 80 te obligan a desenchufar y enchufar para meterle nueva carga (tenía cupones de 10kw gratis) . Los de 50 van bien. Con endesa sin problemas. No pude cargar por encima de los 90 en ningún momento, salvo un endesa que dio 125 y luego fue bajando la curva. 250 kms a 120 kms/h te los hace sin problema. Yo hice 1000 del tirón parando 3-4 veces, por el miedo a quedarme sin batería... Y menos mal, pq llegué a un acciona que solo cargaba a 50, me fui a un endesa a 25 kms y estaba en mantenimiento y tuve que ir para atrás 20 kms para cargar en uno que ya había parado y funcionaba a 100 porque los siguentes eran lentos o de 50 máximo. Una fiesta el regreso. Pero para lo que te interesa: A 120 kms/h haces 100 kms con el 35% de batería. A 90-110 km/h haces 100 kms con un 25-30% de la batería. Puedes hacer el trayecto a 120, que llegas de sobra. Cargalo al 90% y antes de salir al 100% y te quedas más tranquilo. Mi último viaje fueron 215 kms autovía a 120 km/h y gasté un 60% de batería. Por cierto, para que no pagues la novatada de endesa, me acabo de enterar que con Powergo, sin suscripciones, pagas el kw a 0,11 en los cargadores de endesa. Si lo llego a saber... |
Forocochia42
08-abr-2026 14:05
#71
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Hola buenas .
Lo suyo es que pruebes cuantos más modelos mejor, y si es con la jefa mejor que mejor. Nosotros estuvimos en la misma tesitura, yo quería el Tesla Y por todo lo que conlleva, es IMPEPINABLE que es la opción de cabeza SÍ O SÍ si quieres jn2coche así tipo SUV Crossover o como quieras llamarlo. La ÚNICA opción de no querer un Tesla actualmente es o porque no te guste el diseño exterior/interior (como lo fue para mi mujer hace dos años) o por política, como es en el vuestro. Eso es así. Luego, has mirado el Toyota porque es a lo que estás acostumbrado y por la "fiabilidad Toyota", que en eso no entro en detalles, puedes tener un Stellantis y no pisar taller, ahí ya cada uno. No te cierres solo en estos dos modelos, tienes muchas alternativas, seguro que alguno te llama la atención por el motivo que sea. Asi del estilo tienes el Enyaq, Elroq, Scenic, Capri, Explorer, Ariya (el mio, muuuuy contento), ID4, Ev6, Ionic3, 3008, MachE,, Sealion6, G6... Un sinfín. Nosotros al final pillamos el Ariya de 87kwh porque fue el que le hizo tilín a la jefa, que fue la que apoquinó la pasta, ni siquiera fuimos a ver otros, a punto estuvimos de ir a ver el Tesla Y, pero por lo que fuera, a ella le parecía horrendo, y gastarse 45000€ para llevar algo que no le gustaba, pues lógicamente, por mucha opción de cabeza que sea, pues no. Por eso digo, ver muchos, informarse mucho. Y luego ya decidir. Con la ayuda del plan Auto+ se queda en 35.000 la version base No hay nada mejor por ese precio a dia de hoy |
ForoCoches: Usuario
08-abr-2026 14:27
#72
| yo tengo un bZ4X del 2025 y es un gran coche, cómodo, fácil de conducir y muy amplio por dentro, lo malo, la carga, pero con casi 60k en un año estoy muy contento |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2026 15:17
#73
| Por ese precio te compras el Leapmotor C10 antes de descontar las ayudas. No será mejor coche pero más equipado si que está. |
- futbol,+ coches
08-abr-2026 15:46
#74
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Dios !! Llegas reventado 1000 los hago yo de vigo a Cádiz y tardo 8 y se me hace pesado a 140 todo el rato |
Premium⭐⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
08-abr-2026 16:42
#75
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La ventaja, todos los cargadores libres. |
Premium⭐⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐
08-abr-2026 16:50
#76
| Cada cuantos kms le cambias las ruedas?Las has rotado cada 15.000 kms o te lo hacen en la toyota con las revisiones? |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2026 16:59
#77
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Un bulo tan grande que hasta en Toyota se lo han creído y lo van publicando por ahí:
https://www.toyota.es/world-of-toyot...ectrica-toyota Y tan antiguo que la publicación es de casi hace un año. "Toyota bZ4X: puede cargarse del 10% al 80% en 30 minutos con carga rápida DC de 150 kW. Sin embargo, para preservar la salud de la batería, la potencia de carga rápida se reduce temporalmente después de dos sesiones de carga rápida en un mismo día." |
ForoCoches: Usuario
08-abr-2026 18:02
#78
| las delanteras me han durado unos 50k {Yokohama}, las traseras aún están bien, ahora llevo unas e primacy, la rotación Toyota lo puede hacer en las revisiones, a mi que yo sepa no lo han hecho, pero los neumáticos tenían un desgaste uniforme |
Editado: 09-abr-2026 15:09 -
- futbol,+ coches
08-abr-2026 18:37
#79
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Antes si que iba por Portugal siempre Para mí es el gran handicap de los eléctricos el consumo y tiempo de recarga que ahora con el nuevo i3 y cla está empezando a mejorar la cosa a ver |
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09-abr-2026 10:33
#80
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Salvo un endesa de 150 que me empezó cargando a125 al inicio del viaje y un acciona de 360kw que directamente me cortó la carga al minuto. |
ForoCoches: Usuario
09-abr-2026 11:17
#81
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Ya de por si la carga es mala, no se si por el coche o los cargadores, 2500 kms en 4 días, cargandores DC, no noté nada... Pero es que el rango de carga andaba sobre 48-98 al usar cargadores de 50-100kw.
Salvo un endesa de 150 que me empezó cargando a125 al inicio del viaje y un acciona de 360kw que directamente me cortó la carga al minuto. |
Forocochia42
27-abr-2026 11:24
#83
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Buenas @MiguelonPradera Como andas de consumos? Ando muy preocupado porque para mi este seria un viaje habitual y veo que el consumo se dispara https://abetterrouteplanner.com/?pla...2a9516c5fe3761 Que tal el tema de la conectividad y Android Auto? es fluido? No se si sera tu caso... pero que tal dos sillas de niño +1 adulto en las plazas traseras? Un saludo¡ |
