Compra de BZ4X 2026, opciones y financiación

Cita de Fortrex

Creo que no sabes leer he puesto mas de 400km pero que vamos que paso de volver a ese estúpido debate.

Cita de ermiji

Cuando os deis cuenta que solo admite dos cargas rápidas al día.... Osea que máximo en invierno... 800km en un día...

Cita de MiguelonPradera

2 cargas rápidas seguidas al día y encima con una curva un pelin kk... Máximo 150 kw.


Pero es que si piensas hacer viajes largos no sirve, sin sufrirlo, como todos los ve.


Esta hecho así para que no maltrates la bateria y que se acabe la garantía sin tener que sustituirla de gratis... 1.000.000 kms o 10 años.


Revisiones entre 180-300€ cada 15.000 kms. Menos las primeras 4 que por 1000€ las cubres y amplian el toyota care 1 año más. Creo que salen en unos 700€ esas 4 si no lo "prepagas".

Cita de Riachuelo

Eso es un bulo bastante antiguo, pregunta a los de los modelos antiguos, este además lleva precalentamiento de batería que permite una carga rápida más estable y continuada.

Deja de difundir ese bulo sin informarte previamente.

Cita de ermiji

Tengo un documento de la comercial de Toyota...

Cita de MiguelonPradera

Claro, por eso en su momento comenté que un ve no sirve para viajes largos. Pero ya no solo por este detalle, que empeora en el bz4x respecto a otros modelos actuales, sino por el clavazo de las recargas rápidas.

Así que usando el mismo razonamiento que que los fanboys ve utilizaron conmigo, hago la siguiente aclaración:


"si la ventaja esta en el día a día, cuando haces un viaje largo pagas aunque sea caro, ¿que serán 2-3 veces al año?" pues ale, ahora añado yo: además sacrificas y haces una carga lenta entre 2 rápidas, a 10 kw ¿qué serán, 3-4 horas?

Cita de MiguelonPradera

La financiación ojo, inconvenientes.:
- 8-9%
- mínimo a financiar 18.000€, cuota 150€ 4 años creo, última cuota16000€. Vamos, que el primer año pagas 1200 de interés pq sí.
- no se puede cancelar ni amortizar el primer año.
- precio financiado unos 19.000 € pero te meten gastos de formalización y los incluyen en la financiación. Y una penalización de 850€ si cancelas antes de 4 años. Gastos de notario si amortizas parcialmente, reserva de dominio del coche, etc... No es nada interesante.

Pregunta lo que quieras, te voy contestando.
-

Cita de Riachuelo

No, es un bulo, no entiendo por qué no buscáis videos e info sobre ello, hay bastantes vídeos aclarándolo y tenéis grupos de Telegram donde hay usuarios que lo tienen y cuentan su experiencia en viajes largos.

Cita de lavacalola

Dudo que eso lo tengas por escrito en el contrato. Cancelé mi financiación con toyota a la semana de firmarla.

Cita de MiguelonPradera

Lo probaré.
Eso fue lo que dijo el comercial que me lo vendió 🥴.

Cita de Riachuelo

Ni caso, si es cierto que hubo algún comunicado antiguo que no sé porqué decía eso, pero si ves videos en YouTube (he visto recientemente algunos) justamente preguntaban eso y decían que habían cargado más de dos veces sin problema, también hay un grupo en Telegrm donde puedes preguntar a otros usuarios incluso taxistas que han hecho viajes largos y han cargado más de dos veces sin problema.

Lo único malo de las versiones anteriores a 2026 es que no llevan precalentamiento de batería, lo cual hace que tenga una curva de carga más inestable en situaciones de frío, pero en el nuevo está optimizado por suerte.

Cita de MiguelonPradera

Lo probaré.
Eso fue lo que dijo el comercial que me lo vendió 🥴.




Cancelar puedes cancelar. Pero te quitan las supuestas ventajas (regalos y bonificaciones)... No puedo confirmarlo pues no lo he financiado por el abuso que me parecían las condiciones.

Cita de lavacalola

Devuelves 800 euros aprox y ya está. Los 800 y pico que comentabas tú. Pero desde luego que nadie prohíbe cancelar o amortizar antes. No liemos al personal.

Cita de aluis

He tenido la oportunidad de probar un bz4x y no me ha gustado nada. Pero nada. Calidades normalitas y la interfaz lenta de cojones y los servicios conectados una auténtica castaña. Y por lo que dicen la app es malisima.

Justo en estas cosas el Model Y es muy superior, es otro mundo.

Ahora bien, en teoría Toyota es más fiable pero prepara la visita anual al concesionario con el correspondiente pago.

Y si lo vas a financiar, en Toyota son directamente usureros.

Cita de MiguelonPradera

Y los gastos de cancelación (1%) y la modificación en el registro de bienes o como se llame, y levantar la reserva de dominio.

Cita de MiguelonPradera

Lo probaré.
Eso fue lo que dijo el comercial que me lo vendió 🥴.




Cancelar puedes cancelar. Pero te quitan las supuestas ventajas (regalos y bonificaciones)... No puedo confirmarlo pues no lo he financiado por el abuso que me parecían las condiciones.

Cita de gatoviejo

Buenas Shur, soy el OP. La financiación desde luego es un puto robo, estoy viendo precio son financiación.


Me han pasado 41.050,00 € y si le quero meter el paquete de seguro 1 año, los 4 de mantenimiento y care plus + 1890 EUROS.


He hecho cuentas y parece que el paquete no vale la pena y el TAE rondando 85 telita.


En KUTXA y en Santander me dan un 5 o 5.5€.


Por otra parte esperando a probar el Model Y.


Como lo llevas tú?

Cita de MiguelonPradera

2 cargas rápidas seguidas al día y encima con una curva un pelin kk... Máximo 150 kw.


Pero es que si piensas hacer viajes largos no sirve, sin sufrirlo, como todos los ve.


Esta hecho así para que no maltrates la bateria y que se acabe la garantía sin tener que sustituirla de gratis... 1.000.000 kms o 10 años.


Revisiones entre 180-300€ cada 15.000 kms. Menos las primeras 4 que por 1000€ las cubres y amplian el toyota care 1 año más. Creo que salen en unos 700€ esas 4 si no lo "prepagas".

Cita de MiguelonPradera

Sí, déjalo mejor, que llevo buscando cargadores rápidos 1 mes en ruta y sigo sin encontrar ninguno por debajo de 0.40€/kw.
Si tu haces el cálculo de primera carga barata en casa y luego 1200 ida y 1200 vuelta en cargadores rápidos y te compensa, es que tu anterior coche no consumía, se bebía la gasolinera entera.

Edito : 400 kms NO es un viaje largo.

Cita de RobertPlant

Te compras un VE porque no tiene mantenimiento, y te obligan a ir cada 15.000km a gastarte entre 180-300€. Por no hablar de lo del límite de cargas rápidas. ¿En qué cabeza entra? Yo tengo un Model Y Performance (del 2023) desde hace poco, y el software de Tesla es la caña. Pones en el navegador a qué supercargador vas, llegas, descuelgas la manguera, se abre sola la trampilla de carga, cargas y te piras. Ni darte de alta en apps, ni prepagos ni pollas, todo sencillez. No soy tali-tesla ni tali-eléctricos, me encantan los coches de gasolina, pero si me compro un VE desde luego jamás me compraría uno en el que me obliguen a ir al taller ¿a qué? cada 15.000km. Coche descartado ipso facto.

Cita de Riachuelo

Shur, lo del límite de dos cargas rápidas al día fue un bulo que llegó muy lejos y bastante antiguo y desmentido ya. Lo de 180/300€ no sé de dónde lo sacas, si es cierto que no lo hacen muy bien y en unos cobran 15€ y en otros 80€ (dependiendo también si toca cambiar o no el filtro del habitáculo pero se han visto diferencias de precios muy grandes para los mismos servicios) aún así, nada de esos precios que mencionas. Pero si, deberían quitar ya lo de los 15.000


También ten en cuenta que si tú tienes que ir a taller hay esperas de 3 meses para conseguir cita, en Toyota como mucho unos días, al igual que la garantía que dan en comparación y como responden en caso de campañas no tiene ni punto de comparación, respecto al software no te digo nada, tú planificador de rutas es top, el coche puedes moverlo con el móvil, modo centinela, cosas divertidas como sonidos personalizados, cargas mucho más rápidas pero ahí ya depende de los gustos y necesidades de cada uno.

Cita de RobertPlant

Ojo, que yo no soy un tali-tesla, que me pillé el mío porque se me cruzó por el camino y me salieron las cuentas. Pero lo de las cargas rápidas de toyota y los precios de las revisiones lo he leído en este hilo, lo daba por cierto porque parece que algunos son dueños de este coche. Y repito, no digo que Tesla sea mejor que Toyota o BYD o X, cada uno se comprará el que le guste y cumpla con lo que necesita, a mi es que me gustaba (lo conocía un poco) el software de Tesla, la app, lo fluido que va todo etc, y supongo que todo esto es por el tiempo de ventaja que les llevan a muchos fabricantes, pero no quiere decir que globalmente sea mejor que otros coches, cada uno tendrán sus cosas buenas y malas, como todo en esta vida. De hecho, a mi Toyota (en coches de combustión), siempre me ha parecido TOP.

Cita de Riachuelo

Te hago los cálculos:Muy resumido y claro:


Eléctrico (17 kWh/100 km)
17 × 0,45 € = 7,65 € cada 100 km


Gasolina (5,5 L/100 km)
5,5 × 1,55 € = 8,53 € cada 100 km




Diferencia: el eléctrico ahorra menos de 1 € cada 100 km cargando en rápida pública.


El ahorro en viajes largos de autovía es cierto que no es gran cosa, pero algo sigues ahorrando, y si sumas algún descuento en algún cargador o que sales con la carga de casa que sale en unos 0,12€ el kWh con impuestos incluidos pues el ahorro es aún mucho mayor.


Además, creo que hacer una parada de 30min cada 300/400km es algo recomendable a menos que tengas muchas prisas y te vayas turnando con otra persona para conducir, en ese caso y si no tienes cargador en casa quizás no sea tan interesante un eléctrico, si tienes cargador en casa y vas a hacer muchos trayectos de menos de 400km a la semana, te va a compensar muchísimo (sería un ahorro del 80% al cargarlo en casa VS 10% si cargas fuera).

Cita de RobertPlant

Te compras un VE porque no tiene mantenimiento, y te obligan a ir cada 15.000km a gastarte entre 180-300€. Por no hablar de lo del límite de cargas rápidas. ¿En qué cabeza entra? Yo tengo un Model Y Performance (del 2023) desde hace poco, y el software de Tesla es la caña. Pones en el navegador a qué supercargador vas, llegas, descuelgas la manguera, se abre sola la trampilla de carga, cargas y te piras. Ni darte de alta en apps, ni prepagos ni pollas, todo sencillez. No soy tali-tesla ni tali-eléctricos, me encantan los coches de gasolina, pero si me compro un VE desde luego jamás me compraría uno en el que me obliguen a ir al taller ¿a qué? cada 15.000km. Coche descartado ipso facto.

Cita de MiguelonPradera

Ya lo compré.


Ya sé, y sabía, que para distancias cortas, las de radio inferior a la mitad de la autonomía, es totalmente aconsejable y rentable.


Este finde le he hecho 125 kms por autovía, a 120-130, he pasado de 100 a 58% de batería.


He circulado por ciudad, varios kms, lo tengo ya al 40%. Aún gastaré otro 15-20% en 2 días. Y tocará cargar, como no, en un cargador rápido. 0.45 €/kw. Podría ir al mercadona, o similar, pero no voy a esperar 5 horas a que cargue, así que a un acciona, de 0.55€/kw para aprovechar los 15 kw promocionales de la web (me hice 3 cuentas para cargarlo entero).


¿Ahorro? Sí. Compensa en este caso? Sí. Es un engorro? También. ¿Y si el viaje llega a ser de 600 kms? Un coñazo parar cada 200 kms a cargar, o ir pisando huevos y cargar cada 250-280 kms. Y que el cargador no sea de 0.60-0.75€/kw.


Me voy a morir por parar 30 minutos cada 200 kms? No. Es cómodo? No. Barato? Tampoco.


Pues por suerte, una carga me da para cubrir la mayoría de mis recorridos. Pero es un coñazo si dos días seguidos necesito tenerlo al 100% si no puedo cargar en casa. Porque ahora mismo puedo pero no me da la potencia para cargarlo al 100% en 8 horas y lo tengo que cargar fuera.


Entonces, para uso intensivo por autovía y muchos kms/día te obliga a usar cargadores fuera de CC, toca hacer muy bien los números

Cita de Riachuelo

Shur, lo del límite de dos cargas rápidas al día fue un bulo que llegó muy lejos y bastante antiguo y desmentido ya.