Existe mejor propuesta Calidad/Precio que la KTM 1290 SAS?
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 09:33
#61
| Yo estoy encantado con mi 1290SAS del 2020 venia de una GS1200 de agua y con la KTM siempre me bajo riendo como un niño |
You Want A Toothpick?
03-jul-2024 10:06
#62
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ForoCoches: Usuario
03-jul-2024 10:13
#63
| Haced caso a Pataticas, no necesitáis una trail irremediablemente. Me he pegado viajes con una sport turismo de 2500km en 4 días y con naked de 1500km en un fin de semana y aquí estoy... ¿Que hay opciones mejores? X supuesto. ¿Que es imprescindible una trail? Ni de coña |
...
03-jul-2024 10:20
#64
| No saques de contexto el mensaje del shur. El contexto es que el OP todavía no tiene el A. Y en ese contexto, una maxitrail de estas tan gordas no tiene sentido alguno |
Golpe de Gas
03-jul-2024 10:20
#65
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OP, si tienes la pasta para irte al tope de gama de cada marca, enhorabuena, me alegro de corazón, pero pensar que algo del estilo de la Tracer 9 se puede quedar corto, creo que es equivocarse. No te digo que hagas viajes de 1200km y la parienta con una 250 como he hecho yo, pero cualquiera de las motos que valoras es idónea (aunque probablemente haya opciones más asfálticas tipo GT que serán más cómodas). Dudo que en ninguna te falte motor y más viniendo de la Husqvarna 401 (es la que pone en tu firma, imagino que es esa la que tienes). También sería cauto, no con la potencia sino con el peso, son motos muy pesadas de por sí, y aunque dinámicamente estén muy afinadas, moto pesada + paquete + equipaje para dos personas es algo a tener en cuenta, en mi opinión. Un saludo! |
03-jul-2024 10:34
#66
93nm se te quedan cortos…  Tampoco estás teniendo en cuenta que es la más ligera de todas las que comentas, yo creo que es un punto bastante importante. Además podrías ir a por la GT (sin el +) que no lo veo nada necesario y te ahorras un buen pico. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 10:34
#67
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Y lo digo teniendo una 1000SX. Me la compré porque me gustaba y punto así que entiendo al OP. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 11:31
#68
Voy yo con una X-Adv 750 de 60cv, con chorrocientos años de A, y no me la acabo...  P.d. me acaba de traer el cartero una multa de velocidad. No intentes racionalizar/justificar una decisión que ya has tomado con la polla y no con el cerebro. De las que pones, por fiabilidad/precio/exclusividad... si algún día saliera de de Honda y su Dct (maravilloso) miraría una Guzzi. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 11:36
#69
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Todo es poner en la balanza pros y contras para sopesar todo bien y después comprar con la p0lla que es como se debe comprar una moto. Jajaja |
ForoCoches: Usuario
03-jul-2024 11:54
#70
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Eso sí el sonido y la salida de curvas de ese V4 es un espectáculo, yo tengo claro que ni quiero ni necesito una moto así para la calle, el suele entrar en circuito. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 12:36
#71
| De todas las que has puesto me tiraría por la BMW XR y por precio dudaría la KTM o la tracer aunque están en segmentos distintos, de todas formas mejor es que vayas a verlas y probarlas pero que dudes que te vas a acabar una tracer ......ya puedes aplicarte y ser un tío con manos eh . |
Membrillo
03-jul-2024 12:55
#72
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Recuerdo haber ido dos veces, en una fui en coche y entramos a ver todo, el coche aparcado en la arena, espectacular. Otra vez fuimos en moto y ya no nos dejaron cruzar el istmo en moto, que te puede salir una foto preciosa con la moto y la abadía de fondo... ahora la tienes que dejar lejos y subirte en un bus petado de turistas, que con la ropa de moto puesta es un coñazo. Si vas por Normandía te recomendaría un par de cosas, aunque supongo que lo tendrás controlado: - ir a cenar marisco, sobre todo ostras, a Cancale. Hay unas terracitas muy guapas desde donde se ve el propio Monte Saint-Michel, al lado oeste de la bahía, que está exquisito y nada caro para lo que te dan. En España cenar marisco en ese plan te puede costar más del doble - visitar la playa Omaha, el cementerio americano que está allí mismo y el alemán que está en Bayeux, el pueblo Saint-Mere Eglise, algunos museos del día D, como el museo de tanques de Saumur, está de puta madre toda la zona si te gusta la temática.    La 1190 subió en grúa por un neumático rajado mal montado, y la superduke fue por un conector del regulador mal puesto. Ambas tienen 154.000 y 30.000 km respectivamente. Cuando yo andaba mirando y acabé comprando la 1190, me subí a una Explorer 1200 que me encantaba y me pareció pesadísima, pesa 50 kg más que la KTM en parado. Es preciosa pero no me gustaba lo que contaba la peña de que con ese tricilíndrico tan alto la moto tiene muchas inercias y se hace torpe en las curvas. Probé una XC900 y me pareció muy buena moto, pero la KTM es aún más ágil y con más motor. Al op, yo lo que le diría es el tópico de que las motos se compran con la polla, si te compras una de las otras que dices vas a acabar mirando la KTM mientras piensas "por qué no me la pillaría". Yo tuve muchas dudas cuando compré la 1190, la de mi firma, y tras 9 años y 154.000 km con ella no puedo estar más contento, sé que acerté de pleno y encima ha resultado ser la mejor y más fiable moto que he tenido. |
Editado: 03-jul-2024 13:07 -
A Casi 300kmh
03-jul-2024 13:04
#73
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El Monte Saint-Michel es el monumento más visitado de Francia y en verano está hasta los cojoncísimos de gente, si vas a pasarte procura reservar el día con una entrada porque ya no es llegar y entrar. Y además la pena es que hace unos años sacaron el tráfico de allí para que no llegara todo dios en coche o moto y petaran la playa del parking, que además hay un cacho que se inunda con la marea, o al menos hace años lo había.
Recuerdo haber ido dos veces, en una fui en coche y entramos a ver todo, el coche aparcado en la arena, espectacular. Otra vez fuimos en moto y ya no nos dejaron cruzar el istmo en moto, que te puede salir una foto preciosa con la moto y la abadía de fondo... ahora la tienes que dejar lejos y subirte en un bus petado de turistas, que con la ropa de moto puesta es un coñazo. Si vas por Normandía te recomendaría un par de cosas, aunque supongo que lo tendrás controlado: - ir a cenar marisco, sobre todo ostras, a Cancale. Hay unas terracitas muy guapas desde donde se ve el propio Monte Saint-Michel, al lado oeste de la bahía, que está exquisito y nada caro para lo que te dan. En España cenar marisco en ese plan te puede costar más del doble - visitar la playa Omaha, el cementerio americano que está allí mismo y el alemán que está en Bayeux, el pueblo Saint-Mere Eglise, algunos museos del día D, como el museo de tanques de Saumur, está de puta madre toda la zona si te gusta toda esa temática. Jajaja, sois unos jachondos con las foticos de "katemengrúa". Venga, aporto las dos mías para animar al op La 1190 subió en grúa por un neumático rajado mal montado, y la superduke fue por un conector del regulador mal puesto. Ambas tienen 154.000 y 30.000 km respectivamente. Bueno, no estoy tan seguro, yo compré mi 1190 con unos 3 años de carnet A, y la sigo teniendo a todo riesgo sin pagar más de 410 € desde el primer día. Tras más de 9 años con ella desde nueva aún la mantengo a TR porque son 100-150€ más que ponerla a terceros, no sé si merece la pena, pero vamos que si el op tiene 30 años y no 20, puede encontrar precios asumibles para asegurar estas motos. Pues hombre, no sé a qué velocidades andas tú por ahí pero mi 1190 la habré pasado 5-6 veces de 230 km/h, algunas con las maletas puestas, y ya es una velocidad que no me gusta y menos para este tipo de moto. No creo que haya mucha gente andando por ahí a esas velocidades en una trail, si te gustan esas velocidades creo que hay otras motos más apropiadas, en estas lo mejor de la potencia son los adelantamientos y luego el sentir en las cuestas que aunque vayas con paquete y cargado hasta los topes la moto sube cualquier cuesta más que sobrada. Cuando yo anda mirando y acabé comprando la 1190, me subí a una Explorer 1200 que me encantaba y me pareció pesadísima, pesa 50 kg más que la KTM en parado. Es preciosa pero no me gustaba lo que contaba la peña de que con ese tricilíndrico tan alto la moto tiene muchas inercias y se hace torpe en las curvas. Probé una XC900 y me pareció muy buena moto, pero la KTM es aún más ágil y con más motor. Supongo que esto lo dices en plan ironía ¿no? Una 1290SAS no pesa mucho más que cualquier trail media (230 kg frente a 210-215 kg) y sin embargo te da mucho más, y no diría que es mejor por el peso sino porque toda la suspensión, frenos, etc. acaba siendo mejor en las más grandes, por simple lógica. Al op, yo lo que le diría es el tópico de que las motos se compran con la polla, si te compras una de las otras que dices vas a acabar mirando la KTM mientras piensas "por qué no me la pillaría". Yo tuve muchas dudas cuando compré la 1190, la de mi firma, y tras 9 años y 154.000 km con ella no puedo estar más contento, sé que acerté de pleno y encima ha resultado ser la mejor y más fiable moto que he tenido. Me refiero que no me gusta tener algo que de origen venga capado aunque nunca llegue a usarlo, si quieren caparlo que lo hagan por desarrollos y luego ya el cliente que haga lo que quiera. |
You Want A Toothpick?
03-jul-2024 13:29
#74
| que se espere mejor a tener el A-Ñejo y hasta entonces que se compre una susi GS500 |
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03-jul-2024 15:39
#75
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Cómprate la maxitrail y no hagas caso al 70% de los comentarios diciendo que te equivocas, porque luego te comprarás una 890, 900xr, una tracer 9 o lo que sea y la venderás porque sigues teniendo en la cabeza una maxi. A mí me pasó y estuve menos de 10 meses hasta comprar la 1290 SAS. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 17:56
#76
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Cómprate la maxitrail y no hagas caso al 70% de los comentarios diciendo que te equivocas, porque luego te comprarás una 890, 900xr, una tracer 9 o lo que sea y la venderás porque sigues teniendo en la cabeza una maxi.
A mí me pasó y estuve menos de 10 meses hasta comprar la 1290 SAS. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 18:03
#77
| El tema es si te haras a las horquillas de puerto de montaña con una maxitrail, ya he visto mas de un maletero irse al suelo por no tener las manos suficientes para tomar una horquilla en subida con un tanque que se pone en mas de 300 kg con paquete y maletas. |
ForoCoches: Usuario
03-jul-2024 19:01
#78
| Es un maquinon y es cara. Dicho esto, no lo veo como primera moto del carnet A. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 22:05
#79
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Todo perfecto . La vendí sin pisar taller para nada Tengo otro amigo con la misma , e igual . Ni un solo problema. No se como la gente sigue con lo mismo sobre ktm Estuve con la misma duda , y para mí no hay ninguna opción mejor por precio y lo que lleva. |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 22:26
#80
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Yo vengo de una gs adventure, probé una KTM SAS y la tuve que comprar, llevo casi 30.000km. en dos años. Ninun solo problema, cero, pura satisfacción. Ahora bien, no la compraría nada más sacar el A, empezaría con algo más relajado antes. |
...
03-jul-2024 23:30
#81
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Pienso lo mismo, pero entiendo a los que dicen que es insensato ir a por un caza de combate sin apenas tener el A. Soy muy prudente, no me interesa hacer el cafre, pero busco tener potencia de sobra principalmente para salir de situaciones incómodas. Bueno, y que también me la pone como la pata de un perro envenenao el tener un misil.
Y evidentemente nadie está hablando de hacer el cafre, se da por hecho que no lo harás, sino que hablamos de situaciones reales, de imprevistos que no vas a poder evitar por muy prudente que seas. Cuando la cosa se complica prefieres tener una moto acorde a tus capacidades. Muchos te lo hemos dicho, no es una moto para el A recién sacado. Hay opciones mejores. Pero oye, si irremediablemente tienes que ir a por una, que la disfrutes! |
ForoCoches: Miembro
03-jul-2024 23:55
#82
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Dependerá de muchas cosas, en aquel entonces tenía 33 años Se ve que tuve mucha suerte |
Editado: 04-jul-2024 00:02 -
ForoCoches: Miembro
04-jul-2024 00:50
#83
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Shur, con todo el respeto del mundo, eres carne de marketing. Cómo puedes decir que se te quedan cortos 110cv y 93Nm, es una locura, y menos aún afirmar eso sin tener el A y haber probando ninguna moto de esta potencia. Tú decisión ya la tenías tomada, te han dicho todo lo contrario a lo que piensas y no has hecho caso, cosa lícita, es tu dinero es tu moto. Pero has comparado motos con ruedas de 19 y "packs adventure" con motos asfálticas 100%. Precios nuevos con segunda nano. Primero deberías aclarar tus ideas. Si tu objetivo es viajar y por asfalto, entonces busca una asfáltica 100%, no tiene sentido montar algo que no sea 17" para salir a un mirador con un pequeño camino de pista. A veces perdemos el norte... |
ForoMiembros: Coche
04-jul-2024 06:19
#84
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Shur, con todo el respeto del mundo, eres carne de marketing.
Cómo puedes decir que se te quedan cortos 110cv y 93Nm, es una locura, y menos aún afirmar eso sin tener el A y haber probando ninguna moto de esta potencia. Tú decisión ya la tenías tomada, te han dicho todo lo contrario a lo que piensas y no has hecho caso, cosa lícita, es tu dinero es tu moto. Pero has comparado motos con ruedas de 19 y "packs adventure" con motos asfálticas 100%. Precios nuevos con segunda nano. Primero deberías aclarar tus ideas. Si tu objetivo es viajar y por asfalto, entonces busca una asfáltica 100%, no tiene sentido montar algo que no sea 17" para salir a un mirador con un pequeño camino de pista. A veces perdemos el norte... Añadiría que muchos comentarios en este hilo son un despropósito. Lo he dicho en otros hilos pero lo de las potencias en las motos en los últimos 10 años me recuerda mucho a la batalla de los megapixels en las cámaras digitales (antes de matarles los smartphones) o de los procesadores de pc de los años 90 y principios de los 2000. Los fabricantes sacando versiones cada vez más "potentes" creando en los consumidores la necesidad de comprar lo último porque más es mejor, sin parar a pensar si realmente es lo que necesitan o incluso les conviene. |
You Want A Toothpick?
05-jul-2024 06:02
#85
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+1
Añadiría que muchos comentarios en este hilo son un despropósito. Lo he dicho en otros hilos pero lo de las potencias en las motos en los últimos 10 años me recuerda mucho a la batalla de los megapixels en las cámaras digitales (antes de matarles los smartphones) o de los procesadores de pc de los años 90 y principios de los 2000. Los fabricantes sacando versiones cada vez más "potentes" creando en los consumidores la necesidad de comprar lo último porque más es mejor, sin parar a pensar si realmente es lo que necesitan o incluso les conviene. Es un objeto totalmente pasional-aspiracional-recreativo llámalo como quieras, salvo que seas repartidor o te desplaces a trabajar que para estos menesteres un scooter o una moto de baja cilindrada cumple perfectamente Desde luego que ponerle 170 o 160cv a una maxi es casi locura, pero en este segmento por ejemplo, ¿la potencia máxima está definiendo las tendencias de compra? El resto de prestaciones/características de las motos del mismo segmento se están poniendo en valor por encima de la potencia a la hora de la toma de decisión. En mi opinión, en estos últimos 15 años la batalla de los fabricantes de motos no está tanto en la potencia. |
You Want A Toothpick?
07-jul-2024 10:40
#86
 estrenada shurs, no veas como va la bicha… estoy bastante contento, a ver si en un par de semanas hago el rodaje y empezamos a sacar el demonio que lleva dentro. Toco madera, a ver si sale buena como la GS |
ForoCoches: Miembro
27-may-2025 20:08
#90
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KTM se deprecia más que BMW por ejemplo pero también es cierto que sobre tarifa te aplican más descuento en el precio de nueva
Ni más ni menos ahora te dan en el conce el 20% de descuento sobre el configurador: sin powerparts pone en web 22.500€ y en los conces la tienen a 17.900€ (sin matriculación) Por el tech pack (todos los extras electrónicos, pero sin puños ni asientos calefactables) están cobrando 1k€ Es decir, por 19k€ (sin matriculación) la estás sacando con todos los extras salvo maletas y defensas. Si te vas a BMW 1300GS con todos los paquetes (sin maletas ni defensas) y con descuentos aplicados tranquilamente te sale por 24k€ y 4 meses de espera hasta la entrega Me podrías decir en qué concesionarios están vendiendo la KTM 1290 SAS por 17.900 + matrícula?... y que te cobren 1.000 € por el Tech Pack?. Aquí en Málaga no bajan ni a tiros de 20.300 matriculada y con ese mismo equipamiento. |