Recopilación: Energías alternativas y sostenibilidad
Be cruiser my friend
29-dic-2010 13:53
#631
|
La energía geotérmica no puede ser una alternativa, ¿enfríariamos el núcleo de la tierra?
Lo que hay que hacer es disminuir el consumo a la vez que se buscan alternativa, sino nada de esto tiene sentido. En una vivienda podemos poner placas solares para calentar agua, fotovoltaica para generar electricidad (dudo que un panel solar sea sostenible) o poner un molino de viento. La electricidad generada la podemos usar en climatizar la vivienda, pero también podemos vivir en casas de consumo energético prácticamente cero, bien diseñada en vez de en una casa de engañosa calidad repleta de puentes térmicos y materiales malos y caros.  Jajajajajaja... Si nos ponemos así, también te voy a decir que...
Lo que hay que leer... 
|
Editado: 29-dic-2010 18:56 -
ForoCoches: Miembro
31-dic-2010 02:15
#632
|
La energía geotérmica no puede ser una alternativa, ¿enfríariamos el núcleo de la tierra?
Lo que hay que hacer es disminuir el consumo a la vez que se buscan alternativa, sino nada de esto tiene sentido. En una vivienda podemos poner placas solares para calentar agua, fotovoltaica para generar electricidad (dudo que un panel solar sea sostenible) o poner un molino de viento. La electricidad generada la podemos usar en climatizar la vivienda, pero también podemos vivir en casas de consumo energético prácticamente cero, bien diseñada en vez de en una casa de engañosa calidad repleta de puentes térmicos y materiales malos y caros. |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2011 15:40
#633
|
Web de un amigo con el listado de vehículos híbridos y eléctricos a la venta en España, presentes y futuros: http://www.ecarlogic.com/ BMW ActiveHybrid 7 BMW ActiveHybrid X6 Honda Civic Hybrid 1,3 IMA Honda Insight 1,3 i-VTEC IMA Honda CR-Z 1,5 i-VTEC IMA Lexus GS 450h Lexus LS 600h Lexus RX 450h Mercedes-Benz S 400 Hybrid Porsche Cayenne S Hybrid Toyota Auris 1,8 VVT-i Hybrid Toyota Prius 1,8 HSD Volkswagen Touareg 3,0 V6 TSi Hybrid ¿Alguien sabe qué pasó con el proyecto ese del motor de aire? Porque ahora si entras en su web, www.motordeaire.com, sale una página en japonés que no tiene nada que ver con los coches |
Editado: 03-oct-2011 20:54 -
Τroll
07-ene-2011 15:45
#634
|
¿Alguien sabe qué pasó con el proyecto ese del motor de aire? Porque ahora si entras en su web, www.motordeaire.com, sale una página en japonés que no tiene nada que ver con los coches
|
ForoCoches: Miembro
08-ene-2011 00:35
#635
|
Lo que pasa es que esos inversores existían, en España, había 6, por zonas, y al menos en la zona de Levante, recuerdo que tenían sitio en una nave industrial ya para ponerse a producir. Me extraña que todo se haya ido al cara.. y ni siquiera haya salido en prensa. |
No pirula el cachirulo
08-ene-2011 13:04
#636
|
no se ha ido al carajo. La ultima noticia que recuerdo al respecto es que el motor de aire fue adquirido hace un par de años o así por TATA. tata tiene intención de meterle en el tata nano y futuros coches de bajisimo coste para el mercado indio A un pequeño inversor se le puede engañar, a TATA no |
ForoCoches: Miembro
03-abr-2011 21:59
#639
|
http://www.ecoticias.com/motor/21340...medioambiental
He encontrado este hilo y me ha parecido muy interesante a la par que novedoso. Hace bastante tiempo estuve investigando sobre los denominados "coches ecológicos" y en mi búsqueda obtuve numerosas opiniones, ventajas y desventajas de cada una de las variantes. Al final desistí en escribir el artículo ya que no encontraba un coche ecológico que fuese verdaderamente eficaz en los tiempos que corren. En este tema hay mucho detrás que no se nos enseña: política, intereses económicos y demás. Así que bajo mi humilde opinión no es que no pueda haber un coche verdaderamente ecológico es que en el mercado no interesa tener ese tipo de coches, al menos por ahora. A parte del enlace que es una noticia bastante reciente acerca de todo esto ( que no se si estará bien puesto) os recomendaré un libro si no lo han hecho ya: El fin del Petróleo de Paul Roberts Cuando voy andando por una calle de mi pueblo, y pasa un coche echando el chorro de humo que queda en el ambiente un rato y tenemos que respirarlo,, me parece ya algo insoportable. Cuando pienso en las grandes ciudades con esas calles de varias vias llenas de coches, ufff. Espero ansioso que pase a mi lado un coche por una calle de mi pueblo y no tener que aguantar la respiración para no tragar humo. Ahora que empezamos a ver que los coches eléctricos se hacen realidad, parece impensable que un coche para poder circular tenga que llevar encima una central termodinámica de transformación de energçia, con ese montón de piezas en movimiento y combustiones, tubos, engranajes, etc. etc. Y encima, cualquier eléctrico normalito nos hará el 0=100 km/h en menos de 8 seg. Saludos |
ForoCoches: Miembro
05-jul-2011 20:51
#641
|
Parece que veo poca ilusión por los coches eléctricos que se avecinan. Yo si estoy muy ilusionado. A lo mejor os pensais que van a andar poco?, o que van a ser poco divertidos de conducir? Uno que es corredor de slot os asegura que se puede disfrutar mucho estrujando motores eléctricos. Y el par, la entrega de potencia, la tracción, etc,, muy pronto superarán a los antiguos de explosión. |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2011 08:11
#642
|
Interesante hilo... Sobre si estos coches seran asequibles y utilizables, creo que depende en gran medida de los usuarios, si la gente no compra los convencionales y pide coches ecologicos y asequibles, al final habra alguna marca importante que los saque al mercado... el problema es que la mayoria de gente compra lo que le tiren por la cara. Yo estaba ilusionado porque en Andorra ( donde trabajo ) se iba a fabricar el coche de aire comprimido y se fue todo al carajo, aunque no se bien porque... Saludos |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2011 23:26
#643
|
Parece que veo poca ilusión por los coches eléctricos que se avecinan.
Yo si estoy muy ilusionado. A lo mejor os pensais que van a andar poco?, o que van a ser poco divertidos de conducir? Uno que es corredor de slot os asegura que se puede disfrutar mucho estrujando motores eléctricos. Y el par, la entrega de potencia, la tracción, etc,, muy pronto superarán a los antiguos de explosión. |
paleto de los bosques
28-jul-2011 09:34
#644
|
Parece que veo poca ilusión por los coches eléctricos que se avecinan.
Yo si estoy muy ilusionado. A lo mejor os pensais que van a andar poco?, o que van a ser poco divertidos de conducir? Uno que es corredor de slot os asegura que se puede disfrutar mucho estrujando motores eléctricos. Y el par, la entrega de potencia, la tracción, etc,, muy pronto superarán a los antiguos de explosión.  Puedes montar un motor de un tren en un coche, pero con que fuente de energia lo mueves? de momento, no son mas que un fraude. que es mas rendiminento y eficiencia: quemar gas o gasoil en una central electrica para transformala, transmitirla por la red electrica, almacenarla en una bateria y despues mover un coche: o quemar directamente el combustible donde vas a consumir directamente la energia producida? Otra cosa es que de una puñeterísima vez la generación de energía sea por fin limpia. De las baterias no hablamos esta vez. que tambien tienen lo suyo cuando las baterias se convierten en un residuo. En los años 30 ya habia coches electricos...  hay un documental muy interesenta titulado "quien mato al coche electrico"
|
ForoCoches: Miembro
24-ago-2011 19:10
#645
|
No creo que tengamos que llegar a momificarnos para ver un coche eléctrico con unas grandes prestaciones. Mira, yo corro, además de en Slot que son eléctricos pero sin problemas de suministro,,, en Radio Control. Y los hay con motor de explosión de dos tiempos aunque con ciclo diesel que tienen un rendimiento bestial , y también los hay eléctricos(como los de mi avatar) que ciertamente rinden algo menos. Pero no veas como van progresando en los últimos años,, como aumentan los rendimientos de los motores eléctricos y como mejora la capacidad de las baterias. Pero sobre todo los variadores,, que son como el pedal de acelerador y la caja de cambios al mismo tiempo,,, dan unas posibilidades de manejo en suavidad, tracción , aceleración, etc, inimaginables en los típicos motores de explosión. Por eso yo veo con bastante ilusión el futuro cercano de los coches eléctricos. Ciertamente para poder disponer de electricidad abundante habrá primero que procurar esa energía y en eso están los científicos e ingenieros. Yo me imagino grandes extensiones actualmente desérticas, convertidas en grandes generadores de electricidad. Y coches que recargan sus baterias solo con aparcar sobre los cargadores sin ningún tipo de enchufe. Desde luego, si yo viviera en casa unifamiliar y estuviera un pelín más olgado económicamente me estrenaba un nissan leaf, ya. Pero ya veremos. Saludos. |
El del Hidrogeno
12-sep-2011 01:16
#647
|
Si lo aprietas un poco hay que restar autonomia , Como le des caña , dividirla. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2011 23:48
#648
 Que maravilla de coche. Yo personalmente uso el coche a diario para trayectos de 4 o 5 km, y no le suelo hacer más de 20 al día. En ocasiones usamos el coche para ir a la capi que son 40 ida y 40 vuelta más algo por la ciudad,, pero sobradamente para no gastar los 160 de autonomia de este coche. Teniendo un buen turbodiesel usado en la cochera para cuando se presente un viaje largo,, situación ideal,, en el momento actual,, desde mi punto de vista. |
Be cruiser my friend
27-sep-2011 22:54
#649
|
El Nissan Leaf es ideal para el día a día. En mi caso sería perfecto, coste cero: hago 50 kms diarios para ir al trabajo (una central eléctrica ) donde lo cargaría a coste nulo. Llego al trabajo, lo enchufo durante las 8 horas de curro, voy a casa, hago mis gestiones, mis compras y nunca agoto la autonomía del coche.Lo malo es que vale 30.000 leandros y tendría que conservar mi coche de gasolina para los viajes largos de vacaciones y demás. Cuando se logre un eléctrico con una autonomía de 500 Kms yendo a velocidades de 120 Km/h, haya muchas estaciones de recarga que hagan el servicio en 5 minutos y valga un compacto como el Leaf 20.000 €... Entonces me lo compro. |
ad astra
27-sep-2011 23:23
#650
|
El Renault Fluence Z.E. vale 19.960 eypos y es un cochazo, tuve la ocasion de probarlo hace unos dias y es una gozada conducirlo. Tiene la tecnologia del Leaf. Aqui el hilo: https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=1668720 |
Be cruiser my friend
28-sep-2011 00:46
#651
|
El Renault Fluence Z.E. vale 19.960 eypos y es un cochazo, tuve la ocasion de probarlo hace unos dias y es una gozada conducirlo. Tiene la tecnologia del Leaf. Aqui el hilo:
https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=1668720 Este precio no incluye la batería, que necesariamente hay que alquilar por 79 € al mes para una utilización de hasta 10.000 km al año, en 36 meses prorrogables
|
Editado: 28-sep-2011 00:48 -
ad astra
28-sep-2011 02:11
#652
|
Vale, 80 euros al mes la batería, con seguro de asistencia 24 h y coche de alquiler barato, amen de garantizarte siempre una batería en buen estado. En un coche normal te gastas seguro más de 80 euros al mes en gasolina, y cargarlo con electricidad te cuesta 1 euro a los 100 km, frente a los 10 euros a los 100 de cualquier coche normal. |
Be cruiser my friend
29-sep-2011 16:45
#653
|
Vale, 80 euros al mes la batería, con seguro de asistencia 24 h y coche de alquiler barato, amen de garantizarte siempre una batería en buen estado.
En un coche normal te gastas seguro más de 80 euros al mes en gasolina, y cargarlo con electricidad te cuesta 1 euro a los 100 km, frente a los 10 euros a los 100 de cualquier coche normal.
Lo dicho: me lo compro cuando haya una extensa red de puntos de recarga, dicha recarga no sea superior a 5 minutos y la autonomía del coche sea de 500 Km o más a velocidades legales de 120 Km. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2011 20:53
#654
|
Nuevo BMW ActiveHybrid 5 http://www.km77.com/00/bmw/5/activeh...d-5-precio.asp 306 cv (gasolina) + 54 cv (eléctrico) = 340 cv 6,4 l/100 km |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2011 21:46
#655
Kia está preparando este. Pues yo veo una situación ideal,, sustituir mi fiat punto que tengo para uso diario por mi pueblo, al trabajo, a la casa del campo e incluso alguna visita a la capital que la tengo a 40 km. por un coche eléctrico. Sería perfecto pues no realizo casi nunca más de 100 km en un día. Y mi Renault Vel Satis en la cochera para cuando tenga que ir de viaje. El problema lo tengo, de momento, en conseguir poner un enchufe en el garaje de mi edificio, que solo somos 10 propietarios, pero habrá que estudiar como se hace eso de colocar un enchufe en cada plaza y lo del contador y que cada uno pague lo que gaste. A ver si los vecinos están de acuerdo aún no teniendo ellos coche eléctrico,, aún. |
ForoCoches: Miembro
03-oct-2011 23:08
#656
|
La energía geotérmica no puede ser una alternativa, ¿enfríariamos el núcleo de la tierra?
Lo que hay que hacer es disminuir el consumo a la vez que se buscan alternativa, sino nada de esto tiene sentido. En una vivienda podemos poner placas solares para calentar agua, fotovoltaica para generar electricidad (dudo que un panel solar sea sostenible) o poner un molino de viento. La electricidad generada la podemos usar en climatizar la vivienda, pero también podemos vivir en casas de consumo energético prácticamente cero, bien diseñada en vez de en una casa de engañosa calidad repleta de puentes térmicos y materiales malos y caros. |
Bucanero
06-oct-2011 19:56
#657
|
Yo no se si voy a soltar una burrada, pero... Un motor de gasolina "tradicional" se puede adaptar para usar bioetanol? |
ForoCoches: Miembro
12-oct-2011 14:24
#658
|
Yo no sé si hay alguna empresa que los adapte. Lo que sí que se hace es que cualquier motor de gasolina, se puede adaptar a GLP, mira la web que pongo abajo http://www.ircongas.com/index.html |
paleto de los bosques
13-oct-2011 00:36
#659
|
Jajajajajaja... Si nos ponemos así, también te voy a decir que...
Lo que hay que leer... |
Bucanero
13-oct-2011 22:01
#660
|
Sacado de una web pone esto: "Desde el punto de vista de la construcción del motor, el etanol requiere materiales especiales en todo el sistema de conducción del carburante: depósito, bomba tuberías y conexiones. Es incompatible con el cobre y con el aluminio; todas las tuberías metálicas son de acero inoxidable. Ciertos polímeros utilizados en tubos flexibles también son incompatibles con etanol. Dado que el E85 no tiene ninguna capacidad lubricante, requiere unos asientos de válvula especiales, que resistan el roce."
Yo no sé si hay alguna empresa que los adapte. Lo que sí que se hace es que cualquier motor de gasolina, se puede adaptar a GLP, mira la web que pongo abajo http://www.ircongas.com/index.html  Lo del GLP lo sabia, pero no tengo ninguna gasolinera cerca con GLP, y ademas esta el inconveniente de la perdida de potencia (estiman al rededor de un 30%). En cambio, de Bioetanol si que tengo cerca, de hecho alguna vez me he planteado un Saab por este motivo. Una lastima que sea tan complicado/imposible, creo firmemente que es una gran alternativa. |