Elección de 4X4 para rutas, Marruecos, etc.
ForoCoches: Miembro
23-jul-2020 15:13
#31
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Porque si rajas la única de repuesto (no la puedes reparar con "moco" vulcanizante) estás vendido hasta que llegues a un sitio civilizado, como te queden un par de cientos de kilómetros para llegar ya puedes conducir con el culo apretado a 20 km por hora.
Ojo, hablo de pistas marroquíes, para ir por carretera no hace falta un Todoterreno. Como mínimo hay que llevar una segunda cubierta, a no ser que en el grupo vayan coches iguales que se puedan intercambiar las ruedas. Pero, vamos, si opinas de rutas por el desierto (el desierto light no existe, una gilipollez se puede convertir en un gran problema) imagino que todo eso que he dicho ya lo sabrás. |
O home do Patrol
23-jul-2020 15:48
#32
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Porque si rajas la única de repuesto (no la puedes reparar con "moco" vulcanizante) estás vendido hasta que llegues a un sitio civilizado, como te queden un par de cientos de kilómetros para llegar ya puedes conducir con el culo apretado a 20 km por hora.
Ojo, hablo de pistas marroquíes, para ir por carretera no hace falta un Todoterreno. Como mínimo hay que llevar una segunda cubierta, a no ser que en el grupo vayan coches iguales que se puedan intercambiar las ruedas. Pero, vamos, si opinas de rutas por el desierto (el desierto light no existe, una gilipollez se puede convertir en un gran problema) imagino que todo eso que he dicho ya lo sabrás.  él si pincha más de una vez se sienta a esperar al morico de la mobilette o tira a 10 por hora.yo llevo dos ruedas en un carrier enganchado a las barras antivuelco (y una cámara plegadita en un cajón, solemos obviarlas y me han sacado de algún marroncillo), suelo ser de los que lleva toda la herramienta y el material que me pueda falta a mi y a quien me encuentre. pero el tema dos o una siempre es motivo de debate y cerveceo intenso  lo ideal para todos los públicos suele ser la de repuesto completa y la cubierta suelta. de tema coches, la verdad es que como opciones para el moro o para rutas como tal, sin trial de fliparse, un ml no es mala alternativa por ir como un señor, o un wj crd que aún cumpliría mejor el equilibrio rutas/trial. lo único que le veo al mercedes es según la unidad que compres, repuestos para ponerlo al día, que no te consuma. hay muchos modelos que como polivalentes o de uso "realista" barren totalmente a los 4 mitos del off road pero el nombre hace mucho. si te sales de eso "todo es una mierda"  me he llevado sorpresas muy agradables de coches sencillos fuera de los 4 modelos típicos. como los montero sport, con dos cositas se quedan muy polivalentes y fiables. lo que pasa es que todo el mundo también quiere ejes rígidos, muchicientos caballos, motor de roca pura, ir cómodo, recorridos de suspensión enormes y ruedones de 37". luego preguntas oye pero que vas a hacer con el coche? na, pisteo solo 
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ForoCoches: Miembro
23-jul-2020 16:27
#33
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Llegas más lejos que si sólo vas con una rueda de repuesto. Ya que has opinado sobre rutas por el desierto, ¿cuántas veces has bajado y dónde has estado? Es para aprender, ya que yo sólo he estado 4 veces en Túnez (Borj el Khada, Er Reched,...), 2 veces en Mauritania (erg Maqteir), y bastantes Marruecos con el Sahara Occ. incluido (Pelican 16). |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2020 16:37
#34
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tengo un amigo con el que discutirías largo y tendido sobre las 2 ruedas de repuesto y os echariais unas risas, el eterno debate equipamiento extra (necesario a veces sí,a veces no) vs peso
él si pincha más de una vez se sienta a esperar al morico de la mobilette o tira a 10 por hora.yo llevo dos ruedas en un carrier enganchado a las barras antivuelco (y una cámara plegadita en un cajón, solemos obviarlas y me han sacado de algún marroncillo), suelo ser de los que lleva toda la herramienta y el material que me pueda falta a mi y a quien me encuentre. pero el tema dos o una siempre es motivo de debate y cerveceo intenso lo ideal para todos los públicos suele ser la de repuesto completa y la cubierta suelta. de tema coches, la verdad es que como opciones para el moro o para rutas como tal, sin trial de fliparse, un ml no es mala alternativa por ir como un señor, o un wj crd que aún cumpliría mejor el equilibrio rutas/trial. lo único que le veo al mercedes es según la unidad que compres, repuestos para ponerlo al día, que no te consuma. hay muchos modelos que como polivalentes o de uso "realista" barren totalmente a los 4 mitos del off road pero el nombre hace mucho. si te sales de eso "todo es una mierda" me he llevado sorpresas muy agradables de coches sencillos fuera de los 4 modelos típicos. como los montero sport, con dos cositas se quedan muy polivalentes y fiables. lo que pasa es que todo el mundo también quiere ejes rígidos, muchicientos caballos, motor de roca pura, ir cómodo, recorridos de suspensión enormes y ruedones de 37". luego preguntas oye pero que vas a hacer con el coche? na, pisteo solo  En cada viaje necesitas (o alguien de tu grupo necesita) algo que echas al maletero para el siguiente viaje,... reconozco que tal vez peque de precavido,... pero es que te encuentras a gente que por no llevar no lleva ni una chapa para apoyar el gato en caso de pinchar. También soy de la opinión que para el desierto lo mejor es llevar el coche lo más de serie posible con muelles y amortiguadores reforzados y poco más. Saludos PD: Por cierto, en el caso de ir al desierto prefiero viajar contigo que con tu amigo. |
AUTT socio nº 2078
23-jul-2020 20:55
#35
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Los pinchazos no son problema, es habitual llevar kit de reparación (mechas). El problema son las ruedas rajadas, que obliga a cambiar la rueda. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 03:30
#36
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Tengo un defender Td5 y he de decir que estoy muy satisfecho con como responde el motor y el coche en general.
Aparte de ello existen muchos especialistas en Land Rover que pueden suministrarte TODAS las piezas a precios muy ajustados. En internet encuentras de todo en diversas calidades. Puntos a tener en cuenta seria por ejemplo buscar uno con código de motor 15P o superior, ya que son mas faciles de potenciar si asi lo deseas, aparte de haber subsanado errores de las primeras versiones (10P). Entre fallos comunes está el cableado de inyectores, centradores de culata de plástico y tornillo de bomba de aceite sin fijador en las primeras versiones. Gracias. A partir de qué año son los que llevan motor 15p? |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 09:57
#37
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Si no me equivoco son los que llevan los faros "bonitos', aunque también ,creo que perdían la facilidad de poder instalar el bloqueo central poniendo solamente la palanca y varilleria. No vas a comprar un coche nuevo, en la compra de Segundamano, yo compraría el que mejor estuviese independientemente que fuese un 10 o 15 p. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 11:31
#38
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Por lo menos en el defender, los modelos 2002 ya llevaban el 15P. |
Pandemonium
26-jul-2020 12:42
#39
| El 15p es mejor pero no por ello descartaría un 10p si encuentras una buena unidad. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 19:08
#40
| Ojo, cuidado, el TD5 que tuve era del 2003 con los faros "bonitos", lo compré sin bloqueo central y NO llevaba el tornillo para poder bloquear el central desde abajo. |
ForoCoches: Miembro
26-jul-2020 19:55
#41
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Recuerdo tu td5 gris alguna vez que coincidimos en Ocaña |
ForoCoches: Miembro
27-jul-2020 00:25
#42
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En Ocaña estuvo unas cuantas veces. Ese TD5 lo estrené y me dio bastantes quebraderos de cabeza, en cambio el V8 que compré en Sudáfrica con 120.000 km no me dio ningún problema, a excepción de una pijada con el captador del volante motor. |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2020 03:51
#43
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Estaba mirando y he visto un montero del 2011 por 9.500€ https://www.coches.net/vehiculo.aspx...tor=CS5-10004- Que tal es? Muchos fallos? Un land Cruiser del mismo año vale más del doble. Entre que el Discovery td5 he leído que da muchos problemas, los land Cruiser son carisimos, etc. Me veo sin opciones de un 4x4 polivalente, duro, fiable, etc. A no ser que ahorre mucho más. |
ForoCoches: Usuario
29-jul-2020 04:08
#44
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Me extraña que nadie lo haya dicho ya.. pero ahi va mi aporte. El puto lada NIVA es el rey del desierto,por mas que tenga mala fama el lada NIVA he ido a muchas rutas con el y nunca me ha dejado. Muy buena altura de serie,reductora de verdad, autoblocante, repuestos a patadas en todas sus versiones.... Con los 10k compras uno usado, lo revisas/reparas de todo, y todavia te sobra para ir y venir un par de veces a marruecos. El otro que me extraña no haber visto por aqui, pese a que no es el general tengo que decirlo..... es el mercedes W124. Pasan por cualquier lado, le puedes meter ruedas de tacos, en caso de emergencia en Marruecos los armas y desarmas tres veces... todo son ventajas |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2020 08:10
#45
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Me extraña que nadie lo haya dicho ya.. pero ahi va mi aporte. El puto lada NIVA es el rey del desierto,por mas que tenga mala fama el lada NIVA he ido a muchas rutas con el y nunca me ha dejado. Muy buena altura de serie,reductora de verdad, autoblocante, repuestos a patadas en todas sus versiones....
Con los 10k compras uno usado, lo revisas/reparas de todo, y todavia te sobra para ir y venir un par de veces a marruecos. El otro que me extraña no haber visto por aqui, pese a que no es el general tengo que decirlo..... es el mercedes W124. Pasan por cualquier lado, le puedes meter ruedas de tacos, en caso de emergencia en Marruecos los armas y desarmas tres veces... todo son ventajas |
AUTT socio nº 2078
29-jul-2020 09:00
#46
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Estaba mirando y he visto un montero del 2011 por 9.500€
https://www.coches.net/vehiculo.aspx...tor=CS5-10004- Que tal es? Muchos fallos? Un land Cruiser del mismo año vale más del doble. Entre que el Discovery td5 he leído que da muchos problemas, los land Cruiser son carisimos, etc. Me veo sin opciones de un 4x4 polivalente, duro, fiable, etc. A no ser que ahorre mucho más. Buena compra. Además tiene el embrague nuevo. |
AUTT socio nº 2078
29-jul-2020 09:12
#47
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Me extraña que nadie lo haya dicho ya.. pero ahi va mi aporte. El puto lada NIVA es el rey del desierto,por mas que tenga mala fama el lada NIVA he ido a muchas rutas con el y nunca me ha dejado. Muy buena altura de serie,reductora de verdad, autoblocante, repuestos a patadas en todas sus versiones....
Con los 10k compras uno usado, lo revisas/reparas de todo, y todavia te sobra para ir y venir un par de veces a marruecos. El otro que me extraña no haber visto por aqui, pese a que no es el general tengo que decirlo..... es el mercedes W124. Pasan por cualquier lado, le puedes meter ruedas de tacos, en caso de emergencia en Marruecos los armas y desarmas tres veces... todo son ventajas No es lo mismo una ruta al lado de la esquina, que una de 2.000/3.000 o más, incluido asfalto. Con sus platinos y chasis endeble, no lo veo muy adecuado. Por no hablar del consumo, que nos obligaría a llevar jerrycan. Que yo sepa, no lleva autoblocante, tan sólo bloqueo central. Lo del Mercedes, de traca!  Si fuera para pistear, todavía, pero es una locura hacer dunas con un turismo y más si es tracción trasera, sobre todo si no eres bereber. Por no hablar que un W124 es demasiado moderno (abs, etc.), allí son más del W123 o anteriores. |
O home do Patrol
29-jul-2020 15:32
#48
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Me extraña que nadie lo haya dicho ya.. pero ahi va mi aporte. El puto lada NIVA es el rey del desierto,por mas que tenga mala fama el lada NIVA he ido a muchas rutas con el y nunca me ha dejado. Muy buena altura de serie,reductora de verdad, autoblocante, repuestos a patadas en todas sus versiones....
Con los 10k compras uno usado, lo revisas/reparas de todo, y todavia te sobra para ir y venir un par de veces a marruecos. El otro que me extraña no haber visto por aqui, pese a que no es el general tengo que decirlo..... es el mercedes W124. Pasan por cualquier lado, le puedes meter ruedas de tacos, en caso de emergencia en Marruecos los armas y desarmas tres veces... todo son ventajas el niva  el w124 si es para divertirse pisteando y tal, te lo compro, incluso si es un 4matic te puede llevar aún mas lejos. pero el niva... y lo se de primera mano (me mola el puto niva, pero para viajes largos? ni de coña)
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ForoCoches: Miembro
29-jul-2020 19:32
#49
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Sin mas, ahí los tenéis, corriendo marroc challenge, mongol rally, y spain classic raid |
Lalalá
29-jul-2020 21:57
#50
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Lo que tú tuviste no merecía la categoría de "coche". Se quedaba en lata con ruedas. Igual que la mayoría que siguen circulando. Lo de los precios de estos coches es de risa, ves cada precio que te dan ganas de ponerte a fabricar todoterrenos. Si lo politicuchos y ecololistos de turno te dejan y no te tildan de asesino ambiental, claro. |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2020 22:23
#51
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Y aun así funcionaba
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Lalalá
29-jul-2020 22:26
#52
| Es que lo fabricaron con mucho vodka. Igual que me están trayendo a mí las casas para montar, han regado los árboles con vodka blanco. |
ForoCoches: Miembro
29-jul-2020 23:57
#53
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ForoCoches: Miembro
30-jul-2020 09:19
#55
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Lo que he leido yo, los primeros r5 y los v10 dieron algunos problemas, en cambio de los v6 se habla bien. Me refiero a diesel, en gasolina no mire mucho y no se que tal van. |
Editado: 30-jul-2020 09:45 -
AUTT socio nº 2078
30-jul-2020 09:23
#56
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Tampoco es mala opción un V6 o V8 gasolina, con glp, ya que estos motores son fiables. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2020 09:45
#57
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Seguramente como comentas sean mas fiables. |
O home do Patrol
30-jul-2020 15:31
#58
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Los niva sin platinos ya están a buenos precios
El niva que yo tuve, fallando la injeccion y con el eje trasero torcido, se hizo un viaje de 200km a mas de lo que marcan las señales de la autovia, con un consumo de 9/100, y como comprenderéis, ni comparativa con mi samurai, que a 110 kmh gasta 12 siendo diesel Sin mas, ahí los tenéis, corriendo marroc challenge, mongol rally, y spain classic raid a ver te pongo mas en situación, que el niva es malo en algunas cosas, pero como otros tantos (que no es que lo tenga enfilao vamos). yo he bajado al moro 10 días con un GR que se calentaba como el demonio, y fue y volvió bien. pero no por ello es "el rey del desierto" si no allá ve a pedir fuera de las grandes ciudades un repuesto para un niva por ejemplo, en merzouga o similar (o lo que sea no toyota), verás que risas. es más que nada por lo del "rey del desierto" que me ha hecho gracia. será que hay pocas opciones mejores que el ruski bote de pringles
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-jul-2020 16:25
#59
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Hombre claro que no. Eso mediante un relé lo controlas. |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2025 21:45
#60
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Me extraña que nadie lo haya dicho ya.. pero ahi va mi aporte. El puto lada NIVA es el rey del desierto,por mas que tenga mala fama el lada NIVA he ido a muchas rutas con el y nunca me ha dejado. Muy buena altura de serie,reductora de verdad, autoblocante, repuestos a patadas en todas sus versiones....
Con los 10k compras uno usado, lo revisas/reparas de todo, y todavia te sobra para ir y venir un par de veces a marruecos. El otro que me extraña no haber visto por aqui, pese a que no es el general tengo que decirlo..... es el mercedes W124. Pasan por cualquier lado, le puedes meter ruedas de tacos, en caso de emergencia en Marruecos los armas y desarmas tres veces... todo son ventajas Bueno, tenía 2 el "oficial" y otro que usaba para tener el desguace en casa. Se me ocurren 20 cosas por lo que no lo eligiria. Pero solo es pesar en bajar hasta Algeciras sin AA y luego pasar calor y tragar polvo en el desierto.... Que puedes bajar en invierno, lo lógico. Pero ese ruido a 110, el olor a gasolina, la radio haciendo lo que puede y la comodidad general... Por otro lado con un alambre y un hierro soldado vuelves a casa, pero soy 20 años más viejo. "Siempre medio roto, nunca estropeado" |