Restauración Renault 12 TL Primera Serie [Francés]
ForoCoches: Miembro
27-abr-2018 19:48
#32
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Ya, pero fue él quien lo dijo y no yo, me explico: Lo llamé para que viera el coche desmontado y le fui mostrando uno por uno todos los puntos de las imagenes. Lo vio en directo, y me dio el presupuesto a los varios días.
No le exigí que fuera barato, de hecho me esperaba unos 2500 euros solo de chapa  ya nos contaras.. |
Viva el JTCC!!!
27-abr-2018 20:01
#33
| Aquí está el renolillo que se cree japonés. Mucho ánimo con él, tiene suerte el amigo de haber caído en tus manos. |
ForoCoches: Clásico
27-abr-2018 20:28
#34
Gracias por los ánimos!!  Gracias por los ánimos 
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ForoCoches: Miembro
28-abr-2018 23:15
#36
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Mi abuelo tenía uno igual con el interior en rojo, recuerdo que me llamaba mucho la atención que tuviese el agujero del depósito detrás. Al final se quedó atascado en un barrizal y lo dejó allí abandonado allá por los 90s.. |
ForoCoches: Miembro
28-abr-2018 23:49
#38
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Como te han indicado aquí ese R 12 tiene mucho curro, imagino que antes de meterte lo habras pensado muy bien, porque desgraciadamente la cotización de este coche esta por los suelos. Me encanta el proyecto de dejarlo original, es una pena que entre los clásicos populares es un coche que no se deja ver y mas una unidad de las primeras |
ForoCoches: Clásico
29-abr-2018 15:02
#40
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Como te han indicado aquí ese R 12 tiene mucho curro, imagino que antes de meterte lo habras pensado muy bien, porque desgraciadamente la cotización de este coche esta por los suelos.
Me encanta el proyecto de dejarlo original, es una pena que entre los clásicos populares es un coche que no se deja ver y mas una unidad de las primeras En cuanto a que no se deja ver, llevas razón y es una lástima, pero supongo que pasa como al resto de Renault de los 70/80, que son tan "Habituales" que no destacan Un saludo |
ForoCoches: Clásico
29-abr-2018 17:13
#42
Esta tarde me estoy dedicando al tema frenos, que no funcionaban. He purgado los delanteros, y ya frenan. Sin embargo, he de cambiar el latiguillo trasero, que tiene fugas  Desde las ruedas estaba yo intentando sin éxito purgar, pero no salía nada por los sangradores  hasta que miré por el otro lado y...  
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Diógenes Chatarril.
29-abr-2018 18:18
#43
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Muucha inversión de dinero le estás haciendo paisano, y lo que le queda, pero seguro que lo disfrutas. Un saludo! |
1984 - 1989
29-abr-2018 18:45
#44
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Tienes mucho trabajo por delante,ojalá.consigas dejarlo de 10 y nos lo enseñes paso a paso☺ Una pregunta,¿como vas a hacer para volver a los pilotos finos? ¿Soldando chapa?¿esa parte trasera nueva? |
ForoCoches: Clásico
29-abr-2018 19:04
#46
| De los pilotos se encarga el chapista, pero supongo que la opción lógica es poner un frente trasero nuevo, que los venden. Tambien tengo comprados los pilotos, asi que si quiere partir desde ahí tambien está esa opción. Lo "bueno" es que al haber sido cortados a radial para entrar los grandes queda parte de la forma de los pequeños, pero vamos, lo lógico es el panel entero |
Editado: 29-abr-2018 19:07 -
ForoCoches: Miembro
29-abr-2018 22:01
#47
| Los tienes cuadrados shur... Dos restauraciones a la vez, si una ya me parece dura en muchos momentos, no me quiero imaginar 2. Olé tú, de veras. Además dos modelos que me gustan mucho. |
ForoCoches: Clásico
29-abr-2018 22:15
#48
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ForoCoches: Miembro
30-abr-2018 10:48
#49
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Pensarlo claro que me lo he pensado, porque hay tela de curro por delante, pero no va a ser una restauración "rápida" por decirlo de algún modo, sino que va a ser poco a poco
En cuanto a que no se deja ver, llevas razón y es una lástima, pero supongo que pasa como al resto de Renault de los 70/80, que son tan "Habituales" que no destacan Un saludo |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2018 11:40
#50
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Pd. ¿Cual es esa otra restauración que estas llevando a cabo? |
ForoCoches: Clásico
30-abr-2018 13:20
#51
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Esta es la otra restauración, que va a estar acabada muchísimo antes  https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=6059706 |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2018 13:40
#52
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De los pilotos se encarga el chapista, pero supongo que la opción lógica es poner un frente trasero nuevo, que los venden. Tambien tengo comprados los pilotos, asi que si quiere partir desde ahí tambien está esa opción. Lo "bueno" es que al haber sido cortados a radial para entrar los grandes queda parte de la forma de los pequeños, pero vamos, lo lógico es el panel entero
Solo soldar el hueco grande para que quepan los intermitentes pequeños. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2018 18:01
#54
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Creo esta es la mejor opción. Con la otra se hubiera notado el arreglo a distancia. |
ForoCoches: Miembro
01-may-2018 08:07
#55
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Una duda. Estas piezas ¿son francesas o españolas? Lo digo por el agujero que se ve en el salpicadero (supongo que para un mechero) y que efectivamente montaban los 12 TL franceses pero no los 12 normales españoles. También es cierto que puede ser un salpicadero español con un mechero acoplado. La verdad es que el coche actualmente es un refrito franco-español. Devolverlo a las especificaciones originales imagino que será dejarlo como los franceses, que no eran iguales al 100% a los españoles. Incluso los primeros catálogos FASA se prestaban a confusión, pues incluían imágenes interiores de coches franceses. |
ForoCoches: Clásico
01-may-2018 12:08
#56
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Una duda. Estas piezas ¿son francesas o españolas? Lo digo por el agujero que se ve en el salpicadero (supongo que para un mechero) y que efectivamente montaban los 12 TL franceses pero no los 12 normales españoles.
También es cierto que puede ser un salpicadero español con un mechero acoplado. La verdad es que el coche actualmente es un refrito franco-español. Devolverlo a las especificaciones originales imagino que será dejarlo como los franceses, que no eran iguales al 100% a los españoles. Incluso los primeros catálogos FASA se prestaban a confusión, pues incluían imágenes interiores de coches franceses.
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Editado: 01-may-2018 12:43 -
ForoCoches: Clásico
05-may-2018 16:01
#57
He enderezado este anagrama que estaba totalmente torcido debido a un golpe. Por cierto, va situado en la aleta delantera del lado del acompañante, y no atrás como a priori podría pensarse El rombo delantero dorado, que me lo regaló un amigo que lo tenía en un r6 (Muchas gracias Javi!)   Los pilotos traseros, que menudo lío tuve con la maldita tulipa izquierda  Y aquí la diferencia de color segun le da el sol a los paneles, que va desde rojo vivo hasta granate oscuro   Unas cuantas chorraditas que me dedico a hacer a ratos libres   La carpeta de la documentación con todo el contenido que había en su interior 
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Editado: 05-may-2018 16:15 -
ForoCoches: Clásico
05-may-2018 20:34
#58
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Mi padre tenia un Renault 12 S de 1.972 que vino de Francia por problemas en la fabrica de Fasa, creo que el salpicadero era el mas guapo de toda la serie 12 con los relojes, un motor a prueba de bombas y el doble faro delantero que ninguno de la serie volvió a tener, pero los asientos y la chapa directamente eran basura, sobretodo los bajos, que era una fuente inagotable de agujeros.
Como curiosidad el coche de mi padre cuando después de dar la vuelta al marcador un montón de veces quiso cambiar el embrague no fue capaz de encontrar en España un embrague, por lo visto la mecánica de Fasa no era igual a la francesa y solo se vendían (hace mas de 20 años) para mecánica de Fasa, por lo que le hicieron una adaptación de otro embrague.  No deja de ser curiosísimo el hecho de que un R12 S (Propio del mercado español y sin homologo en el país galo) se montase en Francia con algunas características de allí  Un saludo
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ForoCoches: Miembro
05-may-2018 21:04
#59
Que es esa especie de ruleta que se ve a la izquierda en el salpicadero?
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