Uaz Patriot 2017
09-feb-2019 12:21
#31
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En Italia, gasolina nada más. En Rusia gasolina y gasóleo, ambos Euro IV, aunque el de gasolina se puede Euro V (que es el que va a Italia si no me equivoco). |
09-feb-2019 13:37
#32
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En Italia, gasolina nada más.
En Rusia gasolina y gasóleo, ambos Euro IV, aunque el de gasolina se puede Euro V (que es el que va a Italia si no me equivoco).
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09-feb-2019 16:46
#34
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UAZ comenzó hace unos años una ofensiva comercial muy fuerte en LATAM. Entonces comentaron que renunciaban al mercado de Europa Occidental porque necesitaban actualizaciones de emisiones, seguridad y otras normativas que no querían / podían afrontar. Ojalá se confirme que han cambiado de idea y vengan de paso a España. |
11-feb-2019 16:18
#35
| Querían. Me cago en todo, con el fabricante tan grande que es y el mercado que abarca, no me creo que no puedan realizar un producto que cumpla con la legislación actual en la Unión Europea. Además, siendo de lo más restrictivo, el vehículo que cumpla aquí, lo hará en otros mercados menos tocapelotas con estas cosas. |
11-feb-2019 21:10
#36
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Querían. Me cago en todo, con el fabricante tan grande que es y el mercado que abarca, no me creo que no puedan realizar un producto que cumpla con la legislación actual en la Unión Europea. Además, siendo de lo más restrictivo, el vehículo que cumpla aquí, lo hará en otros mercados menos tocapelotas con estas cosas.
![]() a ver esto cambia... |
12-feb-2019 08:55
#37
| Aquí mismo, para flotas y empresas como la mía tendrían el mercado casi del todo, porque nos tenemos que ir actualmente a pick up, Land Cruiser o Jimny. No hay término medio, ni comerciales como el Patrol Merca. |
14-feb-2019 19:01
#38
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En Holanda tiene importador. Me encanta la furgoneta http://www.uaznederland.com |
15-feb-2019 11:31
#39
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y si, la furgo esa mola jejeje mas espartana que una sandalia, pero esta guapa. |
15-feb-2019 14:12
#40
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Es más molona que una T1 y es tracción total. Lleva un motorcito pequeño, ahora modernizado con 16v. |
15-feb-2019 18:21
#41
| en internet hay varias preparadas y estan guapas... creo que monta el mismo 2.7 pero con menos potencia que los patriot. |
11-mar-2019 18:21
#44
Si, solo falto Ivan Drago saliendo de fondo con el himno ruso ![]() la verdad es que la marca me gusta mucho, ojala tenga exito en mexico y eso abra mercado. |
Editado: 11-mar-2019 19:05 -
18-ago-2019 22:39
#46
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Una pena que no se venda en España El Patriot con motor gasolina adaptado GPL estaría brutal. |
25-ago-2019 13:40
#48
Un Uaz Patriot a la venta en Alemania muy majete y con Glp:![]() ![]() https://www.autoscout24.es/anuncios/...0658?cldtidx=1 |
25-ago-2019 14:39
#49
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Un Uaz Patriot a la venta en Alemania muy majete y con Glp:
![]() ![]() https://www.autoscout24.es/anuncios/...0658?cldtidx=1 |
25-ago-2019 15:56
#50
Viendo la furgoneta, da la sensacion que estos trabajan menos que el lapicero de una estatua. Como para actualizar por emisiones ... pero si no han actualizado ni los limpiaparabrisas ![]() Una cosa es que mole por el aire retro, pero esque eso no puede ir por una autovia a 120 porque va a reventar. Como es posible que un motor de 2.6l solo de 112cv para mover casi 2t de peso. Y el interior ... y esas palancas ... supongo que cambiar de marcha sea divertido. Los forros etc. Yo este tipo de veiculo lo veo para llamar la atencion o para ocio (y aqui es donde me gusta este cacharro) , para currar y sacar rendimiento, NO. |
Editado: 25-ago-2019 15:58 -
26-ago-2019 13:41
#51
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Viendo la furgoneta, da la sensacion que estos trabajan menos que el lapicero de una estatua. Como para actualizar por emisiones ... pero si no han actualizado ni los limpiaparabrisas
![]() Una cosa es que mole por el aire retro, pero esque eso no puede ir por una autovia a 120 porque va a reventar. Como es posible que un motor de 2.6l solo de 112cv para mover casi 2t de peso. Y el interior ... y esas palancas ... supongo que cambiar de marcha sea divertido. Los forros etc. Yo este tipo de veiculo lo veo para llamar la atencion o para ocio (y aqui es donde me gusta este cacharro) , para currar y sacar rendimiento, NO. Motor dentro del habitáculo Se va sentado justo encima de la rueda Acabados espartanos Sin lujos Y seguramente eso forme parte de su atractivo, junto al esquema clásico de 4x4 con doble eje rígido Pero lo que no veo criticable son los 112cv aun siendo un 2.6 La Mitsubishi L300 creo que daba 99 con un 2.5 Y su sucesora la Space Gear, diría que también daba esa potencia y no hablamos de hace muchos años. Y así de memoria diría que la la Ford Tansit 4x4 daba 130cv con el 2.2 Y la VW Transoprter creo que parte de los 102 cv En fin, que aun en 2019 hay muchas furgonetas de ese tamaño medio (sobre los 5m), que rondan el centenar de cv, aunque la gran mayoría de 2 ruedas motrices |
26-ago-2019 14:00
#52
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Es evidente que es un diseño obsoleto:
Motor dentro del habitáculo Se va sentado justo encima de la rueda Acabados espartanos Sin lujos Y seguramente eso forme parte de su atractivo, junto al esquema clásico de 4x4 con doble eje rígido Pero lo que no veo criticable son los 112cv aun siendo un 2.6 La Mitsubishi L300 creo que daba 99 con un 2.5 Y su sucesora la Space Gear, diría que también daba esa potencia y no hablamos de hace muchos años. Y así de memoria diría que la la Ford Tansit 4x4 daba 130cv con el 2.2 Y la VW Transoprter creo que parte de los 102 cv En fin, que aun en 2019 hay muchas furgonetas de ese tamaño medio (sobre los 5m), que rondan el centenar de cv, aunque la gran mayoría de 2 ruedas motrices Saludos. |
26-ago-2019 14:10
#53
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Así es, furgonetas de hace 50 años o mas Los que rondamos el medio siglo, recordamos verlas por la calle Aunque los mas jóvenes igual las recuerdan así Aunque en 4x4, en España habían dos que dominaban el parque, como no podía ser de otra forma una con base Land Rover, el Santana 1300 y la otra con base Jeep, el Campeador Vamos, que si hoy aun se hicieran, sería mas o menos lo mismo que esa UAZ |
26-ago-2019 14:45
#54
| Es lo que tiene que cogieran la licencia de fabricación, como Lada con el Fiat 124. Y Gaz con las Transit. Así que no es que se parezcan de forma espontánea, es que tiene su motivo. |
26-ago-2019 15:59
#55
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Como me gusta el Santana 1300. Que conste que me gustan esas "fragonetas" sobre todo si son 4x4, para ocio tienen que ser una pasada si son baratas claro. A precio ruso todos caemos, pero es que el traerlas duplica precio y ya no son tan atractivas. Me imagino conduciendo uno de esos cacharros por el norte de africa, atravesando el Atlas seguido de mi otro cacharro. Eso si, hay que ver como funciona el aire acondicionado, porque a 45-50ºC si lleva esto ni regaladas que se supone que son actuales, algo habrán mejorado respecto a las antiguas. |
01-sep-2019 20:11
#56
| Lástima que no se vendan actualmente en España, es un todoterreno de la vieja escuela. |
01-sep-2019 23:50
#57
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Esto, si lo anuncian así en España lo venden como rosquillas. No sé cómo no lo importa la propia marca. Como dijo otro forero, no hay nada entre un Jimny, con lo corto que es y un Wrangler, con el dinero que vale. |
Editado: 01-sep-2019 23:52 -
09-may-2020 03:50
#60
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Como me gusta el Santana 1300.
Que conste que me gustan esas "fragonetas" sobre todo si son 4x4, para ocio tienen que ser una pasada si son baratas claro. A precio ruso todos caemos, pero es que el traerlas duplica precio y ya no son tan atractivas. Me imagino conduciendo uno de esos cacharros por el norte de africa, atravesando el Atlas seguido de mi otro cacharro. Eso si, hay que ver como funciona el aire acondicionado, porque a 45-50ºC si lleva esto ni regaladas que se supone que son actuales, algo habrán mejorado respecto a las antiguas.En Holanda o Bélgica se venden estas UAZ ya camperizadas. |






que se supone que son actuales, algo habrán mejorado respecto a las antiguas.