Decepcionado con mi Honda Accord, no sé que hacer...

Cita de amstel

Estos coches deben llevar, como primera opción, un 0w20

Cita de ClaudeSpeed

He leído muchísimo en hondaspirit a lo largo de estos años desde que lo tengo y en hilos de 2003 del concesionario salia con 5w30 de ESSO, en las revisiones oficiales seguían con la misma graduación. El manual es muy amplio y te da un margen de 0w20 a 10w40.


Si el arbol de levas de admisión estuviera igual compraría la teoría del aceite, pero si investigas verás que hay casos que ya con 140.000 estaba el árbol para tirar haciendo ruido, mucho me ha durado incluso.


Una mala fabricación del árbol que solo afecta al árbol de levas de escape y me ha tocado al ser de las primeras unidades no hay mas misterio.


Los demás K20 que hay por la calle mantenidos en talleres paco que no son unos frikis como nosotros no se han parado a leer que necesita un motor u otro, le han echado el garrafon que hubiera de 5w30 o 10w40 y ahi estan rodando con el doble de kms que el mío.

Cita de Aleferna DLS

Mi consejo es que te dejes de ícores dorados de a 70 euros la lata, de mantenimientos de esos ultrapreventivos forococheros, cierres esa tapa y hagas como que no ha pasado nada

Tendrás coche para rato.

Cita de TRUENO AZUL

No me cansaré de decirlo, y eso que soy muy fan de Honda.


Todas las marcas tienen problemas, todas, todas!!! La cuestión es ver el % de ellos respecto a las unidades producidas y como te trate la marca en a pos-venta.


Y cuando compras un coche de segunda mano, hay que hacer un acto de fe, que no haces al comprarlo nuevo. A saber como han tratado a ese coche y mantenido.


Dicho lo cual no quita que Honda tenga problemas en esa pieza.


También te digo, que un buen ajuste de válvulas, comprobar consumos de aceite y toses de escape, y si no se produce ninguna de las cosas, olvídate del tema que tienes coche para rato. Esa pieza aguanta otros tantos kms.


Siempre estarás a tiempo de cambiarlo si notas alguno de los dos síntomas.


Valora lo que te cuesta arreglarlo, y si te encaja, hazlo. Dejaras por otro lado el motor a tope y para otros 22 años.

Cita de Marelli

Un k20 no es sobrevalorar nada. Está más que comprobado que es una roca a nivel mundial, pero claro, si ponemos 3 en 1 en vez de aceite pues....

Cita de ClaudeSpeed

Si, 3 en 1 un Amsoil Signature 5w30 y un Motul

Cita de ClaudeSpeed

Si, 3 en 1 un Amsoil Signature 5w30 y un Motul

Cita de MANDINGANTE

Yo le echaría más bien la culpa al FABRICANTE...que no le estaba poniendo aceite de girasol precisamente...pero claro, yo no soy FANBOY de Honda.. Y abrir aquí un Hilo sobre Honda o Toyota es jugarse la cuenta...

Cita de Marelli

3en1un aceite A5/b5. Amsoil es bueno, quizás muy bueno, pero A5/b5 es bajo hths y eso es lo que ha jodido esas levas.


No por poner el aceite más caro vas a ir mejor o más protegido.

Cita de amstel

Estos coches deben llevar, como primera opción, un 0w20

Cita de GoldenWoman

Y allí siguen todos los coches europeos de 2004 con su 3 en 1 de Repsol de bote verde como el primer día, que los que lo han cambiado han sido por capricho por comprar un SUV... A los que siguen echando el mismo aceite genérico

Cita de Aleferna DLS

Mi consejo es que te dejes de ícores dorados de a 70 euros la lata, de mantenimientos de esos ultrapreventivos forococheros, cierres esa tapa y hagas como que no ha pasado nada

Tendrás coche para rato.

Cita de GoldenWoman

Eso no se puede hacer aunque sea lo que haga la gente porque un día revienta y ya no hay remedio


Y a la gente se la suele pelar que reviente porque ya le va picando el gusanillo con los últimos anuncios de Ebro y así tiene una excusa para comprarlo


Pero este chico ha comprado ese coche a drede y además se ha gastado mucho dinero. Si lo tienes lo tienes bien y lo tienes sabiendo que no va a reventar por ningún sitio porque todo está nuevo

Cita de GoldenWoman

Un coche del año 2004 debería llevar siempre como primera opción un 10w40 y además de la marca Repsol que es el que venden para rellenar en las gasolineras, porque debería admitir cambiarlo cuando te acuerdes y rellenarlo con lo que encuentres


Si te está pidiendo un aceite de coches con fap e hibridaciones y además con unas especificaciones muy buenas ya te está diciendo que algo no hicieron bien al fabricarlo


Pero bueno, mejor culpar al usuario que al fabricante si el fabricante es japonés

Cita de GoldenWoman

Yo tengo una máxima después de tener muchos coches, la mayoría muy viejos


Si tienes que estudiar que aceite poner y a cuantos km se pone, es que el coche es objetivamente malo


Ojo, igual tiene otras virtudes, como las tiene el puretech, pero si a un puretech las virtudes no le valen para dejar de ser malo.... Pues a un japonés tampoco






Yo siempre les digo a los que quieren un honda, que no sea el clásico honda diésel indestructible que es el que tiene fama en España y practicamente el único que se vendio aquí, leer muchos foros americanos, muchísimos, yo casi acabo con un honda por no leerlos.




Claro, luego tienes páginas y páginas de honderos, eres un cuñado tal, no se qué


Que le ha pasado a este chico? Qué los ha leído cuando ya no había remedio


Y se ha enterado de que tiene que poner el aceite cojonudo nosequé con virutas de oro y cambiarlo a los 5.000km y si no es que la culpa es suya si rompe






Y estamos hablando de un coche viejo. De un coche de 2004 que los coches llevaban 10w40 de Repsol, lo que tú llamás 3 en 1


Y allí siguen todos los coches europeos de 2004 con su 3 en 1 de Repsol de bote verde como el primer día, que los que lo han cambiado han sido por capricho por comprar un SUV... A los que siguen echando el mismo aceite genérico






Y llegaría un hombre le gustaría el accord diría un coche diferente tal buena fama, y alli se pondría a mantenerlo como cualquier coche europeo, esos coches no los había y haría lo que vería en otros






Pero bueno no le salió mal del todo, y al fin y al cabo se lo acabó vendiendo a uno que no leyó los foros americanos

Cita de GoldenWoman

Yo tengo una máxima después de tener muchos coches, la mayoría muy viejos


Si tienes que estudiar que aceite poner y a cuantos km se pone, es que el coche es objetivamente malo

Ojo, igual tiene otras virtudes, como las tiene el puretech, pero si a un puretech las virtudes no le valen para dejar de ser malo.... Pues a un japonés tampoco

Yo siempre les digo a los que quieren un honda, que no sea el clásico honda diésel indestructible que es el que tiene fama en España y practicamente el único que se vendio aquí, leer muchos foros americanos, muchísimos, yo casi acabo con un honda por no leerlos.

Claro, luego tienes páginas y páginas de honderos, eres un cuñado tal, no se qué

Que le ha pasado a este chico? Qué los ha leído cuando ya no había remedio

Y se ha enterado de que tiene que poner el aceite cojonudo nosequé con virutas de oro y cambiarlo a los 5.000km y si no es que la culpa es suya si rompe

Y estamos hablando de un coche viejo. De un coche de 2004 que los coches llevaban 10w40 de Repsol, lo que tú llamás 3 en 1

Y allí siguen todos los coches europeos de 2004 con su 3 en 1 de Repsol de bote verde como el primer día, que los que lo han cambiado han sido por capricho por comprar un SUV... A los que siguen echando el mismo aceite genérico


Y llegaría un hombre le gustaría el accord diría un coche diferente tal buena fama, y alli se pondría a mantenerlo como cualquier coche europeo, esos coches no los había y haría lo que vería en otros

Pero bueno no le salió mal del todo, y al fin y al cabo se lo acabó vendiendo a uno que no leyó los foros americanos

Cita de GoldenWoman

Yo tengo una máxima después de tener muchos coches, la mayoría muy viejos


Si tienes que estudiar que aceite poner y a cuantos km se pone, es que el coche es objetivamente malo


Ojo, igual tiene otras virtudes, como las tiene el puretech, pero si a un puretech las virtudes no le valen para dejar de ser malo.... Pues a un japonés tampoco






Yo siempre les digo a los que quieren un honda, que no sea el clásico honda diésel indestructible que es el que tiene fama en España y practicamente el único que se vendio aquí, leer muchos foros americanos, muchísimos, yo casi acabo con un honda por no leerlos.




Claro, luego tienes páginas y páginas de honderos, eres un cuñado tal, no se qué


Que le ha pasado a este chico? Qué los ha leído cuando ya no había remedio


Y se ha enterado de que tiene que poner el aceite cojonudo nosequé con virutas de oro y cambiarlo a los 5.000km y si no es que la culpa es suya si rompe






Y estamos hablando de un coche viejo. De un coche de 2004 que los coches llevaban 10w40 de Repsol, lo que tú llamás 3 en 1


Y allí siguen todos los coches europeos de 2004 con su 3 en 1 de Repsol de bote verde como el primer día, que los que lo han cambiado han sido por capricho por comprar un SUV... A los que siguen echando el mismo aceite genérico






Y llegaría un hombre le gustaría el accord diría un coche diferente tal buena fama, y alli se pondría a mantenerlo como cualquier coche europeo, esos coches no los había y haría lo que vería en otros






Pero bueno no le salió mal del todo, y al fin y al cabo se lo acabó vendiendo a uno que no leyó los foros americanos

Cita de O novo

Si el coche es objetivamente malo por estudiar que aceite poner...pídete una de bravas.
Hay muchísima gente que gasta dinero en un aceite simplemente por querer cuidar el motor al igual que acortar los kms.
Hay gente que se gasta el dinero en un ravenol ( por ejemplo) y le mete adictivos.
Hay gente que se gasta el dinero en un ravenol(por ejemplo) para echarlo a un simple utilitario sin pretensiones de nada.

Y luego están los que se la suda todo y le echan cualquier aceite barato.

Si en este post le recomiendan un aceite u otro es por un defecto... Que para mí tendría que solucionar.

Asique tú teoría no te la compro.

La fama de honda no es por los motores diesel...que igualmente los diesel si salieron bien también.
Y sobre los foros americanos sin comentarios...

Tienen sus cosas? Pues si, no son perfectos.

Cita de Syntroleum

Aun habiendo sido bien cuidado, es un coche que ya ha pasado mínimo por otro dueño más, con ya muchos años de edad, y que nadie sabe que uso ha tenido anteriormente. Igual no es mala idea como se ha nombrado que algún mecánico valore su estado

Cita de erik7

Increible lo de la gente culpando al aceite que el propio manual te dice que añadas.

Ese coche ya has leído que tenía un mal endémico. Te puede pasar con 100kkm, 150kkm, 200kkm o no pasarte en la vida. Pero te ha tocado y ya está. Como tú, otros miles.