He ido a ver este zarrio (valorando compra, si no no voy) y respondo preguntas
Errante nº 687555
09-abr-2026 01:58
#31
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Es una batalla de fondo
Lo han operado,por desgracia no la puede coger mas, se cree tambien que tiene una RC30 y eso que he ido con la Hayabusa y le dicho que suelo llevar mierdas abundantes desde chabal, que no me impresiona el par de la MT Me dira que no, le dejare mi oferta en firme, espero que en unos dias reflexione cuando hable con esposa,familia, y el colega que estaba alli y le digan que ha ido perry a ver la moto, solo yo, y que se la quite de en medio por X dinero,que no es poco la oferta que le voy a lanzar, es mi tactica, si no,es que no pago eso por esa moto, ni de coña, no porque no lo valga sino porque la quiero para una temporada y la voy a tener que poner a 3000 euros luego para venderla Pagarla de mas y palmarle encima un ojo la cara porque eso no lo quiere nadie pues nop Con la negrita, me veo reflejado. Yo ahora busco un aSM, para largarla en noviembre o diciembre...tal vez la alargue, pero como voy por temporadas, y tras quitar la st1300, quiero una moto vacilona, y no es facil Puta bida tete |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 06:03
#32
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Y el baul
Entraria en el uso del todo en uno si fuese menos pesada y aparatosa, desde ir a currar a pegarte 600 kms en el dia que irte a tomar unas bravas Pero para diario..... No, es lo que es Ella no te engaña, seria para carretera y disfrute Tengo una MT 09 2014 naranja de un amigo, amigo de verdad, impoluta que pesa nada, le pones baul para currar, que se lo quitas para darte alegria que te vale pa to y no no se rompe, ohlins y andreani ademas Y la Z1000 2007 por ahi tengo una con 20.000 con sus dos tronchos correspondientes El problema de la Royal es que es reventarla si quieres ir algo fuerte, y bebe aceite, no se lo merece La disfruto como lo que es |
Sport Turismo (a veces)
09-abr-2026 07:36
#33
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Ya esta solucionado Es mi guasa habitual Claro....... Sobre todo si vas como un puto enfermo a mas de 7000 al corte, y la quieres llevar como una moto deportiva Ya no bebe,he probado con otros y va bien si la llevas normal,incluso rapido Modo zumbado bebe eso si y mucho |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 08:26
#34
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Basicamente
5 marchas Comoda Par desde 1000 vueltas, da igual la marcha Acelera mucho, corre poco Pistonazos en el ano muy estimulantes como dildo Sonido exquisito Pesa un quintal Se cierra la direccion en partes muy lentas Frena una mierda de delante ( esta unidad necesita revision de eso) Inercias y donde lleva el peso, diferentes a lo que suelo llevar Un tanque por dimensiones y peso, aplomo intachable Muy boomer, parciales,reserva y fin Tiembla como un mono de Piaggio 500, ahi ahi Es lo que he sacado en conclusion Con el depósito, si no eres muy racing te puedes hacer fácil 200-220 km (yo le saco más). Importante instalarle un reloj de temperatura de aceite. Los hay que sustituyen al tapón del aceite como opción más sencilla. El motor es enérgico y muy dulce a la vez. Hay que tener cierto ojo con el control del gas, abriendo y cerrando tb, porque la retención que tiene es bestial, puedes conducir casi sin tocar el freno y si abusas a.la entrada en curva te puede dar un aviso. Y tienes que tener asumido que aunque sea un 1700cc, es una moto *lenta" y te van a dejar tirado motos mucho más pequeñas y ratoneras. Es moto un poco extrema en el sensaciones VS prestaciomes y.con eso, la odias o la amas. No hay otra cosa parecida y a mí cuando la cojo me saca la sonrisa. Si no la has probado, te diría que lo hagas, aunque el primer contacto lo mismo te deja un poco perplejo, jajaja |
Sport Turismo (a veces)
09-abr-2026 08:37
#35
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Teniendo una, te diría que si sólo es como segunda moto para disfrute. No es una moto en mi opinión para el día a día ni para ciudad. En ciudad es torpe y aunque tiene par a toneladas, por debajo de 1500-1700 rpm es tosca y puede cocear, no es un 4 cilindros y no es tan monomarcha como puedas pensar.
Con el depósito, si no eres muy racing te puedes hacer fácil 200-220 km (yo le saco más). Importante instalarle un reloj de temperatura de aceite. Los hay que sustituyen al tapón del aceite como opción más sencilla. El motor es enérgico y muy dulce a la vez. Hay que tener cierto ojo con el control del gas, abriendo y cerrando tb, porque la retención que tiene es bestial, puedes conducir casi sin tocar el freno y si abusas a.la entrada en curva te puede dar un aviso. Y tienes que tener asumido que aunque sea un 1700cc, es una moto *lenta" y te van a dejar tirado motos mucho más pequeñas y ratoneras. Es moto un poco extrema en el sensaciones VS prestaciomes y.con eso, la odias o la amas. No hay otra cosa parecida y a mí cuando la cojo me saca la sonrisa. Si no la has probado, te diría que lo hagas, aunque el primer contacto lo mismo te deja un poco perplejo, jajaja Me di la vuelta en ella ayer Siempre se agradece mucho, la experiencia de un propietario, mucho mejor que la de internet para mi Su mayor pero,es la autonomia por el deposito Suelo hacer 600 kms de media cada vez que salgo a excepcion de algun viaje corto de 200 a la playa Tambien te digo que estoy acostumbrado a como yo digo puño de cirujano en motos de mas de 150 newtons de par, no me sorprende, no lo digo de mal, la retencion por ejemplo si pero tambien te digo en mi modo de conducir ya llego con los deberes hechos a curva no, lo siguiente, y lo demas es solo soplarle medio milimetro al puño, no hay que perderle el respeto nunca eso si Se gestionar ese tipo de motos a nivel gas,coser y cantar Sin embargo es empezar de cero a nivel de inercias o lo que hablamos de retenciones, ahi si, porque es una moto especial Es tosca y brusca ,mucho, incluso para mi, pero como le dije al dueño, nada extremo, he probado motos que me han exigido mas desde que me subo, a los 5m iba enlazando curvas bien y cero problemas con el gas No me preocupan los ritmos de los demas, ni en esta,ni en la busa, ni en una zzr 1400 ni en ninguna, suelo salir solo y el dia que salgo con algun amigo rasin, sabe del palo que voy, como el me dice, curvas de 200 es lo que te gusta a ti^^ Llega, se abre un monster, me espera, otros trozos vamos juntos...... Tengo una Royal Enfield fijate lo que me importa la potencia No se si cuadraremos el precio, el seguro me sale una miseria practicamente, lo acabo de mirar Espero unos dias y le lanzo la oferta Por cierto mucha pinza de R1 pero esta unidad no frenaba una mierda, habria que hacerle freno delantero completo Gracias por el cable |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 09:12
#37
| que wapo el motor no? y las salidas de escape, no la tenia en el radar pero de estetica mola, ya solo falta que cuadre en precio xd |
ForoCoches: Usuario
09-abr-2026 09:27
#38
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Hola Shurhamijos
He ido a ver esta magnifica MT 01 que llevo tiempo detras de ella He dado una vueltecita con ella interesante (No se si llegaremos a un acuerdo en la cantidad, la veo muy pasada y mira que soy derrochador y no suelo regatear) Respondo preguntas e insultos Saludos @marcombo   |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 09:44
#41
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Me di la vuelta en ella ayer
Siempre se agradece mucho, la experiencia de un propietario, mucho mejor que la de internet para mi Su mayor pero,es la autonomia por el deposito Suelo hacer 600 kms de media cada vez que salgo a excepcion de algun viaje corto de 200 a la playa Tambien te digo que estoy acostumbrado a como yo digo puño de cirujano en motos de mas de 150 newtons de par, no me sorprende, no lo digo de mal, la retencion por ejemplo si pero tambien te digo en mi modo de conducir ya llego con los deberes hechos a curva no, lo siguiente, y lo demas es solo soplarle medio milimetro al puño, no hay que perderle el respeto nunca eso si Se gestionar ese tipo de motos a nivel gas,coser y cantar Sin embargo es empezar de cero a nivel de inercias o lo que hablamos de retenciones, ahi si, porque es una moto especial Es tosca y brusca ,mucho, incluso para mi, pero como le dije al dueño, nada extremo, he probado motos que me han exigido mas desde que me subo, a los 5m iba enlazando curvas bien y cero problemas con el gas No me preocupan los ritmos de los demas, ni en esta,ni en la busa, ni en una zzr 1400 ni en ninguna, suelo salir solo y el dia que salgo con algun amigo rasin, sabe del palo que voy, como el me dice, curvas de 200 es lo que te gusta a ti^^ Llega, se abre un monster, me espera, otros trozos vamos juntos...... Tengo una Royal Enfield fijate lo que me importa la potencia No se si cuadraremos el precio, el seguro me sale una miseria practicamente, lo acabo de mirar Espero unos dias y le lanzo la oferta Por cierto mucha pinza de R1 pero esta unidad no frenaba una mierda, habria que hacerle freno delantero completo Gracias por el cable Sobre fiabilidad, es mecánica sencilla y hay motores con kilómetradas sin problemas. Mira los retenes de horquilla, que se van fácil. Lo de los frenos, a mí me parece que cumplen bue, quizá sea a lo que estés acostumbrado o que esa unidad esté tocada (p.ej. puede ser que se suelen olvidar de purgar la bomba y dejan tacto esponjoso). En caliente (bastante caliente) puede ocurrir el vapor lock, como en muchos otros grandes bicilíndricos, especialmente si el depósito va medio vacío. La gasolina de vaporiza por el calor del motor y no arranca hasta pasado un rato que se enfría. La primera vez que te pasa, te puedes volver loco intentando arrancar pensando que se ha averiado. Y al arrancar, importante dejar que estabilice ralentí antes de tirar (no tarda ni un minuto). Just in case... Ya nos contarás impresiones si finalmente la coges. |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 09:47
#42
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Como dueño de una desde hace 20 años te digo que siempre me saca una sonrisa. Respecto a los frenos, poner manguitos metálicos mejora sustancialmente la frenada delantera. Dependiendo de tu tamaño y peso, te recomiendo revisar el ajuste de amortiguación trasero, a mi me fue bien aumentar la dureza para evitar "flaneos". He leido el hilo un poco en diagonal, kms? cuanto te pide? Si tienes alguna duda concreta, por aquí ando. |
Coito, ergo sum.
09-abr-2026 09:49
#43
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Siempre que sale un hilo de la MT01 pongo este video Yo la pillaba |
Editado: 09-abr-2026 09:52 -
Soy Dios de mi ego.
09-abr-2026 09:55
#44
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Una moto con personalidad y diferente a todas. A mi me gusta mucho, creo recordar que había 3 kits de potenciación, yo la he probado y es como ir con un tractor de 2 ruedas. |
Golpe de Gas
09-abr-2026 10:49
#45
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Senna, es una moto con mucha personalidad, recuerdo en el Tourist Trophy de la PS2 cuando salío (allá por 2005/2007) que tenía un tacómetro chulísimo, subía muy poquito de vueltas (su motor deriva de una custom?), de la estética de muscle bike ni hablamos. Tenía diez años pero esa moto me impresionó. Si consigues cerrar en precio, desde luego te llevas algo muy especial. Joder qué pasada shur, gracias por el vídeo. Luego nos volvemos locos en circuito con las estriberas, las centralitas y demás pijadas, cuando el margen de mejora está en uno mismo. El tío lleva la moto con tiralíneas y da gusto verlo. Hablando del TT arriba, había una exactamente igual en el juego, en versión de circuito:  Es verdad, hace unos años encontré información comercial sobre los kits pero sepa Dios dónde está. Un detalle chulo era que Akrapovic ofrecía tanto para esta moto como para la MT03 (su hermana pequeña con la que compartía lenguaje de diseño) escapes personalizados y diseñados ex-profeso para ellas, a diferencia de lo que vemos ahora (escapes aftermarket iguales para todas las motos, donde cambian el conector con colectores y a correr). |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 11:06
#46
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Senna, es una moto con mucha personalidad, recuerdo en el Tourist Trophy de la PS2 cuando salío (allá por 2005/2007) que tenía un tacómetro chulísimo, subía muy poquito de vueltas (su motor deriva de una custom?), de la estética de muscle bike ni hablamos. Tenía diez años pero esa moto me impresionó. Si consigues cerrar en precio, desde luego te llevas algo muy especial.
Joder qué pasada shur, gracias por el vídeo. Luego nos volvemos locos en circuito con las estriberas, las centralitas y demás pijadas, cuando el margen de mejora está en uno mismo. El tío lleva la moto con tiralíneas y da gusto verlo. Hablando del TT arriba, había una exactamente igual en el juego, en versión de circuito: Es verdad, hace unos años encontré información comercial sobre los kits pero sepa Dios dónde está. Un detalle chulo era que Akrapovic ofrecía tanto para esta moto como para la MT03 (su hermana pequeña con la que compartía lenguaje de diseño) escapes personalizados y diseñados ex-profeso para ellas, a diferencia de lo que vemos ahora (escapes aftermarket iguales para todas las motos, donde cambian el conector con colectores y a correr). Lo pillé y jugué por primera vez en 2024, que juegazo aún siendo un spin-off con muchísimas carencias. |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 11:56
#47
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Ya que estás caliente... con semejante torpedo... y que has valorado muy bien los pros y los contras...Has valorado la V Max...? Saludos. |
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09-abr-2026 13:35
#50
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Si, solo por ese sonido orgasmico, aunque no corra un cojon (una zx4rr es mas rapida 😅) |
Sport Turismo (a veces)
09-abr-2026 13:41
#51
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Siempre escapes en plural Tronchos dos TubarroS Amen Complicado Hace muchos años que me gusta, como la FJR por ejemplo Mi admiracion por la MT 01 viene de muy lejos, no es mi tipo de moto predilecta pero soy de motos que me aportan sensanciones Yo soy un tipo particular, para que negarlo,carismatico para bien y para mal, y asi lo reflejo en las motos Mejor una Forza cojones Aunque sea a la cuarta Reportado Pues por lo que dices de tu experiencia, deberes hechos (no es moto para improvisar, es pesada y el centro de gravedad es más bien alto) y ir a tu ritmo, creo que te puede cuadrar.
Sobre fiabilidad, es mecánica sencilla y hay motores con kilómetradas sin problemas. Mira los retenes de horquilla, que se van fácil. Lo de los frenos, a mí me parece que cumplen bue, quizá sea a lo que estés acostumbrado o que esa unidad esté tocada (p.ej. puede ser que se suelen olvidar de purgar la bomba y dejan tacto esponjoso). En caliente (bastante caliente) puede ocurrir el vapor lock, como en muchos otros grandes bicilíndricos, especialmente si el depósito va medio vacío. La gasolina de vaporiza por el calor del motor y no arranca hasta pasado un rato que se enfría. La primera vez que te pasa, te puedes volver loco intentando arrancar pensando que se ha averiado. Y al arrancar, importante dejar que estabilice ralentí antes de tirar (no tarda ni un minuto). Just in case... Ya nos contarás impresiones si finalmente la coges. Me cuadra completamente, soy un tio bohemio creeme Me doy mis alegrias en contadas ocasiones en carreteras de curvas rapidas y abiertas con desniveles ascendentes por ejemplo Lo demas es tragar kms, lo hago con la Royal que con la Busa que con la que sea Esa unidad necesita puesta a punto de freno delantero Retenes miro en todas,anda okey, tiene todo hecho Como dueño de una desde hace 20 años te digo que siempre me saca una sonrisa.
Respecto a los frenos, poner manguitos metálicos mejora sustancialmente la frenada delantera. Dependiendo de tu tamaño y peso, te recomiendo revisar el ajuste de amortiguación trasero, a mi me fue bien aumentar la dureza para evitar "flaneos". He leido el hilo un poco en diagonal, kms? cuanto te pide? Si tienes alguna duda concreta, por aquí ando. A ambos gracias por el cable Esta bien de precarga creeme, soy el tonto de las suspensiones Los bocatas, en mi caso, algunos, priorizamos esto sobre otras cosas Pide 6500 con 49.000 negociables bastante Tengo mas unidades no solo esta, por estado........la meteria en el top 3 seguro ,tampoco son motos reventadas Las hay con menos kms Pero esta pasada a mi entender, se mueven desde 5500 a 7 pero tengo una con 30.000 kms en Granada mas barata El tio es estupendo, la moto tiene todo hecho......la tengo al lado de casa pero no voy a palmar por palmar No es una moto que quiera para toda la vida o indefinidamente El dia que la quieras vender, la tienes que regalar a Mundimoto, son motos que no quiere nadie y palmaras la tira de pasta Y yo A veces te parece un mono gordo de lo que tiembla  Senna, es una moto con mucha personalidad, recuerdo en el Tourist Trophy de la PS2 cuando salío (allá por 2005/2007) que tenía un tacómetro chulísimo, subía muy poquito de vueltas (su motor deriva de una custom?), de la estética de muscle bike ni hablamos. Tenía diez años pero esa moto me impresionó. Si consigues cerrar en precio, desde luego te llevas algo muy especial.
Joder qué pasada shur, gracias por el vídeo. Luego nos volvemos locos en circuito con las estriberas, las centralitas y demás pijadas, cuando el margen de mejora está en uno mismo. El tío lleva la moto con tiralíneas y da gusto verlo. Hablando del TT arriba, había una exactamente igual en el juego, en versión de circuito: Es verdad, hace unos años encontré información comercial sobre los kits pero sepa Dios dónde está. Un detalle chulo era que Akrapovic ofrecía tanto para esta moto como para la MT03 (su hermana pequeña con la que compartía lenguaje de diseño) escapes personalizados y diseñados ex-profeso para ellas, a diferencia de lo que vemos ahora (escapes aftermarket iguales para todas las motos, donde cambian el conector con colectores y a correr). Tourist Trophy de Polyphony Recuerdo desbloqueado Reportado otra vez  Tengo gustos variados pero no No me provoca nada, esto no es malo ojo, me quedo igual si veo una Me compro antes una GSXF 750 del año la polca que la V max o una K 1600 o una Goldwing No se por que dices eso bro Veremos Os tendre informados |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 13:42
#52
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Hola Shurhamijos
He ido a ver esta magnifica MT 01 que llevo tiempo detras de ella He dado una vueltecita con ella interesante (No se si llegaremos a un acuerdo en la cantidad, la veo muy pasada y mira que soy derrochador y no suelo regatear) Respondo preguntas e insultos Saludos @marcombo |
ForoCoches: Miembro Viril
09-abr-2026 13:42
#53
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Yo me ofrezco a guardarte la busa mientras te quitas la espinita. Preciosa la mt01, moto con personalidad, me gusta. |
Sport Turismo (a veces)
09-abr-2026 13:45
#54
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Viste el video? Sin pegatinas es poco Ya te digo, no anda una mierda, sube a partir de 120 como cualquier zarrio de la vida pero pa que mas? Lo simpatico es el par, el sonido..... Lo malo de esto es que si no me cuadra , tengo vistas una MT 09 ,una Z1000, y dos FJR aparte de una Voge 350 bater El autentico transtorno mental |
Sport Turismo (a veces)
09-abr-2026 13:50
#55
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Solo me gustan los zarrios y las motos viejas tio A veces me gustaria ser una persona normal Te agradezco el cable pero de momento solo puedo ofrecerte una Piaggio X10 o una RE Interceptor si estas indeciso Moto que se le caen los tornillos de lo que tiembla vs india del ganges bebedora de aceite Tu eliges bro |
ForoCoches: Miembro
09-abr-2026 14:40
#58
| Entro veo una macho bike con porta maletas atras y me voy por donde he venido xD |
Be cruiser my friend
09-abr-2026 15:59
#60
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Senna, es una moto con mucha personalidad, recuerdo en el Tourist Trophy de la PS2 cuando salío (allá por 2005/2007) que tenía un tacómetro chulísimo, subía muy poquito de vueltas (su motor deriva de una custom?), de la estética de muscle bike ni hablamos. Tenía diez años pero esa moto me impresionó. Si consigues cerrar en precio, desde luego te llevas algo muy especial.
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