Opel frontera eléctrico, si o no?
ForoCoches: Usuario
12-mar-2026 07:51
#31
| Yo pillé uno hace un par de semanas, el first edition para trabajar y reventarlo a kilómetros y me sirve le hago 100 km de autopista diarios y se me queda la batería en un 50% más o menos a velocidad de 110/120. Es el de 44kwh y me salió por menos de 20 mil. Lo pillé tipo leasing con cuota residual. Di 2 ks de entrada y pago 210€ con 30 mil km año. Creo que es un buen coche para reventarlo a kilómetros y no quedarsemo. Vamos yo no tendría ningun eléctrico pagado al contado. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 08:31
#32
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Yo pillé uno hace un par de semanas, el first edition para trabajar y reventarlo a kilómetros y me sirve le hago 100 km de autopista diarios y se me queda la batería en un 50% más o menos a velocidad de 110/120. Es el de 44kwh y me salió por menos de 20 mil. Lo pillé tipo leasing con cuota residual. Di 2 ks de entrada y pago 210€ con 30 mil km año. Creo que es un buen coche para reventarlo a kilómetros y no quedarsemo. Vamos yo no tendría ningun eléctrico pagado al contado.
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ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 10:19
#33
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Yo pillé uno hace un par de semanas, el first edition para trabajar y reventarlo a kilómetros y me sirve le hago 100 km de autopista diarios y se me queda la batería en un 50% más o menos a velocidad de 110/120. Es el de 44kwh y me salió por menos de 20 mil. Lo pillé tipo leasing con cuota residual. Di 2 ks de entrada y pago 210€ con 30 mil km año. Creo que es un buen coche para reventarlo a kilómetros y no quedarsemo. Vamos yo no tendría ningun eléctrico pagado al contado.
Hola. A mi me plantearon algo asi.... Eran 5000 de entrada, y 230/mes a cuatro años... Y luego si me interesaba quedarmelo la cuota final de 16000 y algo. Yo soy de pagar a tocateja, pero el comercial me dijo que con los electricos casi todo el mundo hacia cuotas.... Pero si te lo quedas al final has pagado 7000 de intereses en cuatro años, vamos una burrada.. Esta claro que eso esta pensado para que al cuarto año lo dejes y compres otro... Lo tuyo esta bastante mejor, ¿A cuantos años era? |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 10:21
#34
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Para trabajar con herramientas, suciedad y demas..... No es lo que busco. Ademas bastante mas caros. Por cierto, el opel tambien 7 años de garantia.. |
ForoCoches: Usuario
12-mar-2026 10:41
#35
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Me alegro de que estes contento shur, es un precio super bueno, esa oferta te permite entregarlo al 3/4 año si no te interesa?Respecto a los 100km de autovia, me alegro que te de mejores datos que lo que yo he visto por iternet, has probado algun viaje en autovia largo? Como ha sido tu experiencia?
Hola.
A mi me plantearon algo asi.... Eran 5000 de entrada, y 230/mes a cuatro años... Y luego si me interesaba quedarmelo la cuota final de 16000 y algo. Yo soy de pagar a tocateja, pero el comercial me dijo que con los electricos casi todo el mundo hacia cuotas.... Pero si te lo quedas al final has pagado 7000 de intereses en cuatro años, vamos una burrada.. Esta claro que eso esta pensado para que al cuarto año lo dejes y compres otro... Lo tuyo esta bastante mejor, ¿A cuantos años era? Yo lo he hecho a 4 años y me cobran un 3 y algo de intereses, es un concesionario en Tarragona. Yo no quiero quedarme un coche eléctrico en propiedad, lo veo más como herramientas de trabajo o un cometido, ya que pierde mucho valor en poco tiempo y luego la reventa es una mierda a no ser que cojas algo más exclusivo. Si la operación no la ves viable no interesa. Yo solo en combustible respecto a como estaba antes tendré un ahorro estimado de 4200€ al año... 
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ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 17:59
#36
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La gracia de los 100% electricos es que rompen con todo lo que las marcas tenian en cuanto a motores termicos. Ya no tienen nada que ver (quitando la carroceria, pero ahi stellantis nunca ha dado problemas).
Es como si ahora de repente alguien dice que no se sube a un tren fabricado por Siemens porque una vez tuvo un movil Siemens y salieron defectuosos. El coche electrico es tan simple y fiable, que cualquier marca te hace coches mas fiables que cualquier termico de la mejor marca. Ademas, tanto las baterias como los motores stellantis los compra a china, igual que ford, igual que renault, igual que volwswagen,… Asi que la misma fiabilidad tiene que todos. Respecto a la autonomia, no se si es cierto consumos de 30kw. Eso no lo he visto en ningun electrico. Si que es verdad, que no tiene aerodinamica para altas velocidades (no es una berlina precisamente). Pero yo creo que a 110km/h deberia hacer unos 20kw, y a 120 unos 22-23. Buscate videos al respecto en youtube. Y no descartes otras opciones, como el BYD Atto. 2, que tambien tiene buenos precios Es de suponer que muchos errores los habrán rectificado/vayan a rectificar, pero a día de hoy su mala fama me parece justificada y yo no me arriesgaría. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 18:35
#37
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La gracia de los 100% electricos es que rompen con todo lo que las marcas tenian en cuanto a motores termicos. Ya no tienen nada que ver (quitando la carroceria, pero ahi stellantis nunca ha dado problemas).
Es como si ahora de repente alguien dice que no se sube a un tren fabricado por Siemens porque una vez tuvo un movil Siemens y salieron defectuosos. El coche electrico es tan simple y fiable, que cualquier marca te hace coches mas fiables que cualquier termico de la mejor marca. Ademas, tanto las baterias como los motores stellantis los compra a china, igual que ford, igual que renault, igual que volwswagen,… Asi que la misma fiabilidad tiene que todos. Respecto a la autonomia, no se si es cierto consumos de 30kw. Eso no lo he visto en ningun electrico. Si que es verdad, que no tiene aerodinamica para altas velocidades (no es una berlina precisamente). Pero yo creo que a 110km/h deberia hacer unos 20kw, y a 120 unos 22-23. Buscate videos al respecto en youtube. Y no descartes otras opciones, como el BYD Atto. 2, que tambien tiene buenos precios Pueden tener averias complejas y caras. |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 19:10
#38
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La comparación entre el tren y el móvil Siemens es muy forzada. En el caso de Stellantis los térmicos y eléctricos usan plataformas comunes y se fabrican en las mismas líneas de montaje. También gran parte de sus problemas, aunque la fama venga del motor puretech, vienen de unos años con una política de ahorro de costes muy agresiva, y no hay motivo para pensar que solo afectase a los térmicos.
Es de suponer que muchos errores los habrán rectificado/vayan a rectificar, pero a día de hoy su mala fama me parece justificada y yo no me arriesgaría. El precio es ese porque lo tenian en stock y me lo vendieron a precio feria, también pille la furgoneta de la empresa en ese conce y me ajustaron tema precio y financiera, me dijeron lo del IRPF y el plan auto+ pero yo no cuento con ello tal y como están las cosas. Me regalaron el WallBox. Lo he hecho a 4 años y luego devolución, quedartelo o pillar otro, yo lo devolvere o sino cogeria otro. En autovia largo ni me lo planteo, tengo otro vehículo de combustión para eso, pero ni con el Frontera ni con un Tesla, la libertad que te da un combustión a la hora de viajar el eléctrico no la tiene.Estuve mirando otras opciones y está fue la más económica para mi, que es el motivo para mi de tener un eléctrico, ahorro a largo plazo.
Yo lo he hecho a 4 años y me cobran un 3 y algo de intereses, es un concesionario en Tarragona. Yo no quiero quedarme un coche eléctrico en propiedad, lo veo más como herramientas de trabajo o un cometido, ya que pierde mucho valor en poco tiempo y luego la reventa es una mierda a no ser que cojas algo más exclusivo. Si la operación no la ves viable no interesa. Yo solo en combustible respecto a como estaba antes tendré un ahorro estimado de 4200€ al año... |
ForoCoches: Miembro
12-mar-2026 20:03
#39
| El Tesla M3 se mete en casi 300kg más respecto a un Opel Frontera. Una diferencia notable que indudablemente se traslada a las cifras de consumo. |
ForoCoches: Usuario
12-mar-2026 20:24
#40
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Te animo a que cacharres sobre los motores, tienen su tecnica y se esta buscando mucho la eficiencia, los de vw por ejemplo son propios, supongo fabricados en Europa y aunque son mucho mas fiable que los termicos tienen su aquel, por ejemplo muchos llevan refrigeracion por agua y aceite.Y los paquetes de bateria tambien tienen su complejidad.
Pueden tener averias complejas y caras. Tengo estudios especificos sobre mantenimiento y seguridad en vehiculos hibridos y electricos. Conozco bien los motores y las baterias. He desmontado bastantes de ambos. La cosa es que al final el motor electrico es un palo con unos imanes permanentes rodeado de electroimanes. Y todos son asi. Lo que si se esta haciendo, como dices, es tratar de aligerar dichos imanes, eliminando partes que no afectan al campo magnetico, etc… Pero la base es la misma. No es como en los motores termicos que tienes mil variantes: diesel, gasolina, turboalimentado, levas en cabeza, distribucion por coorea, cadena o engranajes, intercooler,…. Y si, tanto baterias como motor van con refirgeracion. Pero por ejemplo tesla quitó la refrigeracion de algunos de sus motores, porque vieron que no era necesaria, y asi ahorraban costes y mantenimiento a los clientes. Algo evoluciona el motor, pero como todos sabemos, las grandes evoluciones se estan produciendo y se produciran en las baterias |
ForoCoches: Usuario
12-mar-2026 22:18
#41
| A velocidad 110/120 por autopista con calefacción ida y vuelta sobre los 22 kW de consumo. Me consume un 50% de batería. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 09:11
#43
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Buenas.
Tengo un dilema que no tengo claro si dar el paso o no. Tengo una partner de 20 años que tiene la culata y demás cosillas que creo no voy arreglar, o vamos, mis allegados me dicen no arregles eso. Miro el mercado y flipo con los precios de furgonetas nuevas o seminuevas. Y aquí la duda. Podría prescindir de furgoneta, me apañaria. Imprescindible que tenga cambio automático, un maletero algo grande para llevar herramientas, casi todo ciudad y alrededores y todo lo demás me da igual. He leído barbaridades del grupo stellantis y por eso mi duda con un Opel frontera electrico nuevo con batería de 44kw, justa pero puedo recargar en cochera. Por 21.500 y que si sacan adelante el plan auto + IRPF podrían ser 4500+3000 a descontar. Lo veis descabellado comprar ese coche?? Nunca he tenido un eléctrico. Si no lleva pantalla por 21.500€ lo descarto. Yo vi uno ayer aparcado, y el coche es pinton, bastante grande lo vi en comparación a mi skoda kamiq. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2026 09:56
#44
| Lleva un par de packs, entre ellas, la pantalla y las llantas de 17 |