[HILO OFICIAL] Assetto Corsa EVO

Cita de Retrasaurio

Mira los que tengo de tu querida REIZA

Cita de Jove376

Aprovecho que hay hilo oficial para dejar mi opinión, como hice hace 13 años cuando sacaron aquella demo con el Elise en Magione con el AC1 para convertirse en el que ha sido hasta ahora mi simulador de cabecera, salvando la parte más competitiva que por mera facilidad y buen resultado he estado tirando de ACC los últimos años.

Puede haber mucho fanboyismo entre RF2 (LMU ahora), iRacing, ACC, AMS2 desde la última update o RaceRoom, pero no hay discusión que si lo que quieres es coger coches de calle y hacerte unas tandas, el AC1 ha sido la única solución durante la última década.


Personalmente me ha dejado muy buen sabor de boca. Nada más coger el i30N en la primera vuelta me ha ofrecido sensaciones que AC1 era imposible que ofreciese. Por fin el tren delantero cobra protagonismo y se pueden jugar con las inercias para hacer mover el coche, sin tener que hacer el bestia para insinuar la trasera mínimamente. En el AC1 y ACC siempre hay una sensación de subviraje permanente y si se te va la trasera es bien porque te pasas con el gas o bien porque haces algo muy brusco. Ahora notas morder mucho mejor el eje delantero y en general notas mucho mejor las masas y el movimiento de la carrocería.


Los neumáticos los noto mucho mas precisos y dinámicos, en el AC1 sobre todo y en cierta medida el ACC se nota todo "más lavado", las transiciones entre agarrar y no agarrar son mucho mas difusas y notas mucho menos en el volante lo que pasa. Lo único que noto en los neumáticos es que es difícil coger los derrapes, a veces la delantera se recupera en un momento y te pega un latigazo o también hay veces sobre todo a baja velocidad que pierdes la trasera totalmente sin avisar. Mi única experiencia de drift es con los E36 del circuito de San Juan con ruedas de desguace y diferencial soldado, por lo que no puedo decir como de lejos está de la realidad de un M4 o un Giulia con ruedas UHP, pero me ha parecido que puede mejorar.


El cambio de carácter de un coche a otro y coherente con lo que esperarías en la vida real también es genial. Comparar el i30N mucho más agresivo con el Golf, o el RS3 con el haldex con torque vectoring detrás, que notas que con los dos embragues no es un torque vectoring al uso. También en las cajas automáticas cada una tiene un sabor concreto según sean de doble embrague, secuenciales de carreras o de convertidor de par.


En general de físicas yo creo que tiene un gran nivel y seguirá mejorando, hemos visto de lo que son capaces y solo les queda depurar del todo.


Los sonidos yo creo que tienen trabajo, son un poco una loteria, sobre todo los de carreras suenan muy bien pero los de calle suenan demasiado ásperos y algunos no tienen nada que ver con el original. No son malos tipo Forza o Gran Turismo pero noto poca evolución.


Gráficos viendo el nivel que traían del ACC pues no es de extrañar que esté tan bien detallado todo, tanto coches como circuitos.


No voy a comentar todo el proceso de lanzamiento con errores en los servidores, VR injugable en mi caso (Quest 3 con una RTX3080), falta de modos, etc. Es un Early Acess y así lo han aclarado desde el principio, este juego ahora mismo es para el que le pueda el hype y quiera ver de primera mano como termina el desarrollo. El que quiera un juego completo, que espere a otoño.


PD: Me he dado una vuelta en el AC1 por comparar y la verdad es que sorprende lo bien que iban los coches aun con las particularidades que tenía, y con los mods y el custom shaders patch ha aguantado de maravilla.

Cita de Jove376

Aprovecho que hay hilo oficial para dejar mi opinión, como hice hace 13 años cuando sacaron aquella demo con el Elise en Magione con el AC1 para convertirse en el que ha sido hasta ahora mi simulador de cabecera, salvando la parte más competitiva que por mera facilidad y buen resultado he estado tirando de ACC los últimos años.

Puede haber mucho fanboyismo entre RF2 (LMU ahora), iRacing, ACC, AMS2 desde la última update o RaceRoom, pero no hay discusión que si lo que quieres es coger coches de calle y hacerte unas tandas, el AC1 ha sido la única solución durante la última década.

Personalmente me ha dejado muy buen sabor de boca. Nada más coger el i30N en la primera vuelta me ha ofrecido sensaciones que AC1 era imposible que ofreciese. Por fin el tren delantero cobra protagonismo y se pueden jugar con las inercias para hacer mover el coche, sin tener que hacer el bestia para insinuar la trasera mínimamente. En el AC1 y ACC siempre hay una sensación de subviraje permanente y si se te va la trasera es bien porque te pasas con el gas o bien porque haces algo muy brusco. Ahora notas morder mucho mejor el eje delantero y en general notas mucho mejor las masas y el movimiento de la carrocería.

Los neumáticos los noto mucho mas precisos y dinámicos, en el AC1 sobre todo y en cierta medida el ACC se nota todo "más lavado", las transiciones entre agarrar y no agarrar son mucho mas difusas y notas mucho menos en el volante lo que pasa. Lo único que noto en los neumáticos es que es difícil coger los derrapes, a veces la delantera se recupera en un momento y te pega un latigazo o también hay veces sobre todo a baja velocidad que pierdes la trasera totalmente sin avisar. Mi única experiencia de drift es con los E36 del circuito de San Juan con ruedas de desguace y diferencial soldado, por lo que no puedo decir como de lejos está de la realidad de un M4 o un Giulia con ruedas UHP, pero me ha parecido que puede mejorar.

El cambio de carácter de un coche a otro y coherente con lo que esperarías en la vida real también es genial. Comparar el i30N mucho más agresivo con el Golf, o el RS3 con el haldex con torque vectoring detrás, que notas que con los dos embragues no es un torque vectoring al uso. También en las cajas automáticas cada una tiene un sabor concreto según sean de doble embrague, secuenciales de carreras o de convertidor de par.

En general de físicas yo creo que tiene un gran nivel y seguirá mejorando, hemos visto de lo que son capaces y solo les queda depurar del todo.

Los sonidos yo creo que tienen trabajo, son un poco una loteria, sobre todo los de carreras suenan muy bien pero los de calle suenan demasiado ásperos y algunos no tienen nada que ver con el original. No son malos tipo Forza o Gran Turismo pero noto poca evolución.

Gráficos viendo el nivel que traían del ACC pues no es de extrañar que esté tan bien detallado todo, tanto coches como circuitos.

Cita de MauR

Concuerdo en todo. El tema de las físicas lo he estado comentando con varios amigos, y todos coinciden en que son penosas. Sin embargo, a mí me parecen muy pulidas, ya que ahora se juega mucho con el peso de los ejes, cómo tires el coche, cómo pulses el acelerador o cómo hayas actuado sobre el freno antes de entrar en la curva.


El sonido que, bajo mi punto de vista, más se parece a la realidad es el del Porsche GT3, seguido del Honda S2000 (aunque este último solo a ratos). El resto me suenan demasiado virtuales.


En cuanto a los gráficos, el ruso de Content Manager ha estado trabajando junto al grupo de desarrollo. Lo que no entiendo es cómo, en el tema gráfico, AC1 está tan pulido en aspectos como los destellos de los faros o el agua levantada por el coche, y aquí se vea tan mal. Supongo que será porque es una beta y todavía no han implementado todo.

Cita de Merkurio 92

Más bien una alpha muy temprana.

Cita de MauR

Entonces tienen mucho trabajo que hacer en menos de 1 año.

Cita de MauR

Aporto unas fotillos sacadas de la sección Capturas de Steam.

Cita de xavivg

Yo llevo un pique brutal con un amigo en Brands Hatch y el gr86. Sin tocar nada de setup ni gasolina o ruedas, estamos en 1:42.0 los dos. A ver si alguien se pica y baja a 41s

Cita de Pajala Crema

Con ruedas Road? Joder pues ya vais fuertes, cabrones, he dado 4 o 5 vueltas y he hecho un 1.42.9 pero de estas vueltas que no repites mas, vaya, las otras 2 vueltas decentes a 1.43 todas

Que bien me lo he pasado, luego le doy otro tiento!

Cita de Merkurio 92

El GR86 es divertidísimo con neumáticos Eco (te mete la textura de los Michelin Primacy 4), igual que el S2000, que en Eco usa unos Toyo y también es una delicia de llevar, salvo por la falta del sonido del VTEC.

Cita de Retrasaurio

Mira los que tengo de tu querida REIZA

Cita de Merkurio 92

El GR86 es divertidísimo con neumáticos Eco (te mete la textura de los Michelin Primacy 4), igual que el S2000, que en Eco usa unos Toyo y también es una delicia de llevar, salvo por la falta del sonido del VTEC.

Cita de MauR

He estado dandole un tiento, sin config como se comenta, tan solo iniciar y correr. Solo he podido dar 10 vueltas y me he quedado en 1,43;300. No recordaba el circuito y tienes que dosificar muy bien el freno para no perder el eje trasero, muy divertido!!

Cita de SuperKillo

Amen en todo. Veo que te gusta llevar coches de calle en Sim, cosa que efectivamente assetto es de lo mejorcito y en este Evo han dado un paso adelante, pero ¿tienes o has probado el beamng.drive? Es maravilloso en ese sentido.

Aquí el gran Niels (creador de las físicas del automobilista 1) probando un coche, lo que dice es que es lo más natural y realista que ha probado.

Cita de Pajala Crema

Os habreis fijado en que las ruedas son configurables por eje, verdad?

Y que podeis salir a pista con el GR86 con semislicks delante y neumaticos eco detras...

Cita de Pajala Crema

Otra cosa, por fin un juego donde las luces iluminan como dios manda.

En ACC dan pena (para mi su mayor pega, porque nordschleife con agua y noche es brutal salvo por las putas luces), los coches iluminan mucho hasta X distancia, de ahi en adelante parece que las cosas no reflejan la luz

Aqui la luz ilumina mucho cerca, menos mas lejos, menos mas lejos y lo del fondo se ve tenuamente iluminado

Cita de Pajala Crema

Pues yo no soy nadie para discutirle nada a ese tio, pero le reto a que coja un coche, el que quiera y se ponga a hacer eso que hace durante todo el video tras dar 3-4 vueltas, en el primer intento empotra el coche contra la barrera.

En la simulacion, las sensaciones no lo son todo. Obviamente son una condicion necesaria, pero no suficiente. Pongo por ejemplo el AC: de nada sirve que transmita buenas sensaciones, que lo hace, si luego todos bajamos el stelvio con un M4 de costado como si fueramos ken block al tercer intento.

Eso NO es realista, y en ACE por fin esto cambia. Por fin te pones a hacer el oso con un coche de 2000kg y ruedas de 285 detras y lo pierdes 3 veces de cada 10. Y es que esa es la vida real. No la de entrar con un miata o con un ferrari a una chicane a 120 y hacer una cruzada perfecta a la derecha, y luego otra perfecta a la izquierda, con una transicion que ni fernando alonso. Eso solo lo hacen chris harris, ken block y 15 tipos mas. No miles de personas detras de un logitech

Y lo digo precisamente porque mi coche de diario es un trasera old school. Y cuando me he puesto a assettocorsear con el es cuando me he dado cuenta de que una cosa son las sensaciones, y otra el realismo.

Cita de juyare

Lo de los requisitos hay algún error? O el i5 10500 es superior al i7 que ponen

Cita de MauR

Los minimos son i7-8700k (generación 8), y el Recomendado es el i7 10500k (generacion 10), en tu caso, i5 es menos que i7, PERO, debería funcionarte, porque i8 8700k es "menor" en generación al i5 10500k.

Cita de Pajala Crema

Pues yo no soy nadie para discutirle nada a ese tio, pero le reto a que coja un coche, el que quiera y se ponga a hacer eso que hace durante todo el video tras dar 3-4 vueltas, en el primer intento empotra el coche contra la barrera.

En la simulacion, las sensaciones no lo son todo. Obviamente son una condicion necesaria, pero no suficiente. Pongo por ejemplo el AC: de nada sirve que transmita buenas sensaciones, que lo hace, si luego todos bajamos el stelvio con un M4 de costado como si fueramos ken block al tercer intento.

Eso NO es realista, y en ACE por fin esto cambia. Por fin te pones a hacer el oso con un coche de 2000kg y ruedas de 285 detras y lo pierdes 3 veces de cada 10. Y es que esa es la vida real. No la de entrar con un miata o con un ferrari a una chicane a 120 y hacer una cruzada perfecta a la derecha, y luego otra perfecta a la izquierda, con una transicion que ni fernando alonso. Eso solo lo hacen chris harris, ken block y 15 tipos mas. No miles de personas detras de un logitech

Y lo digo precisamente porque mi coche de diario es un trasera old school. Y cuando me he puesto a assettocorsear con el es cuando me he dado cuenta de que una cosa son las sensaciones, y otra el realismo.

Cita de juyare

Por eso pregunto si es error, porque pone i5 10500 no i7 fíjate y además así lo pone en la web del juego también

Cita de Raifingo

Vaya vaya, parece que no tienes el Formula Truck, muy mal shur

Cita de SuperKillo

He leído tu mensaje varias veces pero no logro entender qué quieres decir exactamente respecto al vídeo que he puesto. Me estás comparando bajar un puerto de montaña con un M4 de lado con llevar rápido por un circuito y cruzar un poco un turismo de tracción trasera de 150cv que es lo que hace en el vídeo. No sé qué es lo que ves de irreal en el comportamiento del coche de beamng, si me lo dices, de lujo.

Por esa regla de 3 que comentas entonces ningún simulador es un simulador porque no mueres cuando te estrellas contra el muro.

Cita de MauR

Sí sí, pero el shur comenta todo stock sin configurar nada, incluidos los neumáticos si no me equivoco.


Tiene que estar poco divertido con ECO detrás. Jugueton simulator.

Cita de MauR

El tema de las luces me fascina; encuentro muy atractivo cómo destacan las zonas que iluminan, tal como mencionas. Sin embargo, el único inconveniente que veo es que, en el caso de AC1 con Content Manager y Custom Shaders, la iluminación proyectada por los faros y pilotos resulta mucho más realista.

En Assetto Corsa EVO, los pilotos traseros tienen una iluminación más plana, casi como si fueran una imagen fija. En cambio, en AC1 con Custom Shaders, se ven bastante reales, incluyendo el efecto dinámico de encendido y apagado gradual que bajo mi punto de vista, aporta un toque más real.

Cita de MauR

En mi caso particular, también tengo un coche trasera old school, y es cierto que en AC, por ejemplo, el "mismo" coche se siente bastante morrón. En la vida real, aunque no sea siempre así, en muchas situaciones (especialmente en curvas a baja velocidad), un golpe de acelerador haría que la parte trasera se adelantara en lugar de empujar el eje delantero hacia el exterior.

Cita de Pajala Crema

No se, no me parece tan complicado de entender. Lo que vengo a decir es que el tipo en el video que dice que ese coche es el mas realista que ha probado, esta recoriendo un circuito de lado, sin fallar ni una, con un sedan del año catapum en plan chris harris. Si el puede hacerlo como si nada (y yo tambien, que tambien tengo beamNG) es que no es tan realista. Quizá transmite unas sensaciones superrealistas, pero eso en si mismo no lo hace realista.

A mi, personalmente, eso no me parece realista, porque conducir asi en un circuito lo hace 4 gatos. Me parece mucho mas realista ACE, porque coges el M4 y no haces suzuka entero de lado como si nada, a no se que eches 1341231324 horas, igual que tendrias que hacer en la vida real

Me he explicado con claridad ahora?

Cita de Toy Story

A dia de hoy, se puede hacer algo mas que jugar carreras con los NPC? Me lo quiero pillar pero si es una demo me joderia pagar 30€ por una demo. Antiguamente las demos eran gratis