Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% de la factura de combustible
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ForoCoches: Miembro
26-sep-2011 19:30
#331
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¿Hacen los Altea tsi a glp?
Seat te vende el bifuel, pero con el 1.6 de 100cv. He leido que lo querian meter en el 1.4 tsi de 125 cv, pero aun no aparece. Es que estoy mirando coche para taxi y demomento el Altea xl 1.6 tdi es el que va ganando por precio-equipamiento-espacio. Ademas el porblema es que Seat solo te hace descuento en el Altea xl 1.6 glp, 1.6 tdi y en el Alhambra 2.0tdi. En todos los demas no te hace descuento y te salen mucho mas caros (mismamente el Altea xl 2.0 tdi se sube casi 3000€ mas) |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2011 19:31
#332
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http://davialmotor.com/ |
ForoCoches: Miembro
26-sep-2011 19:43
#333
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Tengo una idea, el GLP para el 2018 costara mas y no compensara instalarlo ya que se acabaran los impuestos no obstante podria ser el vector energetico futuro ya que han descubierto nuevas formas de extraer gas de antiguos yacimientos agotados de petroleo , asi que podria ser la energia puente a la electrica y biocombustibles de microalgas o gasolinas sinteticas.
Simplemente habrá que revisar el tipo impositivo, igual que se hará -y se hace- con el resto de carburantes. Podría subir, podría incluso bajar, podría seguir tal y como está, podría ser que el "subidón" se aplique al gasoil por mierdoso y contaminante  ...podrían ser muchas cosas, pero no veo viable ni lógico que de repente al butano y al propano se le meta un subidón "porque si" como entendeis muchos. Podría ocurrir...o podría no ocurrir -lo que veo mucho más probable-.Yo creo, y solo creo -porque aquí lo que vale a falta de información sobre lo que pasa por la cabeza a políticos y petroleras, es el sentido común- es que a partir de 2018 continuará habiendo un diferencial de precio considerable entre el GLP y los combustibles tradicionales. No hay motivos para subirlo teniendo en cuenta que a) es menos contaminante que las otras opciones y b) no hay escasez de suministro. Buscando el otro día datos de precios de hace unos años encontré que cuando la gasolina estaba a 0,90, el glp estaba a 0,44. Es decir, casi la misma proporción que actualmente, con la ventaja de que antes la diferencia entre ambas era de 0,46, y ahora es de ¿1,32?-0,70= 0,62. Todo esto independientemente que, para ese "famoso" 2018, y si todo va bien, mi Outback debería andar por los 350,000 kms, y ya me habré ahorrado una salvajada de dinero en combustible. Y desde luego, si tuviera que cambiar de coche, a partir de ahora serían condiciones básicas que fuera un motor de gasolina bien gordo, y que fuera convertible, o ya estuviera convertido a GLP. |
Con doble carburador
26-sep-2011 22:09
#334
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Llevo un cabreo monumental. Ahora se ve que se puede homologar GLP el Almera GTI, pero el 1.6 no. |
Cuota pagada ✔
27-sep-2011 01:10
#335
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Yo cuando instale el sistema estuve estudiándolo mucho antes y tras el montaje me di cuenta de que es algo mas complicado un v8/v6(que viene a ser lo mismo en trabajo) que un L4 pero no para que te cobren esas diferencias. Os explico. Las diferencias en el montaje entre uno y otro serian básicamente: En vez de puentear 4 inyectores puenteas 8 o 6, pero en puentear un inyector tardas unos 15 minutos (es lo que tardo yo haciendo bien las cosas pero sin experiencia y alguien que habitualmente realice esto tardara la mitad). El equipo es mas caro, pero tampoco mucho mas unos 250e de diferencia. Luego en vez de un tubo para un único raíl de inyectores hay que bifurcarlo y llevarlo cada uno a su posición (a lo sumo 30 min extra). Por lo que deduzco es que en motores mas gordos incrementan el precio porque aunque tengas que pagar mas estos motores consumen lo suyo y te acaba rentando por lo que accedes a pagar ese coste extra. |
Cuota pagada ✔
27-sep-2011 01:38
#336
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PD: Hoy he vuelto a llenar el deposito despues de 8 meses sin usar el coche. El otro día 40e de gasolina y poco mas 30Litros entraron, hoy...  Que gustazo da ver que sube mas rápido el marcador de los litros que de los euros. 
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Saludos hamijos!
27-sep-2011 11:53
#337
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0,709 esta hoy en Granada. El jueves tengo que pegarme 800km con mi coche. 85€ en gasolina me voy a gastar (8l 100km) y si lo tubiera e glp serian 50€ (9l 100km). Hay......... |
Saludos hamijos!
27-sep-2011 14:26
#338
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Seguro interesa. Este es el presupuesto que he recibido de un instalador reconocido de portugal. Ex mo. Sr. Pablo A instalação de GPL no seu veiculo Renault Tem o valor de 1.300€ + IVA, com inspeção De GPL mais documentos incluído. O equipamento De GPL é de injeção sequencial BRC. Tempo de montagem, 3 dias, já inspecionado. Oferta: deposito cheio e 75.00€ de GPL em vales da GALP Garantia de 2 anos. Todo homologado pero para portugal, no se si es España seria legal. Como nota "curiosa" decir que lo instalan en CUALQUIER coche y no le es un problema que sea patricula española para la legislacion de montaje portuguesa. Esta bien por que puedes montarlo en coche no homologados y es claramentre mas barato que en españa peroooooo..... Hay que ir a portugal y en españano sabemos si seria legal. SALUDOS |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 14:38
#339
| Pablo sólo les quedaría emitir el certificado de instalación, que de estar registrados como taller en España estaría hecho |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 17:02
#340
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Seguro interesa.
Este es el presupuesto que he recibido de un instalador reconocido de portugal. Ex mo. Sr. Pablo A instalação de GPL no seu veiculo Renault Tem o valor de 1.300€ + IVA, com inspeção De GPL mais documentos incluído. O equipamento De GPL é de injeção sequencial BRC. Tempo de montagem, 3 dias, já inspecionado. Oferta: deposito cheio e 75.00€ de GPL em vales da GALP Garantia de 2 anos. Todo homologado pero para portugal, no se si es España seria legal. Como nota "curiosa" decir que lo instalan en CUALQUIER coche y no le es un problema que sea patricula española para la legislacion de montaje portuguesa. Esta bien por que puedes montarlo en coche no homologados y es claramentre mas barato que en españa peroooooo..... Hay que ir a portugal y en españano sabemos si seria legal. SALUDOS PD: 2500 + iva en la instalacion de GLP en un 330ci, no merece la pena a no ser que hagas muuuchos km al año. 3000€ en gasofa son muuuchos euros. Aunque consuma la mitad. Es que hablamos de la tercera parte delprecio de un 330ci en buen estado.. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 17:04
#341
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Cada este pais me parece mas el pais de LADRONES.. Como puede existir esa diferencia de precio??
PD: 2500 + iva en la instalacion de GLP en un 330ci, no merece la pena a no ser que hagas muuuchos km al año. 3000€ en gasofa son muuuchos euros. Aunque consuma la mitad. Es que hablamos de la tercera parte delprecio de un 330ci en buen estado.. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 17:06
#342
| El IVA en Portugal no lo podemos evitar al ser ciudadanos extranjeros? es que creo que está no se si en el 21 o 23% |
Forocochia15
27-sep-2011 17:11
#343
| cuando contacteis con los instaladores preguntadles precio para hacer 4 o 5 coches de golpe, a ver si ajustan los precios |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 17:19
#344
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Si, no está de más. Pablo devuelvele un correo al taller portugues preguntandole este asunto. Yo creo que podemos juntar más coches. |
PSA Reaction!
27-sep-2011 17:28
#345
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¿Eso es un instalador en Braga? Habría que preguntarles si se podría homologar en España, seguramente algún español haya instalado allí y sepan algo. 
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ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 17:31
#346
| Pues si el tipo es del 23% es para pensarselo, además, garantía aprovechable sería por un defecto de pieza, que te la puedan sustituir....porque para la mano de obra si hay que irse a Portugal sale más caro el collar que el perro |
Editado: 27-sep-2011 17:43 -
PSA Reaction!
27-sep-2011 17:41
#347
Tienes razón, puede incrementar bastante el precio y para los que venís de lejos no os merece la pena tener la garantía si hay que pagar IVA. Aunque yo en mi caso tengo Braga a una hora.  Dentro de un par de semanas voy a Viana do Castelo e igual me puedo acercar a Braga a preguntar en persona, a ver... |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 17:47
#348
| Teniendo posiblidad de legalizarlo para pasar la ITV en España, nos juntamos 6-8 coches y si admiten no facturarlo, podríamos calcular que no saldría por poco más de 1000 €, los cuales se amortizan en nada. |
Cuota pagada ✔
27-sep-2011 18:25
#349
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De todos modos dudo mucho que os lo dejen tan barato, mas que nada porque los equipos valen lo suyo también.
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ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 18:29
#350
| Hombre, si piden 1300+iva...poco más de 1000 euros podemos decir que son 1100€. Bueno, habrá que ir viendo las opciones |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 18:32
#351
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Con todos los respetos, a mi esto ya me parece una discusión de crios regateando como el que cambia cromos. No lo vais a hacer. No vais a conseguir juntaros 5 o 6 a la vez para hacer instalaciones conjuntas. No vais ni siquiera a quitaros las dudas sobre homologación de instalaciones entre Portugal y España. El que lo quiera hacer, ya sabe lo que hay, ya sabe lo que cuesta, y ya sabe si en su coche puede hacerla o no. Lo demás ya es marear la perdiz. Y si alguien tiene muchas muchas ganas de hacerlo y la R115 no se lo permite, siempre podría vender su coche, y con lo que le den comprar un equivalente en Alemania con la instalación ya hecha. Al final todo es echarle huevos y saber hacer las cosas ¿De verdad creeis que os vais a juntar 5 o 6 que ni os conoceis, para hacer unas instalaciones de algún millar de €, en otro pais, con dudas sobre homologaciones, con la esperanza de conseguir "un descuentillo"? Seguid soñando. |
ForoCoches: Miembro
27-sep-2011 18:48
#352
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Con todos los respetos, a mi esto ya me parece una discusión de crios regateando como el que cambia cromos.
No lo vais a hacer. No vais a conseguir juntaros 5 o 6 a la vez para hacer instalaciones conjuntas. No vais ni siquiera a quitaros las dudas sobre homologación de instalaciones entre Portugal y España. El que lo quiera hacer, ya sabe lo que hay, ya sabe lo que cuesta, y ya sabe si en su coche puede hacerla o no. Lo demás ya es marear la perdiz. Y si alguien tiene muchas muchas ganas de hacerlo y la R115 no se lo permite, siempre podría vender su coche, y con lo que le den comprar un equivalente en Alemania con la instalación ya hecha. Al final todo es echarle huevos y saber hacer las cosas ¿De verdad creeis que os vais a juntar 5 o 6 que ni os conoceis, para hacer unas instalaciones de algún millar de €, en otro pais, con dudas sobre homologaciones, con la esperanza de conseguir "un descuentillo"? Seguid soñando. No lo veo tan complicado, es moverse un poco en cuanto a la información para pasar la ITV aquí, y teniendo un coche apto para la adaptación (como es mi caso por ejemplo)...no veo el problema, crees tan dificil juntarnos 5-6 coches con los que aquí somos? |
PSA Reaction!
27-sep-2011 18:58
#353
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Con todos los respetos, a mi esto ya me parece una discusión de crios regateando como el que cambia cromos.
No lo vais a hacer. No vais a conseguir juntaros 5 o 6 a la vez para hacer instalaciones conjuntas. No vais ni siquiera a quitaros las dudas sobre homologación de instalaciones entre Portugal y España. El que lo quiera hacer, ya sabe lo que hay, ya sabe lo que cuesta, y ya sabe si en su coche puede hacerla o no. Lo demás ya es marear la perdiz. Y si alguien tiene muchas muchas ganas de hacerlo y la R115 no se lo permite, siempre podría vender su coche, y con lo que le den comprar un equivalente en Alemania con la instalación ya hecha. Al final todo es echarle huevos y saber hacer las cosas ¿De verdad creeis que os vais a juntar 5 o 6 que ni os conoceis, para hacer unas instalaciones de algún millar de €, en otro pais, con dudas sobre homologaciones, con la esperanza de conseguir "un descuentillo"? Seguid soñando.
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Con doble carburador
27-sep-2011 21:13
#354
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Con todos los respetos, a mi esto ya me parece una discusión de crios regateando como el que cambia cromos.
No lo vais a hacer. No vais a conseguir juntaros 5 o 6 a la vez para hacer instalaciones conjuntas. No vais ni siquiera a quitaros las dudas sobre homologación de instalaciones entre Portugal y España. El que lo quiera hacer, ya sabe lo que hay, ya sabe lo que cuesta, y ya sabe si en su coche puede hacerla o no. Lo demás ya es marear la perdiz. Y si alguien tiene muchas muchas ganas de hacerlo y la R115 no se lo permite, siempre podría vender su coche, y con lo que le den comprar un equivalente en Alemania con la instalación ya hecha. Al final todo es echarle huevos y saber hacer las cosas ¿De verdad creeis que os vais a juntar 5 o 6 que ni os conoceis, para hacer unas instalaciones de algún millar de €, en otro pais, con dudas sobre homologaciones, con la esperanza de conseguir "un descuentillo"? Seguid soñando. Me has dejado un poco desmotivado jeje, pero no te falta razón. Yo lo único sería por lo de la homologación, es lo único que me preocupa ya que le estoy metiendo al coche 1.000km a la semana. |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2011 13:20
#355
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Muy interesante esto del GLP, yo lo tengo instalado por si tenéis alguna duda. Por cierto, no sé si me llevaré la palma, pero lo llevo en un V8 de 325cv, con 2 depósitos, uno de 60 litros y otro de 80 teóricos (reales serán unos 110 aproximadamente). Consumo unos 14 litros de GLP, lo equivalente a unos 8 diésel  De momento ningún problema, excepto las pocas gasolineras que hay. Un saludo ! |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2011 13:26
#356
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Muy interesante esto del GLP, yo lo tengo instalado por si tenéis alguna duda.
Por cierto, no sé si me llevaré la palma, pero lo llevo en un V8 de 325cv, con 2 depósitos, uno de 60 litros y otro de 80 teóricos (reales serán unos 110 aproximadamente). Consumo unos 14 litros de GLP, lo equivalente a unos 8 diésel De momento ningún problema, excepto las pocas gasolineras que hay. Un saludo ! |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2011 13:31
#357
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Muy interesante esto del GLP, yo lo tengo instalado por si tenéis alguna duda.
Por cierto, no sé si me llevaré la palma, pero lo llevo en un V8 de 325cv, con 2 depósitos, uno de 60 litros y otro de 80 teóricos (reales serán unos 110 aproximadamente). Consumo unos 14 litros de GLP, lo equivalente a unos 8 diésel De momento ningún problema, excepto las pocas gasolineras que hay. Un saludo ! |
roto2 es dios
28-sep-2011 13:31
#358
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habeis visto el hilo de que van a quitar las subvenciones del glp? es cierto? |
ForoCoches: Miembro
28-sep-2011 13:43
#359
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la subvención es un engañabobos, solo son válidas para coches que emiten muy poca contaminacion (que contrariedad verdad?), por lo que lo cumplen muy pocos motores de gasolina, los 1200cc y no creo que pase de ahi. es una tomadura de pelo más |
