Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 50% de la factura de combustible

Cita de Dj Titö

Yo ya ni me lo planteo. Es muy cara la instalación y el precio del combustible va a ir subiendo paulatinamente al igual que lo hace la gasolina y el gasoil, aunque en menor proporción. Eso de que tiene los impuestos congelados hasta 2018 está muy bonito pero hace dos veranos estaba a 0,56 y ahora pasa los 0,72.
Por no decir que repsol ya no da subvenciones en forma de cheque y que los gobiernos autonómicos ni estatal dan ayudas.
Una mierda pa ellos.
Yo me pongo un generador de HHO y a tomar por culo.

Cita de elniñoelyundi

Que es eso?¿, lo has puesto ya?¿, tienes algun post con el tema?¿

Cita de Rofet

Generador de agua?

Cita de joxele

Hace 2 veranos en madrid estaba a 0,45€, eso si que es un precio bueno.
Creo que se ha demostrado que los generadores de Hidrogeno por electrolisis no sirven para nada, por eso de la termodinamica.

Cita de Drissi

Hola,

actualmente vivo en Portugal y utilizo mi Kadett 1.6 S y me interesaría saber si puedo instalar GLP aquí ya que es mucho más barato (unos 700 leuros la instalación), qué problemas tendría con la iTV? Se nota mucho la instalación si hay un depósito tórico? Se podría homologar en España?

Cita de Dj Titö

Yo ya ni me lo planteo. Es muy cara la instalación y el precio del combustible va a ir subiendo paulatinamente al igual que lo hace la gasolina y el gasoil, aunque en menor proporción. Eso de que tiene los impuestos congelados hasta 2018 está muy bonito pero hace dos veranos estaba a 0,56 y ahora pasa los 0,72.
Por no decir que repsol ya no da subvenciones en forma de cheque y que los gobiernos autonómicos ni estatal dan ayudas.
Una mierda pa ellos.
Yo me pongo un generador de HHO y a tomar por culo.

Cita de secrecy

Tu mismo lo has dicho. La diferencia frente a la gasolina y el gasoil siempre se mantendrá a favor del GLP. Y ahora mismo está a 0,68. De la misma manera que suben o bajan los combustibles tradicionales lo hace el autogas, así que el ahorro está ahi siempre.

y pensar en que te den la subvención para convertir tu coche... pues hombre, si te la regalan, de pm, pero me parece que deberíamos dejarnos ya de subvenciones de este tipo, y encarar cada uno sus gastos propios cuando esto no es una primera necesidad. Para lo que nos conviene las subvenciones son cojonudas, pero si las pillan los demás decimos que en este pais se tira el dinero.

Cada uno podrá hacer las cuentas como mejor le interese, le convenga, o podrá sacar las conclusiones subjetivas que quiera sacar, pero estudié a fondo el tema antes de hacerlo en mi coche, y la realidad es esta: No hay NINGÚN motivo para dejar de convertir un coche de gasolina a glp, a no ser por dos inconvenientes: que no haya ningún punto de repostaje relativamente cerca de casa, o que sea un coche viejo que no piensas aguantar demasiado tiempo.

Siento que haya gente que no haga las cuentas como realmente son, pero en una conversión a glp el resto son TODO ventajas. Tengo un coche con un motor 3.0, 6 cilindros, 245cv, y mi último repostaje fueron 41 litros de gas 27,82€. Cuanto más potente es el coche más se disfruta la conversión, pues tienes un pepino con el gasto de combustible de un utilitario diesel. Y haciendo las cuentas con seriedad, en poco más de 30,000 kms lo tengo amortizado. Por no entrar en que las revisiones se pueden estirar o que presuntamente la longevidad del motor es mayor, ya que eso aún me lo tendrá que demostrar.

Cita de Rover_416

Y a que se debe que no se pueda instalar en coches anteriores al 2004? Si hay equipos de gas para motores gasolina desde los 80´s!

Cita de nobutora

Lo suyo sería contactar con algún ingeniero que pueda homologar coches en ITV y preguntarle cuánto costaría homologar un vehículo que no cumpla la R115.

Yo conozco a uno que tiene un AX con motor de Saxo 16v y turbo de Cupra 1.8T, todo homologado por 1200€. Así que, aunque salga caro, supongo que todo se puede homologar.

Cita de secrecy

Seguramente porque hasta 2003 estaba prohibido instalar glp a coches de particulares, solo a transportistas profesionales -si, otra chorrada más-, entonces cuando dejaron hacerlo a todos los coches, decidieron que si, que lo harían, pero para evitar que por ello la gente comprara coches viejos de gasolina, más contaminnates, para convertirlos a gas, decidieron que solo a partir de la fecha de entrada de la R115 los motores que estaban a la venta ese año serían válidos.

Al menos así me lo explicaron en Ferrosite, la empresa que me ha hecho la conversión del Outback.

Y yo mismo entré por los pelos, porque el motor de mi coche tecnicamente es del año 2000, cuando daba 211CV, pero por suerte en 2003 lo modificaron y pasó a tener 245Cv con los típicos ajustes de inyección y demás, y gracias a eso entra en la R115.

Como poder hacerse, se puede convertir cualquier coche de gasolina, incluso uno de los años 30 si quieres. Tecnicamente es posible, y yo estoy convencido de que cuando se popularize o alguien responsable entre en razón, permitirán que cualquier motor de gasolina se pueda convertir, como debería ser.

Cita de nobutora

Leyendo por algunos blogs y foros, hay quien tiene la intención de matricular el coche en otro país (Portugal por ejemplo), convertir allí a GLP y luego rematricularlo aquí, con la esperanza de que no le digan nada en la ITV por estar homologado en otro país.

Eso de las rematriculaciones seguramente salga por un pastizal (aparte del coñazo del papeleo), aunque quizás no más que pagarle a un ingeniero para que haga un proyecto de un coche que no figure en la R115.