*** El Hilo de las Furgonetas, Volumen 3 ***
Excelencia sin prisas
10-ago-2011 10:20
#571
|
Cita de Curlveisin
HOy limpié un poco la Kangoo y aproveché para unas fotos, eso si, con el móvil
Va en la caja de relés al lado de la batería, pero he mirado en el manual de taller y no encuentro un detalle de cual es cual. A ver si lo encontramos entre todos. |
La furgo de los helaos
10-ago-2011 10:45
#572
| Gracias por la aclaración R8! También me habían comentado que no fuese para equilibrar los discos... |
ForoCoches: Miembro
10-ago-2011 12:25
#573
|
ForoCoches: Miembro
10-ago-2011 20:42
#574
| yo habia pensado eso de ir desconectandolo pero y si kito uno q desconecte corriente para otra cosa y tambien desconecte a la vez la bomba,menudo lio |
[***o Rally] On
15-ago-2011 19:12
#575
|
Hola chicos. Vuelvo por aqui para saludarles y de paso leer el reportaje de mi querida Peugeot Partner 2.0HDI 90cv. Da gusto leer unos reportajes asi. !!! Enhorabuena ¡¡¡ No sabia (pero si notaba) que daba 95cv en banco de pruebas y 328 Nm de PAR. Veo que en la Berlingo/Partner nuevas (First), ya no montan motores mas potentes de 75cv  Asi que los poseedores del 2.0HDI somos los que vamos marcando el ritmo jejeje. Bueno, despues de 5 años con ella y 100.000 km voy a decir los problemas o fallos que me ha dado, ya que las cosas buenas como su confort, estabilidad, habitabilidad, prestaciones, etc., ya todos las conocemos. Ademas, me acaba de pasar una cosa feisima y quizas me podais ayudar. Por cierto, llevo 103.000km y aun no le he cambiado las pastillas de freno. Increible. Con los kilometros, se nota que consume menos, hasta conseguir medias de 5.5 l/100km, que para ser una furgoneta de 1.80m de altura, no esta nada mal. Fallos: - Mi furgoneta tiene 2 puertas para acceder al maletero y cada una de ella monta su respectivo parabrisas. Pues bien, uno de ellos no echa agua y el problema viene porque se le suelta el manguito del agua al limpia. Ya se lo arregle yo una vez, pero debe de ser que la postura retorcida del manguito o que el limpia se habra obstruido un poco o que lleva mas presion que el otro, siempre se salta y echa el agua por dentro de la puerta. - Se me ha roto por segunda vez el tirador de la puerta corredera derecha. Los ingenieros de PSA tuvieron la maravillosa idea de ponerle a las manillas traseras el eje de la manilla de plastico, cuando he visto que en America los llevan de metal (logico). Como es la pieza que tira de la cerradura para abrir la puerta y soporta mucha torsion, pues tiende a romper. He ido al concesionario y me piden por la manilla 90€ + pintarla 50€. Viendo el precio, fui a buscarla por los desguaces de todo Madrid y sorpresa, !!No hay ni una¡¡ Todas quitadas y vendidas. Increible. - Alguna pieza del embrague ha cogido holgura y cuando esta la furgo a relanti, suena tac tac tac tac, pero en cuanto engranas, deja de hacerlo y todo funciona bien. Supongo que tendra una pequela holgura el disco del embrague y al girar, baila un poco y suena. - Y ahora el fallo gordo que me paso ayer y no se que consecuencias tendra, ya que he leido un caso igual en internet y a partir de entonces, le falla todo (Aire acondicionado, retrovisores electricos, etc.). Resulta que mi padre queria coger la furgoneta y tenia yo las llaves, asi que cogio la llave secundaria que te dan. Pues bien, al meterla en el contacto, no podia girarla para arrancar y se volvio para casa. Ahora he ido yo con la mia, que ha funcionado siempre y tampoco me deja girar la llave. De hecho, me parece que hasta no entra del todo, como si hubiera saltado un seguro para bloquear el bombin. Ahora no puedo arrancar la furgoneta ni llevarla al taller. He leido que puede ser por la ECU que se ha desconfigurado al meter la otra llave. No se como va a acabar todo, pero deberia hacerse responsable la Peugeot de todos los costes, porque es un fallo suyo. ¿Conoceis algun caso igual? Un saludo¡¡¡ |
Editado: 15-ago-2011 19:20 -
Excelencia sin prisas
15-ago-2011 21:34
#576
|
- Alguna pieza del embrague ha cogido holgura y cuando esta la furgo a relanti, suena tac tac tac tac, pero en cuanto engranas, deja de hacerlo y todo funciona bien. Supongo que tendra una pequela holgura el disco del embrague y al girar, baila un poco y suena.
- Y ahora el fallo gordo que me paso ayer y no se que consecuencias tendra, ya que he leido un caso igual en internet y a partir de entonces, le falla todo (Aire acondicionado, retrovisores electricos, etc.). Resulta que mi padre queria coger la furgoneta y tenia yo las llaves, asi que cogio la llave secundaria que te dan. Pues bien, al meterla en el contacto, no podia girarla para arrancar y se volvio para casa. Ahora he ido yo con la mia, que ha funcionado siempre y tampoco me deja girar la llave. De hecho, me parece que hasta no entra del todo, como si hubiera saltado un seguro para bloquear el bombin. Ahora no puedo arrancar la furgoneta ni llevarla al taller. He leido que puede ser por la ECU que se ha desconfigurado al meter la otra llave. No se como va a acabar todo, pero deberia hacerse responsable la Peugeot de todos los costes, porque es un fallo suyo. ¿Conoceis algun caso igual? Un saludo¡¡¡ No he comprendido muy bien la cronología del problema que cuentas al final. ¿Desde cuando falla el aire y los espejos si, según he entendido, desde que tu padre intentó meter la llave de repuesto tú no pudiste arrancarla más? ¿Ya habíais usado antes la llave de repuesto? Se me ocurren varias cosas. Que ésta nunca haya correspondido al coche y os hayáis dado cuenta ahora, o que sí sea pero el bombín se haya roto fortuítamente cuando intervino tu padre. Los problemas eléctricos, que no sé cuando se han dado, tienen pinta de estar relacionados con la central BSI del habitáculo y no necesariamente con el asunto de la llave. Ya nos contarás como acaba la historia. |
ForoCoches: Miembro
16-ago-2011 22:05
#577
| Berlingo First 75cv (aunque no se si con ese equipo sube mucho de precio) o doblo nueva, 4.3 m |
I'm with you
16-ago-2011 22:27
#578
Buenas !! Tengo una partner del 99 que uso para trabajar (aunque cuando nobel, buenas fiestas me he pegado en ella  ) y no se que hacer si entregarla para sacar una Bipper o arreglarla.Tiene algo por la rueda derecha que va como dando saltitos  pero por lo demas de motor esta muy bien, yo la monto desde los 40.000km hace 2 años y ahora tiene 112.000 mas o menos, y la ultima ITV la paso a la primera  Si pongo unas fotos teneis que prometed, no reportarme  por que la verdad es que de chapa esta echa una pena...¿Qué me recomendais? La arreglo o compro la Bipper. PD: tengo que decir, que se uso el primer año al comprarla (40.000km) y luego a estado 9 años parada hasta que me a echo falta a mi para trabajar. |
Excelencia sin prisas
17-ago-2011 00:33
#579
|
Por ese precio poco o nada vas a encontrar que sea nuevo. En todo caso KM0 o seminuevos. Mira también el Combo de Opel, que lo están liquidando al salir en breve el modelo nuevo. Buenas !! Tengo una partner del 99 que uso para trabajar (aunque cuando nobel, buenas fiestas me he pegado en ella
) y no se que hacer si entregarla para sacar una Bipper o arreglarla.Tiene algo por la rueda derecha que va como dando saltitos pero por lo demas de motor esta muy bien, yo la monto desde los 40.000km hace 2 años y ahora tiene 112.000 mas o menos, y la ultima ITV la paso a la primera Si pongo unas fotos teneis que prometed, no reportarme por que la verdad es que de chapa esta echa una pena...¿Qué me recomendais? La arreglo o compro la Bipper. PD: tengo que decir, que se uso el primer año al comprarla (40.000km) y luego a estado 9 años parada hasta que me a echo falta a mi para trabajar. Yo arreglaría lo que tenga que arreglar. Con 110.000 está nueva, puede hacer 4 veces más. No están los tiempos ni los mundos para hacer gastos innecesarios. |
[***o Rally] On
17-ago-2011 13:24
#580
|
Lo del embrague tiene pinta de ser el collarín, una lacra de estos coches. Al menos 3-4 Berlingos y Partner que han pasado por este hilo han tenido problemas similares.
No he comprendido muy bien la cronología del problema que cuentas al final. ¿Desde cuando falla el aire y los espejos si, según he entendido, desde que tu padre intentó meter la llave de repuesto tú no pudiste arrancarla más? ¿Ya habíais usado antes la llave de repuesto? Se me ocurren varias cosas. Que ésta nunca haya correspondido al coche y os hayáis dado cuenta ahora, o que sí sea pero el bombín se haya roto fortuítamente cuando intervino tu padre. Los problemas eléctricos, que no sé cuando se han dado, tienen pinta de estar relacionados con la central BSI del habitáculo y no necesariamente con el asunto de la llave. Ya nos contarás como acaba la historia. Lo de la llave te lo vuelvo a explicar. Mi padre metio la llave 2º y no pudo girarla para arrancar. Luego fui yo con la mia, que es con la que arranco todos los dias y tampoco me deja girarla. Con la llave 2º nunca hemos arrancado la furgoneta, solo abrir las puertas y si abre. A mi no se me ha estropeado nada de AA, ni retrovisores, etc., eso es lo que he leido en internet al buscar un caso similar. Espero que a mi no me suceda lo mismo. He ido hoy a la Peugeot y me dicen que es porque el claustro se va desgastando con el uso y que al meter la llave nueva, se ha podido estropear algundiente del claustro y por eso no gira con ninguna, porque no reconoce ninguna llave. Les digo que si puede ser por el codigo de la llave y me dice que es raro que la llave se desconfigure y que ademas, de ser por eso, la llave si giraria, pero no arrancaria. Asi que tiene toda la pinta de que es porque se ha roto el claustro. Mi padre dice que entraba la llave muy justa y recia. Creo que tiene toda la pinta de que la llave no es la suya y ha roto el claustro. Ahora me pondre en contacto con Peugeot cental para comentarselo y intentar que corran ellos con los gastos. ¿Crees que podria? Gracias¡¡¡ |
[***o Rally] On
17-ago-2011 13:31
#581
|
Os hago una pregunta...si tuvierais que compraros una furgoneta pequeña cual os comprariais? os digo el uso que tendria y lo que se busca de la furgo.
1-El precio mas economico, es una herramienta de trabajo. 2-Que gasta poco, asi que tiene que ser diesel. No tendra que llevar peso ni circular por zonas de montaña...asi que el motor importa mas bien poco. Se valora mas que el motor no de problemas y que gaste poco mas que las prestaciones. 3- No se cargaran cosas grandes, por tanto valoro mas que tenga 5 plazas siempre y cuando no se note mucho en el precio, si la diferencia es grande me iria a por la tipica furgon con separador de carga. 4- Que tenga aire acondicionado y si puede ser esp, los demas detalles son secundarios. 5- El conductor y el posible acompañante son grandotes asi que mientras mas grande sea la furgo mejor...aunque como tampoco haran muchos km se adaptaran a lo que lleven. Sabiendo esto, que os comprariais? de cuanto dinero estamos hablando ya matriculado y puesto en la calle? hay algo por 8000 euros? La kanggo lo bueno que tiene, es que se puede matricular como turismo y te evitas de pasar la ITV cada 6 meses a partir de los 10 años. Son 50€ anuales menos. No se, mira todas las del segmento Berlingo, Combi, kangoo, Candi, Transit connect, etc, que son lo que tu necesitas y elige la que mejor este. |
ForoCoches: Miembro
17-ago-2011 13:39
#582
|
Perdón, no me fijé en el precio tan bajo. Por 9200 eur Dacia Logan Van (cerrado) dci 70 cv, mas casi 500 eur del A/A y sin ESP. El mismo pero Break (5 asientos) y dci 75 sube hasta casi 11700 en acabado ambiance (todavía sin A/A), aunque por 9000 le tienes en gasolina. (dacia.es) En el buscador de km77 aparecen por 10/11.000 euros Kangoo I, COmbo, y Berlingo I de gasolina y Combo cdti 75 cv por 10700. |
[***o Rally] On
17-ago-2011 15:04
#583
Te subo una imagen de mi furgo tambien  para que la pongas al inicio. |
Editado: 17-ago-2011 16:27 -
[***o Rally] On
17-ago-2011 16:27
#584
|
Pensando un poco lo de las llaves, si que son iguales, ya que sino no abriria la puerta. Creo que lo que ha pasado es que se ha desgastado el claustro y se ha roto. Veremos cuanto cuesta la broma. |
Excelencia sin prisas
17-ago-2011 18:12
#585
|
Para arreglarlo, si es eso, hay que meter un kit de embrague nuevo. En mi caso (Berlingo) ese problema acabó rompiendo el plato de presión: No sé si recordáis que tenía un problema con el embrague del Berlingo (pedal duro, etc). Pues finalmente se quedó tirado y fue en grúa al taller. El resultado:      Se dañó el collarín, la guía y se rompió el diafragma. También se cambió el cable del embrague, los discos y las pastillas. La operación del embrague costó unos 380€ con IVA, con unas 3 horas de trabajo. No me ha parecido muy barato, me temo que le ha cargado un poco al margen comercial de las piezas (en los frenos también), pero tengo que contrastarlo. Como curiosidad, el embrague que monta es de sólo 200 mm de diámetro, frente a los 240 mm de un Kangoo 1.9D, por ejemplo. A mi no se me ha estropeado nada de AA, ni retrovisores, etc., eso es lo que he leido en internet al buscar un caso similar. Espero que a mi no me suceda lo mismo.
OK |
[***o Rally] On
17-ago-2011 18:31
#586
|
Gracias por la respuesta. Lo tuyo parece otra cosa (pedal duro, etc.), lo mio parece es muy leve con un tac ta tac cuando esta a relanti, pero no noto nada en el comportamiento de coche, ni al pisar el embrague. Espero que aguante con el embrague mucho tiempo porque tengo que hacerla muchas cosas ahora y me supondria un buen pico. Estoy esperando a los 120.000km para cambiar la correa de transmision. ¿Os parece mucho? Aun no he cambiado las pastillas de freno originales y llevo 103.000km. Creo que le va tocando, aunque no se como determinar su estado, ya que sigue frenando bien. Pues eso, si tengo que cambiar correa + frenos delanteros y traseros + manilla + embrague = 1.000€ facilmente. 
|
Excelencia sin prisas
17-ago-2011 20:01
#587
|
Gracias por la respuesta.
Lo tuyo parece otra cosa (pedal duro, etc.), lo mio parece es muy leve con un tac ta tac cuando esta a relanti, pero no noto nada en el comportamiento de coche, ni al pisar el embrague. Espero que aguante con el embrague mucho tiempo porque tengo que hacerla muchas cosas ahora y me supondria un buen pico. Estoy esperando a los 120.000km para cambiar la correa de transmision. ¿Os parece mucho? Aun no he cambiado las pastillas de freno originales y llevo 103.000km. Creo que le va tocando, aunque no se como determinar su estado, ya que sigue frenando bien. Pues eso, si tengo que cambiar correa + frenos delanteros y traseros + manilla + embrague = 1.000€ facilmente. La correa se cambia por kilómetros o por años (los que indique el libro de mantenimiento). Si los ha cumplido debería cambiarse. Las pastillas delanteras son más o menos fáciles de mirar con una linterna, no tiene ciencia. Pero esas ya han durado lo suyo. Los frenos traseros se pueden abrir para soplarlos un poco, pero deberían durar bastante más. |
Mas pseudodictadura???
18-ago-2011 19:16
#588
|
Buenas a todos. Mi padre posee una kangoo 1.9 d de 65 cv, con porton trasero unico con casi 8 años. El coche, ha salido pesimo comparativamente con las otras furgonetas que ha tenido, 2cv, dyane 6 , c-15 .... El coche se destina a un uso ganadero&agricola, circula por caminos a baja velocidad, trayectos cortos, y mucho polvo caminos en mal estado, tirar de carro, y carga alta. (igual que las otras) El coche ha tenido mucho mantenimiento para los 90kms que tiene - Amortiguadores, problemas de direccion, problemas con el enganche (renault) .... Hace casi dos años, el mecanico de mi pueblo, le "cambio", la distribucion y bomba de agua, y ... dos meses despues al no haber cambiado (a pesar que se le dijo expresamente) los tensores, pumm.... imaginaos valvulas etc. Reparo el motor con valvulas, culata... pero el coche no volvio a ser el mismo. Despues la bomba inyectora, es "electronica" y va mal desde hace un año, el coche se queda como a "3 cilindros" y falla, pasa 80% del tiempo, tienes que parar y arrancar una y otra vez, hasta que "funciona" bien, da igual frio que caliente Mi padre esta cansado de lo mal que ha salido el coche, y hace dos dias ha "petado" el motor... Nuevamente valvulas dobladas, esta vez, incluso han tocado pistones, todo esto sin previo aviso ni nada, el resto de mantenimiento se lo hago yo , filtros, aceites, incluso antes de tiempo por el uso intensivo... Ahora que hacer... - Motor de intercambio renault 2800 eur mas montaje y no me garantizan que traiga su propia bomba inyectora. - Motor de la torre... una loteria total. - Alguien sabe como funciona el almacenillo de renault ?? Acepto consejos y sugerencias. Gracias por adelantado |
Excelencia sin prisas
19-ago-2011 00:09
#589
|
Mi padre esta cansado de lo mal que ha salido el coche, y hace dos dias ha "petado" el motor... Nuevamente valvulas dobladas, esta vez, incluso han tocado pistones, todo esto sin previo aviso ni nada, el resto de mantenimiento se lo hago yo , filtros, aceites, incluso antes de tiempo por el uso intensivo... Ahora que hacer... - Motor de intercambio renault 2800 eur mas montaje y no me garantizan que traiga su propia bomba inyectora. - Motor de la torre... una loteria total. - Alguien sabe como funciona el almacenillo de renault ?? Acepto consejos y sugerencias. Gracias por adelantado Yo personalmente compraría otra furgoneta barata de segunda mano. |
Mas pseudodictadura???
19-ago-2011 01:16
#590
|
El problema R8 es que haces con el "chasis", o sea, tienes una furgo que de chasis esta bien, que tiene ITV hasta el año que viene, que tiene amortiguadores y direccion nueva de hace menos de dos años... Y no vale "un duro" Segun el mecanico la furgoneta "se ha ido de punto" lo cual me suena a distribucion ¿? pero se puso nueva, y no tiene ni años ni kms . para ello, despues de la primera "rotura" se puso todo nuevo y original comprobado asi que... no se. Creo personalmente que si no se sube mucho el tema probar un motor de la torre... Idealmente lo suyo seria un "swap" si fuese posible de algun motor mas "fiable" de los posibles tipo dti o dci , aunque claro, sera mas caro y complejo... |
Excelencia sin prisas
19-ago-2011 09:50
#591
|
Causa concreta no, en principio el mecanico afirma que no ha habido rotura de correas, aunque yo ya he visto el motor medio desarmado... y no me fio en absoluto de el porque ya le he visto hacer cosas de traca.
El problema R8 es que haces con el "chasis", o sea, tienes una furgo que de chasis esta bien, que tiene ITV hasta el año que viene, que tiene amortiguadores y direccion nueva de hace menos de dos años... Y no vale "un duro" Segun el mecanico la furgoneta "se ha ido de punto" lo cual me suena a distribucion ¿? pero se puso nueva, y no tiene ni años ni kms . para ello, despues de la primera "rotura" se puso todo nuevo y original comprobado asi que... no se. Creo personalmente que si no se sube mucho el tema probar un motor de la torre... Idealmente lo suyo seria un "swap" si fuese posible de algun motor mas "fiable" de los posibles tipo dti o dci , aunque claro, sera mas caro y complejo... Podeis intentar con un motor de desguace, pero hay que rehacerlo igualmente (correas, bomba de agua, etc). Otra alternativa es venderla tal cual a algún mecánico que se dedique a la reventa. Casi todos los Kangoo 1.9D de bomba electrónica sufren el problema. También le pasó a mi tío. En Renault directamente te dan largas. Y en los bomberos especialistas arreglan el tema pero sólo temporalmente. Frecuentemente el fallo se reproduce. |
Mas pseudodictadura???
21-ago-2011 12:35
#592
|
Os comento novedades. - R8 toda la razon, los bomberos especialistas una pasta y "sin garantia" a largo plazo. Opciones: - Para mi, la mejor montar un DTI o un dci, creo que seria la mejor opcion y ganariamos algo. - Motor 1.9d "compatible" con bomba mecanica (mas antiguo) y hay que comprar pedalera y demas, aunque en teoria nos olvidamos de problemas de bomba... - Lo de venderlo , mi padre no le motiva mucho, porque habria que comprar "otra" , aunque seguramente seria la mejor opcion. En su momento se compro el 1.9 d por no tener historias de turbo y demas, y al final , superproblematico, cuando por ejemplo mi 1.9 dci hay esta con mas 230.km sin problemas... en fin. |
La furgo de los helaos
21-ago-2011 23:06
#593
Una foto reciente de estas vacaciones en lo alto de un puerto, y con calidad para que se aprecie lo bien que le sientan las llantas del Clio S   La pega que tienen es que se ensucian muy rápido con los frenos. |
Excelencia sin prisas
22-ago-2011 00:02
#594
|
Os comento novedades.
- R8 toda la razon, los bomberos especialistas una pasta y "sin garantia" a largo plazo. Opciones: - Para mi, la mejor montar un DTI o un dci, creo que seria la mejor opcion y ganariamos algo. - Motor 1.9d "compatible" con bomba mecanica (mas antiguo) y hay que comprar pedalera y demas, aunque en teoria nos olvidamos de problemas de bomba... 
|
ForoCoches: Miembro
22-ago-2011 18:44
#595
Deje hoy mi coche al sol (no me queda otra) y tenia las ventanas cerradas. Despues de comer me dio por meter un termomentro de casa, el resultado 
|
La furgo de los helaos
29-ago-2011 12:51
#597
Cherokee, tú no ibas a meter la kangoo en circuito en agosto??? se acaba el mes, eh? 
|
ForoCoches: Miembro
29-ago-2011 13:34
#598
|
Excelencia sin prisas
01-sep-2011 22:59
#599
|
Interesantes comparativa, lástima que la haga Autobild... MERCEDES VIANO 2011 2.2 CDI 163CV vs VW T5 MULTIVAN 2011 2.0TDI 180CV    Fuente original: http://www.autobild.de/artikel/vw-t5...h-1880976.html |
Editado: 01-sep-2011 23:10 -
Venga, más cosas...
01-sep-2011 23:01
#600
|
Chicos, quería comentarlos que planea la venta del Pollito... La semana que viene seguramente ponga el anuncio
|