Vamos a romper un coche!
Consejero espiritual
29-ene-2011 18:09
#211
| Opiniones? y yo cambiandole el aceite y los filtros cada 15.000, cuando puedo hacerlo cada 120.000, me siento timado jojojo |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2011 18:13
#212
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es más en los coches que tuve más bien se les cambiaba tarde que pronto o cuando me acordaba caso del sport con el 1.4 que se vendió con 210.000 kms y ninguno dió ninguna historia rara. |
ex205 GTX
21-mar-2011 23:38
#214
| Si todavía los andan copiando en los países asiaticos es por algo.. |
22-mar-2011 16:34
#215
| Eso para los espabilados que dicen que un sintético hay que cambiarlo com o mucho con 20000 km.... |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2011 16:44
#216
| Sabía que eran buenos, pero no tanto! y luego algunos estamos obsesionados con el aceite XD. A ver si el mío me llega a los 300000 sin problemas gordos |
Flanders profesional
07-jul-2011 16:57
#217
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Pero vamos, no me extrañaría que cualquier gasolina atomosférico con cadena contemporáneo aguantara también (soportan mucho mejor el ser "puteados" con el aceite frente a los turbo). |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2011 17:00
#218
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Ya que han reflotado el hilo, aprovecho para comentar que estos temas eran los habituales en 2003. Con esto quiero invitar a la gente que lea este mensaje a que reflexione sobre la calidad del foro y de las respuestas que se dan... Que cada uno saque sus propias conclusiones... Un saludo |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2011 17:31
#220
Si, en China  No creo que ninguna marca permita quedar en evidencia con una prueba de ese estilo a un coche actual.
Pero vamos, no me extrañaría que cualquier gasolina atomosférico con cadena contemporáneo aguantara también (soportan mucho mejor el ser "puteados" con el aceite frente a los turbo). Yo prefiero un C4 o C3 nuevo el ZX será todo lo robusto y sencillo que quieras, pero cualquier coche nuevo es mucho mejor: mas seguro, mas comodo, mas economico de usar y mantener... y dura mucho mas de lo que le gustaria a su dueño 
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Antes aún le daba...
07-jul-2011 17:43
#221
| yo tuve el motor de ese zx en un ax, y en 240.000 km no supo lo que es ir despacio, lo quité para montarle el 1.6, no porque se jodiera ni nada |
ForoCoches: Miembro
07-jul-2011 18:29
#222
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Lo que algunos no veis, es el daño que le habra hecho esta prueba al coche. El andar con el aceite y los filtros asi, vete a saber cuanta vida le ha hecho perder ( compresion) cuanto le habra aumentado el consumo de combustible, etc. El mantenimiento se hace para alargar la vida del vehiculo, no porque se vaya a romper por no cambiar un filtro o el aceite. Saludos. |
Antes aún le daba...
07-jul-2011 18:40
#223
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Lo que algunos no veis, es el daño que le habra hecho esta prueba al coche.
El andar con el aceite y los filtros asi, vete a saber cuanta vida le ha hecho perder ( compresion) cuanto le habra aumentado el consumo de combustible, etc. El mantenimiento se hace para alargar la vida del vehiculo, no porque se vaya a romper por no cambiar un filtro o el aceite. Saludos. |
Adios pequeño forito...
07-jul-2011 19:14
#224
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Muy buen coche. Si lo llegan a hacer la misma prueba con el 1.9 D de 71 cv, se tienen que morir de viejos si quieren que eso parta por algún sitio... SALUDOS! |
October´s very own
08-jul-2011 13:08
#226
| Ese motor creo que es el que llevo yo en el 206, el 1.4i no? |
08-jul-2011 13:13
#227
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Ya que han reflotado el hilo, aprovecho para comentar que estos temas eran los habituales en 2003.
Con esto quiero invitar a la gente que lea este mensaje a que reflexione sobre la calidad del foro y de las respuestas que se dan... Que cada uno saque sus propias conclusiones... Un saludo 
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Dos escopetas tengo
08-jul-2011 13:50
#229
| En casa aún tenemos un ZX (Que vamos a vender de aqui poco) el coche tiene unos 12-13 años y más de 200.000 Kilometros y nunca ha dado ningún problema y eso que somos bastante dejados con el mantenimiento, el coche lo dejas 5 dias tirado y vas y te arranca a la primera (Es diesel) y es una maravilla en todo, va muy suave aun. |
VIP
08-jul-2011 13:54
#230
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Auto-Bild sigue haciendo algo parecido, sólo que ellos sí le pasan las revisiones a los coches. Ellos lo llaman el test de los 100.000km y al acabar hacen un despiece del coche igual que el del artículo del ZX y hacen también un informe de averías. |
ForoCoches: Miembro
08-jul-2011 13:59
#231
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Los de esta prueba van "a saco". |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2012 03:02
#232
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tengo un zx del 97 en origen 1.9d, le compre con 166000km en el marcador, al cumplir 200000 se quedaron trabados los numeros en esta cifra un par de dias ( me fije en los tornillos y habia andado la mano del hombre) a los "210000" el motor hacia algo de claqueteo de bielas, y aunque funcionaba perfectamente......con la escusa hice algo que queria de siempre....poner el motor td, homologado, soplando a 1,1 bar ya voy por 250000km ( el motor que puse no se los que tenia, era de un xsara 3 puertas) cambio el aceite cada 10000km de 10-40, no tengo que rellenar entre cambios, hago consumos de menos de 6 litros en recorridos urbanos -semiurbanos y con el cambio del atmosferico y la patada del turbo que es suficiente para darse un homenaje de vez en cuando..... lastima que en autopista el cambio sea tan corto que no pasa de 160......sera la proxima evolucion. un saludo |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2012 03:31
#233
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Tengo un ZX como ese con ese mismo motor y 260.000km y puedo dar fe de su fiabilidad y bajo coste de mantenimiento
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El miembro
26-ene-2012 08:19
#234
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Yo tuve un ZX 1.4 y la verdad es que era un reloj, quitando temas de cierre y elevalunas no dió ni un problema. Muy bueno el documento. |
ForoCoches: Aprendiz
26-ene-2012 08:48
#235
Cada vez que se reflota el hilo no dejo de avergonzarme de lo malo que era aquel escáner... 
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ForoCoches: Miembro
29-ene-2012 01:16
#237
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Una avería en la sonda lambda cuanto todavía estaba en garantía, en el 96. Hace poco, con 15 años y 160000km se le cambió la bomba de combustible. Esta semana pasada lo llevamos al taller porque hacía ruido al soltar gas, y hemos tenido que cambiarle la caja de cambios. Una de desgüace, que va como nueva. Supongo que haberle hecho muchísimos kilómetros por carretera de montaña a todo trapo tendrá algo de culpa. Y cuando digo muchísimos son muchísimos, y yendo fuertecillo para ser un 1.4i, me llegaron a durar unos discos nuevecitos poco mas de un mes. Todo se paga. A pesar de ello sigue rodando finísimo. El motor a ralentí a penas se oye, acelerando suena como nuevo y sigue tirando con fuerza. La calidad de rodadura es sorprendente con 16 años. Ahora lleva frenos delanteros y traseros nuevos, unas Michelín nuevas en las cuatro ruedas, aceite y filtros nuevos y una radio MP3. Espero que dure mucho mas, me gustaría matricularlo como clásico. ¿son 20 o 25 años los que tiene que tener para ello? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
29-ene-2012 13:17
#238
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No existe matricula de clásico. Existe la matrícula de Vehículo Historico. Un coche a partir de los 25 en muchos ayuntamientos le bonifican el impuesto de matriculación, pero puede conservar la matricula original, en algunos ayuntamientos hay que solicitarlo, en otros es automatico. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2012 21:32
#239
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Bueno, eso quería decir, histórico. 25 tacos... hay que cuidarlo muy bien y tener mucha suerte. |
ForoCoches: Miembro
29-ene-2012 22:22
#240
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Lo sorprendente sería que un 1.4 de psa se rompiera. Además por esa época el ZX debía estar ya suficientemente maduro. Por cierto menudo reflote 
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